Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen.
Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere
von Kraftfahrzeugen, bei welcher der Handschalthebel und der auf die Schaltstangen
des Getriebes zur Wirkung zu bringende Schaltarm an einer Schwinge gelagert und
durch eine Verbindungsstange gelenkig miteinander verbunden sind.Shifting device for change gears, in particular for motor vehicles.
The invention relates to a switching device for change gears, in particular
of motor vehicles, in which the manual shift lever and the one on the shift rods
of the transmission to be brought into effect switching arm mounted on a rocker and
are articulated together by a connecting rod.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß nicht nur in an sich
bekannter Weise die Verbindungsstange von Handschalthebel und Schaltarm, sondern
auch der Schaltarm selbst in der hohlgestalteten Schwinge gelagert sind und nur
mit ihrem zur Verbindung mit dem Handschalthebel bzw. zum Angriff an den Schaltstangen
des Getriebes dienenden Enden aus der Schwinge herausragen. Durch diese Anordnung
wird eine sehr gedrängte Bauart und eine große Stabilität der Schaltvorrichtung
erzielt. Vorteilhaft wird die letztere derart ausgebildet,. daß der Handschalthebel
und der Schaltarm gegenüber ihren Drehpunkten- an der Schwinge noch in besonderen
Schlitzen der Schwinge geführt sind. Hierdurch wird die Stabilität der Schaltvorrichtung
noch erhöht. Infolge der gekennzeichneten Anordnung der Schaltvorrichtung sind ihre
in der Schwinge untergebrachten Teile sehr gut gegen Staub, Schmutz, Ölaustritt
und gegen Beschädigungen geschützt, und die Montage sowie die Demontage der Schaltvorrichtung
wird wesentlich vereinfacht.The invention consists essentially in the fact that not only in itself
known way, the connecting rod of the manual shift lever and shift arm, but
also the switching arm itself are stored in the hollow rocker and only
with their to connect to the manual shift lever or to attack the shift rods
of the gearbox serving ends protrude from the rocker arm. Through this arrangement
becomes a very compact design and great stability of the switching device
achieved. The latter is advantageously designed in such a way. that the hand shift lever
and the switching arm in relation to its pivot points on the rocker arm in particular
Slots of the rocker are guided. This increases the stability of the switching device
still increased. As a result of the marked arrangement of the switching device are their
Parts housed in the swing arm are very good at protecting against dust, dirt and oil leaks
and protected against damage, and the assembly and disassembly of the switching device
is simplified considerably.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfndung in Abb. i
in einer Stirnansicht, in Abb. 2 in einem Längsschnitt nach Linie A-B der Abb. i
und in Abb. 3 in einem Querschnitt nach Linie C-D der Abb. 2 dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention in Fig. I
in a front view, in Fig. 2 in a longitudinal section along line A-B of Fig. i
and shown in Fig. 3 in a cross section along line C-D of Fig. 2.
An der hohlgestalteten Schwinge i ist sowohl der Schalthebel :2 als
auch der auf die einzelnen Stellglieder 3, .l, 5 des Getriebes zur Wirkung zu bringende
Schaltarm 6 in entsprechenden Augenlagern 7, 8 schwingbar gelagert. Der Schalthebel
2 und der Schaltarm 6 sind durch die Stange 9 gelenkig miteinander verbunden, die
mit Spiel durch die Schwin-e i hindurchgeführt ist. Die Schwinge i ist bis auf ihr
eines den Schalt-Hebel tra,#endes Ende in dem entsprechend hohl-estalteten Kulissenbock
io und der Schaltann 6 in der Hauptsache in dem Hohlrauen der Schwinge t untergebracht.
Die Stange 9 ragt mit ihrem einen an dem Schalthebel 2 angreifenden Ende ein Stück
aus der entsprechenden Öffnung der Schwinge i und der Schaltarm 6 durch eine schlitzartige
Durchbrechung i i der Wandung der Schwinge i hindurch aus dieser heraus. Der Schlitz
i i ist so lang bemessen, daß er dem Schaltarm 6 die für das Schalten erforderliche
Bewegung gestattet, und er ist so breit gehalten, daß er dem Schaltarm 6 gleichzeitig
als Führung dient. Der Schalthebel 2 ist entsprechend in dem Schlitz einer am Umfang
der Schwinge i vorstehenden Gabel 12 geführt.On the hollow rocker arm i is both the shift lever: 2 as
also the one to be brought into effect on the individual actuators 3, .l, 5 of the transmission
Switching arm 6 in corresponding eye bearings 7, 8 pivotably mounted. The gear lever
2 and the switching arm 6 are articulated to one another by the rod 9, the
is passed through the Schwin-e i with play. The swing arm i is up on it
one end behind the shift lever in the corresponding hollow-shaped link bracket
io and the Schaltann 6 mainly housed in the hollow roughness of the rocker arm t.
The rod 9 protrudes a piece with its one end engaging the shift lever 2
from the corresponding opening of the rocker i and the switching arm 6 through a slot-like
Opening i i of the wall of the rocker i through this out. The slot
i i is dimensioned so long that it gives the switching arm 6 the required for switching
Movement allowed, and it is kept so wide that it is the switching arm 6 at the same time
serves as a guide. The shift lever 2 is accordingly in the slot one on the circumference
the rocker i protruding fork 12 out.
Beim Schalten wird zunächst der Schalthebel 2 um seine Lagerstelle
7 und infolgedessen der Schaltarm 6 um seine Lagerstelle 8 ausgeschwungen, bis der
Schaltarm 6 vor das entsprechende der Stellglieder 3, .1, 5 gelangt ist, das für
die Einschaltung des gewünschten Geschwindigkeitsganges in Betracht kommt. Hierauf
wird durch entsprechende Schwingbewegung des Schalthebels 2 die Schwinge i gedreht,
bis der Schaltarm das in Frage kommende Stellglied in dem erforderlichen Maße verschoben
und dadurch die Scbaltung bewirkt hat.When switching, the shift lever 2 is first around its bearing point
7 and, as a result, the switching arm 6 swung around its bearing point 8 until the
Switching arm 6 in front of the corresponding one of the actuators 3, .1, 5 has reached the for
the activation of the desired speed gear comes into consideration. On that
the rocker arm i is rotated by a corresponding swinging movement of the shift lever 2,
until the switching arm moved the actuator in question to the required extent
and thereby caused the connection.