DE4008131A1

DE4008131A1 - Transporter for granular material - has forward tilting action and slider discharge over raised end

Info

Publication number: DE4008131A1
Application number: DE19904008131
Authority: DE
Inventors: Ernst Ing Hiden
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-03-15
Filing date: 1990-03-14
Publication date: 1990-09-20

Abstract

The vehicle for transporting the free flow granular material e.g. sand and gravel, has a trough shaped container (4) hinged onto the chassis about its front edge. The slider (15) has transverse bulkheads (18) reaching into the trough and is mounted on slides on the sides of the trough. When the trough is raised the slider pushes the load out over the raised rear edge. The tilt- and sliding action is driven by separate rams (6,12). The slider has a roof cover and is supported on the trough by rollers. ADVANTAGE - Safe, stable tipping action, can deposit material onto raised site.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine kompakte Transport- und Entladeeinrichtung für Schüttgut, bei welcher das La degut tiefliegend transportiert und auf eine höherliegen de Ebene entladen werden kann.The invention relates to a compact transport and unloading device for bulk goods, in which the La degut transported deep and on a higher de level can be unloaded.

Die bisher bekanntgewordenen Transportbehälter mit Entladeeinrichtung in kompakter Bauweise für Schüttgut weisen einen meist in Fahrzeuglängsrichtung gestreckten, oben offenen trogförmigen Behälter mit hinterer oder seitlicher Entladeklappe auf, welcher auf einem Last fahrzeug montiert ist. Der Behälter kann zur Entleerung entweder vorne oder seitlich hochgekippt werden. Das Ladegut rutscht nach Öffnen der Klappe in einem ab. Der artige Ausführungen sind Inhalt der Patente Ö.P. 2 98 991, D.P. 4 74 831 und Ö.P. 3 54 264. Nach Ö.P. 4 74 831 ist es auch bekannt, den Behälter zum Entladen erst über eine schiefe Ebene rollend hochzuziehen und dann erst nach hinten ab zukippen. Dabei garät das Fahrzeug allerdings in eine ge fährliche instabile Lage.The previously known transport containers with Unloading device in a compact design for bulk goods usually have an elongated open trough-shaped container with rear or side unloading flap on which on a load vehicle is mounted. The container can be used for emptying can be tilted up either at the front or the side. The Load slides in one after opening the flap. The like statements are the content of the patents Ö.P. 2 98 991, D.P. 4 74 831 and Ö.P. 3 54 264. After Ö.P. It is 4 74 831 too known, the container for unloading only over a crooked Roll up level and only then backwards topple over. However, the vehicle cooks in a ge dangerous unstable situation.

Die Entladung durch Aufkippen des Behälters bis zur Rutschgrenze des Schüttguts geht zwar rasch aber un kontrolliert vor sich. Transportbänder, Kratzförderer oder Förderschnecken sind störanfällig, aufwendig und arbeiten zu langsam. Schubwandfahrzeuge wie in Ö.P. 3 45 262 dargestellt können das Schüttgut wegen der großen Reibung am Boden und an den Seitenwänden nur abwärts, max. jedoch horizontal abschieben.Unloading by tipping the container up to The slip limit of the bulk material goes quickly but not controls in front of itself. Conveyor belts, scraper conveyors or screw conveyors are prone to failure, complex and work too slowly. Push wall vehicles as in Ö.P. 3 45 262 can show the bulk material because of the large Friction on the floor and on the side walls only downwards, Max. but push off horizontally.

Entsprechend der Aufgabenstellung an die Erfindung ist ein Schüttguttransportfahrzeug mit integrierter Entlade einrichtung zu schaffen, bei welchem das Transportgut schnell und kontrolliert auf eine gegenüber der Fahrbahn wesentlich höher gelegene Ebene abgeladen werden kann und bei dem das Transportgut mit Behälter weder während des Transportes noch bei der Entladung die Standfestig keit des Fahrzeuges gefährdet.According to the task of the invention a bulk transport vehicle with integrated unloading to create facility in which the cargo quickly and in a controlled manner opposite the road much higher level can be unloaded and in which the cargo with container neither during stable during transport during unloading endangered by the vehicle.

Es wird dazu vorgeschlagen, den Transportbehälter aus zwei in ihrer Querschnittsform übereinstimmenden Teilen zu gestalten, von denen der erste, nur einen Boden und zwei niedere Seitenwände aufweisende Behälter teil an seinem vorderen Ende über eine horizontale Quer achse mit dem Fahrgestell verbunden ist. It is proposed to use the shipping container of two that have the same cross-sectional shape To design parts, the first of which, only one Bottom and two containers with lower side walls part at its front end across a horizontal cross axle is connected to the chassis.

Mind. ein Zylinder-Kolbenaggregat ist zwischen dem Fahr gestell und dem ersten Behälterteil angeordnet und ermög licht über die Querachse ein Hochkippen desselben. Der zweite, innerhalb des ersten Behälterteiles längsver schieblich, weist Seitenteile in Transportbehälterhöhe, beidseits Stirnwände und zu diesen parallele Zwischen wände, jedoch keinen Boden auf. Mindestens ein Zylinder kolbenaggregat ist zwischen den beiden Behälterteilen angeordnet und ermöglicht die Längsverschiebung des zwei ten Behälterteils innerhalb des ersten.At least a cylinder-piston unit is between the drive frame and the first container part arranged and made possible light tilts over the transverse axis. The second, longitudinally within the first container part sliding, has side parts at transport container height, end walls on both sides and intermediate parallel to them walls, but no floor. At least one cylinder piston unit is between the two parts of the container arranged and allows the longitudinal displacement of the two th container part within the first.

Mit dieser erfindungsgemäßen Konstruktion kann Schütt gut beliebiger Körnung über eine weit größere Neigung als sie dem inneren Reibungswinkel der Ladung entspräche, nach oben befördert und entladen werden. Die Entlade höhe sowie die Entladungsgeschwindigkeit sind innerhalb der durch die Konstruktion gegebenen Grenzwerte frei wähl bar. Die geringe dynamische Berührungsfläche zwischen Schütt gut und Behälter fordert geringen Kraftaufwand und geringen Verschleiß. Sehr gute Möglichkeiten zur Verwertung dieser Erfindung bietet der Transport jeglicher Schuttgüter im Bergwerksbereich. Der Einbau z. B. in ein knickgelenktes Transportfahrzeug erlaubt niedrigste Baumasse bei ent sprechender Beweglichkeit. Vor allem kann das Ladegut an je dem beliebigen Ort in kürzester Zeit auf eine höhere Ebene entladen werden.With this construction according to the invention, Schütt can well of any grain size over a much greater inclination when it corresponded to the internal friction angle of the cargo, transported up and unloaded. The unloading height as well as the discharge speed are within freely select the limit values given by the design bar. The small dynamic contact area between bulk well and container requires little effort and little effort Wear. Very good ways of using this Invention offers the transport of any bulk goods in the Mine area. The installation z. B. in an articulated Transport vehicle allows lowest building mass at ent speaking agility. Above all, the load can be on any place in a short time to a higher level be discharged.

Im einzelnen wird die erfindungsgemäße Ausführung an hand der Beschreibung und der Zeichnung näher erläutert: Es zeigen hierbei:The embodiment of the invention is described in detail with the help of the description and the drawing: They show:

Fig. 1 Die Seitenansicht einer Schüttguttransport- und Entladeeinrichtung in Transportstellung, aufgebaut auf einem einachsigen Anhänger. Fig. 1 The side view of a bulk material transport and unloading device in the transport position, built on a single-axle trailer.

Fig. 2 Dieselbe Einrichtung am Ende der Entladung. Fig. 2 The same device at the end of the discharge.

Fig. 3 Einen Schnitt durch den Behälter nach Fig. 1 Fig. 3 a section through the container according to Fig. 1

Fig. 4 Einen Schnitt durch den Behälter nach Fig. 5 Fig. 4 is a section through the container of FIG. 5

Fig. 5 Die Seitenansicht dieser Einrichtung, eingebaut in ein knickgelenktes Fahrzeug in Transport stellung, strichliert in Entladestellung. Fig. 5 The side view of this device, installed in an articulated vehicle in the transport position, dashed lines in the unloading position.

Auf einem Lastfahrzeug (1) ist eine Querachse (3) für die Lagerung des ersten, äußeren Behälterteiles (4) vorgesehen. Mindestens ein Zylinder-Kolbenaggregat (6) lagert einerseits am Rahmen des Lastfahrzeuges (5), ander seits am ersten Behälterteil (4) bei Lager (13). Das erste Behälterteil (4) ist mit nach unten verjüngtem Trapez profil (Fig. 3, 4) ausgeführt. Außenseitig des ersten Behälterteiles (4) sind beidseits Gleitschienen (7) oder Rollenführungen (8) vorgesehen. Das erste Behälterteil (4) ist an der entladeseitigen Stirnseite offen (9). Am vor deren Ende ist dieser an der Querachse (3) schwenkbar an gelenkt. Die obere Gegenlagerung (13) für das Zylinder- Kolbenaggregat (6) befindet sich im vorderen Freiraum des ersten Behälterteiles (4). Das zweite Behälterteil (15) setzt sich aus den zwei Stirnwänden (14, 16), den Seiten wänden (17) und mehreren Zwischenwänden (18) zusammen. An den Seitenwänden (17) sind über Halteleisten (19) Gleitbacken (20) oder Rollen (21) befestigt bzw. gelagert. An der vorderen Stirnwand (14) ist mind. ein Zylinder- Kolbenaggregat (12) angelenkt, das zweite Ende des Aggre gates (12) stützt sich am vorderen Ende (11) des ersten Behälterteiles (4) ab. Die Stirnwände (14, 18), die Zwi schenwände (18) sowie die Seitenwände (17) des zweiten Behälterteiles (15) sind der Innenkontur des ersten Be hälterteiles (4) angepaßt. (Fig. 3, 4)A transverse axis ( 3 ) is provided on a truck ( 1 ) for the storage of the first, outer container part ( 4 ). At least one cylinder-piston unit ( 6 ) is mounted on the one hand on the frame of the truck ( 5 ) and on the other hand on the first container part ( 4 ) at the bearing ( 13 ). The first container part ( 4 ) is designed with a tapered trapezoidal profile ( Fig. 3, 4). On the outside of the first container part ( 4 ), slide rails ( 7 ) or roller guides ( 8 ) are provided on both sides. The first container part ( 4 ) is open ( 9 ) on the discharge side. At the end of which it is pivoted on the transverse axis ( 3 ). The upper counter bearing ( 13 ) for the cylinder-piston unit ( 6 ) is located in the front free space of the first container part ( 4 ). The second container part ( 15 ) is composed of the two end walls ( 14 , 16 ), the side walls ( 17 ) and several partition walls ( 18 ). Sliding jaws ( 20 ) or rollers ( 21 ) are fastened or supported on the side walls ( 17 ) via holding strips ( 19 ). At least one cylinder-piston unit ( 12 ) is articulated on the front end wall ( 14 ), the second end of the aggregate gates ( 12 ) is supported on the front end ( 11 ) of the first container part ( 4 ). The end walls ( 14 , 18 ), the inter mediate walls ( 18 ) and the side walls ( 17 ) of the second container part ( 15 ) are adapted to the inner contour of the first container part ( 4 ). ( Fig. 3, 4)

In Fig. 4 und 5 ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung, montiert in ein knickgelenktes Fahrzeug, dargestellt. Ein Ausleger (22) am Hinterrahmen (25) des knickgelenkten Fahrzeuges (2) übergreift das Knicklager (24) nach vorne und lagert an seinem vorderen Ende über Querachse (3) den ersten Behälterteil (4). Die hinteren Räder des Fahrzeuges (2) sind einzeln aufgehängt und geben Freiraum für den tiefliegenden Transportbehälter. In Figs. 4 and 5 is an example embodiment of the invention mounted in a vehicle an articulated represented. A boom ( 22 ) on the rear frame ( 25 ) of the articulated vehicle ( 2 ) engages over the articulated bearing ( 24 ) to the front and supports the first container part ( 4 ) at its front end via the transverse axis ( 3 ). The rear wheels of the vehicle ( 2 ) are individually suspended and give space for the low-lying transport container.

Beschreibung des Arbeitsvorganges:
Die Behälterteile (4, 15) sind in der Ausgangstellung zusammengezogen und bilden einen rundherum geschlossenen, nur nach oben offenen Trog. Nach Füllung des Transport behälters und nach Transport an die Entladestelle wird das zu beladene Gefäß (Trichter, Behälter, Waggon o. ä.) rückwärtsfahrend angefahren und dabei der Transportbe hälter (4, 15) mittels des Hubzylinder-Kolbenaggregats (6) hochgekippt.Description of the process:
The container parts ( 4 , 15 ) are contracted in the starting position and form a completely closed trough which is only open at the top. After filling the transport container and after transporting it to the unloading point, the vessel to be loaded (funnel, container, wagon or similar) is started moving backwards and the transport container ( 4 , 15 ) is tilted up by means of the lifting cylinder / piston unit ( 6 ).

Sobald die Entladekante (26) des ersten, äußeren Be hälterteiles (4) das zu beladene Gefäß genügend über ragt, wird mittels des Schiebezylinder-Kolbenaggregates (12) der zweite, innere Behälterteil (15) nach hinten ge schoben. Durch die Zwischenwände (18) und die vordere Stirnwand (14) wird das Ladegut, nur über den Boden des Behälterteiles (4) gleitend, mitgenommen und fällt dieses dann über die Entladekante (26) frei nach unten.As soon as the unloading edge ( 26 ) of the first, outer container part ( 4 ) protrudes the vessel to be loaded sufficiently, the second, inner container part ( 15 ) is pushed to the rear by means of the sliding cylinder-piston unit ( 12 ). Through the intermediate walls ( 18 ) and the front end wall ( 14 ), the cargo, only sliding over the bottom of the container part ( 4 ), is taken along and then falls freely over the unloading edge ( 26 ).

Claims

1.Lorry with a transport container which is tiltably mounted on a chassis and which consists of two telescoping parts which, in their cross-sectional shape, correspond to one another, of which the first container part having a bottom and two side walls can be tilted at one end by means of a horizontal transverse axis is connected to the chassis and the second container part provided with egg ner rear wall and two side walls in the first container part is arranged displaceably in the longitudinal direction, with at least one cylinder piston unit acting on the one hand on the chassis and on the other hand on the first container part for tilting and at least one on the one hand on the first Terter container and on the other hand on the second cylinder part is provided for moving cylinder-piston unit for moving, characterized in that the first container part ( 4 ) with its front end via the tilting bearing ( 3 ) with the chassis ( 1 , 2 ) in the region of its front end network s and that he ste container part ( 4 ) at its front and its rear end face and the second container part ( 15 ) is open at the bottom, the second container part ( 15 ) with a front end wall ( 14 ) and parallel to these intermediate walls ( 18 ) is provided.

2. Truck according to claim 1, characterized in that the two container parts ( 4 , 15 ) have a trapezoidal shape tapering downwards.

3. Lorry according to claim 1 or 2, characterized in that the first container part ( 4 ) on both sides guide strips ( 7 , 8 ) for the second container part ( 15 ) attached sliding jaws ( 20 ) or rollers ( 21 ).