DE4004350A1

DE4004350A1 - Drive for bucket hoist - with parallel support wheels with separate axle drives and no connecting shaft

Info

Publication number: DE4004350A1
Application number: DE19904004350
Authority: DE
Inventors: Kay Dipl Ing Gerlach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-10-25
Filing date: 1990-02-13
Publication date: 1991-05-02

Abstract

The bucket hoist transfers material from a lower conveyor belt to a higher belt by tipping the material onto a hopper feed from the higher position. The buckets are taken round two parallel support wheels (16) with the buckets joined by edge belts. The wheels are not mechanically joined, providing a free space for tipping the material. The separate mountings for the wheel axle stubs enablre separate drives (36) to be fitted, with separate drive controls. Alternately, the drives can be external to the bucket chain. ADVANTAGE - No damage to joining shaft and simpler access to hopper.

Description

Die Erfindung betrifft einen Förderer, insbesondere einen Höhenförderer (Becherwerk) gemäß dem Oberbegriff des An spruchs 1.The invention relates to a conveyor, in particular a Elevator (bucket elevator) according to the preamble of An saying 1.

Förderer dieser Art sind insbesondere als Höhenförderer, nämlich Becherwerke, bekannt. Bei diesen werden üblicher weise zwei paarweise gegenüberliegende Umlenkräder zur um laufenden Führung jeweils eines Zugmittels gemeinsam ange trieben. Aufgrund des gemeinsamen Antriebs müssen beide Umlenkräder durch eine Welle miteinander verbunden sein. Vor allem bei einem Becherwerk stört diese Welle beim Aus trag des Förderguts zwischen den gegenüberliegenden Umlenk rädern hindurch, indem feste Güter beim Austrag gegen die Welle prallen und beschädigt werden können.Conveyors of this type are particularly used as elevators, namely bucket elevators, known. These are becoming more common assign two opposing deflection wheels to the ongoing management of a traction device is jointly specified driven. Because of the common drive, both must Deflection wheels are connected to each other by a shaft. Especially with a bucket elevator, this wave disturbs when it stops the conveyed goods between the opposite deflection wheel through it by carrying solid goods against the Impact the shaft and can be damaged.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Förderer, insbesondere einen Höhenförderer zu schaf fen, der in konstruktiver Hinsicht gegenüber bekannten För derern dieser Art verbessert ist.Proceeding from this, the object of the invention is to create a conveyor, in particular an elevator fen, which is constructively different from known För of which this type is improved.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist der erfindungsgemäße Förde rer die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Dadurch, daß wenig stens ein Umlenkrad jedes Zugorgans auf einem eigenen Achs- bzw. Wellenabschnitt gelagert ist, entfällt die durchgehen de Welle zwischen gegenüberliegenden Umlenkrädern, wodurch zwischen diesen ein beeinträchtigungsfreier Abwurf des För derguts (Mittenaustrag) erfolgen kann.The Förde according to the invention has a solution to this problem rer the features of claim 1. Because little at least one deflection wheel of each train element on its own axle or shaft section is stored, the pass through is omitted de shaft between opposite deflection wheels, whereby between them an unimpeded dropping of the för derguts (center discharge) can take place.

Zweckmäßigerweise sind die Achs- bzw. Wellenabschnitte zur Lagerung der entsprechenden Umlenkräder als Wellenstummel ausgebildet, die nur zu einer Seite des jeweiligen Umlenk rades vorstehen, und zwar vorzugsweise zu der vom benach barten Umlenkrad weggerichteten Außenseite. Hier erfolgt bei einer bevorzugten Weiterbildung des Förderers auch eine Lagerung der Wellen- bzw. Achsstummel. Dadurch sind die Bereiche zwischen den gegenüberliegenden Umlenkrädern völlig frei von Lagerungen und Wellen- bzw. Achsabschnit ten. Sie werden dadurch vom Abwurf des Förderguts nicht beeinträchtigt.The axis or shaft sections are expediently for Storage of the corresponding deflection wheels as a stub shaft trained only to one side of the respective deflection Rades protrude, preferably to that of the neighboring beard deflection wheel facing the outside. Here is done in a preferred further development of the sponsor also one Storage of the shaft or axle stub. That’s why Areas between the opposite deflection wheels completely free of bearings and shaft or axle sections As a result, you will not be thrown off the material impaired.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des Förderers ist jedem der gegenüberliegenden Umlenkräder für ein ent sprechendes Zugorgan ein eigenes Antriebsmittel zugeordnet. Bei einem Höhenförderer (Becherwerk) sind vorzugsweise die beiden oberen Umlenkräder mit eigenen Antriebsmitteln ver sehen. Dadurch werden beide Zugorgane dort angetrieben, wo annähernd gleiche Kraftübertragungseigenschaften vor herrschen.According to a preferred development of the conveyor each of the opposite deflection wheels for an ent speaking tension member assigned its own drive means. In the case of a height conveyor (bucket elevator), these are preferably ver two upper deflection wheels with their own drive means see. As a result, both traction elements are driven where approximately the same power transmission properties to rule.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Förderers sind die Umlenkräder auf (Abtriebs-)Wellenstummeln der Antriebs mittel gelagert. Diese bilden demnach die Wellenstummel der Umlenkräder. Dadurch ist nicht nur eine einfache Verbindung der anzutreibenden Umlenkräder mit den Antriebsmitteln ge geben, es können auch die ohnehin bei den Antriebsmitteln vorhandenen Lager gleichzeitig zur Lagerung der Umlenkräder verwendet werden. Diese Lager erhalten somit eine Mehrfach funktion.In a preferred embodiment of the conveyor the idler wheels on (output) shaft end of the drive stored medium. These form the stub of the waves Deflection wheels. This is not just a simple connection the deflection wheels to be driven with the drive means ge there can also be the drive means anyway existing bearings at the same time for storing the deflection wheels be used. These camps are therefore given a multiple function.

Es hat sich überraschend gezeigt, daß durch die Zuordnung eines eigenen Antriebsmittels zum Umlenkrad jedes Zugorgans eine Kosteneinsparung gegenüber bekannten Antrieben sich ergibt. Das hängt damit zusammen, daß bei Antrieben be kannter Förderer mit einer durchgehenden Welle zwischen den sich gegenüberliegenden Umlenkräder eine entsprechend große Dimensionierung der Wellen erforderlich ist, da diese nicht nur nach statischen, sondern auch nach dynamischen Gesichts punkten ausgelegt sein müssen, damit der vom einen Ende der Welle erfolgende Antrieb auf das andere Ende der Welle mit dem darauf gelagerten zweiten Umlenkrad übertragen werden kann. Außerdem erfordern die relativ große Durchmesser auf weisenden Wellen unverhältnismäßig große Lager, wodurch ein solcher Antrieb und die Lager auf der durchgehenden Welle sehr aufwendig und somit teuer werden.It has surprisingly been shown that the assignment its own drive means for the deflection wheel of each pulling element a cost saving compared to known drives results. This is because be known conveyor with a continuous wave between the opposite deflection wheels a correspondingly large Dimensioning of the shafts is required as this is not only after static, but also after dynamic facial points must be designed so that the one end of the Drive shaft to the other end of the shaft with the second deflection wheel mounted thereon can. They also require a relatively large diameter pointing shafts disproportionately large bearings, causing a such drive and bearings on a through shaft become very complex and therefore expensive.

Schließlich führt die Zuordnung eines eigenen Antriebs mittels zu jedem Umlenkrad dazu, daß bei einem Ausfall des einen Antriebsmittels mit dem zweiten (redundanten) Antriebsmittel der Förderer mindestens so lange weiterbe trieben werden kann, bis er zur Reparatur leergefahren ist.Finally, assigning your own drive by means of each deflection wheel so that if the a drive means with the second (redundant) Drive the conveyor drive means at least as long can be driven until it is empty for repair.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel des Förderers erfolgt der Antrieb der Umlenkräder jedes Zug organs durch ein wenigstens ein angetriebenes Reibrad auf weisendes Antriebsorgan, das am äußeren Umfang des je weiligen Umlenkrades, und zwar insbesondere an der Außen seite des jeweiligen um das Umlenkrad herumgeführten Zug organs, reibschlüssig anliegt. Auf diese Weise ist es mög lich, die Zugorgane unmittelbar anzutreiben. Dabei erweist es sich als vorteilhaft, daß die anzutreibenden Zugorgane zwischen dem jeweiligen Umlenkrad und dem hiermit zusammen wirkenden (angetriebenen) Reibrad "eingespannt" sind und dadurch das entsprechende Reibrad eine ausreichend große Reibkraft auf das anzutreibende Zugorgan übertragen kann.According to a further advantageous embodiment of the Conveyor drives the deflection wheels every train organs by at least one driven friction wheel pointing drive element, which on the outer periphery of each because of the deflection wheel, especially on the outside side of the respective train guided around the deflection wheel organs, fits frictionally. This way it is possible Lich to drive the traction elements directly. It turns out it is advantageous that the traction elements to be driven between the respective deflection wheel and this together acting (driven) friction wheel are "clamped" and this makes the corresponding friction wheel a sufficiently large one Frictional force can be transmitted to the traction element to be driven.

Alternativ ist es denkbar, wenigstens ein Umlenkrad durch einen Zahnradtrieb anzutreiben. Dann ist dem oder den Um lenkrädern ein angetriebenes Zahnrad zugeordnet, das ge trieblich in einen entsprechenden Zahnkranz am Umlenkrad bzw. den Umlenkrädern eingreift. Auch ist es denkbar, wenigstens ein Umlenkrad durch einen Riemen- oder Kettentrieb anzutreiben.Alternatively, it is conceivable to pass at least one deflection wheel to drive a gear drive. Then the one or the other steering wheels assigned a driven gear, the ge driven in a corresponding ring gear on the deflection wheel or the deflection wheels engages. It is also conceivable at least one deflection wheel through a belt or Drive chain drive.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung sind die Zug mittel an den angetriebenen Umlenkrädern im wesentlichen schlupffrei geführt. Dadurch wird verhindert, daß durch einen Schlupf eines Zugorgans am dazugehörenden Umlenkrad eine Relativverschiebung zwischen den Zugorganen zustande kommt, die zu einer Schiefstellung der die Zugorgane quer gerichtet verbindenden Lastaufnahmemittel führen könnte.According to a further proposal of the invention, the train essentially on the driven deflection wheels managed without slip. This prevents a slip of a pulling element on the associated deflection wheel there is a relative displacement between the traction elements comes to a skew of the traction elements across directionally connecting load suspension devices.

Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung des erfindungsge mäßen Verfahrens sind die Antriebsmittel, insbesondere die Elektromotoren derselben, synchronisiert. Auch hierdurch wird der Gleichlauf beider Zugorgane sichergestellt und ein mögliches Schiefstellen der Lastaufnahmemittel vermieden. Besonders zweckmäßig ist es, die Synchronisation der An triebsmittel zusammen mit einem schlupffreien Antrieb der Zugorgane durchzuführen.According to an expedient development of the fiction The method is the driving means, especially the Electric motors of the same, synchronized. This too the synchronism of both traction elements is ensured and one possible misalignment of the load handler avoided. It is particularly useful to synchronize the on drive together with a non-slip drive of the Pulling elements to perform.

Die Synchronisation der Elektromotoren kann elektronisch durch an sich bekannte Einrichtungen erfolgen. Alternativ ist es aber auch denkbar, die Fortbewegung beider Zugorgane abzutasten, vorzugsweise durch berührungslose Meßwertauf nehmer. Bei Auftreten einer Differenz infolge der Abtastung beider Zugorgane kann ein Antriebsmittel, insbesondere ein Elektromotor, über eine entsprechende Regelung zum Aus gleich der gemessenen Differenz (kurzfristig) schneller oder langsamer angetrieben werden. Eine solche Regelung kommt vor allem dann in Betracht, wenn keine Maßnahmen zum schlupffreien Antrieb der Zugorgane vorgesehen sind. Durch Schlupf entstandene Synchronlaufabweichungen der Zugorgane lassen sich dann durch die auf eine Wegmessung beider Zug organe beruhende Gleichlaufregelung kompensieren.The synchronization of the electric motors can be done electronically by means known per se. Alternatively but it is also conceivable to move both traction elements to be scanned, preferably by non-contact measurement taker. When a difference occurs due to the scan both traction elements can have a drive means, in particular a Electric motor, via a corresponding regulation to stop equal to the measured difference (short term) faster or driven more slowly. Such a scheme comes into consideration especially if no measures are taken Slip-free drive of the traction elements are provided. By Slippage of synchronism deviations of the traction elements can then be traced by measuring both distances compensate organs based synchronization control.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen För derers werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher er läutert. In dieser zeigen:Preferred embodiments of the För invention derers are he based on the drawing purifies. In this show:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines als Becher werk ausgebildeten Förderers gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, Fig. 1 is a schematic side view of a bucket elevator conveyor constructed according to a first embodiment of the invention,

Fig. 2 eine um 90° gedrehte Ansicht des Becherwerks gemäß der Fig. 1, Fig. 2 is a 90 ° turned view of the bucket elevator according to the Fig. 1,

Fig. 3 einen Horizontalschnitt III-III gemäß der Fig. 1 durch eine untere Umlenkung der als Gurte ausge bildeten Zugorgane in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 shows a horizontal section III-III of FIG. 1 by a lower deflection of the pulling elements out as belts formed in an enlarged scale,

Fig. 4 eine vergrößert dargestellte Ansicht gemäß der Fig. 1 im Bereich einer oberen Umlenkung, Fig. 4 is a view, shown enlarged, of Fig. 1 in the region of an upper deflection,

Fig. 5 eine um 90° gedrehte Darstellung der Fig. 4, Fig. 5 is a 90 ° turned view in FIG. 4,

Fig. 6 eine Draufsicht auf die obere Umlenkung gemäß der Fig. 4, Fig. 6 is a plan view of the upper deflection of the Fig. 4,

Fig. 7 einen Förderer nach einem zweiten Ausführungs beispiel der Erfindung in einer Ansicht analog zur Fig. 4, Fig. 7 shows a conveyor according to a second execution of the invention in a view analogous to Fig. 4,

Fig. 8 einen Förderer nach einem dritten Ausführungs beispiel der Erfindung in einer Ansicht analog zur Fig. 5, Fig. 8 shows a conveyor according to a third execution example of the invention in a view similar to Fig. 5,

Fig. 9 eine Draufsicht auf die obere Umlenkung des För derers gemäß der Fig. 8, und Fig. 9 is a plan view of the upper deflection of the conveyor according to FIG. 8, and

Fig. 10 einen Förderer nach einem vierten Ausführungs beispiel der Erfindung in einer Ansicht analog zur Fig. 9. Fig. 10 shows a conveyor according to a fourth execution example of the invention in a view analogous to Fig. 9.

Bei den hier gezeigten Ausführungsbeispielen der Erfindung handelt es sich um einen Förderer, der als Becherwerk 10 ausgebildet ist. Dieses Becherwerk 10 ist ausgebildet zum Einsatz in einer Rübenzuckerfabrik, nämlich zum Hochfördern eines Schwemmstroms aus Wasser und Zuckerrüben sowie ge gebenenfalls Kraut, Sand und/oder Steine etc.The exemplary embodiments of the invention shown here are a conveyor which is designed as a bucket elevator 10 . This bucket elevator 10 is designed for use in a beet sugar factory, namely for pumping up a flow of water and sugar beet as well as herb, sand and / or stones etc.

Das Becherwerk 10 ist mit einem unteren Umlenkbereich stehend in einem Behälter 12 angeordnet. Mit dem Behälter 12 ist das Becherwerk 10 durch einen sockelförmigen Trag rahmen 13 verbunden. Das Becherwerk 10 ragt mit einem vor zugsweise flüssigkeitsdichten Gehäuse 14, das im gezeigten Ausführungsbeispiel aus mehreren lösbar miteinander verbun denen Gehäuseabschnitten 15 sich zusammensetzt, turmartig aus dem Behälter 12 heraus. Das Gehäuse 14 endet in einem oberen Umlenkbereich 16, an dem es durch eine Gehäusehaube 17 verschlossen sein kann (Fig. 1).The bucket elevator 10 is arranged with a lower deflection area standing in a container 12 . With the container 12 , the bucket elevator 10 is connected by a base-shaped support frame 13 . The bucket elevator 10 extends with a liquid-tight before Preferably housing 14 which in the embodiment shown of a plurality of releasably verbun together housing portions 15 which is composed, like a tower from the container 12 out. The housing 14 ends in an upper deflection area 16 , at which it can be closed by a housing hood 17 ( FIG. 1).

Die Aufgabe des Gutes, also des Gemisches aus Wasser, Zuckerrüben und gegebenenfalls weiteren Anhangstoffen, er folgt im unteren Umlenkbereich 11 des Becherwerks 10. Zu diesem Zweck ist mit leicht geneigtem Verlauf eine untere Schwemmrinne 18 an den Behälter 12 herangeführt. Aus der unteren Schwemmrinne 18 ist das Gemisch über eine rohr förmige Schwemmstromverlängerung 19 am unteren Umlenk bereich 11 in das Becherwerk 10 hineinleitbar (Fig. 1).The task of the good, that is to say the mixture of water, sugar beets and possibly other additive substances, takes place in the lower deflection area 11 of the bucket elevator 10 . For this purpose, a lower alluvial channel 18 is brought up to the container 12 with a slightly inclined course. From the lower alluvial trough 18 , the mixture can be passed into the bucket elevator 10 via a tubular flood current extension 19 at the lower deflection region 11 ( FIG. 1).

Im oberen Umlenkbereich 16 des Becherwerks 10 wird das hoch beförderte Gemisch durch einen Mittenaustrag abgeführt in eine weitere, obere Schwemmrinne 20, die ebenfalls leicht geneigt verlaufen kann und bei den vorliegenden Ausführungs beispielen auf der Seite der unteren Schwemmrinne 18 neben dem Becherwerk 10 liegt (Fig. 1).In the upper deflection area 16 of the bucket elevator 10 , the highly conveyed mixture is discharged through a center discharge into a further, upper floating channel 20 , which can also run slightly inclined and, in the present embodiment, is on the side of the lower floating channel 18 next to the bucket elevator 10 ( FIG . 1).

Im Gehäuse 14 sind zwei parallele Zugorgane, nämlich zwei mit Abstand voneinander angeordnete schmale Gurte 21 ange ordnet. Verbunden sind die beiden endlosen Gurte 21 durch eine Vielzahl von Tragorganen, bei denen es sich um quer gerichtete Schöpfbecher 22 handelt. Die Schöpfbecher 22 sind flüssigkeitsdicht ausgebildet und fest, also relativ zu den Gurten 21 unverkippbar bzw. unverschwenkbar, mit den Gurten 21 verbunden. Diese Verbindung ist derart ausge führt, daß die Schöpfbecher 22 zwischen den Gurten 21 liegen und mit gegenüber ihren Seitenwänden 23 vorstehenden Laschen 24 an den Gurten 21 angeschraubt sind, und zwar bei spielsweise in einer aus der DE-PS 27 60 146 oder der DE-PS 37 14 976 bekannten Weise, auf die insofern Bezug genommen wird. Die Befestigung der Schöpfbecher 22 an den Gurten 21 ist darüber hinaus derart getroffen, daß eine vollflächige Öffnung 25 jedes Schöpfbechers 22 im (senkrecht verlaufen den) aufwärtsgerichteten Trum um etwa 45° zur Seite geneigt nach oben gerichtet ist. Entsprechend sind auf dem abwärtsgerichteten Trum 27 die Öffnungen 25 nach unten gerichtet, und zwar ebenfalls mit einer Neigung von etwa 45° (Fig. 5).In the housing 14 , two parallel tension members, namely two spaced-apart narrow belts 21 are arranged. The two endless belts 21 are connected by a large number of support members, which are transverse scoops 22 . The scoops 22 are formed in liquid-tight and firm, so unverkippbar relative to the belts 21 and unverschwenkbar connected with the belts 21st This connection is such that the scoops 22 lie between the belts 21 and are screwed to the belts 21 with tabs 24 protruding from their side walls 23 , for example in one of DE-PS 27 60 146 or DE- PS 37 14 976 known manner, to which extent reference is made. The attachment of the scoop 22 to the straps 21 is also made such that a full-surface opening 25 of each scoop 22 in the (vertically extending) upward strand is inclined upward by approximately 45 ° to the side. Correspondingly, the openings 25 are directed downward on the downward run 27 and also with an inclination of approximately 45 ° ( FIG. 5).

Die umlaufende Führung der Gurte 21 erfolgt über insgesamt vier Umlenkräder 28, 29. Die Breite der Umlenkräder 28, 29 entspricht etwa denen der Gurte 21. Jeder Gurt 21 wird im unteren Umlenkbereich 11 um ein (unteres) Umlenkrad 28 und im oberen Umlenkbereich 16 um ein (oberes) Umlenkrad 29 ge führt (Fig. 1). Infolge der parallelen Anordnung der Gurte 21 liegen sich zwei (untere) Umlenkräder 28 im unteren Umlenkbereich 11 und zwei (obere) Umlenkräder 29 im oberen Umlenkbereich 16 paarweise mit Abstand gegenüber, und zwar auf jeweils einer gemeinsamen horizontalen (gedachten) Längsmittelachse 30 bzw. 31 (Fig. 1). The circumferential guidance of the belts 21 takes place via a total of four deflection wheels 28 , 29 . The width of the deflection wheels 28 , 29 corresponds approximately to that of the belts 21 . Each belt 21 is in the lower deflection area 11 by a (lower) deflection wheel 28 and in the upper deflection area 16 by an (upper) deflection wheel 29 leads ( FIG. 1). As a result of the parallel arrangement of the belts 21 , two (lower) deflection wheels 28 in the lower deflection area 11 and two (upper) deflection wheels 29 in the upper deflection area 16 lie opposite one another in pairs, in each case on a common horizontal (imaginary) longitudinal center axis 30 and 31 ( Fig. 1).

Die (unteren) Umlenkräder 28 sind fliegend im Gehäuse 14 bzw. im Tragrahmen 13 gelagert, d. h. sie verfügen weder über eine Verbindungsachse noch Lager. Die Führung der (unteren) Umlenkräder 28 erfolgt einerseits durch die Gurte 21 und andererseits in seitlicher Richtung durch außen liegende Stützscheiben 32, die mit dem Tragrahmen 13 ver bunden sind, und zwar auf der (unteren) Längsmittelachse 30 verschiebbar zur Einstellung des Abstandes der (unteren) Umlenkräder 28 zueinander (Fig. 3). Infolge ihrer fliegen den Lagerung verfügen die (unteren) Umlenkräder 28 über keine Nabe, wodurch die zur Zufuhr des Gemisches zu den Schöpfbechern 22 dienende Schwemmstromverlängerung 19 der unteren Schwemmstromrinne 18 durch die Mitte eines (unteren) Umlenkrades 28 erfolgt. Das Gut läßt sich dadurch zwischen den (unteren) Umlenkrädern 28 direkt den Schöpf bechern 22 zuführen, und zwar ähnlich wie aus der DE-OS 36 24 932 bekannt, auf die insofern Bezug genommen wird.The (lower) deflection wheels 28 are overhung in the housing 14 or in the support frame 13 , ie they have neither a connecting axis nor bearings. The (lower) deflection wheels 28 are guided, on the one hand, by the belts 21 and, on the other hand, in the lateral direction by outside support disks 32 , which are connected to the supporting frame 13 , namely on the (lower) longitudinal central axis 30 so as to be able to adjust the distance of the ( lower) deflection wheels 28 to each other ( Fig. 3). Due to their flying the storage have the (lower) guide wheels 28 no hub, thereby to supply the mixture serving to scoop buckets 22 Schwemmstromverlängerung 19 of the lower Schwemmstromrinne 18 through the center of a (lower) deflection wheel 28 is carried out. The material can thereby feed the scoops 22 directly between the (lower) deflection wheels 28, in a manner similar to that known from DE-OS 36 24 932, to which reference is made in this respect.

In erfindungsgemäß besonderer Weise sind die beiden (oberen) Umlenkräder 29 im oberen Umlenkbereich 16 des Becherwerks 10 gelagert und angetrieben, wobei sich diesbe züglich die einzelnen Ausführungsbeispiele der Erfindung voneinander unterscheiden.In a special way according to the invention, the two (upper) deflection wheels 29 are mounted and driven in the upper deflection area 16 of the bucket elevator 10 , with the individual exemplary embodiments of the invention differing from one another in this respect.

Beim ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung (Fig. 1 bis 6) ist jedes der (oberen) Umlenkräder 29 ortsfest auf einem Abtriebswellenstummel 33 eines eigenen, zu einer Antriebs einheit gehörenden Getriebes 34 gelagert. Außerdem ist jedes Getriebe 34 durch einen eigenen Elektromotor 35 an treibbar, der im gezeigten Ausführungsbeispiel an das Ge triebe 34 angeflanscht ist. Somit verfügt das Becherwerk 10 über insgesamt zwei Getriebe 34 und zwei Elektromotoren 35. Diese sind auf der Außenseite des jeweiligen (oberen) Um lenkrades 29 angeordnet und mit einem Fundament 36 ver schraubt, das mit einem Traggerüst 37 im oberen Umlenk bereich 16 des Becherwerks 10 verbunden ist. Dabei liegen die Abtriebswellenstummel 33 der beiden Getriebe 34 zuein ander gerichtet auf der gemeinsamen (oberen) Längsmittel achse 31 der beiden (oberen) Umlenkräder 29 (Fig. 4). Alter nativ ist es auch denkbar, die Getriebe 34 durch Hydro motore oder ähnliche Antriebsaggregate anzutreiben.In the first embodiment of the invention ( Fig. 1 to 6), each of the (upper) deflection wheels 29 is fixed in position on an output shaft stub 33 of its own gear unit 34 belonging to a drive. Further, each gear 34 is flanged by its own electric motor 35 drivable, the gear in the embodiment shown to the Ge 34th The bucket elevator 10 thus has a total of two gears 34 and two electric motors 35 . These are arranged on the outside of the respective (upper) order steering wheel 29 and screwed ver with a foundation 36 , which is connected to a support frame 37 in the upper deflection area 16 of the bucket elevator 10 . The output shaft stub 33 of the two gears 34 are directed towards each other on the common (upper) longitudinal center axis 31 of the two (upper) deflection wheels 29 ( FIG. 4). Alternatively, it is also conceivable to drive the transmission 34 by means of hydraulic motors or similar drive units.

Die Lagerung der beiden (oberen) Umlenkräder 29 auf den Ab triebswellenstummel 33 der Getriebe 34 führt dazu, daß der Zwischenraum zwischen den gegenüberliegenden (oberen) Umlenkrädern 29 völlig frei ist von störenden Einbauten. Dadurch wird der Mittenaustrag des hochgeförderten Gutes im oberen Umlenkbereich 16 begünstigt. Dieser Mittenaustrag erfolgt im Bereich der oberen Umlenkung der Schöpfbecher 22 bzw. kurz danach, indem beim Übergang vom aufwärtsge richteten Trum 26 zum parallelen abwärtsgerichteten Trum 27 die Schöpfbecher 22 mit ihren Öffnungen 25 überkopf bewegt werden und dabei ein Abwurf des hochgeförderten Gutes zwischen den (oberen) Umlenkrädern 29 hindurch auf einen Auffangtrichter 38 erfolgt (Fig. 5). Dieser Auffangtrichter 38 ist etwas unterhalb der (oberen) Längsmittelachse 31 zwischen den (oberen) Umlenkrädern 29 stationär angeordnet. Mit einer unteren Öffnung 39 mündet der Auffangtrichter 38 in einen Abwurfschacht 40. Dieser ist mit geringfügiger Neigung seitlich aus dem Gehäuse 14 herausgeführt, und zwar zwischen dem aufwärtsgerichteten Trum 26 und dem abwärts gerichteten Trum 27 eines Gurts 21 hindurch (Fig. 4). Die Länge des Abwurfschachts 40 ist derart bemessen, daß ein freies Ende 41 desselben seitlich aus dem Becherwerk 10 hinaus in die obere Schwemmrinne 20 ragt zur Weiterleitung des im oberen Umlenkbereich 16 des Becherwerks 10 ausge tragenen, hochgeförderten Guts, nämlich Wasser, Zuckerrüben und dergleichen, in die obere Schwemmrinne 20 (Fig. 1).The storage of the two (upper) guide wheels 29 on the drive shaft stub 33 from the gear 34 leads to the fact that the space between the opposite (upper) guide wheels 29 is completely free of disturbing installations. This favors the center discharge of the highly conveyed material in the upper deflection area 16 . This center discharge takes place in the area of the upper deflection of the scoops 22 or shortly thereafter by moving the scoops 22 with their openings 25 overhead during the transition from the upwardly directed strand 26 to the parallel downward strand 27 and thereby dropping off the highly conveyed material between the (upper ) Deflection wheels 29 takes place on a collecting funnel 38 ( Fig. 5). This collecting funnel 38 is arranged slightly below the (upper) longitudinal central axis 31 between the (upper) deflection wheels 29 . With a lower opening 39 , the collecting funnel 38 opens into a discharge chute 40 . This is led laterally out of the housing 14 with a slight inclination, namely between the upward strand 26 and the downward strand 27 of a belt 21 ( FIG. 4). The length of the discharge chute 40 is dimensioned such that a free end 41 of the same laterally protrudes from the bucket elevator 10 into the upper alluvial trough 20 for forwarding the highly conveyed goods carried out in the upper deflection region 16 of the bucket elevator 10 , namely water, sugar beets and the like, in the upper flood channel 20 ( Fig. 1).

Den (oberen) Umlenkrädern 29 können in den Figuren nicht dargestellte formschlüssige Mitnahmeorgane zum schlupf freien Antrieb der Gurte 21 zugeordnet sein. Diese Mitnahme organe können beispielsweise als federnde Mitnehmernasen ausgebildet sein, die sich an den Laschen 24 der Schöpf becher abstützen und wie sie beispielsweise in der DE-OS 36 24 932 beschrieben sind, auf die diesbezüglich Bezug ge nommen wird.The (upper) deflection wheels 29 can be assigned positive locking elements (not shown in the figures) for the slip-free drive of the belts 21 . These entrainment organs can be designed, for example, as resilient entrainment lugs, which are supported on the tabs 24 of the scooping cups and as described, for example, in DE-OS 36 24 932, to which reference is made in this regard.

Weiterhin kann zusätzlich oder alternativ zum schlupffreien Antrieb der Gurte 21 eine Synchronisation der beiden Elektromotoren 35 zum Antrieb der (oberen) Umlenkräder 29 vorgesehen sein.Furthermore, in addition or as an alternative to the slip-free drive of the belts 21, a synchronization of the two electric motors 35 for driving the (upper) deflection wheels 29 can be provided.

Alternativ ist es auch denkbar, durch entsprechende Meßwert aufnehmer entweder die Geschwindigkeit jedes Gurts 21 zu ermitteln oder bestimmte (Meß-)Marken am Gurt, die im ein fachsten Falle durch die Schöpfbecher 22 gebildet sein können, zu bestimmen und zu vergleichen. Beim Auftreten von Abweichungen kann dann ein Elektromotor 35 durch einen ent sprechenden Regeltrieb in der Geschwindigkeit derart ver ändert werden, daß die Geschwindigkeiten beider Gurte 21 oder die Relativposition ihrer (Meß-)Marken wieder gleiche vorherbestimmte Werte annehmen, also Abweichungen kompen siert werden. Auf diese Weise wird ein Gleichlauf beider Gurte 21 mit stets annähernd quergerichteten Schöpfbechern 22 gewährleistet, wobei gegebenenfalls sich ein schlupf freier Antrieb der Gurte 21 an den (oberen) Umlenkrädern 29 erübrigen kann.Alternatively, it is also conceivable to either determine the speed of each belt 21 or to determine and compare certain (measurement) marks on the belt, which in the simplest case can be formed by the scoops 22 , by means of corresponding measurement sensors. If deviations occur, an electric motor 35 can then be changed in speed by a corresponding regulating drive in such a way that the speeds of both belts 21 or the relative position of their (measurement) marks again assume the same predetermined values, that is to say deviations are compensated. In this way, a synchronism of both belts 21 with always approximately transversely directed scoops 22 is ensured, wherein a slip-free drive of the belts 21 on the (upper) deflection wheels 29 may be unnecessary.

Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung (Fig. 7) sind die (oberen) Umlenkräder 29 auf Wellenstummeln 42 gelagert, indem sie jeweils an einem Ende unverdrehbar und unverschiebbar mit dem jeweiligen Wellenstummel 42 ver bunden sind. Die Wellenstummel 42 ragen zur Außenseite der Gehäusehaube 17 aus dem Becherwerk 10 heraus. Dadurch ist der Bereich zwischen den (oberen) Umlenkrädern 29 durch die Wellenstummel 42 nicht beeinträchtigt, also frei zum Mitten austrag des Förderguts.In a second embodiment of the invention ( Fig. 7), the (upper) deflection wheels 29 are mounted on stub shafts 42 by being non-rotatably and immovably connected to the respective stub shaft 42 at one end. The shaft ends 42 protrude from the bucket elevator 10 to the outside of the housing hood 17 . As a result, the area between the (upper) deflection wheels 29 is not impaired by the stub shafts 42 , that is to say freely for the center discharge of the conveyed material.

Gelagert sind die Wellenstummel 42 außerhalb des Gehäuses 14 bzw. der Gehäusehaube 17 des Becherwerks 10 an jeweils zwei mit Abstand zueinander angeordneten Lagerböcken 43. Diese sind durch jeweils ein seitlich gegenüber dem Gehäuse 14 hervorragendes Fundament 36 mit dem Traggerüst 37 fest verbunden.The shaft ends 42 are mounted outside the housing 14 or the housing hood 17 of the bucket elevator 10 on two bearing blocks 43 arranged at a distance from one another. These are firmly connected to the supporting structure 37 by a foundation 36 projecting laterally relative to the housing 14 .

Die von den (oberen) Umlenkrädern 29 weggerichteten Enden der Wellenstummel 42 sind hier mit jeweils einem von einem Elektromotor 35 angetriebenen Getriebe 34 verbunden, und zwar insbesondere an eine entsprechende Antriebswelle des Getriebes 34 angeflanscht oder in dieses eingesteckt.The ends of the shaft ends 42 directed away from the (upper) deflection wheels 29 are each connected to a gear 34 driven by an electric motor 35 , in particular flanged to a corresponding drive shaft of the gear 34 or inserted into it.

Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist im Vergleich zum vor stehend erläuterten (ersten) Ausführungsbeispiel der Erfin dung nicht jedes der (oberen) Umlenkräder 29 direkt auf dem Getriebe 34 gelagert, sondern auf in konventioneller Weise in Lagerböcken 43 gelagerten Wellenstummeln 42. Im übrigen entspricht das Becherwerk 10 dieses (zweiten) Ausführungs beispiels demjenigen des (ersten) Ausführungsbeispiels, auf das insofern Bezug genommen wird.In the embodiment shown, compared to the above-explained (first) embodiment of the inven tion not each of the (upper) deflection wheels 29 is mounted directly on the gear 34 , but in a conventional manner in bearing blocks 43 shaft stubs 42nd Otherwise, the bucket elevator 10 of this (second) embodiment corresponds to that of the (first) embodiment, to which reference is made.

Beim dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung (Fig. 8 und 9) sind die (oberen) Umlenkräder 29 - wie beim vorher im Zusammenhang mit der Fig. 7 erläuterten Ausführungsbei spiel - an nach außen vorstehenden Wellenstummeln 42 und je weils zwei mit den Fundamenten 36 in Verbindung stehenden Lagerböcken 43 gelagert. Der Antrieb der (oberen) Umlenk räder 29 erfolgt bei diesem Ausführungsbeispiel jedoch nicht über die Wellenstummel 42; vielmehr direkt an den beiden Gurten 21. Dazu ist der Außenseite einer zylin drischen Lauffläche 44 jedes (oberen) Umlenkrades 29 ein Reibrad 45 zugeordnet (Fig. 8 und 9). Durch die außen auf der Lauffläche 44 der (oberen) Umlenkräder 29 entlanglaufen den Gurte 21 stützen sich die Reibräder 45 auf der Außen seite eines jeweiligen Gurts 21 ab zum reibschlüssigen An trieb der Gurte 21 mit den Schöpfbechern 22. Es erfolgt da durch ein direkter reibschlüssiger Antrieb der Gurte 21, wo bei die Reibräder 45 bei dieser Art des Antriebs des Becher werks 10 eine relativ große (Reib-)Antriebskraft auf die Gurte 21 ausüben können, weil diese zwischen den Reibrädern einerseits und der jeweiligen Lauffläche 44 der (oberen) Umlenkräder 29 andererseits "eingespannt" sind. In the third embodiment of the invention ( FIGS. 8 and 9), the (upper) deflection wheels 29 - as in the case of the exemplary embodiment previously explained in connection with FIG. 7 - on outwardly projecting shaft ends 42 and two each with the foundations 36 in connection standing bearing blocks 43 stored. The drive of the (upper) deflection wheels 29 is not carried out in this embodiment via the shaft end 42 ; rather, directly on the two belts 21 . For this purpose, a friction wheel 45 is assigned to the outside of a cylindrical tread 44 of each (upper) deflection wheel 29 ( FIGS. 8 and 9). By running on the outside of the tread 44 of the (upper) deflection wheels 29 , the belts 21 , the friction wheels 45 are supported on the outer side of a respective belt 21 from to the frictional drive to the belts 21 with the scoop 22nd It is done by a direct frictional drive of the belts 21 , where with the friction wheels 45 in this type of drive of the cup plant 10 can exert a relatively large (friction) driving force on the belts 21 because these between the friction wheels on the one hand and the respective Running surface 44 of the (upper) deflection wheels 29, on the other hand, are "clamped".

Im gezeigten Ausführungsbeispiel (Fig. 9) werden die beiden einem jeweiligen (oberen) Umlenkrad 29 zugeordneten Reib räder 45 gemeinsam angetrieben durch ein einziges Getriebe 46 mit einem entsprechenden Elektromotor 47 oder der gleichen. Dazu sind die beiden Reibräder 45 (gemeinsam) auf einer parallel zur (oberen) Längsmittelachse 31 der Umlenk räder 29 verlaufende Antriebswelle 48 angeordnet. Die An triebswelle 48 ist über zwei Lagerböcke 49 auf dem Funda ment 36 bzw. am Traggerüst 37 des Becherwerks 10 gelagert und an einem Ende mit dem Getriebe 46 verbunden.In the exemplary embodiment shown ( FIG. 9), the two friction wheels 45 assigned to a respective (upper) deflection wheel 29 are driven jointly by a single gear 46 with a corresponding electric motor 47 or the same. For this purpose, the two friction wheels 45 (together) on a parallel to the (upper) longitudinal central axis 31 of the deflection wheels 29 extending drive shaft 48 are arranged. At the drive shaft 48 is mounted on two pedestals 49 on the foundation 36 or on the support structure 37 of the bucket elevator 10 and connected at one end to the gear 46 .

Beim gezeigten Becherwerk 10 sind die Reibräder 45 oberhalb des aufwärtsgerichteten Trums 26 der Gurte 21 den (oberen) Umlenkrädern 29 zugeordnet (Fig. 8). Es ist aber auch denk bar, die Reibräder 45 der gegenüberliegenden Seite der (oberen) Umlenkräder 29 anzuordnen, also oberhalb des ab wärtsgerichteten Trums 27 der Gurte 21. Außerdem ist es möglich, zwei oder mehrere Paare von Reibrädern 45 der Lauf fläche 44 der (oberen) Umlenkräder 29 zuzuordnen. Hierbei ist es zweckmäßig, jedem Paar Reibräder 45 einen eigenen An trieb mit einem Getriebe 46 und einem Elektromotor 47 zuzu ordnen.In the bucket elevator 10 shown, the friction wheels 45 above the upward run 26 of the belts 21 are assigned to the (upper) deflection wheels 29 ( FIG. 8). However, it is also conceivable to arrange the friction wheels 45 on the opposite side of the (upper) deflection wheels 29 , ie above the downward-facing run 27 of the belts 21 . In addition, it is possible to assign two or more pairs of friction wheels 45 to the running surface 44 of the (upper) deflection wheels 29 . It is useful to assign each pair of friction wheels 45 to a separate drive with a gear 46 and an electric motor 47 .

Schließlich betrifft das vierte Ausführungsbeispiel der Er findung eine Lagerung der (oberen) Umlenkräder 29, die der jenigen des vorstehend beschriebenen (dritten) Ausführungs beispiels entspricht. Der Antrieb der (oberen) Umlenkräder 29 erfolgt durch jeweils ein Reibrad 45, wobei die Reib räder 45 der gegenüberliegenden Umlenkräder 29 im gezeigten Ausführungsbeispiel nicht durch eine gemeinsame Antriebs welle 48 miteinander verbunden sind, sondern unmittelbar auf einem Abtriebswellenstummel 50 eines von einem ent sprechenden Elektromotor 51 angetriebenen Getriebes 52 ge lagert sind. Demzufolge ist jedem Reibrad 45 ein eigener Antrieb aus einem Getriebe 52 und einem Elektromotor 51 zu geordnet (Fig. 10). Die Abtriebswellenstummel 50 beider Ge triebe 52 und die Reibräder 45 liegen auf einer gemeinsamen (gedachten) Längsachse 54, die parallel zur Längsmittel achse 31 der (oberen) Umlenkräder 29 verläuft. Auch ist es bei diesem Ausführungsbeispiel des Becherwerks 10 denkbar, die (oberen) Umlenkräder 29 durch mehrere Reibräder 45 mit einem entsprechenden Getriebe 52 und einem Elektromotor 51 anzutreiben.Finally, the fourth embodiment of the invention relates to a bearing of the (upper) deflection wheels 29 , which corresponds to that of the above-described (third) embodiment example. The (upper) deflection wheels 29 are driven by a friction wheel 45 , the friction wheels 45 of the opposite deflection wheels 29 in the exemplary embodiment shown not being connected to one another by a common drive shaft 48 , but rather directly on an output shaft stub 50 of a corresponding electric motor 51 driven gear 52 are supported ge. As a result, each friction wheel 45 is assigned its own drive comprising a gear 52 and an electric motor 51 ( FIG. 10). The output shaft stub 50 of both Ge gear 52 and the friction wheels 45 lie on a common (imaginary) longitudinal axis 54 which runs parallel to the longitudinal center axis 31 of the (upper) deflection wheels 29 . It is also conceivable in this embodiment of the bucket elevator 10 to drive the (upper) deflection wheels 29 by means of a plurality of friction wheels 45 with a corresponding gear 52 and an electric motor 51 .

Bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen des Becherwerks 10 ist jedem der beiden (oberen) Umlenkräder 29 jeweils ein eigener Antrieb zugeordnet. Alternativ ist es jedoch auch denkbar, nur eines der beiden (oberen) Umlenk räder 29 anzutreiben. Dazu ist beispielsweise dem Becher werk 10 nach dem zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 7) nur einem Wellenstummel 42 ein Getriebe 46 mit einem Elektro motor 47 zugeordnet. Der gegenüberliegende Wellenstummel 42 verfügt dann über keinen Antrieb. Ebenso ist beim (vierten) Ausführungsbeispiel des Becherwerks 10 (Fig. 10) dann nur einem (oberen) Umlenkrad 29 mindestens ein Reibrad 45 mit einem Elektromotor 51 und einem Getriebe 52 zugeordnet. Wird beim (ersten) Ausführungsbeispiel des Becherwerks 10 (Fig. 1 bis 6) nur eines der (oberen) Umlenkräder 29 ange trieben, dann ist nur dieses auf dem Abtriebswellenstummel 33 des Getriebes 34 gelagert, während das gegenüberliegen de, nicht angetriebene Umlenkrad 29 auf einem Achsstummel 53 gelagert ist, wie dieses beispielsweise bei dem dritten und vierten Ausführungsbeispiel des Becherwerks 10 (nach den Fig. 9 und 10) erfolgt.In the exemplary embodiments of the bucket elevator 10 described above, each of the two (upper) deflection wheels 29 is assigned its own drive. Alternatively, however, it is also conceivable to drive only one of the two (upper) deflection wheels 29 . For this purpose, for example, the cup 10 according to the second embodiment ( FIG. 7) only one shaft end 42 is assigned a gear 46 with an electric motor 47 . The opposite shaft stub 42 then has no drive. Likewise, in the (fourth) embodiment of the bucket elevator 10 ( FIG. 10), only one (upper) deflection wheel 29 is assigned at least one friction wheel 45 with an electric motor 51 and a gear 52 . If in the (first) embodiment of the bucket elevator 10 ( FIGS. 1 to 6) only one of the (upper) deflection wheels 29 is driven, then only this is mounted on the output shaft stub 33 of the transmission 34 , while the opposite de, non-driven deflection wheel 29 an axle stub 53 is mounted, as is done, for example, in the third and fourth exemplary embodiments of the bucket elevator 10 (according to FIGS. 9 and 10).

Im Falle dieses nur einseitigen Antriebs des Becherwerks 10 an einem (oberen) Umlenkrad 29 hat sich überraschend ge zeigt, daß gleichwohl ein wirkungsvoller Betrieb des Becher werks 10 möglich ist, da von dem einzig angetriebenen Gurt 21 über die die beiden Gurte 21 verbindenden Schöpfbecher 22 der nicht angetriebene Gurt 21 mitgenommen wird.In the case of this only one-sided drive of the bucket elevator 10 at an (upper) guide wheel 29 has surprisingly ge shows that nevertheless an effective operation of the bucket elevator 10 is possible because of the unique driven belt 21 over which the two belts 21 connecting suction cup 22 the non-driven belt 21 is taken along.

Die Verbindung der Gurte 21 durch die Schöpfbecher 22 kann auch dazu führen, daß im Falle des separaten Antriebs beider Gurte 21 die zum Antrieb dienenden Elektromotoren ohne eine Synchronisation etwa gleich schnell laufen, indem unterschiedliche Laufgeschwindigkeiten durch ein Abbremsen des einen Elektromotors und ein Beschleunigen des anderen Elektromotors aufgrund der Verbindung der Gurte 21 durch die quergerichteten Schöpfbecher 22 aneinander angeglichen werden. The connection of the belts 21 through the scoop 22 can also lead to the fact that, in the case of separate drive of both belts 21, the electric motors used for the drive run about the same speed without synchronization by different running speeds by braking one electric motor and accelerating the other Electric motor can be adjusted to each other due to the connection of the straps 21 by the transverse scoop 22 .

BezugszeichenlisteReference symbol list

10 Becherwerk
11 unterer Umlenkbereich
12 Behälter
13 Tragrahmen
14 Gehäuse
15 Gehäuseabschnitt
16 oberer Umlenkbereich
17 Gehäusehaube
18 untere Schwemmrinne
19 Schwemmstromverlängerung
20 obere Schwemmrinne
21 Gurt
22 Schöpfbecher
23 Seitenwand
24 Lasche
25 Öffnung
26 aufwärtsgerichtetes Trum
27 abwärtsgerichtetes Trum
28 (unteres) Umlenkrad
29 (oberes) Umlenkrad
30 (untere) Längsmittelachse
31 (obere) Längsmittelachse
32 Stützscheibe
33 Abtriebswellenstummel
34 Getriebe
35 Elektromotor
36 Fundament
37 Traggerüst
38 Auffangtrichter
39 Öffnung
40 Abwurfschacht
41 freies Ende
42 Wellenstummel
43 Lagerbock
44 Lauffläche
45 Reibrad
46 Getriebe
47 Elektromotor
48 Antriebswelle
49 Lagerbock
50 Abtriebswellenstummel
51 Elektromotor
52 Getriebe
53 Achsstummel
54 Längsachse 10 bucket elevator
11 lower deflection area
12 containers
13 support frame
14 housing
15 housing section
16 upper deflection area
17 housing cover
18 lower floating channel
19 Flood current extension
20 upper flood channel
21 belt
22 scoops
23 side wall
24 tab
25 opening
26 upward run
27 downward strand
28 (lower) deflection wheel
29 (upper) deflection wheel
30 (lower) longitudinal central axis
31 (upper) longitudinal central axis
32 support disc
33 output shaft stub
34 gearbox
35 electric motor
36 foundation
37 supporting structure
38 collecting funnels
39 opening
40 chute
41 free end
42 wave stub
43 bearing block
44 tread
45 friction wheel
46 gearbox
47 electric motor
48 drive shaft
49 bearing block
50 output shaft stub
51 electric motor
52 gearbox
53 stub axles
54 longitudinal axis

Claims

1. Conveyor, in particular elevator (bucket elevator), preferably with two traction elements connected to one another by a plurality of transversely directed support elements, each traction element being guided around at least one deflection wheel, characterized in that at least one deflection wheel ( 29 ) of each traction element (belt 21 ) is mounted on its own axle or shaft section (stub shaft 42 ; stub shaft 53 ; output shaft stub 33 ).

2. Conveyor according to claim 1, characterized in that the axle or shaft sections of the deflection wheels ( 29 ) as a shaft stub ( 42 ), stub shaft ( 53 ) or output shaft stub ( 33 ) are formed.

3. Conveyor according to claim 2, characterized in that the stub shafts ( 42 ), stub axles ( 53 ) opposite deflection wheels ( 29 ) are each mounted on that side of the corresponding deflection wheel ( 29 ) by preferably two bearing blocks ( 43 ), which are adjacent Deflection wheel ( 29 ) is directed away.

4. Conveyor according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that each shaft stub ( 42 ) is assigned its own drive means, which is preferably connected to an outwardly pointing, free end of the respective shaft stub ( 42 ).

5. A conveyor according to claim 2, characterized in that the (driven) deflection wheels ( 29 ) on the output shaft stub ( 33 ) at least one of the deflection wheels ( 29 ) associated drive means are mounted.

6. Conveyor according to claim 5, characterized in that two mutually opposite deflection wheels ( 29 ) are each assigned their own drive means for separately driving the two traction elements (belts 21 ).

7. Conveyor according to claim 5 or 6, characterized in that the drive means on the radially from the adjacent deflecting wheel ( 29 ) facing the outside of the deflecting wheels ( 29 ) are arranged.

8. Conveyor according to claim 1 and one or more of the further claims, characterized in that the order to each (driven) deflection wheel ( 29 ) is assigned at least one separate drive member.

9. A conveyor according to claim 8, characterized in that each drive member has a driven friction wheel ( 45 ), which rests on the outer circumference of the respective deflecting wheel ( 29 ), in particular the outside of the circumferential GE belt ( 21 ), frictionally.

10. Conveyor according to claim 9, characterized in that each friction wheel ( 45 ) is assigned its own drive means.

11. A conveyor according to claim 9 or 10, characterized in that the friction wheels ( 45 ) opposite to the (driven) deflection wheels ( 29 ) can be driven by a common drive means, preferably such that the friction wheels ( 45 ) by a (common ) Drive shaft ( 48 ) are interconnected.

12. Conveyor according to one or more of claims 8 to 11, characterized in that the friction wheels ( 45 ) on the drive means or on the drive means connected to a single drive means ( 48 ) are mounted.

13. A conveyor according to claim 4 and one or more of the further claims, characterized in that each drive means via at least one motor (electric motor 35, 47, 51 ) and preferably one with the motor (electric motor 35, 47, 51 ) in connection Gear ( 34 , 46 , 52 ) or the like has.

14. Conveyor according to claim 13, characterized in that each drive means is designed as one of the motor (electric motor 35, 47, 51 ) and the gear ( 34 , 46 , 52 ) or the same composite drive unit.

15. Conveyor according to claim 13 and 14, characterized in that the guide wheels ( 29 ) on output shafts stub ( 33 ) of the gear ( 34 , 52 ) are mounted.

16. Conveyor according to claim 1 and one or more of the further claims, characterized in that the train means (belts 21 ) are guided essentially slip-free on the (driven) deflection wheels ( 29 ).

17. Conveyor according to one or more of claims 13 to 16, characterized in that the electric motors ( 35 , 47 ) of both drive means run at the same speed.

18. A conveyor according to claim 17, characterized in that the electric motors ( 35 , 47 ) are synchronized to achieve a synchronism.

19. Conveyor according to one or more of claims 16 to 18, characterized in that each traction means (belt 21 ) or the support members attached thereto (scoop 22 ) at least one transducer for detecting relative displacements between the traction means (belts 21 ) or one Inclination of the support members (scoop 22 ) is assigned.

20. Conveyor according to claim 19, characterized in that the signals of the transducers are comparable and in the event of a deviation indicating a skew of the transverse support members (scoop 22 ), at least one electric motor ( 35 , 47 ) can be regulated in such a speed that synchronization again between the train organs (straps 21 ) or a substantially transverse position of the support members (scoops) is achieved.

21. Conveyor according to claim 1 and one or more of the further claims, characterized in that between the two driven deflection wheels ( 29 ) by dropping the material to be conveyed, in particular a Mittenaus order at a bucket elevator ( 10 ).