DE400106C

DE400106C - Motor vehicle signal in which a pointer, which is upright in the rest position, is mounted on a shaft which carries an armature between two individually magnetizable magnets

Info

Publication number: DE400106C
Application number: DEH82434D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-09-17
Filing date: 1920-09-17
Publication date: 1924-08-02

Description

Kraftwagensignal, bei welchem ein in der Ruhelage aufrecht stehender Zeiger auf einer Welle gelagert ist, die einen Anker zwischen zwei einzeln magnetisierbaren Magneten trägt. Zum Anzeigen der Fahrtrichtung für Kraftfahrzeuge ist bereits vorgeschlagen worden, an dem Wagen Signale in Gestalt eines Zeigers anzubringen, der in der Ruhelage aufrecht steht und auf einer Welle gelagert ist, die einen Anker zwischen zwei einzeln erregbaren Magneten trägt. Um den Zeiger in Anzeigestellung zu bringen, wird dann in bekannter Weise der eine oder andere weitere Magnet erregt und zieht den zugehörigen Anker an, so daß der Zeiger in der einen oder anderen Richtung ausschwingt.Motor vehicle signal in which a person is standing upright in the rest position Pointer is mounted on a shaft that has an armature between two individually magnetizable Magnet wears. To display the direction of travel for motor vehicles has already been proposed been to attach signals in the form of a pointer to the car, which is in the rest position stands upright and is mounted on a shaft that has an anchor between two individually bears excitable magnet. To bring the pointer into the display position, then in a known manner one or the other further magnet excites and pulls the associated one Anchor so that the pointer swings out in one direction or the other.

Die Erfindung will nun die Aufgabe lösen, hierbei auf möglichst einfache Weise die Drehung der den Zeiger und den Magnet tragende Welle zu begrenzen, wie auch den Zeiger in der Anzeigestellung festzuhalten. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der mit schwalbenschwanzförmigen Enden versehene Anker einen mittleren in der Ruhelage aufrecht stehenden Teil aufweist, der bei Erreichung eines der Magneten in ummittelbarer Berührung mit dem Magnetkörper gebracht wird und dadurch die Drehung der Zeigerwelle begrenzt und den letzteren in Anzeigestellung festhält.The invention now wants to solve the problem, here in the simplest possible way Way to limit the rotation of the shaft carrying the pointer and the magnet, such as also to hold the pointer in the display position. This task is performed according to the Invention achieved in that the anchor provided with dovetail-shaped ends has a central part standing upright in the rest position, which when reached one of the magnets is brought into direct contact with the magnet body and thereby the rotation of the pointer shaft is limited and the latter is in the display position holds on.

Dieser in Ruhelage aufrecht stehende mittlere Teil des auf der Zeigerwelle sitzenden Ankers kann weiter noch in an sich bekannter Weise dazu benutzt werden, einen besonderen Stromkreis für ein akustisches Signal o. dgl. zu schließen.This middle part of the pointer shaft, which is upright in the rest position seated anchor can also be used in a manner known per se to To close a special circuit for an acoustic signal or the like.

Die Zeichnung veranschaulicht eine besonders zweckmäßige Ausführungsform, und zwar in Abb. i in Vorderansicht und in Abb. z in Seitenansicht.The drawing illustrates a particularly useful embodiment, namely in Fig. i in front view and in Fig. z in side view.

Das neue Kraftwagensignal gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt einen Zeiger 5 und Einrichtungen zur Einstellung des Zeigers. Der Zeiger 5 kann entweder hinten am Wagen oder vorn 'am Kühler, oder es kann an beiden Stellen je ein Zeiger angebracht sein. Die Aufgabe des Zeigers ist, durch seine Stellung dritten ein Zeichen oder eine Warnung bezüglich der vorhandenen oder beabsichtigten Bewegung des mit dem Zeiger ausgerüsteten Wagens zu erteilen. Der Zeiger wird bewegt durch Schließen eines oder des ,anderen von zwei Stromkreisen. Wenn der Zeiger so abgelenkt werden soll, daß er nach rechts in Abb. i zeigt, so wird ein Schalter 6 von dem Wagenführer auf eine Klemme; gelegt, und wenn der Zeiger nach links abgelenkt werden soll, um eine Bewegung in dieser Richtung anzuzeigen, so wird der Schalter 6 auf eine Klemme 8 gelegt. Durch das Schließen dieser Stromkreise werden die Schenkel 9 und io eines Hufeisenniagnets erregt, der bei 12 angedeutet ist. jeder Magnetschenkel ist für sich finit einer Drahtspule umgeben, so daß er unabhängig von dem anderen Schenkel erregt werden kann. Die Spule 13, die den Schenkel 9 umgibt, liegt in dem Stromkreis, der durch Berührung des Schalters 6 mit der Klemme geschlossen wird, und die den Schenkel io umgebende Spule 1.1 liegt in dem durch Berühren des Schalters 6 mit der Klemme 8 geschlossenen Stromkreis. Beide Spulen haben eine gemeinsame Drahtleitung 17. In dieser Leitung 17 ist eine Batterie iS eingeschaltet und die Stromkreise sind vervoll-;tä ndigt dadurch, daß die mit dein Schalter 6 verbundenen Leitungen i7 und i9 in eine Kontaktvorrichtung 2o auslaufen. Demnach ergibt sich. daß, wenn der Zeiger 5 nach rechts abgelenkt werden soll, der Stromkreis über die Leitungen 15, 17, i 9 und den Kontakt 2o gebildet ist, wie ferner. daß, wenn der Zeiger nach links abgelenkt werden soll, der Stromkreis über die Leitungen 16, 17, t9 und den Kontakt 2o gebildet ist.The new motor vehicle signal according to the present invention comprises a pointer 5 and means for adjusting the pointer. The pointer 5 can either be at the rear of the car or at the front of the radiator, or a pointer can be attached to each of the two locations. The task of the pointer is, through its position, to give a sign or a warning to third parties regarding the existing or intended movement of the carriage equipped with the pointer. The pointer is moved by closing one or the other of two circuits. If the pointer is to be deflected so that it points to the right in Fig. I, a switch 6 is set by the driver to a clamp; placed, and if the pointer is to be deflected to the left in order to indicate a movement in this direction, the switch 6 is placed on a terminal 8. By closing these circuits, the legs 9 and io of a horseshoe niagnet, which is indicated at 12, are excited. each magnet leg is finite surrounded by a wire coil so that it can be excited independently of the other leg. The coil 13 surrounding the leg 9 is in the circuit that is closed by touching the switch 6 with the terminal, and the coil 1.1 surrounding the leg is in the circuit closed by touching the switch 6 with the terminal 8. Both coils have a common wire line 17. In this line 17 a battery iS is switched on and the circuits are completed in that the lines i7 and i9 connected to the switch 6 run out into a contact device 2o. So it results. that, if the pointer 5 is to be deflected to the right, the circuit is formed via the lines 15, 17, i 9 and the contact 2o, as also. that, if the pointer is to be deflected to the left, the circuit is formed via lines 16, 17, t9 and contact 2o.

Der Zeiger wird bewegt bei der Erregung eines der Schenkel der Magneten 12 durch die Magnetwirkung auf einem Anker 22. Dieser Anker bildet ein wichtiges Merkmal ('er Erfindung. Infolge ..seiner eigenartigen und neuen Bauart wird der Zeiger schnell und ohne Rückschlag in seine die Bewegung anzeigende Stellung gebracht und in dieser Stellung ohne Zitterbewegungen festgehalten, bis die Berührung zwischen dein Schalter 6 und den Klemmen 7 oder 8 unterbrochen ist. Der Anker 22 sitzt auf dem inneren Erde einer Welle 23, auf deren äußerem Ende Zciger 5 befestigt ist (Abb. 2). Die Welle 23 i,t mit ihrem vorderen oder äußeren Ende in einer Platte 24 gelauert, die an irgendeinem geeigneten Teil des Kraftwagens befestigt ist; mit ihrem inneren oder hinteren Ende ist die Welle in einem Halter 25 gelagert, der mit einer Schraube 26 an dein oberen Ende der Platte 24 befestigt ist. Vermöge dieser Bauart kann sich die Welle 23 nicht in ihren Lagern festklemmen und so eine verzögernde Einwirkung auf die Bewegungen des Zeigers ausüben.The pointer is moved when one of the legs of the magnet is excited 12 by the magnetic effect on an armature 22. This armature forms an important one Feature ('he invention. As a result of ... its peculiar and new design, the The pointer is quickly and without kickback into its position indicating the movement and held in this position without trembling movements until the contact between your switch 6 and terminals 7 or 8 is interrupted. The anchor 22 sits on the inner earth of a shaft 23, on the outer end of which Zciger 5 is fixed (Fig. 2). The shaft 23 i, t lurked with its front or outer end in a plate 24, which is attached to any suitable part of the motor vehicle; with your inner or at the rear end of the shaft is mounted in a holder 25, which is secured with a screw 26 is attached to the upper end of the plate 24. Property of this type can be do not jam the shaft 23 in its bearings and so a retarding effect exercise on the movements of the pointer.

Der Anker 22 hat (Abb. i) Segment- oder Halbmondform in Aufsicht und der Radius des Halbmondes, d. h. die Entfernung von der Mitte der Welle 23 bis zu der gekrümmten Außenfläche 28 des Ankers ist etwas geringer als die Entfernung von der Mitte der «'eile 23 bis zu den oberen, inneren Ecken oder Kanten 29 der Magnetschenkel 9 und io, so daß, wenn diese Schenkel erregt werden, der Anker frei zwischen ihnen schwingen kann. Abb.2 zeigt, daß die Außenfläche 3o des Ankers 22 in einer Ebene mit den Außenkanten 31 der Magnetschenkel 9 und io liegt. Die wirksame Stellung des Zeigers 5, d. h. seine wagerechte Lage mit der anzeigenden Spitze entweder nach rechts oder nach links ist bestimmt durch die Berührung des oberen Endes 33 des Ankers 22 mit der oberen Fläche 3.1 des Magnetschenkels 9 oder io. Die Bauart und Anordnung dieser Teile ist derart, daß, wenn das Ende 33 des Ankers 22 mit der Oberfläche des Schenkels 9 oder io in Berührung ist, der Zeiger 5 eine wagerechte Lage einnimmt. Dieses obere Anschlagstück 33 des Ankers 22 ist eine Verlängerung des mittleren Teiles 35 des Anker, und dieser mittlere Teil. des Ankers ist zweckmäßig doppelt so stark wie das Anschlagende oder die gekrümmten Teile des Ankers. was in -der Zeichnung deutlich zu ersehen ist.The anchor 22 has (Fig. I) segment or crescent shape in plan and the radius of the crescent, d. H. the distance from the center of the shaft 23 up to the curved outer surface 28 of the anchor is slightly less than the distance from the middle of the lines 23 to the upper, inner corners or edges 29 of the magnet legs 9 and io so that when these legs are excited the anchor is free between them can swing. Fig.2 shows that the outer surface 3o of the armature 22 in one plane with the outer edges 31 of the magnet legs 9 and io lies. The effective position of the pointer 5, d. H. its horizontal position with the indicating tip either after right or left is determined by touching the upper end 33 of the Armature 22 with the upper surface 3.1 of the magnet leg 9 or io. The type and Arrangement of these parts is such that when the end 33 of the anchor 22 with the surface of the leg 9 or io is in contact, the pointer 5 assumes a horizontal position. This upper stop piece 33 of the armature 22 is an extension of the middle one Part 35 of the anchor, and this middle part. of the anchor is useful twice as strong as the anchor end or the curved parts of the anchor. what in the Drawing can be clearly seen.

Auch kann der mittlere Teil des Ankers über die gekrümmten Enden ohne Verdickung vorstehen, und zwar entweder durch Herausdrücken des mittleren Teiles aus der Ebene der gekrümmten Enden oder dadurch, daf.'@ die gekrümmten Enden durch Kröpfung abbesetzt werden. Die Verdickung hat aber den Vorteil der Verstärkung der Eisenmasse an der fraglichen Stelle, wodurch sich ein kräftigeres Anzugsmoment für den Anker ergibt.Also, the middle part of the anchor can have the curved ends without Thickening protrude, either by pushing out the middle part from the plane of the curved ends or by the fact that the curved ends go through Crank to be occupied. The thickening has the advantage of strengthening the Iron mass at the point in question, which creates a stronger tightening torque for gives the anchor.

Infolge dieser eigenartigen Bauart hat der Anker keinerlei Neigung zurückzusprin-en oder zu schwingen, wenn er durch Erregung des Magnets 12 wirksam bewegt und in die Zeigerstellung gebracht wird. -Man erkennt dies Sofort, wenn man überlegt, daß nur der eine Schenkel des Magnets 12 auf einmal erregt wird, und daß der schwere Mittelteil 35 des Ankers 22 in direkte Berührung mit dem erregten Schenkel 9, io des Elektromagnets 13, 1.1 ist, während nur das verhältnismäßig dünne und spitz zugehende Ende 29 des gekrümmten Teiles des einen Ankerendes unter dem Einfluß .der wenigen magnetischen Kraftlinien steht, die den nicht erregten Magnetschenkel umgeben. Natürlich ist es bei einem Hufeisenmagnet unmöglich, eine geringe Erregung des einen Schenkels zu verhindern, wenn der ändere Schenkel erregt ist. Die hier beschriebene und zeichnerisch dargestellte Bauart des Ankers paralysiert aber die Wirkung des nicht erregten Magnetschenkels.As a result of this peculiar design, the armature has no tendency to jump back or vibrate when it is effectively moved by the excitation of the magnet 12 and brought into the pointer position. You can see this immediately when you consider that only one leg of the magnet 12 is excited at once, and that the heavy middle part 35 of the armature 22 is in direct contact with the excited leg 9, io of the electromagnet 13, 1.1, while only the relatively thin and pointed end 29 of the curved part of one armature end is under the influence of the few magnetic lines of force that surround the non-excited magnet leg. Of course, with a horseshoe magnet, it is impossible to prevent low excitation of one leg when the other leg is excited. The design of the armature described here and shown in the drawing, however, paralyzes the effect of the non-excited magnet leg.

Um zu erreichen, daß die magnetischen Kraftlinien, die den erregten Magnetschenkel auch nach Unterbrechung der Berührung zwischen dem Schalter 6 und einer Klemme 7, 8 umgeben, keinerlei verzögernde Wirkung auf den Anker ausüben, wenn der Zeiger 5 unter dem Einfluß der Schwere (der Zeiger befindet sich im labilen Gleichgewicht) in seine senkrechte Ruhestellung zurückkehrt, ist jeder Magnetschenkel 9,1o mit einem dünnen Streifen Messing, Kupfer oder einem anderen nicht magnetisierbaren Material belegt. Bei Versuchen hat sich nämlich ergeben, daß, wenn die Streifen 37 von .den MagnetschenkeIn g und io entfernt sind, der Zeiger 5 nicht mit der gleichen Geschwindigkeit in seine senkrechte Ruhestellung zurückschwingt, als wenn die Magnetschenkel diese das magnetische Feld unterbrechenden Streifen 37 aufweisen. Natürlich wird der gleiche Erfolg erzielt, wenn dieser Belag mit nicht magnetisierbarem Material am Anker statt an den Magnetschenkeln angebracht ist.In order to achieve that the magnetic lines of force that excited the Magnetic legs even after interruption of the contact between the switch 6 and surrounded by a clamp 7, 8, have no retarding effect on the armature, when the pointer 5 is under the influence of gravity (the pointer is in the unstable Equilibrium) returns to its vertical rest position, each leg is magnetized 9.1o with a thin strip of brass, copper or some other non-magnetizable Material occupied. Tests have shown that if the strips 37 of .the MagnetschenkeIn g and io are removed, the pointer 5 is not the same Speed swings back into its vertical rest position, as if the magnetic leg these strips 37 which interrupt the magnetic field. Of course it will the same success is achieved if this covering is made with non-magnetizable material is attached to the armature instead of the magnet legs.

Der segment- oder halbmondförmige Anker 22 ist auf einem Bolzen 23 über dem Magnet 12 gelagert, wie dargestellt, und mit dem Zeiger 5 derart gelenkig verbunden, daß, wenn der Zeiger senkrecht steht, der gekrümmte Teil 28 des Ankers 22 oben liegt und seine beiden Spitzen 2g nach unten weisen. Diese Anordnung hat sich als vorteilhafter erwiesen, als wenn der Anker die umgekehrte Stellung einnimmt. Der Anker 22 spricht hierbei leichter auf die Wirkung des Magnets 12 an.The segment-shaped or crescent-shaped anchor 22 is on a bolt 23 mounted over the magnet 12, as shown, and so articulated with the pointer 5 connected that when the pointer is vertical, the curved portion 28 of the armature 22 is on top and its two tips 2g point downwards. This arrangement has proved to be more advantageous than when the armature is in the reverse position. The armature 22 responds more easily to the effect of the magnet 12.

Es ist wünschenswert, wenn der Zeiger 5 bewegt ist, um die beabsichtigte Bewegung des Kraftwagens o. dgl. anzuzeigen, auch ein akustisches Signal selbsttätig in Wirkung zu setzen, so daß der Wagenführer nicht vergessen wird, daß sein Fahrtrichtungssignal in wirksamer Stellung ist. Zu diesem Zweck ist eine Glocke 4o vorgesehen und mit der Bewegungsvorrichtung für den Zeiger 5 so verbunden, daß sie selbsttätig in Wirkung gesetzt wird. Die Glocke 4o kann entweder nahe an dem Wagenführersitz oder nahe an dem Zeiger angeordnet werden, um auch die Aufmerksamkeit anderer darauf hinzulenken, daß das Signal in Arbeitsstellung ist und die beabsichtigte Bewegung des Fuhrwerkes anzeigt. Das akustische Signal wird durch eine Magnetspule 41 von gewöhnlicher Bauart betätigt. Dieser Magnet 4i wird erregt, wenn der Zeiger 5 in wagerechter Stellung ist und entweder nach links oder nach rechts zeigt. Wenn der Zeiger 5 in seiner wagerechten Anzeigestellung ist, so tritt ein durch die Welle 23 gehender Stift 42 mit einer federnden Klemme 43 an einem Block 44, der auf der Platte 24 befestigt ist, in Berührung. Hierdurch wird ein Stromkreis. geschlossen, der über den Draht 45, Magnet 41, Draht 46, Draht 17, Batterie 18, Kontakt 2o und den Draht 47 verläuft, welch letzterer mit der Platte 24 verbunden ist, auf der die Teile angeordnet sind. Es ist klar, daß dieser zuletzt beschriebene Stromkreis geschlossen wird, gleichgültig, nach welcher Seite der Zeiger 5 zeigt.When the pointer 5 is moved to indicate the intended movement of the motor vehicle or the like, it is also desirable to automatically activate an acoustic signal so that the driver of the vehicle does not forget that his direction signal is in the active position. For this purpose, a bell 4o is provided and connected to the movement device for the pointer 5 in such a way that it is automatically activated. The bell 4o can be placed either close to the driver's seat or close to the pointer in order to draw the attention of others to the fact that the signal is in the working position and indicates the intended movement of the wagon. The acoustic signal is actuated by a magnetic coil 41 of conventional design. This magnet 4i is excited when the pointer 5 is in the horizontal position and points either to the left or to the right. When the pointer 5 is in its horizontal display position, a pin 42 passing through the shaft 23 comes into contact with a resilient clamp 43 on a block 44 which is fastened on the plate 24. This creates a circuit. closed, which runs over the wire 45, magnet 41, wire 46, wire 17, battery 18, contact 2o and the wire 47, which latter is connected to the plate 24 on which the parts are arranged. It is clear that this last-described circuit is closed, irrespective of which side the pointer 5 points to.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Motor vehicle signal, in which one is in the rest position upright pointer is mounted on a shaft with an armature between carries two individually magnetizable magnets, one or both of which are excited can be to tighten the armature and the shaft and pointer in display position to bring, characterized in that the above and between the two magnetic bodies (g, io) rotatably mounted anchors (22) provided with dovetail-shaped ends, sitting on the shaft (23) carrying the pointer (5), in its middle in the Resting position upright part (35) protrudes over the dovetail-shaped ends, .so that when one end or the other is tightened, the middle protruding Part is brought into direct contact with the magnetic body (g, io) to the Rotation of the shaft (23) and the pointer (5) to limit and the latter (5) in to hold the display position.

2. Motor vehicle signal according to claim i, characterized in that that the middle part (35) of the armature (z2) is stronger than its two sides extending, pointed ends (2g) is.