Steuerung für schwungrxdlose Kolbenkraftmascldnen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Steue-
rung für schwungradlose Kolbenkraftma-
schinen, bei denen a1- Steuerorgan ein sgu-
lenförmxger symmetrischer `Kolbeirsohieber
Verwendung findet, dessen Umsteuerbewe=
gung durch die Differentialwirkung des auf
die verschiedenen Flächen des als Stufen-
Wben ausgebildeten Steuerkolbens wirken-
den Treibmittels veranlaßt wird, wobei zwi-
sohLn Arbeitszylinder und; Steuergehäuse
Umgehungskarcäle vorgesehen sind, die beim
Hubwechsel frisches Treibmittel aius dem
Zylinderinnern bestimmten iSteuerUchen des
Umsteuerorgans zuführen.
Von bekannten derartigen Steuerungen
unterscheidet sich der Anmeldungsgegenstand
durch die Führung der Umgehungskanäle,
durch die das sichere Herbeiführen fei Um-
steuerungsbewegung des Steuerorgans auch
unter ungünstigen Belastungsverhältnissen
der Maschine gewährleistet ist. Ein weiterer
Vorteil des Erfindfnngsgegenmandeg glegen-
über bekannten dbrartigen .Steuerungen liegt
in der Vermeidung des ungünstigen Einflusses
der Mittelstellung dies Steuerorgans, der sich
bei bekannten derartigen Steuerungen darin
äußert, ääß bei dieser Stellung des Steuerorgans die :Maschine nicht anzugehen vermag. Control for flywheelless piston power machines.
The invention relates to a control
for flywheelless piston power
machines in which a1 control unit is a sgu
Len-shaped symmetrical `` Kolbeirsohieber ''
Is used whose Umsteuerbewe =
by the differential effect of the
the different surfaces of the
Wben formed control piston act-
the propellant is caused, with between
soles working cylinder and; Control housing
Umgehungskarcäle are provided that when
Stroke change fresh propellant aius dem
Inside the cylinder, certain taxes
Feed reversing organ.
From known such controls
the subject of the application differs
by running the bypass channels,
through which the safe bringing about
control movement of the control organ as well
under unfavorable load conditions
the machine is guaranteed. Another
Advantage of the counterpart of the invention
above known similar control systems
in avoiding the adverse influence
the middle position of this control body, which
with known such controls therein
expresses, Ääß in this position of the control member: the machine is not able to start.
-Die Steuerung gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung in zwei Abbildungen:
in ihren beiden Endstellungen schematisch veranschaulicht; auf die bildliche Darstellung
der Mittelstellung des Steuerorgans ist verzichtet, da sich diese aus der Betrachtung
der beiden gewä ltenD'arstegungen ohne Breiteres ergibt.-The control according to the invention is on the drawing in two figures:
illustrated schematically in its two end positions; on the pictorial representation
the middle position of the tax organ is omitted, since this is out of consideration
of the two chosen designs without any wider.
Bei der in Abb. r veranschaulichten Stellung der Steuerung tritt frisches
Treibmittel von E her über 'den Kanal F' in da& Steuergebiäntse und strömt
durch: den Kanal A' in den Arbeitszylinder. Der Arbeitskolben hat unter dem Einfloß
dieses Treibmilitels seinen Weg nach rechts angetreten. Die Flächen cl, bi und e
des Steueroegaxs werden durch den Druck des frischen Treibmittels belastet. Die
Kraft, dite den Steuerkolben in die rechte Endstellung bewegt hat und ihn dort festhält,
während der Arbeitskolben seinen Weg nach rechts vollendet, ist gleich denn Produkt
aus dem Druck des .Treibmittels X der Summe der Fläche (a'- -i-- b=- cl). In dem.
Augenblick, in welchem d'er Arheitskolben die Mündung
des linken
Zweigkanals des Umgehungskanals C2 freigelegt hat, strömt frisches Treibmittel aus
dem Arbeitszylinder in den Rlaum rechts von der Kreisringfläche b2. Dadurch wird
das Steuerorgan in die in Abb. 2 gezeigte Stellung umgesteuert. Voraussetzung für
die Vollendung der Umsteuerbewegung ist, daß die Fläche b2 größer ist als die arithmetische
Summe der Flächen a1 + b1 - cl.In the position of the control shown in Fig. R, fresh propellant flows from E via 'channel F ' into the control area and flows through: channel A 'into the working cylinder. The working piston has started its way to the right under the influx of this propellant. The surfaces cl, bi and e of the tax clearance are loaded by the pressure of the fresh propellant. The force that has moved the control piston into the right end position and holds it there while the working piston completes its way to the right is equal to the product of the pressure of the propellant X of the sum of the area (a'- -i-- b = - cl). By doing. The moment at which the Arheitskolben has exposed the mouth of the left branch channel of the bypass channel C2, fresh propellant flows from the working cylinder into the space to the right of the circular ring surface b2. As a result, the control element is reversed into the position shown in Fig. 2. The prerequisite for the completion of the reversing movement is that the area b2 is greater than the arithmetic sum of the areas a1 + b1 - cl.
I)ie Kanäle Cl und C2 besitzen je zwei Mündungen, die beiderseits
der Mündungen des zugehörigen Ausströmkanals B1 und B2 angeordnet sind zu dem Zweck,
beim Rückgang des Arbeitskolbens unter allen Umständen ein Beaufschlagen der Ringflächen
b1 .und b' herbeizuführen, bevor die betreffenden Ausströmkanäle überschliffen und
damit die Flächen cl und c2 beaufschlagt werden.I) he channels Cl and C2 each have two openings, one on both sides
the mouths of the associated outflow channel B1 and B2 are arranged for the purpose of
when the working piston retracts, the ring surfaces are subjected to pressure under all circumstances
b1. and b 'before the relevant outflow channels are ground and
so that the surfaces cl and c2 are acted upon.
Sollte durch irgendfwelche Umstände (Erschütterungen o. dgl.) das
Steuerorgan in die Mittelstellung gelangen, so ist durch die Anordnung der Ausströmkanäle
Vorsorge. getroffen, daß die Maschine dennoch anläuft. Bei in-Mittelstellung befindlichemStenerorgan
sind nämlich die Mündungen der Kanäle F1 und F2 etwas geöffnet; die beiden Flächen
a1 und a2 des Steuerkolbens stehen also- unter Treibmitteldruck. Dabei ist der A'usirittskanal
B1 mit dem Auspuff A verbundien, so daß die eine Zylinderseite und alle damit verbundenen
Kanäle mit der Außenluft in Verbindung stehen, während dies hinsichtlich der anderen
Zylinderseite nicht der Fall ist. Infolgedessen tritt eine Verschiebung des Steuerorgans
ein, und die Maschine muß angehen.If by any circumstances (vibrations or the like) the
Control organ get into the middle position, it is due to the arrangement of the outflow channels
Prevention. made that the machine starts anyway. With the stern organ in the middle position
namely, the mouths of the channels F1 and F2 are somewhat open; the two surfaces
a1 and a2 of the control piston are therefore under propellant pressure. Here is the access canal
B1 connected to exhaust A, so that one side of the cylinder and all of the cylinders connected to it
Channels are in communication with the outside air, while this with regard to the other
Cylinder side is not the case. As a result, there is a shift in the control organ
one, and the machine must start.