DE398135C

DE398135C - Mountain support and emergency braking device for motor vehicles

Info

Publication number: DE398135C
Application number: DEK87993D
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1924-01-01
Filing date: 1924-01-01
Publication date: 1924-07-11
Also published as: FR576694A; CH108168A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM11.JULI1924ISSUED ON JULY 11, 1924

REICHSPATENTAJMTREICHSPATENTAJMT

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 c GRUPPECLASS 63c GROUP

(K #7993(K # 7993

Knorr-Bremse Akt-Ges. in Berlin-Lichtenberg.Knorr-Bremse Akt-Ges. in Berlin-Lichtenberg.

BergstUtze und Notbremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge.Mountain support and emergency braking device for motor vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom !. Januar 1924 ab.Patented in the German Empire from!. January 1924.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bergstütze für Kraftfahrzeuge. Von den bekannten, vom Band auszulösenden' Bergstürzen), die den- Zweck haben, bei Bergfahrt das Ahwärtsrolien des Kraftwagens zu verhindern, falls der Motor aussetet oder stillgesetzt wird, unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung! dadurch, daß die Bewegung der Stütze durch einen D'fuckluftkolben erfolgt, wodurch die Möglichkeit gegeben ist, entsprechend der Kolbenfläche und dem zur Anwendung gelangenden Luftdruck die Stütze mit einer solchen Kraft auf die Fahrbahn zu pressen, daß die Vorrichtung unabhängig von der auf die Riäder wirkenden Bremse das Fahrzeug abzubremsen, vermag. Außerdem wird durch die Anwendung von Druckluft zur Bewegung der Stütze noch, der den bekannten Bergst'üifczen anhaftende Nachteil vermieden!, der darin liegt, daß sich die selten gebrauchte .Stütze im: Bedarfsfalle in ihrem; Drehlager nur schwer bewegen: läßt, weil das Lager verschmutzt oder eingerostet ist. Die DrucklufUrorrichtung gestattet unter allen Umständen ein rasches Niederlegen der Stütze.The invention relates to a mountain support for automobiles. From the well-known landslides to be triggered by the tape), which have the purpose of preventing the vehicle from rolling backwards when driving uphill, if the engine stalls or stops, the item is different the invention! in that the movement of the support by a D'fuckluftkolben takes place, whereby the possibility is given, according to the piston area and the applied air pressure the support with such a force on the roadway to press that the device is independent of the acting on the ri-wheels Brake is able to brake the vehicle. In addition, by using compressed air to move the support, the the well-known Bergstüifczen inherent disadvantage avoided !, which is due to the fact that the seldom used her; The pivot bearing is difficult to move: because the warehouse is dirty or rusty. The compressed air device allows under in all circumstances a quick laying down of the Support.

Die Beaufschlagung des Drudkluftkolbens, der die Bergstütze bewegt, kamm durch das Führerbremsventil der Druckluftbremse erfolgen, das zu diesem Zweck eine besondereThe pressure on the piston, which moves the mountain support, came through the Driver's brake valve of the compressed air brake made for this purpose a special

Stellung· für äußerste Notbremsung besitzt. Es kann jedoch auch ein besonderes Steuerorgan für die Bergstütze vorgesehen sein.Position for extreme emergency braking. However, a special control element can also be provided for the mountain support.

Der Erfkidungsgegenstand ist auf der Zeichnung veranschaulicht.The subject of the invention is on the Drawing illustrates.

Abb. ι zeigt die Vorrichtung im Ruhezustand. Die übliche, an sich bekannte Bergstützei, die am unteren Ende ein um einen Bolzen 2 drehbaren, schaufelartig ausgebildeten, mit einem Anschlag 4 versehenen Doppelsporn 3 trägt, wird durch einen in einem Gelenk 7 drehbar aufgehängten Zylinder in der Ruhestellung gehalten, und zwar mit Hilfe einer im Zylinder gelagerten Feder S, die bestrebt ist, den Kolben 6 in der in Abb. ι gezeigten Endstellung festzuhalten. Tritt Druckluft durch das Zuführungsrohr 8 über den Kolben 6, so wird die Stütze nach unten bewegt una nimmt die,in Abb. 2 ge-Fig. Ι shows the device in the idle state. The usual, well-known Bergstützei, the shovel-like design rotatable about a bolt 2 at the lower end, with a stop 4 provided double spur 3 is carried by a rotatably suspended in a joint 7 cylinder held in the rest position with the help of a spring mounted in the cylinder S, which strives to hold the piston 6 in the end position shown in Fig. Ι. If compressed air passes through the supply pipe 8 via the piston 6, the support is after moved below and takes the one shown in Fig. 2

so zeigte Stellung ein, falls der Wagen betgwärts hält und der Sporn das Zurückrollen verhindern soll. Fährt während der Auslösung der Vorrichtung der Wagen abwärts, so kippt der Doppelsporn 3 um das Gelenk 2, bis sich der Atoschlag 4 gegen die Stütze 1 legt (Abb. 3). Die Spitzen des Sporns dringen entsprechend (der Kolbenkraft in die Fahrbahn ein und erzeugen eine bedeutende Reibung.so showed a position if the car was facing the bed and the spur should prevent it from rolling back. Runs during triggering the device of the carriage downwards, the double spur 3 tilts around the joint 2 until the atoshock 4 hits the support 1 places (Fig. 3). The tips of the spur penetrate the roadway according to the piston force one and create a significant amount of friction.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 4. findet ein Zweikammerzylinder 10 Verwendung. Diese Austführung eignet sich besonders für Anhängewagen. Sämtliche Stützen der angehängten Wagen können vom Führerstande des Kraftwagens aus gesteuert werden. Beim Reißen der Kupplung zwischen den Fahrzeugen werden die Sporne infolge Zerreißens der durchgehenden Druckluftleitung 9 und selbsttätigen Intwirksamkeittretens der Zweikamimerzyliwder selbsttätig auf die Fahrbahn gepreßt.In the embodiment according to Fig. 4, a two-chamber cylinder 10 is used. This version is particularly suitable for trailer vehicles. All supports the attached car can be controlled from the driver's cab of the car. When the coupling between the vehicles breaks, the spurs are torn as a result the continuous compressed air line 9 and the automatic ineffectiveness Two-chamber cylinder automatically pressed onto the roadway.

Claims

Patent claim:

Mountain support and emergency braking device for motor vehicles, characterized in that that the mountain support (1) by a compressed air piston (6) against the road is pressed.

Abb. i.Fig.i.

Abb. 2.Fig. 2.

Abb. 3.Fig. 3.