DE39805C - Movement mechanism for horse-drawn trams and other wagons - Google Patents
Movement mechanism for horse-drawn trams and other wagonsInfo
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- DE39805C DE39805C DENDAT39805D DE39805DA DE39805C DE 39805 C DE39805 C DE 39805C DE NDAT39805 D DENDAT39805 D DE NDAT39805D DE 39805D A DE39805D A DE 39805DA DE 39805 C DE39805 C DE 39805C
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.
Patentlrt Im Deutschen Reiche vom a8. April 1886 ab.Patented in the German Empire from a8. April 1886.
Die Gröfse der Ziehkraft eines Pferdes hängt von dem eigenen Willen desselben ab. Wenn man dagegen das eigene Gewicht des Thieres für die Bewegung benutzt, so hat man es mit -einem constanten Factor zu thun. Die Schnelligkeit der Bewegung eines Gefährtes hängt, wenn ein Zugthier vor dasselbe gespannt ist, von der Geschwindigkeit ab, mit welcher das Thier seinen Lauf zu vollbringen im Stande ist. Man kann nicht schneller fahren, als das Pferd laufen kann. Setzt man dagegen das Gewicht de Pferdes in Arbeit um, so ist man inxi^r Ldg^ durch entsprechend gewählteAXIeberse^ungsverhältnisse die GeschwindigiceiKdee'iWagens^ in beliebiger Weise zu vergföfseri}. .V· ^VThe magnitude of a horse's pulling power depends on its own will. if on the other hand, if one uses the animal's own weight for the movement, then one has it with him -to do with a constant factor. The speed of movement of a vehicle depends on when a draft animal is stretched in front of it, depending on the speed with which the animal is able to run its course. You can't go faster than running the horse can. If, on the other hand, one converts the weight of the horse into work, one is inxi ^ r Ldg ^ through appropriately selected tax transfer ratios the GeschwindigiceiKdee'iWagens ^ in any way to vergföfseri}. .V ^ V
Diese angedeuteten Vortheile · sbllefi\durch die vorliegende Einrichtung erzklrweklen.These advantages are indicated Clarify the present facility.
In einem sich auf Schienen oder auch auf ebener Erde bewegenden Wagen sind zwei gekröpfte Wellen α α angeordnet. Jede Welle erhält zwei Kurbeln bb, welche mit Gummischuhen s armirt sind; in letztere kommen die Hufe eines Pferdes zu stecken. Das Pferd wird durch eine seinem Lauf entsprechende Trittbewegung die beiden Wellen α a in Rotation versetzen. Von α α wird vermittelst Riemen- oder Kettengetriebes c c oder Räder die Drehung auf eine der Wagenachsen d mit oder ohne Uebersetzung übertragen. In bekannter Weise setzt sich dann der Wagen durch das Rollen seiner Räder e e in Bewegung. Durch eine entsprechende Wahl der Uebersetzungsverhältnisse von den Wellen α α auf die Achsen d ist es erreicht, schneller zu fahren, als dies durch directe Anwendung der ZugkraftIn a carriage moving on rails or on level ground, two cranked shafts α α are arranged. Each shaft receives two cranks bb, which are armored with rubber shoes s; the hooves of a horse get stuck in the latter. The horse will set the two waves α a in rotation by a kicking movement corresponding to its course. From α α , the rotation is transmitted to one of the carriage axes d with or without translation by means of belt or chain gears cc or wheels. In a known manner, the carriage is then set in motion by rolling its wheels ee. By a suitable choice of the transmission ratios from the shafts α α to the axes d , it is achieved to drive faster than by direct application of the tensile force
des Thieres möglich ist; Das Pferd ist weiterhin durch die Befestigungstheile f g h mit einem im oberen Wagengestell fest gelagerten Drehhebel i in Verbindung gebracht. Wird in irgend einer geeigneten Weise, etwa durch i ^Jaus^geUbten Zug nach untenof the animal is possible; The horse is also connected by the fastening parts fgh with a rotary lever i fixedly mounted in the upper carriage frame. Is practiced in some suitable way, for example by pulling downwards
X^df Hebel f ein Zug nach , so kann die Gewichtsganz oder theilweise auf- ^; der Wagen bleibt stehen oder ien* doch langsamer fortbewegen. Ankann dadurch, dafs man vermittelst bels i oder auch durch directe Gewichtsoder Federbelastung auf das Pferd einen Druck ausübt, die Arbeitsleistung erhöht werden.X ^ df lever for a pull, the weight can be wholly or partially increased; the car stops or moves at a slower pace. The work performance can be increased by exerting pressure on the horse by means of i or also by direct weight or spring loading.
Da das Pferd im Schritt und im Trab eine andere Gangart besitzt, so ist es erforderlich, dafs die gegenseitige Stellung der Wellen zu einander verändert wird, wenn man statt der Schrittbewegung auf die Trabbewegung übergehen will. Wird die Bewegung von den Wellen α α auf die Welle d durch Riemen übertragen, so ist das Pferd wohl im Stande, diese verschiedenartige Stellung der Kurbeln beider Wellen von selbst auszugleichen, indem die Riemen so lange auf den Scheiben gleiten, bis die entsprechende Stellung erreicht ist. Bei Kettengetriebe oder Rädergetriebe mufs diese verschiedenartige Kurbelstellung aber von vornherein eingestellt werden, was geschieht, indem man die Triebketten löst, die Wellen entsprechend zu einander dreht und dann die Ketten schliefst. Bei Anwendung von Zahnrädern ist der Eingriff derselben zu verändern. Da ferner die Pferde nicht alle gleiche LängeSince the horse has a different gait at walk and trot, it is necessary that the mutual position of the waves relative to one another be changed if one wants to move on to trot instead of walking. If the movement is transferred from the shafts α to the shaft d by belts, the horse is able to compensate for this different position of the cranks of both shafts by sliding the belts on the pulleys until the corresponding position is reached is. In the case of chain gears or gear gears, however, this different crank position must be set from the outset, which is done by loosening the drive chains, rotating the shafts in relation to each other and then closing the chains. When using gears, the engagement of the same has to be changed. Furthermore, since the horses are not all of the same length
haben, so mufs dafür Sorge getragen werden, dafs die Welle α α leicht einander genähert oder von einander entfernt werden können. Dies kann dadurch bewirkt werden, dafs die eine Welle in einem hin- und herschiebbaren Lager / gelagert ist, so dafs vermittelst Schraube m ein Einstellen des Lagers bewirkt werden kann. Der Riemenantrieb c erhalt dann eine Spannrolle oder es wird eine Schakenkette gewählt, welche verlängert oder verkürzt wird.care must be taken that the waves α α can easily approach or move away from one another. This can be achieved in that one shaft is mounted in a bearing which can be pushed back and forth, so that the bearing can be adjusted by means of a screw m. The belt drive c then receives a tensioning roller or a crank chain is selected which is lengthened or shortened.
Um das Pferd mit den Kurbeln in Verbindung bringen zu können, ist es erforderlich, letztere horizontal zu stellen und die Oeffnungen, welche von den Kurbeln eingenommen werden, mit auf Rollen ruhenden Schiebern zu verdecken. Dann ist es möglich, bei gebremstem Wagen das Pferd in die gewünschte Lage zu bringen und seine Hufe in die Gummischuhe s hineinzuzwängen. Ist dies geschehen, so werden die Schieber zurückgezogen und die Bewegung des Wagens kann nach Lösung der Bremse erfolgen. Um den Anzug zu erleichtern, ist eine der bekannten Vorrichtungen in Aussicht genommen, und kann dies am einfachsten durch das Andrücken eines Doppelhebels erfolgen, dessen Drehpunkt im Wagengestell liegt und dessen eine Spitze (bei Asphaltpflaster eine Gummiplatte) sich in den ErdIn order to be able to bring the horse into connection with the cranks, it is necessary to place the latter horizontally and to cover the openings which are occupied by the cranks with sliders resting on rollers. Then it is possible to bring the horse to the desired position in cars and braked his hooves s cram into the rubber shoes. Once this is done, the slides are withdrawn and the carriage can move after the brake has been released. In order to facilitate the suit, one of the known devices is envisaged, and this can be done most simply by pressing a double lever, the pivot point of which is in the carriage frame and whose one point (a rubber sheet in the case of asphalt pavement) is in the ground
boden setzt, so dafs man den Wagen vorwärts drücken kann.so that the carriage can be pushed forward.
Claims (2)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE39805C true DE39805C (en) |
Family
ID=315401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT39805D Expired - Lifetime DE39805C (en) | Movement mechanism for horse-drawn trams and other wagons |
Country Status (1)
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DE (1) | DE39805C (en) |
-
0
- DE DENDAT39805D patent/DE39805C/en not_active Expired - Lifetime
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