DE398028C

DE398028C - Safety crank

Info

Publication number: DE398028C
Application number: DESCH65415D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-07-12
Filing date: 1922-07-12
Publication date: 1924-07-10

Description

Es sind Sicherheitskurbeln mit durch Federdruck beeinflußten Bremsbacken bekannt, bei denen die Wirkung der Federn mittels auf die Bremsbacken wirkender Kniehebel beim Aufwinden der Last verstärkt, beim Senken geschwächt wird. Bei den bekannten Ausführungen sind die Federn nicht einstellbar und wirken unmittelbar auf die Bremsbacken ein. Das bedingt verhältnismäßig starke Fedem, die bei längerem Gebrauch an Spannkraft verlieren und daher nicht dauernd mit Sicherheit die "erforderliche Bremswirkung hervorbringen. Außerdem ist ein starker Rückdruck beim Senken der Last an der Kurbel erforderlich, wodurch die genaue Einstellung und Regelung der Bremsbacken erschwert wird. There are known safety cranks with brake shoes influenced by spring pressure, in which the effect of the springs by means of toggle levers acting on the brake shoes Winding up of the load is increased, when it is lowered it is weakened. In the known versions the springs are not adjustable and act directly on the brake shoes. That requires relatively strong springs, which lose tension with prolonged use and therefore do not always have the "required braking effect" with certainty bring forth. In addition, a strong back pressure is required when lowering the load on the crank, which allows the precise setting and regulation of the brake shoes is made more difficult.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß die Federn sich mit dem einen Ende über Sperrad und Sperrklinke gegen das Windengestell und mit dem anderen Ende gegen das Kniehebelgelenk abstützen. DasThe invention avoids these disadvantages in that the springs are with the one End over ratchet wheel and pawl against the winch frame and with the other end Support against the toggle joint. That

Kniehebelgelenk überträgt den verstärkten Federdruck durch Hebelübersetzung auf die Bremsbacken. Hierdurch wird bei verhältnismäßig geringem Federdruck eine sichere Bremsleistüng erreicht. Infolge des geringen Federdrucks läßt sich die Bremswirkung und damit die Geschwindigkeit beim Ablassen der Last sehr leicht und genau regeln.The toggle joint transfers the increased spring pressure to the Brake shoes. As a result, a safe spring pressure is achieved with a relatively low spring pressure Braking power reached. As a result of the low spring pressure, the braking effect and so that the speed when lowering the load can be regulated very easily and precisely.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Abb. ι im Querschnitt, in Abb. 2 im Schnitt durch die Hebelverbindung und in Abb. 3 im Längsschnitt CD nach Abb. 1 dargestellt.In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown in Fig. 1 in cross section, in Fig. 2 in section through the lever connection and in Fig. 3 in longitudinal section CD according to Fig. 1.

Der mit der Welle α fest verbundene Mitnehmer b, dessen Arme mittels einstellbarer Spiralfedern i durch die lose auf der Welle sitzende Sperrscheibe d mit Sperrklinke gegen das Windengestell abgestützt sind, bilden mit den Gelenkstücken g einen Kniehebel. Der The driver b firmly connected to the shaft α , the arms of which are supported against the winch frame by means of adjustable spiral springs i by the locking disk d with a pawl, which is loosely seated on the shaft, form a toggle lever with the joint pieces g. Of the

so durch den Kniehebel schon wesentlich erhöhte Federdruck wird durch die mit den Bolzen e an der Sperrscheibe d gelenkig befestigten Hebel / mit nochmaliger Übersetzung auf die mit diesen Hebeln verbundenen Bremsflächen oder Bremsbacken übertragen. Die Bremsbacken werden gegen die innere Zylinderfläche des lose auf der Welle σ sitzenden Bremsgehäuses c gepreßt und nehmen das Brems-The spring pressure, which is already significantly increased by the toggle lever, is transferred to the brake surfaces or brake shoes connected to these levers by the levers / hinged to the locking disk d with bolts e. The brake shoes are pressed against the inner cylinder surface of the brake housing c , which sits loosely on the shaft σ, and take the brake

Abb. I. Schnitt A-BFig. I. Section A-B

gehäuse beim Vorwärtsdrehen mit. Sobald der Druck an der Kurbel aufhört, steht die Last unter der durch die Federn hervorgebrachten Bremswirkung still. Ein geringer Druck rückwärts an der Kurbel drückt die Federn i zusammen, nimmt durch Mitnehmer b und Gelenkstücke g die Hebel / mit und lüftet die Bremse. Infolge der großen Übersetzung ist nur ein geringer Druck zum Lösen der Bremse erforderlich. Die Geschwindigkeit beim Senken der Last läßt sich sehr leicht und genau regeln.housing when turning forward. As soon as the pressure on the crank stops, the load comes to a standstill under the braking effect produced by the springs. A slight backward pressure on the crank compresses the springs i , takes the levers / with the driver b and joint pieces g and releases the brake. Due to the large translation, only a small amount of pressure is required to release the brake. The speed when lowering the load can be regulated very easily and precisely.

Claims

Patent claim:

Safety crank in which the coupling bodies provided for connecting the drive shaft to the winch drum are on the one hand under the influence of springs and on the other hand under the influence of toggle levers, which increase the effect of the springs when lifting and weaken when lowering, characterized in that the springs (i ) support themselves with one end against the winch frame by means of a ratchet wheel and pawl and with the other end against the toggle joint.

Abb. 2.Fig. 2.

Schnitt E-FSection E-F

Abb. 3. Schnitt C-DFig. 3. Section C-D