Umfangsverkeüung. Für die Anwendung der bekannten Keilverbindungen
übereinandergeschobener zylindrischer Teile (Wellen und Naben) ist wegen der Keilnuten
und des Radialdruckes, der auch bei den bekannten Tangentialkeilen auftritt, eine
verhältnismäßig schwere Ausführung der Teile Voraussetzung. Bei Längskeilen wird
ferner eine besondere Vorrichtung gegen achsiale Verschiebung der Teile (Verschraubung)
oft erforderlich. Die Lösung der bekannten derartigen Verbindungen ist meist schwierig
und wirkt in der Wiederholung zerstörend. Gegenstand der vorliegenden Erfindung
ist eine Verbindung ähnlicher Art, bei welcher die erwähnten Mängel vermieden sind.
Sie eignet sich besonders für Teile des T-Craftfährzeugbaues aus dünnschaligem Guß
oder Preßblech, bei denen die Gefahr der Verbiegung naheliegt und bei welchen es
einerseits auf Gewichts- und Raumersparnis, anderseits auf Betriebssicherheit, leichte
Auswechselbarkeit ohne besondere Hilfsmittel und einfache Bauart ankommt.Circumferential linkage. For the use of the well-known wedge connections
Sliding cylindrical parts (shafts and hubs) is because of the keyways
and the radial pressure, which also occurs with the known tangential wedges, one
relatively heavy design of the parts is a prerequisite. In the case of longitudinal wedges
Furthermore, a special device against axial displacement of the parts (screwing)
often required. The known connections of this type are usually difficult to solve
and has a destructive effect in the repetition. Subject of the present invention
is a connection of a similar type, in which the mentioned shortcomings are avoided.
It is particularly suitable for parts of the T-Craft vehicle construction made of thin-shell cast
or press plate, where the risk of bending is obvious and where it is
on the one hand on weight and space savings, on the other hand on operational safety, light
Interchangeability without special tools and simple design matters.
Als Beispiel ist in der Zeichnung der im wesentlichen aus Preßblech
hergestellte
Bremsteil einer Kraftnabe dargestellt, auf dessen dünnhalsige
Bremstrommel ein leichter Kettenkranz aufgekeilt ist.As an example, the drawing is essentially made of pressed sheet metal
manufactured
Brake part of a power hub shown on its thin-necked
A light chain ring is keyed onto the brake drum.
Abb. i zeigt Teilschnitt und -ansieht, Abb.2 einen abgewickelten Teilringschnitt
durch die Verkeilung, Abb. 3 eine Seitenansicht der Verkeilung. Die Bremstrommel
a hat einen angedrückten oder aufgeschraubten Ring b mit Ausschnitten c für die
(Feder-) Keile d und schräg gestellten oder hakenförmigen Anlageflächen e für Innenvorsprünge
f des Zahnkranzes g. Dieser wird in achsialer Richtung auf die Bremstrommel a geschoben,
bis zur Anlage der Flächen c verdreht und in dieser Stellung durch die Keile a'
gesichert. Die Vorteile der Ausführung sind: einfache, leichte, wohlfeile Bauweise.
Eine Anzahl unter sich gleicher Teile d, von denen ein einziger den Radkranz g gegen
Verdrehung und durch Anlage aller Flächen e gegen achsiale Verschiebung sichert,
gewährt Betriebssicherheit; besondere Vorrichtungen gegen achsiale Verschiebung
sind also überflüssig. Eine Verbiegung der Teile a und g ist nicht zu befürchten,
weil nur tangentialer Keildruck auftritt, und zwar an mehreren Steilen des Umfanges.
Wegen der geringen Abmessungen jedes einzelnen Keiles ist die Lösung der Verbindung
mit geringem Kraftaufwand und daher gefahrlos für die Teile a und g ausführbar.
Die mitzuführenden Ersatzteile, Zahnkranz g und Keile d, zeichnen sich durch geringes
Gewicht und billige Herstellungskosten aus, so daB Änderungen der Übersetzung unterwegs
leicht ausführbar sind.Fig. I shows a partial section and view, Fig. 2 a developed partial ring section
through the wedging, Fig. 3 is a side view of the wedging. The brake drum
a has a pressed or screwed ring b with cutouts c for the
(Spring) wedges d and inclined or hook-shaped contact surfaces e for internal projections
f of the ring gear g. This is pushed in the axial direction onto the brake drum a,
twisted up to the contact of the surfaces c and in this position by the wedges a '
secured. The advantages of the execution are: simple, light, inexpensive construction.
A number of identical parts d, one of which is against the rim g
Rotation and by placing all surfaces e secures against axial displacement,
ensures operational safety; special devices against axial displacement
are therefore superfluous. A bending of parts a and g is not to be feared,
because only tangential wedge pressure occurs, namely at several parts of the circumference.
Because of the small dimensions of each individual wedge, the solution is the connection
Can be carried out with little effort and therefore safely for parts a and g.
The spare parts to be carried, sprocket g and wedges d, are characterized by low
Weight and cheap production costs, so that changes to the translation are on the way
are easy to execute.