DE395721C

DE395721C - Automatic coupling for the pipelines of railroad cars

Info

Publication number: DE395721C
Application number: DER44869D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1917-08-25
Filing date: 1917-08-25
Publication date: 1924-05-23

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN
AU 23. MAI 1924ISSUED
AU 23 MAY 1924

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47f GRUPPE (R 44*69 CLASS 47f GROUP (R 44 * 69

Joseph Vincent Robinson in Branford, V. St. A.Joseph Vincent Robinson in Branford, V. St. A.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. August 1917 ab.Patented in the German Empire on August 25, 1917.

Gegenstand der Erfindung ist eine selbsttätige Kupplung für die Rohrleitungen von Eisenbahnwagen, bei denen der mit Leitbacken versehene Kupplungskopf, in dessen vordere Fläche die zu kuppelnden Leitungen ausmünden, mit seinem Träger in einer am Wagen befestigten Konsole nach allen Seiten frei beweglich gelagert ist. Bei den bekannten Kupplungen dieser Art ist zwischen denThe invention relates to an automatic coupling for the pipelines of Railway wagons, in which the coupling head provided with guide jaws, in the front surface of the lines to be coupled open out, with its carrier in a console attached to the car on all sides is freely movable. In the known couplings of this type is between the

ίο Kopf und die Konsole eine Schraubenfeder eingeschaltet, die den Kopf in entkuppeltem Zustande vordrückt, so daß eine am Ende seines Trägers angebrachte Platte an die Rückwand der Konsole gepreßt wird undden Träger mit dem Kupplungskopf in wägerechter Richtung hält. Beim Zusammentreffen der Kupplungsköpfe, bei dem die Leitbacken ein selbsttätiges Ausrichten derselben und damit die Kupplung bewirken, werden die Federn zusammengedrückt und verbleiben in diesem Zustande so lange, als die Kupplungsköpfe im Eingriff miteinander sind. Die zusammengedrückte Feder, die sich mit ihrer einen Seite gegen die feste Konsole stützt, hat das Bestreben, die Stange der Kupplung möglichst senkrecht zur Konsole zu halten, und setzt daher seitlichen Bewegungen des Kupplungskopfes einen erheblichen Widerstand entgegen. Die im Eingriff miteinander stehenden Kupplungsköpfe müssen aber allen seitlichen Bewegungen, die die Wagen beim Schlingern und beim Durchfahren von Kurven gegeneinander ausführen, leicht folgen können, da sich sonst die aneinanderliegenden Flächen der Kupplungsköpfe bald an der einen und bald an der anderen Seite voneinander trennen und Dampf oder Druckluft entweichen lassen.ίο head and console a coil spring switched on, which pushes the head forward in the uncoupled state, so that one at the end the plate attached to its support is pressed against the rear wall of the console and the Holds carrier with the coupling head in a horizontal direction. When they meet the coupling heads, in which the guide jaws automatically align the same and thus effect the clutch, the springs are compressed and remain in this state as long as the coupling heads are in engagement with one another are. The compressed spring, one side of which is against the fixed console supports, tries to keep the rod of the coupling as perpendicular as possible to the console to hold, and therefore implies a significant lateral movement of the coupling head Opposition. The interengaging coupling heads must, however, all lateral movements that run the wagons against each other while rolling and driving through curves, can easily follow, otherwise the adjacent surfaces of the coupling heads now separate on one side and now on the other and let steam or compressed air escape.

Gegenstand, der Erfindung ist eine selbsttätige Kupplung, bei der die federnde Befestigung an der Konsole derartig durchgeführt ist, daß die Kupplungsköpfe in eingerücktem Zustande leicht nach allen Seiten äusschwingen können, so daß ihre Vorderflächen stets in inniger Berührung miteinander bleiben. Zu dem Zweck ist die Feder auf die Rückseite der Konsole verlegt und dort mittels einer Zugstange befestigt, dieThe subject of the invention is an automatic clutch in which the resilient attachment is carried out on the console in such a way that the coupling heads in the engaged States can easily swing out in all directions, so that their front surfaces always stay in close contact with one another. For this purpose, the spring is moved to the back of the console and attached there by means of a tie rod that

nach allen Seiten schwingbar in der Konsole gelagert ist. Das Wesen der Erfindung ist also durch einen in der öffnung der Konsole drehbar gelagerten, zwischen den Schenkeln des Trägers des Kupplungskopfes hindurchreichenden Bolzen gekennzeichnet, gegen dessen mittleren Lagerteil das langgeschlitzte Auge einer Stange anliegt, die von einer zwischen dem Ende des Trägers und de'm ίο Ende der Stange gehaltenen, den Kupplungskopf nachgiebig stützenden Schraubenfeder umgeben ist.is mounted in the console so that it can swing in all directions. The essence of the invention is that is, by a rotatably mounted in the opening of the console, between the legs of the carrier of the coupling head reaching through bolt marked, against the middle bearing part the long slotted Eye rests against a rod extending from one between the end of the beam and de'm ίο the end of the rod held, the coupling head resiliently supporting the coil spring is surrounded.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in Abb. ι in Seitenansicht und in Abb. 2 in Aufsicht dargestellt. Abb. 3 und 4 zeigen in größerem Maßstabe die Befestigung an der Konsole in Ruhestellung, Abb. 4 dieselben Teile in Arbeitsstellung.An embodiment of the invention is shown in the drawing in Fig. Ι in side view and shown in Fig. 2 in plan view. Fig. 3 and 4 show the attachment on a larger scale on the console in the rest position, Fig. 4, the same parts in the working position.

Der Kupplungskopf A besteht aus einer mit Leitbacken 11 versehenen Platte 9, in die \'on der Rückseite her die zu kuppelnde Rohrleitung 25 derartig eingeführt ist, daß sie mit einem federnden Dichtungsring 28 an der \~orderseite etwas vorsteht. Der Kupplungskopf A sitzt an einem Träger 23, der einen senkrechten und einen wagerechten Schlitz besitzt, wodurch vier Schenkel 22, 24 gebildet werden. Mit diesen ist der Träger 23 durch die öffnung 33 'eines ringförmigen Teiles 32 der am Wagen befestigten Konsole 5 hindurchgeführt. Auf deren Rückseite sind die vier Schenkel 22, 24 durch einen ringförmigen Ansatz miteinander verbunden, der oben und unten flache Yorspränge 26 trägt, mit denen er durch eine Schraubenfeder D im Ruhezustande gegen die Rückseite des Ringes 32 angedrückt wird. Die Schraubenfeder D umgibt eine Zugstange 37 und stützt sich mit ihrem einen Ende gegen eine Mutter 42, die auf ein Gewinde 41 am Ende der Stange 37 aufgeschraubt ist. Mit ihrem anderen Ende ist die Zugstange 37 beweglich an der Konsole s gelagert. Zu dem Zweck liegt drehbar in zwei Lagern 34 des Ringes 32 ein wagerechter Bolzen 36 mit seinen zylindrischen Enden 35. Er geht zwischen den Schenkeln 22 des Trägers 23 hindurch, wodurch er diesen und den Kupplungskopf A gegen Verdrehung sichert. Um den Bolzen 36 faßt die Zugstange 37 mit einem an ihrem Ende angebrachten langgeschlitzten Auge 38. In diesem ist an derjenigen Innenfläche, die durch die Feder D gegen den Bolzen 36 gezogen wird, ein \^rorsprung 39 angebracht, der in einer halbrunden Vertiefung 40 des Bolzens 36 liegt. Die Zugstange 37 ist also mit dem Bolzen 36 um eine wagerechte Achse und in dem Lager 40 um eineThe coupling head A consists of a plate 9 provided with guide jaws 11, into which the pipe 25 to be coupled is inserted from the rear in such a way that it protrudes somewhat with a resilient sealing ring 28 on the order side. The coupling head A sits on a carrier 23 which has a vertical and a horizontal slot, whereby four legs 22, 24 are formed. With these, the carrier 23 is passed through the opening 33 'of an annular part 32 of the bracket 5 fastened to the carriage. On the rear side, the four legs 22, 24 are connected to one another by an annular shoulder which carries flat Yorpränge 26 at the top and bottom, with which it is pressed against the rear side of the ring 32 by a helical spring D in the state of rest. The helical spring D surrounds a pull rod 37 and is supported at one end against a nut 42 which is screwed onto a thread 41 at the end of the rod 37. At its other end, the pull rod 37 is movably mounted on the console s. For this purpose, a horizontal bolt 36 with its cylindrical ends 35 is rotatably located in two bearings 34 of the ring 32. It passes between the legs 22 of the carrier 23, whereby it secures this and the coupling head A against rotation. About the bolt 36 summarizes the pull rod 37 with an attached at its end langgeschlitzten eye 38. In this a \ ^r orsprung 39 is on that inner surface, which is drawn against the pin 36 by the spring D, mounted in a semi-circular recess 40 of the bolt 36 is located. The tie rod 37 is so with the bolt 36 about a horizontal axis and in the bearing 40 about a

senkrechte Achse schwingbar.vertical axis swingable.

Im Ruhezustand befinden sich die Teile in der aus den Abb. 1 bis 3 ersichtlichen Stellung, in der die Feder P die Vorsprünge 26 des am Ende des Trägers 23In the idle state, the parts are in the from Fig. 1 to 3 apparent position in which the spring P the projections 26 of the end of the carrier 23

j sitzenden Ringes gegen die Rückseite des festen Ringes 32 der Konsole 5 andrückt und so den Träger 23 mit dem Kupplungskopf A in wagerechter Lage hält. Trifft der Kupplungskopf mit einer Gegenkupplung zusammen, so wird die Feder D zusammengedrückt. Hierdurch entfernen sich die Vorsprünge 26 von dem Ring 32, und der Träger 23 ist nun frei beweglich (Abb. 4). Die Zugstange 37 kann allen seinen Bewegungen leicht folgen und sich stets in die achsiale Verlängerung des Trägers 23 einstellen, indem sie entweder mit dem Bolzen 36 um die wagerechte Achse oder in dem Lager 40 des Bolzens um die senkrechte Achse schwingt. Die Kupplungsköpfe sind somit in keiner Weise gehindert, den Bewegungen der Wagen gegeneinander zu folgen, und bleiben daher mit ihren Stirnflächen stets fest aneinandergedrückt. j seated ring presses against the back of the fixed ring 32 of the console 5 and thus holds the carrier 23 with the coupling head A in a horizontal position. If the coupling head meets a mating coupling, the spring D is compressed. This removes the projections 26 from the ring 32, and the carrier 23 is now freely movable (Fig. 4). The tie rod 37 can easily follow all its movements and always adjust to the axial extension of the carrier 23 by swinging either with the bolt 36 about the horizontal axis or in the bearing 40 of the bolt about the vertical axis. The coupling heads are thus in no way prevented from following the movements of the carriages against one another and therefore always remain firmly pressed against one another with their end faces.

Die Anordnung hat auch noch den Vorteil, daß man die Dichtungsringe an den Stirnflächen, -wenn sich nach dem Kuppeln ihre Undichtigkeit zeigt, auswechseln kann, ohne daß es nötig ist, die Wagen dazu wieder auseinanderzufahren. Man braucht nur die Mutter 42 abzuschrauben, worauf sich der Träger 23 auf dem Bolzen 36 zurückschieben läßt, und die Stirnfläche des Kupplungskopfes zugänglich wird.The arrangement also has the advantage that you can attach the sealing rings to the End faces, - can be replaced if their leakage shows after coupling, without the need to move the wagons apart again. You just need that Unscrew nut 42, whereupon the carrier 23 pushes back on the bolt 36 leaves, and the face of the coupling head is accessible.

Claims

Patent claim:

Automatic coupling for the pipelines of railroad cars with a ioo swingably mounted in a console and pushed forward by a helical spring Coupling head, characterized by a rotatably mounted in the opening (33) of the bracket (5), between bolts (36) passing through the legs of the carrier (23) of the coupling head, against its central bearing part (40) the elongated eye (38) rests against a rod (37) which is attached by one between the end (26) of the carrier (23) and the end (40) of the rod (37) held, the coupling head resiliently supporting the coil spring (/ 3) is surrounded.

1 sheet of drawings.