DE395337C

DE395337C - Switching device for a change gear arranged on the push bar of motor vehicles

Info

Publication number: DE395337C
Application number: DEA38011D
Authority: DE
Original assignee: Armstrong Siddeley Motors Ltd
Current assignee: Armstrong Siddeley Motors Ltd
Priority date: 1921-07-16
Filing date: 1922-06-25
Publication date: 1924-05-20

Description

Schaltvorrichtung für ein auf dem Schubbalken von Kraftfahrzeugen angeordnetes Wechselgetriebe. Diese Schaltvorrichtung für ein auf denn Schubbalken von Kraftfahrzeugen angeordnetes Wechselgetriebe hat die Einrichtung, daß das Gehäuse .des Wechselgetriebes an einem Querträger des Fahrgestelles durch ein Kugelgelenk aufgehängt ist und die Getriebestel ,stangen idurch @die Kugellagerung des Gelenkes so hindurchgehen, daß :ihre zum Angriff des Schalthebels bestimmtenGabeln möglichst nahe am Mittelpunkt der Ktcgel liegen.Switching device for one on the push bar of motor vehicles arranged change gear. This switching device for one on the push bar Gearbox arranged by motor vehicles has the device that the housing .The change gear on a cross member of the chassis by a ball joint is suspended and the gearbox rods through the ball bearing of the joint go through it in such a way that: your forks intended to attack the close to the center of the Ktcgel.

-Die zur Lagerung ,der Kugel dienende Kugelpfanne ist in dem an dem Querträger befestigten Lagergehäuse des Schalthebels befestigt, und die Getriebestelfstangen ragen in Klieses Lagergehäuse hinein.-The ball socket used for storage of the ball is in the one on the Cross member attached to the shift lever bearing housing attached, and the transmission rods protrude into Klieses bearing housing.

Eine solche Schaltvorrichtung ist auf beiliegender Zeichnung. in Abb. i im Grundr.iß und in Abb. 2 in einem Längsschnitt nach der Schnittlinie 2-2 dargestellt.Such a switching device is shown in the accompanying drawing. in fig. i is shown in plan and in Fig. 2 in a longitudinal section along section line 2-2.

Das Gehäuse.-1 für das Wechselgetriebe ist auf dem nicht federnden Vorderteil des Wellengehäuses 13 gelagert, während der Getriebeschalthebel 0 seine Lagerung bei P findet in einem Gestell, das an dem federnd gelagerten Hauptrahmen des Fahrzeuges befestigt ist. Das Wechselgetriebe ist mit dem Lager für den Getriebeschalthebel O :in bekannter Weise durch eine Kugellagerung K verbunden. Bei solcher Ausführung wirken auf die Verbindung zwischen felerndem und nicht gefedertem: Teil drei ver sch.i.e#lene Arten von Bewegungen ein: i. eine Schwingung um eine wa,gereehte Achse infolge Hebens un,1 Senkens der Achse zum Rahmen, 2. eine Drehbewegung um eine senkrechte Achse infolge der geringen seitlichen Bewegung .der Achse zum Rahmen, 3. eine Drehbewegung um die Achse der Antriebswelle oder um eine zu clies.er parallelen Achse infolge des Hebens und Senkens eines Rades zum Rahmen.The housing. -1 for the change gear is on the non-resilient Front part of the shaft housing 13 stored while the gear shift lever 0 its Storage at P takes place in a frame that is attached to the spring-mounted main frame of the vehicle is attached. The change gear is with the bearing for the gear shift lever O: connected by a ball bearing K in a known manner. With such execution have an effect on the connection between the non-spring-loaded and the non-spring-loaded: Part three ver sch.i.e # lene types of movements include: i. an oscillation around a horizontal axis as a result of lifting and 1 lowering of the axis to the frame, 2. a turning movement around a vertical one Axis as a result of the slight lateral movement. Of the axis to the frame, 3. a rotary movement around the axis of the drive shaft or around an axis parallel to this of raising and lowering a wheel to the frame.

Vorliegende Erfindung ermöglicht clie Ausführung dieser drei Bewegungen, indem, die Relativbewegung zwischen <lern Schalt-- Hebel Q und den Getriebestellstangen li,F auf ein geringes 'Maß herabgesetzt ist und gleichzeitig eine gedrängte Anordnung getroffen ist, die den Vorteil hat, daß sie den Einrichtungen ein gutes Aussehen gewährt.The present invention enables clie Execution of this three movements by, the relative movement between <learn shift lever Q and the gear actuator rods li, F is reduced to a low level and at the same time a compact arrangement is made, which has the advantage that it is the facilities granted a good appearance.

Die Getriebestellstangen E, F gellen gemäß fier Erfindung durch hie Kugel K, welche .(las innere Glied derKugelverbindung bildet. Das äußere Glied M dieser Kugelverbindung wird durch das Lager gehalten, an welchem der Schalthebel Q drehbar gelagert ist. Die Gabeln E= der Getriebestellstangen E, F sind möglichst nahe am Mittelpunkt der Kugel h" angeordnet. Die Stellgabeln (', h sitzen all den Getr,iebestellstangen E, F, voll denen jede laich vorn aus dein Getrielsegellättse <1 herausragt und in eilte Ga.hel EZ endigt. I-ie Antriebskraft wir#ldurch die Welle G in (las Gehäuse :1 des Wechselgetriebes hineingeleitet. Das Gehäuse ff des Wechselgetriebes ist auf einem Querträger 7 durch die Kugel K gelagert, welche an einem Arm 1. sitzt, und Tieren Pfanne :11 von dein Lager 1' gehalten ist. Das Lager X trägt an seinem oberen Ende ]fei 0 einen Ou:adranten und bildet ungefähr in halber Höhe darunter das drehbare 1 alter I' für den Scllaltllellel 0, welcher in bekannter Weise nach zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen frei schwingen kann. DasKugellager J1 ist nahe dem Boden desT.agers \" angeordnet, in (fiesem befestigt und besteht aufs zwei Teilen, die durch geeignete Packungsstücke zusammengesetzt sind. Die beiden Getriebestellstangen E, F gehen durch Führungen R in den Zapfen L der Kugel K und durch (niese selbst und reichen in das Lagergehäuse N. Das untere Ende Q2 des Schalthebels Q wird von der Gabel E2 erfaßt. Das Ende H der Antriebswelle G ist teleskoP-artig ausziehbar, so daß sich das Ende H in einer Kurvenbahn in irgendwelcher Richtung urn die Kugel bewegen kann. Infolge der Relativbewelntng zwischen dem Errde Q2 (los Schalthebels Q und den Gabeln E'= der Getriebestellstangen F_, F tritt, weilt das Fahrzeug auf einer unebenen Straße läuft, gewöhnlich ein beträchtliches Spielen zwischen dein Ende Q'= tlrld den Gabeln E2 ein. Um (lies ztr ermöglichen, rnuß das Ende 02 abgerundet sein, damit wenig Abnutzung zwischen beiden Teilen Q@, E2 stattfindet.The transmission control rods E, F are connected according to the invention by means of the ball K, which forms the inner link of the ball connection. The outer link M of this ball connection is held by the bearing on which the shift lever Q is rotatably mounted. The forks E = of the transmission control rods E, F are arranged as close as possible to the center of the ball h ". The adjusting forks (', h sit all the gear, iebestellstangen E, F, full of which each spawn protrudes from the front of your gear sail smoothing <1 and ends in hurried Ga.hel EZ. The drive force is passed through the shaft G into (the housing: 1 of the gearbox. The housing ff of the gearbox is mounted on a cross member 7 by the ball K, which sits on an arm 1, and animals pan: 11 of The bearing X has an Ou: adrant at its upper end] fei 0 and forms the rotatable 1 old I 'for the Scllaltllellel 0, which is in a known manner after two perpendicular t levels standing to each other can swing freely. The ball bearing J1 is located near the bottom of the bearing, fixed in (fiesem) and consists of two parts which are put together by suitable packing pieces. The two gear actuating rods E, F go through guides R in the pin L of the ball K and through ( sneeze itself and reach into the bearing housing N. The lower end Q2 of the shift lever Q is gripped by the fork E2. The end H of the drive shaft G can be telescoped out so that the end H moves in a curved path in any direction around the ball As a result of the relative movement between the earth Q2 (loose shift lever Q and the forks E '= the transmission control rods F_, F, because the vehicle is running on an uneven road, there is usually considerable play between the end Q' = tlrld the forks E2 In order to make it possible, the end 02 must be rounded so that there is little wear between the two parts Q @, E2.

,lall erkennt, bei vorliegender Erfindung ist (las Gehäuse A des Wechselgetriebes all einem Querträger I des Fahrgestelles durch das Kugelgelenk K aufgehängt, und die Getriebestellstangen E, F gehen durch die Kugellagerungen K des Gelenkes so hindurch, daß ihre zum Angriff des Schalthebels Q bestimmten Gabeln E2 möglichst nahe am Mittelpunkt der Kugel K liegen. Hierbei ist die zur Lagerung der Kugel K dienende Kugelpfanne 111 in dem am Querträger I befestigten Lagergehäuse N des Schalthebels befestigt. Die Getriebestellstangen E, F ragen in dieses Lagergehäuse hinein., lall recognizes, in the present invention (read housing A of the gearbox all one cross member I of the chassis is suspended by the ball joint K, and the gear actuator rods E, F go through the ball bearings K of the joint as follows through that their intended for the attack of the shift lever Q forks E2 as possible are close to the center of the sphere K. Here is the storage of the ball K serving ball socket 111 in the bearing housing N attached to the cross member I of the shift lever attached. The transmission control rods E, F protrude into this bearing housing.

Durch vorliegende Anordnung ist es möglich, eine große Auflagefläche zwischen dem unteren Ende Q= des Schalthebels Q und den Gabeln El zu schaffen, wodurch die Abnutzung an diesen wichtigen Punkten wesentlich verringert wird. Die Getriebestellstangen F_, F sind nach außen nicht sichtbar, daß die ganze Stelleinrichtung ein gutes Aussehen hat. Auch eitle Relativbewegung der Achse zum Rahmen nach den obenerwähnten drei Bewegungsarten erzeugt wenig Relativbewegung zwischen den Gabeln E2 der Getriebestellstangen E, F und dein Schalthebel Q, und solche kleinen Bewegurigen niillrllt der SPielratin1 auf, welcher zwischen E= und 02 vorllanden ist. Schließlich ist es auch leicht, die Einrichtung zu demontieren. da es nur nötig ist, den Quadranten 0 abzunehmen, den Hebel Q nach einer- Seite zu bewegen derart, (laß er .aus den Gabeln E'= der Getriebestellstangen herauskommt, und die Kugellagerpfanne M hierauf von (lern Lagergehäuse N abzuschrauben, so daß die Kugel reit den Stellstangen freigelegt ist.By the present arrangement, it is possible to provide a large contact surface between the lower end Q = Q of the shift lever and the forks El, thereby reducing the wear on this important points substantially reduced. The transmission control rods F_, F are not visible to the outside, so that the entire setting device has a good appearance. Vain relative movement of the axis to the frame according to the three types of movement mentioned above produces little relative movement between the forks E2 of the gear actuating rods E, F and the shift lever Q, and such small movements are detected by the game player, which is present between E = and 02. Finally, it is also easy to dismantle the facility. since it is only necessary to remove quadrant 0, move the lever Q to one side in such a way (let it come out of the forks E '= of the gear rods, and then the ball bearing socket M from (learn to unscrew the bearing housing N so that the ball rides the control rods is exposed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Switching device for a change gear arranged on your push bar full of motor vehicles, characterized in that the housing (A) of the change gear is suspended from a cross member (1) of the chassis by a ball joint (K) and the gear control rods (E, l #) by the ball (K) of the joint so that their forks (E2) intended for the engagement of the shift lever are as close as possible to the center of the ball (K).

2. Switching device according to claim i, characterized in that (let the ball socket (M) serving to support the ball (K) in (learn all your cross-member attached bearing housing fN) of the shift lever is attached and the gear actuating rods (E, F) in the bearing housing (N) protrude.