DE395227C

DE395227C - Friction wheel drive winch

Info

Publication number: DE395227C
Application number: DEP43964D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-04-05
Filing date: 1922-04-05
Publication date: 1924-05-07

Description

Winden mit Reibradantrieb, bei denen die Bewegungsübertragung durch ein verstellbares Zwischenreibrad¹ erfolgt und der das Zwischenrad steuernde gewichtsbelastete Handhebel beim Ausrücken des Antriebes die Bremsung der Seiltrommel bewirkt, sind bekannt. Der Gegenstand der Erfindung zeichnet sich gegenüber den bekannten Ausführungen durch gedrängte Bauart und¹ einfacheWinches with friction wheel drive, in which the movement is transmitted through an adjustable intermediate friction wheel ¹ and the weight-loaded hand lever controlling the intermediate wheel, when the drive is disengaged, causes the cable drum to be braked, are known. The object of the invention is distinguished from the known designs by compact design and ¹ simple

ίο Bedienungsweise aus.ίο mode of operation.

Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die in bekannter Weise durch eine längsverschiebbare kegelige Reil>rolle zur Bewegungsübertragung kuppelbaren Kegelreibräder, von denen das eine angetrieben wird und das andere mit der Windentrommel verbunden ist, konzentrisch zueinander angeordnet sind, so daß der Zapfen der Reibrolle parallel zur Windenachse in einemThe essential feature of the invention is that in a known manner Can be coupled with a longitudinally displaceable, conical pulley for the transmission of motion Bevel friction wheels, one of which is driven and the other with the winch drum is connected, are arranged concentrically to one another, so that the pin of the friction roller is parallel to the winch axis in one

so Windenschild gelagert werden kann, der· das ganze Reibradgetriebe abdeckt und so vor Nässe und Staub schützt.so that the winch shield can be stored covers entire friction gears and thus protects them from moisture and dust.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Winde dargestellt, und zwar in Abb. ι in Seitenansicht und in Abb. 2 in einem wagerechten Schnitt nach A-B der Abb. i. Die Bauart der Winde ist folgende: Die Riemenscheibe R sitzt mit Keif befestigt auf der Büchse B, die am entgegengesetzten Ende zu einem kegeligen Reibrad/⁷ ausgebildet dst. Die Seiltrommel T, deren vorderer Rand P innen kegelförmig und außen zylindrisch ist, sitzt fest auf der Welle W, die in der Büchse B gelagert ist. Das vordere Windenschild 6" trägt seitlich eine Nabe, in der der Zapfen Z gelagert ist, der durch einen Stift St und Schraubennut N in der Achsrichtung verschoben werden kann. Der Zapfen Z trägt drehbar eine kegelige Reibrolle M. Der Hebel H ist auf dem Zapfen Z durch Vierkant und Mutter befestigt und trägt an der unteren Verlängerung den Bremsschuh BS, der sich infolge Wirkung des Gewichtes G in bekannter Weise gegen den A'ußenrand der Scheibe P legt, die gleichzeitig als Bremsscheibe ausgebildet ist.In the drawing, an embodiment of the winch is shown, in Fig. Ι in side view and in Fig. 2 in a horizontal section according to AB of Fig. I. The design of the winch is as follows: The pulley R is fastened with a key on the bush B, which is designed at the opposite end to form a conical friction wheel / ⁷ . The cable drum T, the front edge P of which is conical on the inside and cylindrical on the outside, sits firmly on the shaft W, which is mounted in the sleeve B. The front winch shield 6 ″ carries a hub on the side in which the pin Z is mounted, which can be moved in the axial direction by a pin St and screw groove N. The pin Z rotatably carries a conical friction roller M. The lever H is on the pin Z is fastened by a square and nut and on the lower extension carries the brake shoe BS which, as a result of the weight G, rests in a known manner against the outer edge of the disk P , which is also designed as a brake disk.

Beim Heben des Hebels H wird der Zapfen Z durch Stift St und Nut N vorgeschoben und drückt die Kegelreibrolle M in den Zwischenraum zwischen das Reibrad F und den Bremsscheibenrand P, so daß die Drehbewegung der Riemenscheibe auf die Seiltrommel T übertragen wird. Beim Senken des Hebels H tritt der Zapfen Z zurück und bringt die Reibrolle M außer Eingriff, beiWhen the lever H is raised, the pin Z is advanced through the pin St and the groove N and presses the conical friction roller M into the space between the friction wheel F and the brake disk edge P so that the rotary motion of the pulley is transmitted to the cable drum T. When the lever H is lowered , the pin Z moves back and disengages the friction roller M

ίο weiteremSenken legt sich der Bremsschuh BS an den äußeren Rand der Bremsscheibe und bremst die Seiltrommel.ίο further lowering, the brake shoe BS rests on the outer edge of the brake disc and brakes the cable drum.

Selbstverständlich kann statt des Stiftes St und der Nut N auch ein Schraubengewinde zur Verschiebung des Bolzens Z in der Achsrichtung verwandt werden.Of course, instead of the pin St and the groove N , a screw thread can also be used to move the bolt Z in the axial direction.

Selbstverständlich kann das untere Ende des Bremshebels auch zur Beeinflussung einer Bandbremse an Stelle der dargestellten Bakkenbremse dienen.Of course, the lower end of the brake lever can also be used to influence a Band brake are used in place of the illustrated jaw brake.

Claims

Patent claim:

Winch with friction wheel drive, characterized in that the bevel friction wheels (F, P), of which one is driven and the other is connected to the cable drum, are arranged concentrically to one another in a known manner, and that the friction roller coupling these friction wheels is axially displaceable (M) is mounted in a winch shield which covers the friction gear.

Abb. i.Fig.i.