Laufwerk für Elektrohängebahnfahrzeuge, die nicht durch ein Windwerk,
sondern im wesentlichen nur durch die Last und das Lastgeschirr belastet sind. Als
Antriebsmotoren für die Laufwerke von Elektrohängabahnfahrzeugen benutzte man bisher
sogenannte Flanschmotoren, d. h: solche Elektromotoren, an deren Gehäuse senkrecht
zur Motorwelle ein Flansch ausgebildet ist, mittels dessen der Motor an einer lotrechten
Fläche befestigt werden kann. Bei den bekannten Laufwerken saß ein solcher Motor
immer außen an einer Seitenwand, also stark exzentrisch zur Schienenlängsachse,
und verursachte so ein' seitliches Drehmoment, zu dessen Ausgleich man auch das
Fördergefäß exzentrisch zur- Schienenlängsachse anzuordnen pflegte. In diesen Fällen
hing das ganze Fahrzeug aber nur bei vollbeladenem Fördergefäß lotrecht, während
es bei leerem Gefäß schief hing.Undercarriage for electric monorail vehicles that are not driven by a winch,
but are essentially only burdened by the load and the load harness. as
Drive motors for the drives of electric hanging rail vehicles have been used up to now
so-called flange motors, d. h: such electric motors, on their housing vertically
a flange is formed for the motor shaft, by means of which the motor is mounted on a vertical
Surface can be attached. Such a motor was used in the known drives
always on the outside of a side wall, i.e. strongly eccentric to the longitudinal axis of the rail,
and thus caused a 'lateral torque, to compensate for this one also has to do that
Used to arrange the conveying vessel eccentrically to the longitudinal axis of the rails. In these cases
However, the whole vehicle only hung vertically when the bucket was fully loaded
it hung crooked when the vessel was empty.
Um diesen Mangel zu beseitigen, hat man
bereits Antriebe
mit zwei symmetrisch angeordneten Motoren gewählt. Gemäß der Erfindung soll der
Mangel in einfacherer Weise behoben werden, und zwar dadurch, daß die exzentrische
Anbringung des schweren Elektromotors fortfällt. An Stelle des Flanschmotors wird
erfindungsgemäß ein Motor gewöhnlicher Bauart mit parallel zu seiner Fußplatte gerichteter
Welle benutzt, und dieser Motor wird mit der Fußplatte an der Stirnseite des Laufwerkgehäuses
.befestigt. Hierbei ist die Motorwelle parallel zu den Radachsen des Laufwerkes
gerichtet und treibt diese durch Stirnradübersetzung an.To remedy this deficiency, one has
already drives
selected with two symmetrically arranged motors. According to the invention, the
Defects can be remedied in a simpler way, in that the eccentric
Attachment of the heavy electric motor is omitted. Instead of the flange motor
according to the invention, a motor of the usual type with a motor that is directed parallel to its base plate
Shaft used, and this motor is with the footplate on the face of the drive housing
.fixed. The motor shaft is parallel to the wheel axles of the drive
directed and drives them through a spur gear ratio.
Die Erfindung ist - in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel
in Abb. r in der Seitenansicht und in Abb. 2 im Grundriß dargestellt. Das Laufwerk
besteht im wesentlichen aus dem rahmenartigen Gehäuse a mit Laufrädern b und c.
Erfindungsgemäß dient als Antriebsmotor ein Elektromotor d gewöhnlicher Bauart,
d. h. ein solcher, dessen Welle parallel zu seiner Fußplatte dl gerichtet ist. Der
Motor d ist mit der Fußplatte an der einen Stirnseite des Laufwerkgehäuses befestigt,
und zwar so, daß seine Welle parallel zu den Laufradachsen gerichtet ist. Der Motor
überträgt seine Drehung durch eine Stirnradübersetzung e auf die Laufachsen b und
c. Der Motor und das Zahnradgetriebe können leicht so angebracht werden, daß jedes
seitliche Drehmoment auf das Laufwerk fortfällt. Man kann also auch das Fördergefäß
mit Leichtigkeit so ausbilden, daß sowohl im beladenen als auch im unbeladenen Zustande
der Schwerpunkt des ganzen Fahrzeuges genau unterhalb der Schienenmitte liegt. Das
bedeutet einen erheblichen Vorzug gegenüber den bekannten Anordnungen. Dazu kommt
der Vorteil, daß durch den Wegfall des bisher üblichen, seitlich am Laufwerkgehäuse
sitzenden Flanschmotors der lichte Raum für das Laufwerk kleiner ausfällt.The invention is - in the drawing using an exemplary embodiment
shown in Fig. r in the side view and in Fig. 2 in plan. The drive
consists essentially of the frame-like housing a with impellers b and c.
According to the invention, an electric motor of conventional design is used as the drive motor,
d. H. one whose shaft is directed parallel to its footplate dl. Of the
Motor d is attached to the base plate on one end of the drive housing,
in such a way that its shaft is directed parallel to the impeller axes. The motor
transmits its rotation to the running axles b and through a spur gear ratio e
c. The motor and gear train can easily be attached so that each
lateral torque on the drive is omitted. So you can also use the bucket
train with ease so that both in loaded and in unloaded condition
the center of gravity of the entire vehicle is exactly below the center of the rail. That
means a considerable advantage over the known arrangements. In addition
the advantage that by eliminating the previously common, on the side of the drive housing
seated flange motor, the clear space for the drive is smaller.