DE3943400A1

DE3943400A1 - Inflatable aerofoil for para glider - is divided into cells with majority of cells fitted with non-return valve

Info

Publication number: DE3943400A1
Application number: DE19893943400
Authority: DE
Inventors: Mathias Ruhfus; Sandra Ruhfus
Original assignee: RUHFUS MATTHIAS
Current assignee: RUHFUS, MATTHIAS, 5010 BERGHEIM, DE
Priority date: 1989-12-30
Filing date: 1989-12-30
Publication date: 1991-07-04

Abstract

The para-glider used for sport has a rigid aerofoil which is divided into separate cells which can be inflated to provide the required rigidity. At least one cell has a permanent opening (2) in its leading edge. All the cells have openings (3) in their side walls so that ram air which flows through the opening can flow through these openings to inflate all the cells. The majority of the cells have non-return valves formed by flaps (1) fitted near the leading edge. These flaps open automatically when the pressure inside the associated cell falls below the ram air pressure. USE - Para-gliders.

Description

Der Kanadier Domina Jalbert entwickelte um 1966 die erste flexible Fläche, den damals sogenannten Parafoil. Steve Snider entdeckte diese Idee für die Fallschirm springer, wie sie in der US-PS 37 24 789 (Snider) ange geben ist. Ergebnis weiterer Entwicklung waren die so genannten Matratzenschirme für Fallschirmspringer. Diese Schirme bestanden aus einem sogenannten Ober segel, einem Untersegel und aus sogenannten Rippen, die das Ober- und Untersegel miteinander verbanden und das Querschnittsprofil dieser Schirme bildeten. Also ein dreidimensionales Gebilde, das durch die Rippen in meh rere Zellen unterteilt wird.The Canadian Domina Jalbert developed the around 1966 first flexible surface, the so-called Parafoil. Steve Snider discovered this idea for the parachute springer, as in the US-PS 37 24 789 (Snider) give is. They were the result of further development Mattress umbrellas mentioned for skydivers. These umbrellas consisted of a so-called waiter sail, a bottom sail and from so-called ribs, the the upper and lower sails connected and that Cross-sectional profile of these screens formed. So a three-dimensional structure through the ribs in several rere cells is divided.

Diese Schirme waren in Flugrichtung vorne, also im An strömbereich offen, so daß der wirkende Staudruck den offenen Hohlkörper aufbläst. Schirm und Springer waren mit Fangleinen und Gurtzeug miteinander verbunden. Mit diesen Schirmen war den Springern ein gewisses Gleiten möglich. Man spricht hierbei von der Leistung eines Schirmes, also der Gleitleistung. Die Gleitleistung kann als fester Wert in Zahlen wiedergegeben werden. Diese Werte ergeben sich aus geflogener Strecke zu ver lorener Höhe in Meter, beispielsweise 1 Meter zu 3 Meter. Der erst angegebene Wert beschreibt das Sinken, der weit angegebene Wert beschreibt die geflogene Strecke. These umbrellas were in the front in the direction of flight, so in the beginning flow area open, so that the effective dynamic pressure inflates hollow body. Umbrellas and jumpers were connected to each other with lines and harness. With The jumpers were able to glide with these umbrellas possible. One speaks of the performance of one Glider. The glide performance can be represented as a fixed value in numbers. These values result from the distance flown loren height in meters, for example 1 meter to 3 Meter. The first value given describes the decline, the widely stated value describes the flown Route.

Steuerbar waren die Schirme mittels einiger (Steuer-) Bremsleinen die jeweils vom rechten bzw. linken hin teren Flächenteils gebündelt zum Gurtzeug laufen. Was dem Springer ein Herunterziehen des hinteren Flächen teils ermöglichte. Die hiermit erreichte Anstellwinkel erhöhung bremst den Schirm auf der gewünschten Seite, was einen Kurvenflug zur Folge hat. In den folgenden Jahren gab es mehrere Versuche mit Springerschirmen von steilen Geländen aus ein Fußstart durchzuführen, wobei der Schirm hinter dem Piloten ausgelegt wurde, und durch Loslaufen des Piloten aufgezogen wurde.The screens were controllable by means of some (control) Brake lines from the right or left run tied to the harness. What the jumper pulling down the back surface partially enabled. The angle of attack reached with this increase brakes the screen on the desired side, which results in a turn. In the following Years there were several attempts with knight umbrellas from steep terrain from a foot start, being the glider was laid out behind the pilot, and was raised by the pilot running away.

Um Mitte der 70iger Jahre machten sich einige Her steller daran, den Springerschirm "fußstarttauglich" zu machen. Das sogenannte Gleitsegel (Gleitschirm, Para gleiter) war geschaffen.Around the middle of the 70s, some made their way make sure that the jumper umbrella is "suitable for foot starts" do. The so-called paraglider (paraglider, para glider) was created.

Da es gefordert wurde, mit dem Gleitsegel längere Strecken zu überwinden, wurde vermehrt an der Gleit leistung des Gleitsegels gearbeitet und es wurden bis heute Gleitleistungen von 1 bis 6 erreicht.Since it was required, longer with the paraglider Overcoming distances was increasingly on the glide performance of the paraglider worked and it was up to today achieved sliding performance from 1 to 6.

Um eine möglichst hohe Gleitleistung zu erreichen, wurde versucht, den Widerstand am Gleitsegel so gering wie möglich zu halten.In order to achieve the highest possible sliding performance, was trying to make the paraglider resistance so low to keep as possible.

Höchster Widerstandserzeuger sind die Öffnungen im An strömkantenbereich ohne die das Gleitsegel aber nicht mit Luft gefüllt werden kann.The openings in the An are the highest resistance generator streamline area without the paraglider but not can be filled with air.

Auch wird keine Festigkeit in der flexiblen Fläche er zeugt. Einige Hersteller verkleinerten diese Öffnung aufs Minimum, einige verkleinerten die Öffnungen mit Klappen oder Schlitzen. Also, there is no strength in the flexible surface testifies. Some manufacturers reduced this opening to a minimum, some reduced the openings Flaps or slits.

All diese Maßnahmen verringern den Widerstand. Nachteil all dieser Maßnahmen sind, daß der erforderliche Stau druck sinkt und die Stabilität der flexiblen Fläche in turbulenter Luft sehr viel scneller zur Deformation neigt, (Einklappen), was ein Durchfallen des Gleit segels von 10 bis 100 Meter zur Folge hat (je nach De formationszustand).All of these measures reduce resistance. disadvantage all of these measures are that of the required congestion pressure drops and the stability of the flexible surface in turbulent air much faster for deformation tends to (collapse), causing the slide to fail results in sails of 10 to 100 meters (depending on De formation state).

Dies war eine der Hauptursachen für die hohe Unfall quote 1989. Aufgabe dieser Erfindung ist es, ein Gleit segel mit möglichst hoher Stabilität vorzustellen, u. ä. um die hohen Unfallquoten zu senken, wobei die Lehre der US-PS 37 24 789 (Snider) berücksichtigt und er findungsgemäß vorteilhaft weterentwickelt wird.This was a major cause of the high accident quote 1989. The object of this invention is to slide Imagine sail with the highest possible stability, u. Ä. To reduce the high accident rates, the apprenticeship the US-PS 37 24 789 (Snider) takes into account and he according to the invention is advantageously developed further.

Vorteilhaft löst die Erfindung das Problem des gerin geren Staudrucks (= vorzeitige Deformation in turbulen ter Luft) durch eine Druckaufbauzelle. Weiterhin löst die Erfindung das Problem des hohen Widerstandes (= schlechte Gleitleistung) durch mit Rückschlagklappen geschlossene Anströmkante.The invention advantageously solves the problem of gerin low dynamic pressure (= premature deformation in turbulence air) through a pressure build-up cell. Still solves the invention the problem of high resistance (= poor gliding performance) due to with non-return flaps closed leading edge.

Die Fig. 1 bis 5 zeigen jeweils eine der möglichen Ausformungen, bzw. erläutern die Prinzipien. Figs. 1 to 5 each show one of the possible forms, or explain the principles.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung wird vor geschlagen, eine Druckaufbauzelle (2) in das Mittelteil der flexiblen Fläche einzusetzen. Diese Druckaufbau zelle (2) ist voll geöffnet. Die Öffnung ist hierbei 90 Grad zur Flugrichtung gerichtet was eine größtmögliche Ausbeute des durch den Fahrtwind erzeugten Staudrucks zur Folge hat. Dieser Staudruck kann sich durch Quer strömlöcher (3) in den Rippen, im ganzen Gleitsegel verteilen. In a preferred embodiment of the invention it is proposed to use a pressure build-up cell ( 2 ) in the middle part of the flexible surface. This pressure build-up cell ( 2 ) is fully open. The opening is 90 degrees to the direction of flight, which results in the greatest possible yield of the dynamic pressure generated by the airstream. This dynamic pressure can be distributed throughout the paraglider through cross flow holes ( 3 ) in the ribs.

Weiter wird vorgeschlagen, daß die verbleibenden Zellen mit Rückschlagklappen (1) geschlossen werden, die nur Luft in das Gleitsegel lassen. Diese Klappen (1) öffnen immer dann, wenn der Staudruck, der auf die mit Rück schlagklappen (1) versehene Anströmkante wirkt, höher ist, als der Druck im Gleitsegelinnern. Was ein Füllen mit Luft zur Folge hat. Dies ist z. B. beim Startvor gang der Fall. Auch nach einer im Flug erfolgten De formation ist dies der Fall. Dies ist in den Fig. 3 und 4 beschrieben.It is also proposed that the remaining cells be closed with non-return flaps ( 1 ) that only allow air into the paraglider. These flaps ( 1 ) always open when the dynamic pressure, which acts on the check valve ( 1 ) provided with the leading edge, is higher than the pressure inside the paraglider. Which results in air filling. This is e.g. B. at the start of the process. This is also the case after a deformation in flight. This is described in FIGS. 3 and 4.

Im Normalfall sind die Rückschlagklappen (1) ge schlossen. Die Rückschlagklappen (1) schließen, wenn der Staudruck, der von der Druckaufbauzelle (2) im Innern des Gleitsegels erzeugt wird, größer ist, als der Druck der von außen auf die Rückschlagklappen (1) wirkt, wie in Fig. 1 und 2 beschrieben.The non-return flaps ( 1 ) are normally closed. The check valves ( 1 ) close when the back pressure generated by the pressure build-up cell ( 2 ) inside the paraglider is greater than the pressure acting on the check valves ( 1 ) from the outside, as described in FIGS. 1 and 2 .

Durch einen regelmäßig stumpferen Winkel zwischen Druckaufbauzelle (2) und den Rückschlagklappen (1), wird durch die Vorwärtsbewegung in der Luft, eine Druckdifferenz zwischen Druckaufbauzelle (2) - also Inneres des Gleitsegels - und dem Druck der von außen auf den unteren Teil der Anströmkante wirkt, aufgebaut. Wenn das Gleitsegel sein volles Volumen erreicht hat, sind erfindungsgemäß die Rückschlagklappen geschlossen. Damit ist die Anströmkante aerodynamisch vorteilhaft ausgebildet. Wie in Fig. 5 beschrieben.Due to a regularly obtuse angle between the pressure build-up cell ( 2 ) and the non-return flaps ( 1 ), the forward movement in the air creates a pressure difference between the pressure build-up cell ( 2 ) - i.e. the interior of the paraglider - and the pressure from the outside to the lower part of the leading edge works, built. When the paraglider has reached its full volume, the non-return flaps are closed according to the invention. The leading edge is thus aerodynamically advantageous. As described in Fig. 5.

Vorteilhaft ist die durch die Erfindung erreichte hohe Flugstabilität und der Zuwachs an Sicherheit, sowie die verbesserte Gleitleistung.The high level achieved by the invention is advantageous Flight stability and the increase in safety, as well as the improved gliding performance.

Claims

1. paraglider for the purpose of air sports with air-filled chambers to produce a supporting surface-like structure, characterized in that the majority of cells in the area of the leading edge automatically closes by means of check valves due to the pressure building up inside the chamber.

2. Claim according to claim 1, characterized in that one or more cells of the paraglider always are fully open in the leading edge area.

3. Claim according to claim 1, characterized in that the distribution of with and without setback equipped cells are always symmetrical, being at least the middle of an odd Number of cells is always open.

4. Claim according to claim 1, characterized in that the openings of the pressure build-up cells in flight direction have a regularly obtuse angle than the check valves.

5. Claim according to claim 1, characterized in that the flaps can be operated manually.