DE3942673A1

DE3942673A1 - Water jet propulsion for marine craft - has pump with pivoting inlet guide vanes to vary water flow

Info

Publication number: DE3942673A1
Application number: DE19893942673
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl Ing Merz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-12-22
Filing date: 1989-12-22
Publication date: 1991-07-04

Abstract

The marine craft is propelled by water jet. It has a pump (62) with an inlet and an outlet (60). Water which flows into the inlet (70) is accelerated in the axial direction and flows out of the nozzle in the outlet in the form of a jet. The flow of water through the pump is controlled by inlet guide vanes (68) which extend radially inwards from the pump housing. These vanes can be rotated about axes (67) which are aligned radially to the pump axis. USE - Water jet propulsion of marine craft.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wasserstrahlantrieb für Wasserfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und wie zum Beispiel in der DE-OS 22 40 630 beschrieben und dargestellt.The invention relates to a water jet drive for Watercraft according to the preamble of claim 1 and as described for example in DE-OS 22 40 630 and shown.

Bekanntlich können Wasserstrahlantriebe bisher durch unterschiedlich ausgelegte Pumpenräder oder nur in Grenzen durch unterschiedliche Getriebeübersetzungen und/oder unterschiedliche Düsenquerschnitte an unterschiedliche Motorcharakteristiken angepaßt werden.As is well known, water jet drives have so far been able to differently designed pump wheels or only within limits through different gear ratios and / or different nozzle cross sections to different Motor characteristics can be adjusted.

Zwar ist es bei schraubengetriebenen Wasserfahrzeugen bekannt, durch im Betrieb verstellbare Propellerblätter eines Verstellpropellers eine Anpassung an die sich mit dem Beladungszustand des Wasserfahrzeuges verändernde Wider stands-/Geschwindigkeits-Charakteristik des Wasserfahrzeuges zu erreichen. Unverstellbare Propeller und Pumpen für Wasserstrahlantriebe mit Düsen, deren Querschnitte während des Betriebs nicht veränderbar sind, erzeugen im unteren Drehzahlbereich ungenügende Schubleistungen für das Wasserfahrzeug, so daß verhältnismäßig hohe Drehzahlen bereits für den bei geringen Fahrgeschwindigkeiten erforderlichen Schub und Steuerdruck benötigt werden. Daher arbeiten solche Schiffsantriebe im unteren Geschwindigkeits bereich unwirtschaftlich. Die Folge der hierzu erforderlichen relativ hohen Motordrehzahl ist ferner eine unnötig hohe Geräuschbelastung, was sich besonders nachteilig während des bekanntlich im unteren Geschwindigkeitsbereich durchzuführen den Manövrierens eines Wasserfahrzeuges im Hafen auswirkt.It is true with screw-driven watercraft known, by adjustable propeller blades in operation Adjustable propellers an adaptation to the deal with the Loading state of the watercraft changing cons Stand / speed characteristic of the watercraft to reach. Adjustable propellers and pumps for Water jet drives with nozzles whose cross sections during the operation cannot be changed, generate in the lower Speed range insufficient thrust for the Watercraft, so that relatively high speeds already for that at low driving speeds required thrust and control pressure are required. Therefore such ship drives work at low speed area uneconomical. The consequence of the necessary relatively high engine speed is also an unnecessarily high one Noise pollution, which is particularly disadvantageous during the known to be carried out in the lower speed range affects the maneuvering of a watercraft in the port.

Es besteht daher Bedarf, einen Wasserstrahlantrieb mit möglichst einfachen und betriebssicheren Mitteln an unterschiedliche Motorleistungen und/oder Motorcharakte ristiken anpaßbar zu machen, wobei die Anhebung des Schubes und eine höhere Auslastung des Motors bei niedrigen Motordrehzahlen möglich sein sollte, um die Geräuschentwick lung und den Verbrauch bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten zu senken. Auch für den Fahrbetrieb in Marschfahrt, also unterhalb der Höchstgeschwindigkeit sollte ein wirtschaft licherer Betrieb des Motors mit vollem Drehmoment bei reduzierter Drehzahl im Bereich des besten spezifischen Verbrauches ermöglicht werden. Alle diese Anpassungen sollen während des Betriebes des Wasserstrahlantriebes darstellbar sein.There is therefore a need to use a water jet drive as simple and reliable as possible different engine outputs and / or engine characteristics making risks adaptable, increasing the thrust and higher engine utilization at low Engine speeds should be possible to reduce noise tion and consumption at low driving speeds reduce. Also for driving in a cruise, so below the maximum speed should be an economy more reliable operation of the engine with full torque reduced speed in the range of the best specific Consumption can be made possible. All of these adjustments are intended representable during the operation of the water jet drive be.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine für den Wasserstrahlantrieb eines Wasserfahrzeuges benötigte Pumpe derart auszubilden, daß auf einfache, betriebssichere Weise die Pumpencharakteristik und der Leistungsbedarf verändert werden kann, um somit eine Einstellung des optimalsten Betriebspunktes bezüglich Schub, Wirkungsrad und/oder Motordrehzahl während der Fahrt zu ermöglichen.The invention is therefore based on the object, one for the Water jet drive of a watercraft required pump to train such that in a simple, reliable manner the pump characteristics and the power requirement changed can thus be a setting of the most optimal Operating point with respect to thrust, efficiency and / or Allow engine speed while driving.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die kennzeichnen den Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This object is according to the invention characterized by the solved the features of claim 1.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Further features of the invention result from the Subclaims.

Die erfindungsgemäße Wasserstrahlantriebspumpe besitzt also vor dem Pumpenlaufrad eine als Vorleitrad ausgebildete Dralleinrichtung, mittels welcher dem vom Pumpenlaufrad angesaugten Wasserstrom ein in Betrieb veränderbarer Drall aufgezwungen wird. Dabei kann sich diese Dralleinrichtung über den gesamten Strömungsquerschnitt der Pumpe oder auch nur über einen Teil desselben erstrecken. Auf diese verblüffend einfache Weise wird eine Anpassung einer Wasserstrahlantriebspumpe an den optimalen Schub- und/oder Motorbetriebspunkt durch eine Vordrallregelung erreicht.The water jet drive pump according to the invention thus has in front of the pump impeller designed as a guide impeller Swirl device, by means of which the pump impeller sucked-in water flow a swirl that can be changed during operation is imposed. This swirl device can over the entire flow cross section of the pump or also extend only over part of the same. To this An amazingly simple way is to adapt an Water jet drive pump at the optimal thrust and / or Engine operating point reached by a pre-swirl control.

Zwar ist es bekannt, Wasserspeisepumpen, die während des Betriebes laufend an einen schwankenden Wasserbedarf angepaßt werden müssen sowohl mit verstellbaren Rotorschaufeln als auch mit verstellbarem Vorleitgitter auszuführen; vgl. KSB Technische Berichte 7 "Vergleichende Darstellung der Regelung von Pumpen durch Vordrall und durch Laufschaufelver stellung" und VDI-Z 108 (1966) Nr. 18 und 19: "Vergleich der Verstellpropeller- und der Drallregelung von Kühlwasser pumpen."Although it is known to operate water feed pumps during the Operation continuously adapted to fluctuating water requirements have to be both with adjustable rotor blades also available with adjustable guide grille; see. KSB Technical reports 7 "Comparative presentation of the Control of pumps by pre-twist and by blade vane position "and VDI-Z 108 (1966) No. 18 and 19:" Comparison the variable pitch propeller and the swirl control of cooling water pump."

Eine Pumpe mit verstellbaren Rotorblättern benötigt aber wegen der aufwendigen Kinematik einen größeren Bauraum innerhalb des Nabenbereiches und ist gegen bei Wasserfahr zeugen unvermeidliche Fremdkörper störanfälliger, da gegenüber der erfindungsgemäßen Vordrallregelung die Verstellschaufeln wegen der zusätzlichen Fliehkräfte drei- bis vierfach höher belastet sind. Eine weitere Eigenart solcher Verstellpro peller ist, daß eine stoßfreie Anströmung der Schaufelprofile über die gesamte radiale Erstreckung der Rotorblätter nur bei einem bestimmten Durchsatz/Drehzahl-Verhältnis gegeben ist.However, a pump with adjustable rotor blades is required because of the complex kinematics, a larger installation space within the hub area and is against when driving produce inevitable foreign bodies more susceptible to failure, as opposed the pre-swirl control according to the invention the adjusting blades because of the additional centrifugal forces three to four times higher are burdened. Another peculiarity of such Verstellpro peller is that a smooth flow against the blade profiles over the entire radial extent of the rotor blades only at a certain throughput / speed ratio is given.

Durch die erfindungsgemäße Vordrallregelung wird bei den für den Wasserstrahlantrieb besonders günstig einzusetzenden Pumpen halbaxialer Bauart die zudem die Förderhöhe stärker beeinflussen als dies bei der bekannten Verstell-Rotorschau fel-Regelung der Fall ist, was die gewünschte größere Beein flussung des Leistungsbedarfs zur Folge hat. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß durch die konische Ausbildung der Vordrallschaufeln es ermöglicht ist, dem zuströmenden Wasser eine nahezu optimale drallbehaftete Anströmung des Laufrades über die gesamte radiale Flügeler streckung im erforderlichen Drall-Regelbereich mitzuteilen.The pre-swirl control according to the invention is used for the the water jet drive can be used particularly cheaply Pumps of semi-axial design which also increase the delivery head influence than this in the known adjustment rotor show fel regulation is what is the desired larger leg flow of power requirements. Another Advantage of the invention is the fact that conical design of the pre-swirl blades it is possible the inflowing water an almost optimal swirl Flow against the impeller over the entire radial wing notify extension in the required swirl control range.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand zweier in der Zeichnung mehr oder minder schematisch dargestellter Ausführungsbei spiele beschrieben.The invention is based on two in the drawing more or less schematically represented execution games described.

Es zeigenShow it

Fig. 1 die durch einen Vordrall zu bewirkende Veränderung des Eintritts-Geschwindigkeits- Diagramms einer Pumpe, Fig. 1 by a pre-rotation to be effected change in the inlet velocity pattern of a pump,

Fig. 2 a/b die Auswirkung eines langen geraden Schaufelprofils auf die Umlenkung einer Strömung, Fig. 2 a / b show the effect of a long straight blade profile on the deflection of a flow,

Fig. 3 a/b die Auswirkung eines kurzen geraden Schaufelprofils auf die Umlenkung einer Strömung, Fig. 3 A / B, the effect of a short straight blade profile on the deflection of a flow,

Fig. 4 a/b die Auswirkung eines gewölbten langen Schaufelprofils auf die Umlenkung einer Strömung, Fig. 4 A / B the effect of a long curved blade profile on the deflection of a flow,

Fig. 5 a/b die Auswirkung eines zweigeteilten geraden Schaufelprofils auf die Umlenkung einer Strömung, Fig. 5 A / B the effect of a two-part straight blade profile on the deflection of a flow,

Fig. 6 das Kennfeld einer halbaxialen Pumpe ohne Vordrall, Fig. 6 shows the map of a semi-axial pump with no pre-swirl,

Fig. 7 das Kennfeld derselben Pumpe jedoch mit einem positiven Vordrall von 20 Grad, Fig. 7, the map of the same pump but with a positive pre-rotation of 20 degrees

Fig. 8 ein Schub/Drehzahl-Kennfeld für die Pumpe mit den in den Fig. 6 und 7 dargestellten Pumpenkennfeldern, Fig. 8 is a thrust / speed characteristic field of the pump with the pump characteristic diagrams shown in Figs. 6 and 7,

Fig. 9 ein Leistungs/Drehzahl-Kennfeld mit der Vollastkurve eines Motors und den Leistungs bedarfskurven der Pumpe mit den in den Fig. 6 und 7 dargestellten Pumpenkennfeldern, Fig. 9 is a power / speed characteristic field with the full load curve of an engine and the power demand curve of the pump with the results shown in Figs. 6 and 7 pump characteristic fields,

Fig. 10 einen schematischen Schnitt durch die erfindungsgemäße Pumpe mit einem sich nur über einen Teil des Eintrittsquerschnittes erstreckenden Vorleitgitter, Fig. 10 is a schematic section through the inventive pump with an extending only over a part of the inlet cross-section of guide-blade row,

Fig. 11 einen schematischen Schnitt durch eine zweite Ausführungsform der Erfindung mit einem sich über den gesamten Eintrittsquerschnitt der Pumpe erstreckenden Vorleitgitter. Fig. 11 is a schematic section through a second embodiment of the invention with an extending over the entire inlet cross-section of the guide vane pump.

Zwecks besseren Verständnisses der Erfindung seien vorab die theoretischen Zusammenhänge für die Auslegung von Pumpen erläutert.For a better understanding of the invention, the theoretical relationships for the design of pumps explained.

Wie bekannt, verändert sich das Eintritts-Geschwindigkeits- Diagramm bei gleichbleibender Drehzahl des Pumpenrades einer Pumpe durch einen Vordrall in der in Fig. 1 vektoriell dargestellten Weise. As is known, the entry-speed diagram changes with a constant speed of the pump impeller of a pump due to a pre-twist in the manner shown vectorially in FIG. 1.

Hierbei ist:Here is:

"β1" der Schaufeleintrittswinkel
"α1" der absolute Strömungseintrittswinkel
"u1" die Umfangsgeschwindigkeit
"cmb" die axiale Strömungsgeschwindigkeit mit positivem Vordrall
"cma" die axiale Strömungsgeschwindigkeit ohne Vordrall"β1" is the blade entry angle
"α1" is the absolute flow entry angle
"u1" the peripheral speed
"cmb" is the axial flow velocity with positive pre-twist
"cma" is the axial flow velocity without pre-twist

In einem von der Bauart der Pumpe abhängigen begrenzten Bereich des Eintrittsdralles verändern sich die Pumpenkenn werte nach folgenden Gesetzen, wobei die Indices a und b den unterschiedlichen Eintrittsdrall kennzeichnen:
Der Durchsatz verändert sich von Qa nach Qb:In a limited area of the inlet swirl, which is dependent on the type of pump, the pump parameters change according to the following laws, the indices a and b characterizing the different inlet swirl:
The throughput changes from Qa to Qb:

Die Förderhöhe Hb wird:The head Hb will:

In den Fig. 2a bis 5b sind vier Beispiele für die Ausbildung einer Vordrallschaufel und ihre Wirkungsweisen auf die Strömung dargestellt. Die in Fig. 3a und 3b dargestellte Schaufel kurzer Profillänge entspricht einem großen Teilungsverhältnis t : 1 und erzeugt eine geringere Strömungsumlenkung bei gleichem Anstellwinkel α als das in Fig. 2a und 2b dargestellte längere Schaufelprofil bei gleicher Teilung t, also gleichem Abstand der Schaufeln zueinander. Ein gewölbtes Schaufelprofil ist in Fig. 4a und 4b dargestellt, wobei die für eine gewünschte maximale Umlenkung α günstige Form für den Betrieb ohne Vordrall zu Verlusten führt. Die in Fig. 5a und 5b dargestellte zweiteilige Schaufel erfüllt die Forderung nach geringst möglichen Verlusten in allen Stellungen am ehesten. Hierbei ist der vordere Teil 75 feststehend und lediglich der stromab befindliche Teil 72 schwenkbar.In FIGS. 2a to 5b, four examples of the formation of a Vordrallschaufel and their modes of action are shown on the flow. The blade of short profile length shown in FIGS . 3a and 3b corresponds to a large division ratio t: 1 and produces a smaller flow deflection with the same angle of attack α than the longer blade profile shown in FIGS . 2a and 2b with the same pitch t, i.e. the same distance between the blades. A curved blade profile is shown in FIGS. 4a and 4b, the shape which is favorable for a desired maximum deflection α leading to losses without a pre-twist. The two-part blade shown in FIGS. 5a and 5b best meets the requirement for the lowest possible losses in all positions. Here, the front part 75 is fixed and only the downstream part 72 is pivotable.

Im Kennfeld nach Fig. 6 sind über den Koordinaten Förder höhe H und Durchsatz Q die Pumpenkennlinien konstanter Drehzahl mit 6, die Kurven konstanten maximalen Standschubes mit 9 und die Kurven maximalen Schubes mit 10 bezeichnet, und zwar bei einer Fahrgeschwindigkeit von "w"kn bei einer eintrittsdrallfreien Annahme "a" unter Berücksichtigung eines Rückgewinns eines Anteils der Geschwindigkeitshöhe "hw = w²/2g". Wie aus diesem Kennfeld zu ersehen ist kann in der Höchstdrehzahl der höchste Standschub 9 nur im Betriebspunkt 11, der höchste Schub 10 bei der Fahrge schwindigkeit "w" nur im Betriebspunkt 12 erreicht werden.In the map according to FIG. 6, above the coordinates delivery height H and throughput Q, the pump characteristic curves of constant speed are designated 6 , the curves constant maximum standing thrust 9 and the curves maximum thrust 10 , at a driving speed of "w" kn an entry swirl-free assumption "a" taking into account the recovery of a portion of the speed level "hw = w ² / 2g". As can be seen from this map, the highest standing thrust 9 can only be reached at operating point 11 , the highest thrust 10 at driving speed "w" can only be reached at operating point 12 in the maximum speed.

Im Kennfeld nach Fig. 7 sind über den Koordinaten H′ und Q′, die sich durch einen positiven Vordrall ergebenden Pumpenkennlinien des gleichen Pumpenlaufrades dargestellt. Neben den Kurven konstanter Drehzahl 6 sind hier ebenfalls die Kurven konstanten maximalen Standschubes 13 und des maximalen Schubes 14 bei der Fahrgeschwindigkeit "w" unter gleichen Annahmen wie für Fig. 6 dargestellt. Bei Höchstdrehzahl kann nun der höchste Standschub 13 im Betriebspunkt 15 und der höchste Schub bei Geschwindigkeit "w" 14 im Betriebspunkt 16 erreicht werden. Zusätzlich sind hier die Kurven der in der eintrittsdrallfreien Ausführung "a" erzielbaren geringeren Schübe 9 und 10 eingezeichnet.In the map of FIG. 7 of the same pump impeller are shown on the coordinates H 'and Q', the pump characteristics arising by a positive pre-rotation. In addition to the curves of constant speed 6 , the curves of constant maximum standing thrust 13 and maximum thrust 14 at driving speed "w" are also shown here under the same assumptions as for FIG. 6. At maximum speed, the highest standing thrust 13 at operating point 15 and the highest thrust at speed "w" 14 at operating point 16 can now be achieved. In addition, the curves of the lower thrusts 9 and 10 which can be achieved in the entry-swirl-free design "a" are shown.

Im Kennfeld nach Fig. 8 sind über den Koordinaten Schub S und Drehzahl n die optimalen Betriebslinien für die drallfreie Ausführung "a" und die mit positivem Drall beaufschlagte Ausführung "b" für den Stand 13a, 13b und für die Geschwindigkeit "w" 14a, 14b dargestellt. Hieraus ist deutlich ersichtlich, daß der erzielbare Schub durch die Ausführung "b" zu niedrigeren Drehzahlen verschoben wird, beziehungsweise daß auf diese Weise bei niedrigeren Drehzahlen ein höherer Schub erzielbar wird.In the map of FIG. 8 are the coordinates thrust S and speed n the optimum operating lines for the twist-free version "a" and the applied with positive twist version "b" for the prior 13 a, 13 b and "w" for the speed 14 a, 14 b shown. From this it is clearly evident that the achievable thrust is shifted to lower speeds by the design "b", or that a higher thrust can be achieved in this way at lower speeds.

Im Kennfeld nach Fig. 9 ist die Auswirkung der Kennfeldver lagerung durch den Vordrall auf die Auslastung des Motors in einem Leistungs P-/Drehzahl n-Kennfeld dargestellt. Der höhere Leistungsbedarf der Pumpe nach Ausführung "b" führt zu einer Verlagerung der Betriebslinie 18a durch den Vordrall zur neuen Betriebslinie 18b, also zu niedrigeren Motordreh zahlen. Damit kann aber nicht mehr der auf der Motor- Vollastlinie 19 liegende Vollastpunkt höchster Leistung, sondern nur der Betriebspunkt 20b bei entsprechend niedrigerer Drehzahl erreicht werden.In the map of FIG. 9, the effect is the Kennfeldver storage by the pre-swirl to the utilization of the motor in a power P / n-speed map shown. The higher power requirement of the pump after version "b" leads to a shift of the operating line 18 a through the pre-twist to the new operating line 18 b, that is, to lower engine speeds. However, this means that it is no longer possible to reach the full load point of the highest power on the engine full load line 19 , but only the operating point 20 b at a correspondingly lower speed.

Diese Verlagerung der Betriebskennlinien zu niedrigeren Drehzahlen erlaubt einen Betrieb des Motors im Bereich niedrigeren spezifischen Verbrauches und geringerer Geräuschentwicklung. Ebenso ist auf diese Weise eine einfache Anpassung an einen anderen Motor mit abweichender Leistungs charakteristik in gewissen Grenzen möglich. This shift in operating characteristics to lower ones Speeds allow the engine to operate in the area lower specific consumption and lower Noise. Likewise, this is a simple one Adaptation to another engine with different performance characteristic possible within certain limits.

Aus dem Vorstehenden ist sofort ersichtlich, daß eine Vordrallregelung einer Wasserstrahlantriebspumpe in gewissen Grenzen eine Anpassung der Pumpe an eine andere Leistung des Motors erlaubt, während des Betriebes sowohl die Einregelung der vollen Leistung des Motors und der Pumpe zur Erzielung maximal möglichen Schubes in allen Betriebszuständen vom Stand bis zur Höchstgeschwindigkeit ermöglicht als auch bei allen anderen Betriebszuständen geringeren Leistungsbedarfes, zum Beispiel während der Marschfahrt, den Betrieb eines Wasserstrahlantriebs im Bereich des günstigeren spezifischen Verbrauches des Motors und geringerer Geräuschbelastung bei reduzierten Drehzahlen einregelbar macht.It is immediately apparent from the above that a Pre-swirl control of a water jet drive pump in certain Limits an adaptation of the pump to another output of the Motors allowed both adjustment during operation to achieve the full power of the motor and the pump maximum possible thrusts in all operating conditions from Stand up to the top speed allows as well all other operating states with lower power requirements, for example, during the cruise, operating a Water jet propulsion in the area of the cheaper specific Consumption of the engine and less noise reduced speeds adjustable.

Nunmehr sei in Verbindung mit Fig. 10 die erste Ausführungs form des erfindungsgemäßen Wasserstrahlantriebes beschrieben. In Fig. 6 sind von einem Wasserstrahlantrieb 60 für ein Wasserfahrzeug mit einem die Antriebsleistung liefernden Motor, eine in Vorausrichtung des Wasserfahrzeuges angeordneten Strömungskanal mit einem eine Ansaugöffnung aufweisenden Einlauf an dem vorderen Ende und einer Düse an der Strahlaustrittsöffnung an dem hinteren Ende lediglich der mittlere Bereich 61 mit der Pumpe 62, ihrer Nabe 63 und ihrer Antriebswelle 64 gezeigt.The first embodiment of the water jet drive according to the invention will now be described in connection with FIG. 10. In Fig. 6, of a water jet propulsion 60 for a watercraft with a motor providing the drive power, a flow channel arranged in the forward direction of the watercraft with an inlet having an intake opening at the front end and a nozzle at the jet outlet opening at the rear end, only the central region 61 with the pump 62 , its hub 63 and its drive shaft 64 .

Der Pumpe ist stromauf ein Pumpenlaufrad 65 zugeordnet, dem feste Leitschaufeln 66 in Form eines Lagersternes nachgeordnet sind. Vor dem Pumpenlaufrad 65 sind im Gehäuse des mittleren Bereiches 61 des Strömungskanals mindestens drei jeweils bei 67 drehbar gelagerte Vorleitschaufeln 68 angeordnet, deren Drehachsen 69 etwa senkrecht zur Strömungsrichtung 70 des angesaugten Wassers liegen. Mittels einer hier angedeuteten Verstelleinrichtung 71 sind die Vorleitschaufeln sychron miteinander im Anstellwinkel verstellbar. The pump has an upstream pump impeller 65 , which is followed by fixed guide vanes 66 in the form of a bearing star. At least three guide vanes 68 , each of which is rotatably mounted at 67, are arranged in front of the pump impeller 65 in the housing of the central region 61 of the flow channel, the axes of rotation 69 of which are approximately perpendicular to the direction of flow 70 of the suctioned water. By means of an adjustment device 71 indicated here, the guide vanes can be adjusted synchronously with one another in the angle of attack.

Nach einer zweiten in der Fig. 11 dargestellten Ausführungs form mit entsprechend größeren radialen Erstreckungen sind die verstellbaren Vorleitschaufeln 72 zusätzlich in einem feststehenden Teil 74 gelagert. Vorteilhaft ist es, die Vorleitschaufeln 72 durch die als vorderen Schaufelteil 75 ausgebildeten Streben 76 zu verlängern, wie es auch in Fig. 5a und 5b dargestellt ist. Die Streben 76 bilden hierbei gleichzeitig einen vorderen Lagerstern für die Pumpe 62.According to a second embodiment shown in FIG. 11 with correspondingly larger radial extents, the adjustable guide vanes 72 are additionally mounted in a fixed part 74 . It is advantageous to extend the guide vanes 72 by means of the struts 76 designed as a front vane part 75 , as is also shown in FIGS. 5a and 5b. The struts 76 simultaneously form a front bearing star for the pump 62 .

Claims

1.Water jet drives for a watercraft, with a flow channel arranged in the forward direction on the watercraft with an inlet having an intake opening at its front end, a pump downstream of the inlet in its central region for the intake and acceleration of water and a nozzle at the jet outlet opening on its rear end, characterized in that the pump ( 62 ) is provided with upstream guide vanes ( 68 , 72 ) which are adjustable in their angle of attack (α) and which form a swirl device which extends at least over part of the flow cross section of the pump ( 62 ).

2. Water jet drive according to claim 1, characterized in that the guide vanes ( 68 ) are mounted on one side in the housing of the central region ( 61 ).

3. Water jet drive according to claim 1, characterized in that the guide vanes ( 72 ) are mounted on both sides between the hub ( 63 ) and the housing of the central region ( 61 ).

4. Water jet drive according to claim 3, characterized in that the guide vanes ( 72 ) are extended in the flow direction by struts ( 76 ) which form a front bearing star for the pump ( 62 ).

5. Water jet drive according to claims 1 to 4, characterized in that the guide vanes ( 68 , 72 ) are conical in relation to the flow ( 70 ).