DE3942450A1 - Multi-source fibre=optic signalling display for motor vehicle - includes optical fibre bundle connecting each lamp to corresp. section of matrix array of coloured terminations - Google Patents

Multi-source fibre=optic signalling display for motor vehicle - includes optical fibre bundle connecting each lamp to corresp. section of matrix array of coloured terminations

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DE3942450A1
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Rainer Dipl Ing Uerlings
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    • B60Q1/0011Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with light guides for distributing the light between several lighting or signalling devices
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Abstract

A direction indicator lamp (4), a brake warning lamp (3) and a lamp (2) indicating the overall width of the vehicle are installed in separate compartments, each having a reflector (R) which directs the light into a thin elastic fibre-optic bundle (4L etc.). The fibres are terminated (7) in an array of radiant points on the rear surface (5) of a carrier matrix (6). These are arranged at different densities and in various patterns of different colours over areas which perform different signalling functions. ADVANTAGE - Well-defined field of illumination is produced with limited dispersion and good distribution.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Signalleuchte mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. Es ist eine Sicherheitsbeleuchtung für Fahrzeuge mit diesen Merkmalen bekannt (DE 31 47 805 A1). Diese besteht aus einem U-förmigen hohlen Bügel, der am Fahrzeug befestigt ist und über seine Länge verteilte kleine Lichtaustrittsflächen aufweist. Im Hohlraum des Bügels verlaufen zu diesem Zweck längs verlegte Lichtleitfasern, die das Licht zumindest einer Lichtquelle an den voneinander beabstandeten Lichtaustrittsflächen des Bügels austreten lassen. Es sind jeweils Einkerbungen der Außenwände oder Anschliffe der von der Lichtquelle abgewandten Stirnseiten der Lichtleitfasern erforderlich, damit das Licht quer zur Längs­ achse der Fasern gebrochen bzw. gebeugt wird und aus dem Bügel austreten kann.The invention relates to a motor vehicle signal lamp with the features of the preamble of claim 1. It is safety lighting for vehicles with these Features known (DE 31 47 805 A1). This consists of one U-shaped hollow bracket that is attached to the vehicle and over its length has distributed small light emission surfaces. in the For this purpose, the cavity of the stirrups run lengthways Optical fibers that light at least one light source the spaced apart light exit surfaces of the bracket let out. There are notches in the outer walls or bevels of the end faces facing away from the light source of the optical fibers required so that the light is perpendicular to the longitudinal axis of the fibers is broken or bent and out of the bracket can leak.

Eine Ausführungsform dieser Sicherheitsbeleuchtung kann zwei oder mehr Bündel von Lichtleitfasern aufweisen, wobei jedes der Bündel von einer separaten Lichtquelle gespeist wird.One embodiment of this emergency lighting can have two or more bundles of optical fibers, each of the Bundle is fed by a separate light source.

Die separaten Lichtquellen können nach weiteren Ausführungsfor­ men intermittierend eingeschaltet werden und unterschiedliche Lichtfarben abgeben.The separate light sources can, according to further embodiments Men are switched on intermittently and different Give off light colors.

Die DE 31 47 805 A1 gibt keinerlei Hinweis auf eine Anordnung von Lichtaustrittsflächen der Lichtleitfasern in einer definier­ ten Gesamtlichtaustrittsfläche. Es ist mit dem Gegenstand der genannten Druckschrift auch nicht möglich, gezielt unterschied­ liche Signale, z.B. Richtungsanzeigen oder Bremslicht, zu er­ zeugen. DE 31 47 805 A1 gives no indication of an arrangement of light exit surfaces of the optical fibers in a defin total light exit area. It is with the subject of mentioned publication also not possible, deliberate difference signals, e.g. Directional indicators or brake light, too testify.  

Es ist auch eine Kraftfahrzeug-Signalleuchte bekannt (DE 33 15 785 C2), die mit der Zielsetzung geschaffen wurde, die verbrei­ tet verwendete mehrfarbige Streu- und Abdeckscheibe insbesondere an Kraftfahrzeugrückleuchten überflüssig zu machen. In der ge­ nannten Druckschrift wird eine Anordnung von Leuchtdioden auf einer Trägermatrix beschrieben, die im unaktivierten Zustand der verschiedene Lichtfarben erzeugenden Leuchtdioden äußerlich weiß oder transparent erscheint.A motor vehicle signal lamp is also known (DE 33 15 785 C2), that was created with the objective of spreading tet used multicolored diffuser and cover in particular to make it unnecessary on motor vehicle taillights. In the ge called publication is an arrangement of LEDs a carrier matrix described in the inactivated state the light emitting diodes producing different light colors externally appears white or transparent.

Zwar mag diese bekannte Anordnung stilistisch betrachtet den üblichen bunten Streu- und Abdeckscheiben überlegen sein, sie kann aber ebenso wie diese bereits bei Bagatellunfällen leicht bis zur Funktionsunfähigkeit - insbesondere im Hinblick auf die vorgeschriebenen Lichtfarben unterschiedlicher Signale, z.B. Fahrtrichtungsanzeigen, Bremslichter - beschädigt werden. Sie erfordert darüber hinaus einen beachtlichen Verdrahtungsaufwand, weil so viele Lichtquellen wie Lichtaustrittsflächen vorhanden sind. Darüber hinaus dürfte die gesetzlich vorgeschriebene Leuchtstärke speziell von rückwärtigen Signal-, insbesondere Bremsleuchten, mit Leuchtdioden kaum erreichbar sein.From a stylistic point of view, this known arrangement may usual bright colored lenses and cover plates to be superior to them but can also do this easily in minor accidents to inoperability - especially with regard to the prescribed light colors of different signals, e.g. Direction indicators, brake lights - are damaged. they also requires a considerable amount of wiring, because there are as many light sources as there are light exit surfaces are. In addition, the legally required Luminosity especially from rear signal, in particular Brake lights, can hardly be reached with LEDs.

Es wurde ein Fahrzeug ausgestellt und beschrieben (DE-Z "mot" Heft 21/1989 v. 29.09.89, Seite 129, linke Spalte), welches anstelle konventioneller Scheinwerfer mit je einem Bündel von relativ dicken, nicht biegsamen Lichtleitern bestückt ist, die endseitig dort, wo sie aue der Karosserie austreten, einen Lin­ senanschliff zur gerichteten Abstrahlung des Lichts aufweisen.A vehicle was exhibited and described (DE-Z "mot" Issue 21/1989 BC 29.09.89, page 129, left column), which instead of conventional headlights with a bundle of relatively thick, non-flexible light guides is equipped, the at the end where they emerge from the body, a Lin Have a polished finish for directional light emission.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Kraftfahrzeug-Signalleuchte mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 im Sinne der Herstellung eines definierten Leuchtfeldes mit be­ grenzten Ausmaßen und wenigstens in Teilflächen flächig wir­ kender Lichtabstrahlung weiterzubilden. The invention has the task of a motor vehicle signal lamp with the features of the preamble of claim 1 in Meaning of the production of a defined light field with be limited dimensions and at least in parts of us to further develop kender light radiation.  

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patent­ anspruchs 1 erfindungsgemäß gelöst.This object is achieved with the characteristic features of the patent claims 1 solved according to the invention.

Die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche offenbaren vor­ teilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug- Signalleuchte.The characteristic features of the sub-claims reveal partial further developments of the motor vehicle Signal light.

Vorteile einer solchen Anordnung sindThe advantages of such an arrangement are

  • - Beibehaltung der zuverlässigen und einfachen konventionellen elektrischen Lichtquellen einschließlich einfacher Reparatur- und Austauschmöglichkeit,- Maintaining the reliable and simple conventional electrical light sources including simple repair and exchange opportunities,
  • - Unterbringung der Lichtquellen und deren Kontaktierung in trockener Umgebung,- Housing the light sources and their contacting in dry environment,
  • - Vermeidung einer bunten und stilistisch störenden Streu- und Abdeckscheibe,- Avoidance of a colorful and stylistically disturbing litter and Cover plate,
  • - keine Abdichtungs- und Kondenswasserprobleme an Streuschei­ ben, Reflektoren, Lampenfassungen usw.,- no sealing and condensation problems on the scattering egg ben, reflectors, lamp holders etc.,
  • - Lichtfarberhalt jedenfalls nach Bagatellunfällen,- preservation of light color after minor accidents,
  • - ganzflächige Erleuchtbarkeit der zur Verfügung stehenden Gesamtlichtaustrittsfläche in verschiedenen Lichtstärken und/oder -farben in Abhängigkeit von der Verteilung und Pak­ kungsdichte der Lichtleiterenden über diese Fläche,- Full-area illuminability of the available Total light exit area in different light intensities and / or colors depending on the distribution and pak the density of the light guide ends over this area,
  • - fließende Farbübergänge möglich.- smooth color transitions possible.

Es versteht sich, daß die Verlegung der Lichtleitfaserbündel im Rahmen des im rückwärtigen Teil einer Kraftfahrzeugkarosserie zur Verfügung stehenden Einbauraums sehr frei wählbar ist; so ist es möglich:It is understood that the laying of the optical fiber bundle in the Frame in the rear part of a motor vehicle body available installation space is very freely selectable; so Is it possible:

  • - in einfachster Version die Bündel von der Lichtquelle aus­ gehend in konstanter, kompakter Querschnittsform zur Gesamt­ lichtaustrittsfläche verlaufen zu lassen und so in dieser scharf konturierte Leuchtfelder in einer Anzahl, die der Anzahl der Bündel entspricht, und unterschieden nach Signal­ funktion zu bilden. - In the simplest version, the bundle from the light source going in a constant, compact cross-sectional shape to the total to let light exit surface run and so in this sharply contoured light fields in a number that the Number of bundles corresponds and differentiated by signal form function.  
  • - die Konturen der Leuchtfelder für die unterschiedlichen Si­ gnalfunktionen aufzulösen, indem z.B. im Kernbereich viele und zu den Rändern der Leuchtfelder hin kontinuierlich weni­ ger Lichtleitfasern pro Flächeneinheit angeordnet werden.- The contours of the light fields for the different Si signal functions, e.g. many in the core area and continuously towards the edges of the light fields ger optical fibers can be arranged per unit area.
  • - Farbbereichsübergänge zu schaffen, indem an den Randbereichen der einzelnen Leuchtfelder die Endabschnitte der Lichtleit­ fasern der einzelnen Bündel gemischt verteilt werden.- Create color area transitions by adding to the edge areas of the individual light fields the end sections of the light guide fibers of the individual bundles can be mixed.
  • - jedes einzelne Leuchtfeld sich über die ganze Gesamtlichtaus­ trittsfläche ausdehnen zu lassen, indem die Bündel lichtaus­ trittsseitig in einzelne oder gruppenweise zusammengefaßte Fasern aufgeteilt werden, die entsprechend dem beabsichtigten Leuchteffekt über die Gesamtlichtaustrittsfläche verteilt werden können, so daß für die Einzelsignalfunktionen, beson­ ders für Bremsleuchten und Fahrtrichtungsanzeigen, jeweils große Flächen vorgesehen werden können, ohne die Gesamtlicht­ austrittsfläche deshalb vergrößern zu müssen.- each individual light field covers the entire total light to expand the footprint by illuminating the bundle on the step side in individual or grouped Fibers can be split according to the intended Luminous effect distributed over the total light exit area can be, so that for the individual signal functions, esp for brake lights and direction indicators, each Large areas can be provided without the overall light therefore need to enlarge the outlet area.

Weitere Einzelheiten und Vorteile gehen aus der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels und deren sich hier anschließender einge­ hender Beschreibung hervor.Further details and advantages are shown in the drawing Embodiment and their subsequent here detailed description.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine perspektivische schematische Gesamtansicht einer Kraftfahrzeug-Signalleuchte gemäß der Erfin­ dung mit drei unterschiedlichen Lichtquellen und zugeordneten Lichtleitfaserbündeln, Fig. 1 is a schematic perspective overall view of a motor vehicle signal light according to the OF INVENTION dung with three different light sources and associated fiber optic bundles,

Fig. 2 eine Ansicht einer Gesamtlichtaustrittsfläche einer Kraftfahrzeug-Signalleuchte gemäß der Erfindung und Fig. 2 is a view of an overall light exit surface of a motor vehicle signal lamp according to the invention and

Fig. 3 eine Detailkonstruktion zur Bildung einer quasi gemeinsamen Lichtaustrittsfläche für Lichtleitfasern zweier unterschiedlicher Lichtleitfaserbündel. Fig. 3 shows a detailed construction for forming a quasi common light exit surface of two different optical fibers for optical fiber bundle.

Die in Fig. 1 gezeigte Kraftfahrzeug-Signalleuchte 1 enthält eine erste Lichtquelle 2 für eine Außenbegrenzungsleuchte, eine zweite Lichtquelle 3 für Bremslichtsignale sowie eine dritte Lichtquelle 4 für Fahrtrichtungssignale. Jeder dieser Licht­ quellen 2, 3 bzw. 4 ist ein eigener Reflektor R sowie ein ei­ genes Bündel 2L, 3L bzw. 4L von dünnen, elastischen Lichtleit­ fasern LF zugeordnet, wobei diese Bündel einerseits stirnseitig auf die Lichtquellen ausgerichtet sind, andererseits ebenfalls stirnseitig bündig in einer Gesamtlichtaustrittsfläche 5 aus­ münden. Durch die Reflektoren R wird das Licht der Lichtquellen in alle Fasern LF ihrer jeweiligen Lichtleitfaserbündel gleich­ mäßig eingeleitet. Durch Farbfilterblenden Bl, die zwischen den Lichtquellen 2 bis 4 und den Lichtleitfaserbündeln angeordnet sind, wird die für die genannten Signale jeweils vorgeschriebene Lichtfarbe aus dem weißen Licht der standardmäßigen Lichtquellen erzeugt. Abweichend von dieser Anordnung können natürlich auch gefärbte Lichtquellen verwendet werden.The automobile signal lamp 1 shown in Fig. 1 comprises a first light source 2 for an outer marker light, a second light source 3 for brake light signals, and a third light source 4 for direction signals. Each of these light sources 2 , 3 or 4 is assigned its own reflector R and an egg bundle 2 L, 3 L or 4 L of thin, elastic light guide fibers LF, these bundles being aligned on the one hand on the end face to the light sources, on the other hand likewise end flush in a total light exit surface 5 . Through the reflectors R, the light from the light sources is evenly introduced into all fibers LF of their respective optical fiber bundles. Color filter apertures Bl, which are arranged between the light sources 2 to 4 and the optical fiber bundles, generate the light color prescribed for the signals mentioned in each case from the white light of the standard light sources. In a departure from this arrangement, colored light sources can of course also be used.

Die Ausmaße der Gesamtlichtaustrittsfläche 5 werden durch eine Trägermatrix 6 vorgegeben, die Ausnehmungen oder Bohrungen 6B aufweist, in welchen die Endabschnitte der jeweile zu einer Teillichtaustrittsfläche 7 zusammengefaßten Lichtleitfasern LF unter Abdichtung gegen eindringende Nässe befestigt sind. Die Anzahl der in einer Teillichtaustrittsfläche 7 vereinten Licht­ leitfasern LF hängt von deren Materialdicke ab, die zwischen 0,1 und 3 mm liegen kann.The dimensions of the total light exit surface 5 are predetermined by a carrier matrix 6 , which has recesses or bores 6 B, in which the end sections of the respective optical fibers LF combined to form a partial light exit surface 7 are fastened under sealing against penetrating moisture. The number of light guide fibers LF combined in a partial light exit surface 7 depends on their material thickness, which can be between 0.1 and 3 mm.

Zwar ist der Einbau in eine Kraftfahrzeugkarosserie nicht dar­ gestellt, jedoch wird dieser so vorgenommen, daß die Lichtquel­ len 2, 3 und 4 und ihre konventionelle elektrische Kontaktierung in von der herkömmlichen Anordnung abweichender Weise nicht unmittelbar hinter der Gesamtlichtaustrittsfläche 5, sondern vielmehr in einem zwar von innen gut zugänglichen, jedoch gegen Nässe und Beschädigung von außen besser als konventionelle Anord­ nungen schützbaren Karosseriehohlraum untergebracht sind. Es ist dabei darauf zu achten, daß die Lichtleitfasern LF möglichst geradlinig oder nur in sanften Krümmungen verlegt werden, um maximale Lichtausbeute an den Lichtaustrittsflächen 7 der Licht­ leitfasern LF zu erzielen. Können diese Bedingungen eingehalten werden, so spielt die Entfernung der Lichtquelle von der Licht­ austrittsfläche eine nur untergeordnete Rolle, da die Licht­ dämpfung in Längsrichtung der Lichtleitfasern LF vernachlässig­ bar ist.Although installation in a motor vehicle body is not shown, this is done in such a way that the light sources 2 , 3 and 4 and their conventional electrical contact in a manner deviating from the conventional arrangement are not immediately behind the total light exit surface 5 , but rather in one body cavity that is easily accessible from the inside, but can be protected from moisture and damage from the outside better than conventional arrangements. It is important to ensure that the optical fibers LF are laid as straight as possible or only in gentle curvatures in order to achieve maximum light output at the light exit surfaces 7 of the optical fibers LF. If these conditions can be met, the distance of the light source from the light exit surface plays only a minor role, since the light attenuation in the longitudinal direction of the optical fibers LF is negligible.

In Fig. 2 ist schematisch eine Ansicht einer Gesamtlichtaus­ trittsfläche 5 zur Verdeutlichung von Möglichkeiten zur licht­ austrittsseitigen Verteilung der Endabschnitte bzw. Teillicht­ austrittsflächen 7 der Lichtleitfaserbündel dargestellt. Zur Veranschaulichung sind die einzelnen Teillichtaustrittsflächen 7, die hier allesamt entsprechend der Form der Ausnehmungen 6B der Trägermatrix 6 kreisförmig sind, je nach Zugehörigkeit zu den drei in Fig. 1 gezeigten Lichtleitfaserbündeln 2L, 3L bzw. 4L durch einfache Kreise, ein "X" im Kreis bzw. durch ein "+" im Kreis unterschieden. Ersichtlich sind sowohl Farbbereichs­ übergänge vorgesehen als auch durch unterschiedlich dichte Ver­ teilung von Teillichtaustrittsflächen pro Flächeneinheit die Konturen der einzelnen Signalflächen aufgelöst. Selbstverständ­ lich kann in der Ausführung eine wesentlich feinere als die hier zeichnerisch darstellbare Verteilung hergestellt werden.In Fig. 2, a view of a total light exit surface 5 is shown schematically to illustrate possibilities for light-side distribution of the end portions or partial light exit surfaces 7 of the optical fiber bundle. For illustration, the individual partial light exit surfaces 7, 6 B of the carrier matrix are here all correspond to the shape of the recesses 6 circular, depending on the membership of the three in Fig. Optical fiber bundles 1 shown 2 L, 3 L and 4 L by simple circuits, a Distinguished "X" in a circle or by a "+" in a circle. As can be seen, color area transitions are provided, and the contours of the individual signal areas are resolved by distributing partial light exit areas per area unit with different densities. Of course, a much finer distribution than the one shown here can be produced.

Außerdem können, wie bereits erwähnt, abweichend von der gezeig­ ten Ausführung, die drei ausgeprägte Signalbereiche mit entspre­ chenden Anteilen 5A2, 5A3 und 5A4 an der Gesamtlichtaustritts­ fläche 5 nebeneinander aufweist, Mischformen verwendet werden, bei denen sich z.B. eine Signalfunktion über die ganze Gesamt­ lichtaustrittfläche 5 erstreckt, während die beiden anderen Funktionen nur jeweils einen hälftigen Anteil dieser Fläche beanspruchen. In diesem Sinne versteht es sich, daß auch inner­ halb von Ausnehmungen 6B der Trägermatrix 6 die Endabschnitte aus unterschiedlichen Lichtleitfaserbündeln 2L, 3L bzw. 4L her­ geführter Lichtleitfasern LF gemischt werden können, so daß jedenfalls bei oberflächlicher Betrachtung "dieselbe" Teillicht­ austrittsfläche 7 in unterschiedlichen Farben und/oder Licht­ intensitäten aufleuchten kann. Im Rahmen der gesetzlichen Vor­ schriften eröffnet sich hier ein weites Feld für stilistische Individualitätsmerkmale.In addition, as already mentioned, deviating from the design shown, the three distinct signal areas with corresponding proportions 5 A 2 , 5 A 3 and 5 A 4 in the total light exit surface 5 has side by side, mixed forms are used, for example, one Signal function extends over the entire total light exit surface 5 , while the other two functions each occupy only a half of this area. In this sense, it goes without saying that the end sections of different optical fiber bundles 2 L, 3 L or 4 L of optical fibers LF guided can also be mixed within the recesses 6 B of the carrier matrix 6 , so that at least on superficial observation "the same" partial light exit surface 7 can light up in different colors and / or light intensities. Within the framework of the legal regulations, a wide field for stylistic individuality features opens up.

Die in Fig. 3 gezeigte Detailanordnung zeigt noch, wie in ein­ facher Weise Lichtleitfasern zweier unterschiedlicher Lichtleit­ faserbündel 2L, 3L zu einer quasi gemeinsamen Teillichtaus­ trittsfläche 7′ zusammengeführt werden können. Es ist endseitig eine Hülle oder Hülse 8 vorgesehen, die eine gemeinsame Umhül­ lung für je einen kleinen Teil der Lichtleitfasern der beiden Lichtleitfaserbündel bildet. Sie wird in eine entsprechende Bohrung 6B der Trägermatrix 6 eingesetzt. Die gemeinsame Umhül­ lung kann natürlich auch direkt von einer Bohrung 6B der Träger­ matrix 6 gebildet werden.The detailed arrangement shown in Fig. 3 also shows how optical fibers of two different optical fiber bundles 2 L, 3 L can be merged into a quasi-common partial light tread 7 'in a simple manner. There is provided at the end a sleeve or sleeve 8 , which forms a common envelope for each small portion of the optical fibers of the two optical fiber bundles. It is inserted into a corresponding hole 6 B in the carrier matrix 6 . The common envelope can of course also be formed directly from a bore 6 B of the carrier matrix 6 .

Prinzipiell kann mit einer Lichtleiteranordnung wie der hier beschriebenen die Anzahl der insgesamt benötigten Lichtquellen - bisher für jede Fahrzeugseite und jede Signalfunktion mindestens eine - halbiert werden, indem für jede Funktion und beide Fahr­ zeugseiten nur je eine Lichtquelle vorgesehen wird. Dies setzt aber eine Funktionsüberwachung der Lichtquellen voraus.In principle, with a light guide arrangement like this one described the total number of light sources required - So far at least for every side of the vehicle and every signal function one - be halved by driving for each function and both only one light source is provided. This sets but a function monitoring of the light sources ahead.

Eine Richtcharakteristik z. B. für einen Rückfahrscheinwerfer kann in bekannter Weise durch einen Linsenanschliff der Stirn­ seiten der hierfür vorgesehenen Lichtleitfasern erzielt werden. Sinnvoll ist dann auch eine enge Bündelung von deren Endab­ schnitten in einer zusammenhängenden Teillichtaustrittsfläche.A polar pattern z. B. for a reversing light can be done in a known manner by grinding the forehead sides of the optical fibers provided for this purpose. It is then also sensible to bundle their endab cut in a coherent partial light exit surface.

Gemeinsame Umhüllungen sind selbstverständlich auch für die Lichtleitfaserbündel 2L, 3L und 4L vorzusehen, um die Licht­ leitfasern LF gegen mechanische Beschädigung zu schützen. Common envelopes are of course also to be provided for the optical fiber bundles 2 L, 3 L and 4 L in order to protect the optical fibers LF against mechanical damage.

Vorzugsweise sind auch diese Umhüllungen elastisch, damit die Lichtleitfasern bei eventuellen geringfügigen Karosserieverfor­ mungen ausweichen können und nicht geknickt werden.These envelopes are preferably also elastic so that the Optical fibers in the event of slight body deformation can evade and not be kinked.

Die Trägermatrix 6 für die Endabschnitte der Lichtleitfasern, die einen wesentlichen Anteil der Außenfläche der Signalleuchte und damit auch der (rückwärtigen) Außenhaut der Kraftfahrzeug­ karosserie bildet, wird bevorzugt ale ca. 10 bis 15 mm starkes Formteil - z.B. als ebene oder gekrümmte Platte - ausgeführt. Sie wird vorzugsweise aus einem elastisch oder plastisch ver­ formbaren Material gefertigt, um ihre Beschädigung schon bei Bagatellunfällen zu vermeiden. Die für die Teillichtaustritts­ flächen 7 notwendigen Ausnehmungen können entweder schon bei der Urformung des Formteils eingebracht werden oder später durch spanende Bearbeitung.The carrier matrix 6 for the end sections of the optical fibers, which forms a substantial portion of the outer surface of the signal lamp and thus also the (rear) outer skin of the motor vehicle body, is preferably designed as a approximately 10 to 15 mm thick molded part, for example as a flat or curved plate . It is preferably made of an elastically or plastically deformable material in order to avoid its damage in minor accidents. The necessary for the partial light exit surfaces 7 recesses can either be made during the original shaping of the molded part or later by machining.

Sie kann außerdem in Fahrzeugfarbe lackiert werden und trägt damit zu einer zeitgemäßen, unauffälligeren Integration der nicht beleuchteten Signalleuchte in das Erscheinungsbild des Fahrzeugs bei.It can also be painted in vehicle color and wears thus for a contemporary, unobtrusive integration of the non-illuminated signal light in the appearance of the Vehicle at.

Die Lackierung kann bereits vor dem Einstecken der Endabschnitte der Lichtleitfaserbündel in die zugeordneten Bohrungen oder Ausnehmungen aufgetragen werden, es ist aber auch denkbar, zu­ erst die Endabschnitte der Lichtleitfasern in die Trägermatrix einzustecken und vorläufig zu fixieren, die Lackierung aufzu­ tragen, dann die Endabschnitte geringfügig über die lackierte Matrixoberfläche herauszudrücken, die Lichtaustrittsflächen zu polieren, anschließend deren bündigen Abschluß mit der Träger­ matrix durch Zurückziehen wiederherzustellen.The painting can be done before inserting the end sections the optical fiber bundle in the assigned holes or Recesses are applied, but it is also conceivable to only the end sections of the optical fibers into the carrier matrix to insert and temporarily fix, to open the paint wear, then the end sections slightly over the painted Push out the matrix surface, the light exit surfaces too polish, then finish them flush with the carrier Restore matrix by pulling back.

Die Lichtleitfasern werden in jedem Fall endgültig durch Ver­ kleben oder eine sonstige stoffschlüssige Befestigungsmethode gegenüber der Trägermatrix festgelegt. Dabei sorgt das Befesti­ gungsmittel (Klebstoff, Schaum, Kunstharz) gleichzeitig für die Abdichtung der zwischen den üblicherweise mit Kreisquerschnitt ausgeführten Lichtleitfasern untereinander und zu der jeweiligen Umhüllung noch frei bleibenden Zwischenräume.The optical fibers are definitely by Ver glue or another cohesive fastening method compared to the carrier matrix. The fastening ensures this agent (adhesive, foam, synthetic resin) for the Sealing the between the usually with circular cross section  executed optical fibers with each other and to the respective Wrapping gaps that still remain free.

Claims (7)

1. Kraftfahrzeug-Signalleuchte, enthaltend
  • - wenigstens zwei getrennte Lichtquellen,
  • - wenigstens zwei aus dünnen, biegsamen Lichtleitfasern zusam­ mengesetzte Lichtleitfaserbündel, die mit stirnseitigen Licht­ eintrittsflächen je einer der Lichtquellen zugewandt sind, wodurch das von den Lichtquellen ausgestrahlte Licht längs durch die Lichtleitfasern geleitet wird und an deren von den Lichtquellen abgewandten Stirnseiten austritt, gekennzeichnet durch
  • - Anordnung der von den Lichtquellen (2, 3, 4) abgewandten Stirnseiten der Lichtleitfasern (LF) aller Lichtleitfaser­ bündel (2L, 3L, 4L) als Teillichtaustrittsflächen (7) mit einer vorgegebenen Verteilung innerhalb einer für die Signal­ leuchte (1) vorgesehenen Gesamtlichtaustrittsfläche (5).
1. Motor vehicle signal lamp containing
  • - at least two separate light sources,
  • - At least two composed of thin, flexible optical fibers together optical fiber bundles, which face each of the light sources with frontal light entry surfaces, whereby the light emitted by the light sources is guided lengthwise through the optical fibers and exits at their end faces facing away from the light sources, characterized by
  • - Arrangement of the end faces of the optical fibers (LF) facing away from the light sources ( 2 , 3 , 4 ) of all optical fiber bundles ( 2 L, 3 L, 4 L) as partial light exit surfaces ( 7 ) with a predetermined distribution within a light for the signal ( 1 ) provided total light exit surface ( 5 ).
2. Kraftfahrzeug-Signalleuchte nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
  • - eine parallel zur Gesamtlichtaustrittsfläche (5) angeordnete Trägermatrix (6) mit Ausnehmungen (6B) zur Halterung der den durch die Stirnseiten der Lichtleitfasern (LF) gebildeten Teillichtaustrittsflächen (7) zugewandten Endabschnitte der- Lichtleitfasern (LF) und
  • - bündigen Abschluß der einzelnen Teillichtaustrittsflächen (7) mit der Oberfläche der Trägermatrix (6) .
2. Motor vehicle signal light according to claim 1, characterized by
  • - A carrier matrix ( 6 ) arranged parallel to the total light exit surface ( 5 ) with recesses ( 6 B) for holding the end sections of the light guide fibers (LF) and the partial light exit surfaces ( 7 ) formed by the end faces of the optical fibers (LF)
  • - Flush termination of the individual partial light exit surfaces ( 7 ) with the surface of the carrier matrix ( 6 ).
3. Kraftfahrzeug-Signalleuchte nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch unterschiedlich dichte Verteilung der Endabschnitte von Licht­ leitfasern (LF) eines Lichtleitfaserbündels (2L, 3L, 4L) inner­ halb begrenzter, für unterschiedliche Signalfunktionen vorgese­ henen Anteile (5A2, 5A3, 5A4) der Gesamtlichtaustrittsfläche (5), indem im Kernbereich jedes Anteils viele und zu den Rändern des Anteils hin kontinuierlich weniger Endabschnitte pro Flächen­ einheit angeordnet werden.3. Motor vehicle signal light according to claim 1 or 2, characterized by different density distribution of the end portions of optical fibers (LF) of an optical fiber bundle ( 2 L, 3 L, 4 L) within semi-limited portions provided for different signal functions ( 5 A 2 , 5 A 3 , 5 A 4 ) of the total light exit area ( 5 ), by arranging many end sections per area unit in the core area of each section and continuously fewer towards the edges of the section. 4. Kraftfahrzeug-Signalleuchte nach Anspruch 3, mit deren Teil­ lichtaustrittsflächen Licht verschiedener Farben und/oder unter­ schiedlicher Lichtstärke abstrahlbar ist, gekennzeichnet durch gemischte Verteilung der Endabschnitte der Lichtleitfasern (LF) der einzelnen Lichtleitfaserbündel (2L, 3L, 4L) an den Randbe­ reichen benachbarter Anteile (5A2, 5A3, 5A4) der Gesamtlichtaus­ trittsfläche (5) zur Schaffung von Farbbereichsübergängen zwi­ schen den Anteilen.4. Motor vehicle signal light according to claim 3, with the part of the light exit surfaces light of different colors and / or under different light intensity can be emitted, characterized by mixed distribution of the end portions of the optical fibers (LF) of the individual optical fiber bundles ( 2 L, 3 L, 4 L) the edge areas of adjacent portions ( 5 A 2 , 5A 3 , 5A 4 ) of the total light exit surface ( 5 ) to create color area transitions between the portions. 5. Kraftfahrzeug-Signalleuchte nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch Zusammenfassung von Lichtleitfasern (LF) mehrerer unterschied­ licher Lichtleitfaserbündel (2L, 3L, 4L) zu einer quasi gemein­ samen Teillichtaustrittsfläche (7′) in einer endabschnittseiti­ gen gemeinsamen Umhüllung (8), insbesondere in einer Ausnehmung (6B) der Trägermatrix (6).5. Motor vehicle signal light according to claim 4, characterized by combining optical fibers (LF) of several differently Licher optical fiber bundles ( 2 L, 3 L, 4 L) to a quasi common partial light exit surface ( 7 ') in an end section-side gene envelope ( 8 ) , in particular in a recess ( 6 B) of the carrier matrix ( 6 ). 6. Kraftfahrzeug-Signalleuchte nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Aufspreizung der lichtaustrittsseitigen Endabschnitte wenigstens eines Lichtleitfaserbündels (3L) über die ganze Gesamtlichtaus­ trittsfläche (5), indem die einzelnen oder gruppenweise zusam­ mengefaßten Lichtleitfasern (LF) lichtaustrittsseitig entspre­ chend dem beabsichtigten Leuchteffekt über die ganze Gesamt­ lichtaustrittsfläche verteilt werden.6. Motor vehicle signal light according to claim 1, characterized by spreading the light exit side end portions of at least one optical fiber bundle ( 3 L) over the entire total light exit surface ( 5 ) by the individual or grouped together optical fibers (LF) light exit side accordingly the intended lighting effect on the entire total light exit area can be distributed. 7. Kraftfahrzeug-Signalleuchte nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Linsenanschliff der lichtaustrittsseitigen Stirnseiten von für einen Rückfahrscheinwerfer vorgesehenen Lichtleitfasern und enge Bündelung von deren Endabschnitten in einer zusammenhängen­ den Teillichtaustrittsfläche.7. Motor vehicle signal light according to claim 1, marked by Lens grinding of the light exit end faces from for a reversing light provided optical fibers and tight bundling of their end sections in a coherent the partial light exit surface.
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