DE3941036C2 - METHOD FOR WATERPROOFING A JOINT, IN PARTICULAR FOR HATCH COVER ON SHIPS, AND SEAL FOR THIS - Google Patents

METHOD FOR WATERPROOFING A JOINT, IN PARTICULAR FOR HATCH COVER ON SHIPS, AND SEAL FOR THIS

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DE3941036C2 DE19893941036 DE3941036A DE3941036C2 DE 3941036 C2 DE3941036 C2 DE 3941036C2 DE 19893941036 DE19893941036 DE 19893941036 DE 3941036 A DE3941036 A DE 3941036A DE 3941036 C2 DE3941036 C2 DE 3941036C2
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    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/46—Sealings with packing ring expanded or pressed into place by fluid pressure, e.g. inflatable packings
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    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und eine Dichtung dafür.The invention relates to a method according to the Preamble of claim 1 and a seal therefor.

Ein derartiges Verfahren und eine entsprechend ausgebildete Dichtung für Lukendeckel auf Schiffen sind aus der DE-OS 31 02 832 bekannt. Die Anpressung der Dichtung an ihre Anschlagsfläche erfolgt hierbei durch die federnde Nachgiebigkeit des Dichtungsmaterials, wenn im hohlen Inneren der Dichtung normaler, atmos­ phärischer Druck herrscht. Soll ein Lukendeckel geöffnet werden, so wird im Innern der Dichtung Unterdruck er­ zeugt. Dadurch zieht sich die Dichtung zusammen und löst sich von der Anschlagsfläche. Diese Dichtung hat jedoch den Nachteil, daß sie absolut luftdicht sein muß. Hierzu ist einerseits ein sorgfältiger Einbau nötig,; aber andererseits können die Dichtungen unter den rauhen Arbeitsbedingungen in Häfen dennoch beschädigt werden. Außerdem ist die Kraft, die durch die Elastizität des Dichtungsmaterials aufgebracht werden kann, um eine her­ metische Abdichtung zu erzielen, aufgrund der Tatsache begrenzt, daß die maximale theoretische Druckdifferenz zwischen Schließ-Normaldruck und Öffnungs-Unterdruck nur ein bar beträgt.Such a method and a corresponding one trained seal for hatch covers on ships known from DE-OS 31 02 832. The pressure of the Sealing on their stop surface takes place here the resilience of the sealing material, if normal inside the seal, atmos there is spherical pressure. Should open a hatch cover become, it becomes negative pressure inside the seal testifies. This causes the seal to contract and detaches from the stop surface. This seal has however, the disadvantage that they are absolutely airtight got to. This requires careful installation on the one hand; but on the other hand the seals under the rough ones Working conditions in ports are nevertheless damaged. In addition, the force is due to the elasticity of the Sealing material can be applied to a fro to achieve metallic sealing due to the fact limits that the maximum theoretical pressure difference between normal closing pressure and negative opening pressure is only one bar.

Bei weiteren bekannten hohlen Dichtungen für Lukendeckel auf Schiffen gemäß DE-OS 22 00 288 und GB-Z: "The Motor Ship" Jan. 1957, Seite 401 ist vorgesehen, daß sich die Dichtung bei geöffnetem Lukendeckel und Normaldruck in kontrahiertem Zustand befindet. Zum Ab­ dichten der Luke wird die Dichtung bei geschlossenem Lukendeckel durch Überdruck aufgebläht. Diese Dichtung hat den Nachteil, daß der Überdruck zum Abdichten stän­ dig aufrechterhalten werden muß. Um das Risiko bei Be­ schädigungen der Dichtung zu verringern, ist gemäß der GB-Z: "The Motor Ship" Jan. 1957, Seite 401 vorgesehen, im Innern der Dichtung Schläuche für die Druckerzeugung anzuordnen.In other known hollow seals for Hatch covers on ships according to DE-OS 22 00 288 and GB-Z: "The Motor Ship" Jan. 1957, page 401 is provided that the seal with the hatch cover open and Normal pressure is in the contracted state. For Ab the hatch will seal when the hatch is closed  Hatch cover inflated by overpressure. This seal has the disadvantage that the excess pressure for sealing dig must be maintained. To reduce the risk at Be To reduce damage to the seal is according to the GB-Z: "The Motor Ship" Jan. 1957, page 401 provided, hoses for generating pressure inside the seal to arrange.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Verfahren so zu verbessern, daß ein preisgünstiges und dabei zuverlässiges Abdichten der Luken eines Schiffes erzielt wird.The invention is based on the object to improve the generic method so that a inexpensive and reliable sealing of the Hatches of a ship is scored.

Diese Aufgabe wird mit dem Verfahren gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved with the method according to claim 1 solved.

Das Verfahren nach der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß zum Ablösen der Dichtfläche von ihrer Anschlagsfläche im Innern der Dichtung Überdruck aufge­ bracht wird, so daß die Breite der Dichtung im Quer­ schnitt zunimmt, was zu einer Abnahme ihrer Höhe führt. Durch das Aufheben des Überdrucks wird dann wegen der federnden Nachgiebigkeit des Dichtungsmaterials die nor­ male Gestalt der Dichtung wiederhergestellt, so daß die Dichtung wieder schmaler und ihre Dichtungsfläche angehoben und fest gegen die Anschlagsfläche gepreßt wird.The method according to the invention stands out characterized in that to remove the sealing surface from their Contact surface inside the seal overpressure applied is brought so that the width of the seal in the cross cut increases, which leads to a decrease in their height. By lifting the overpressure, then because of the resilient flexibility of the sealing material the nor male form of the seal restored so that the seal again narrower and its sealing surface raised and pressed firmly against the stop surface becomes.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß ein Druck von 5 bis 6 bar anwendbar ist, aufgrund dessen die Dich­ tung steif genug gemacht werden kann und die erforder­ liche Dichtungskraft, die den wasserdichten Abschluß der Fugen gewährleistet, mit niedrigen Kosten erzielbar ist. Gleichzeitig steht ausreichende mechanische Festig­ keit der Dichtung zur Verfügung.The invention has the advantage that a print from 5 to 6 bar is applicable, due to which the you can be made stiff enough and the required Liche sealing force that the waterproof closure the joints guaranteed, achievable at low cost is. At the same time there is sufficient mechanical strength gasket.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfin­ dung wird der Überdruck in dichten Schläuchen erzeugt, die im Innern der Dichtung in Längsrichtung verlegt sind. In a preferred embodiment of the Erfin the overpressure is generated in tight hoses, which is laid inside the seal in the longitudinal direction are.  

Eine Dichtung zum Durchführen des Verfahrens ist in den Ansprüchen 3 bis 5 angegeben.A seal to perform the procedure is specified in claims 3 to 5.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:In the following the invention is based on a schematically illustrated embodiment explained. In the drawings:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Dichtung im Normal­ zustand und Fig. 1 shows a cross section through a seal in the normal state and

Fig. 2 einen Querschnitt durch die gleiche Dichtung in druckbeaufschlagtem Zustand. Fig. 2 shows a cross section through the same seal in the pressurized state.

Die elastische Dichtung 1 besteht aus zwei flanschartigen Füßen 8, die sich parallel zur Kante 4 des abzudichtenden Objektes, das heißt des Lukendeck­ kels, erstrecken. An die Füße 8 schließen sich dünnwan­ dige Übergangsbereiche 11 und daran dickwandige Seiten­ wände 9 sowie ein dünnwandiger oberer Bereich 10 an. Im Querschnitt ist die Dichtung 1 symmetrisch zu der auf der Basis senkrecht stehenden Mittelachse. Diese Achse wird nachfolgend einfach als Mittelachse der Dich­ tung bezeichnet. Die Dichtung besteht aus Gummi. Da die Dichtung während der Seereise gegenüber ihrer An­ lagefläche geringfügig gleitet, ist sie mit einem T-för­ migen Verstärkungsprofil 3 versehen, das sich über die ganze Länge der Dichtung 1 erstreckt. Das Verstärkungs­ profil 3 dient gleichzeitig als Halterungsbasis. Mit ihren flanschartigen Füßen 8 ist die Dichtung 1 mittels Versteifungsplatten 5 und Schrauben 6 am Flansch 80 des T-förmigen Verstärkungsprofils 3 und an der Kante 4 des Lukendeckels wasserdicht befestigt. Der Steg des T-förmigen Verstärkungsprofils 3 erstreckt sich im In­ nern 7 der Dichtung in Richtung der Mittelachse und symmetrisch zu derselben. An jeder Seite des Steges des Verstärkungsprofils 3 ist zwischen dem Steg und der Seitenwand 9 der Dichtung 1 ein elastischer Schlauch 2 angeordnet, der sich über die ganze Länge der Dich­ tung erstreckt. Die Schläuche 2 sind zur Mittelachse der Dichtung symmetrisch angeordnet. Wenn sich die Dich­ tung in ihrem normalen Zustand befindet, herrscht im Innern und an der Außenseite des Schlauchs der gleiche Druck und der Schlauch liegt flach zwischen dem Steg des Verstärkungsprofils 3 und der Seitenwand 9 der Dich­ tung 1, wobei seine äußere Fläche sowohl die Innenfläche der Seitenwand 9 der Dichtung als auch die Oberfläche des Steges des Verstärkungsprofils 3 berührt. Die Innen­ fläche der Seitenwand 9 der Dichtung ist mit einer ge­ krümmten Vertiefung 12 versehen, an die sich der Schlauch 2, wenn er anschwillt, anlegt und die er eng ausfüllt. Die Vertiefung 12 erleichtert das Anordnen des Schlauches in seiner Lage und hält ihn in seiner Lage. Außerdem dient die Vertiefung dazu, die Druck­ kraft in die richtige Richtung zu leiten. Das Dichtungs­ system weist ferner entsprechendes Zubehör einschließ­ lich Ventilen für die Druckbeaufschlagung und Druckent­ lastung des in den Schläuchen 2 enthaltenen Druckmittels auf. Diese Zubehörteile stellen jedoch bekannte tech­ nische Lösungen dar und sind aus Gründen der Einfach­ heit weder in den Zeichnungen noch in der Beschreibung im einzelnen erläutert.The elastic seal 1 consists of two flange-like feet 8 , which extend parallel to the edge 4 of the object to be sealed, that is, the hatch cover. At the feet 8 are thin-walled transition areas 11 and thick-walled side walls 9 and a thin-walled upper area 10 . In cross section, the seal 1 is symmetrical to the central axis perpendicular to the base. This axis is hereinafter simply referred to as the central axis of the device. The seal is made of rubber. Since the seal slides slightly during its sea travel relative to its contact surface, it is provided with a T-shaped reinforcing profile 3 which extends over the entire length of the seal 1 . The reinforcement profile 3 also serves as a mounting base. With its flange-like feet 8 , the seal 1 is fastened in a watertight manner to the flange 80 of the T-shaped reinforcing profile 3 and to the edge 4 of the hatch cover by means of stiffening plates 5 and screws 6 . The web of the T-shaped reinforcing profile 3 extends in the interior 7 of the seal in the direction of the central axis and symmetrically to the same. On each side of the web of the reinforcing profile 3 , an elastic hose 2 is arranged between the web and the side wall 9 of the seal 1 , which extends over the entire length of the device. The tubes 2 are arranged symmetrically to the central axis of the seal. When the device is in its normal state, there is the same pressure inside and on the outside of the hose and the hose lies flat between the web of the reinforcing profile 3 and the side wall 9 of the device 1 , its outer surface being both the inner surface the side wall 9 of the seal and the surface of the web of the reinforcing profile 3 touches. The inner surface of the side wall 9 of the seal is provided with a GE curved recess 12 to which the hose 2 , when it swells, puts on and which it fills up closely. The recess 12 facilitates the arrangement of the hose in its position and keeps it in its position. In addition, the recess serves to direct the pressure force in the right direction. The sealing system also has appropriate accessories including Lich valves for the pressurization and pressure relief of the pressure medium contained in the hoses 2 . However, these accessories represent known technical solutions and are for the sake of simplicity neither explained in the drawings nor in the description in detail.

Das Dichtungssystem arbeitet durch die Druckbe­ aufschlagung der Schläuche 2, um eine Veringerung der Höhe der Dichtung 1 hervorzurufen. Überdruck wird da­ durch erzeugt, daß Druckluft in die Schläuche 2 einge­ leitet wird, die zwischen dem Steg des Verstärkungs­ profils 3 und den Seitenwänden 9 der Dichtung 1 flach liegen, und die daraufhin eine runde Form annehmen und gleichzeitig die Seitenwände der Dichtung von der Mittel­ achse nach außen bewegen. The sealing system works by pressurizing the hoses 2 to cause a reduction in the height of the seal 1 . Overpressure is generated by the fact that compressed air is conducted into the tubes 2 , which lie flat between the web of the reinforcing profile 3 and the side walls 9 of the seal 1 , and which then take on a round shape and at the same time the side walls of the seal from the medium move the axis outwards.

Hierbei wird der dünnwandige obere Bereich 10 der Dich­ tung 1 begradigt, und die Höhe der Dichtung in Richtung der Mittelachse nimmt ab. Bei auf diese Weise zusammen­ gezogener Dichtung entsteht ein Spielraum zwischen der Dichtung und ihrer Anlagefläche, so daß der fragliche Lukendeckel ohne Beschädigung der Dichtung geöffnet werden kann. Wenn die Luke erneut geschlossen wird und der Spalt zwischen dem Lukendeckel und dem benachbarten Bauteil abgedichtet werden muß, werden die Schläuche 2 vom Druck entlastet. Aufgrund der Elastizität des Werkstoffs der Dichtung nimmt die Dichtung nunmehr ihre normale Gestalt an, sie erreicht ihre maximale Höhe in Richtung der Mittelachse und wird gegen ihre An­ schlagsfläche gepreßt.Here, the thin-walled upper region 10 of the device 1 is straightened, and the height of the seal decreases in the direction of the central axis. When the seal is drawn together in this way, there is a clearance between the seal and its contact surface, so that the hatch cover in question can be opened without damaging the seal. If the hatch is closed again and the gap between the hatch cover and the adjacent component has to be sealed, the hoses 2 are relieved of pressure. Due to the elasticity of the material of the seal, the seal now takes on its normal shape, it reaches its maximum height in the direction of the central axis and is pressed against its abutment surface.

Die Dichtung ist einfach einzubauen und zu warten. Beim Einbau werden die Schläuche 2 mit einer Seite an der Innenfläche der Seitenwand 9 der Dichtung 1 befes­ tigt. Bei dieser Konstruktion wird leicht eine Verringer­ ung der Höhe der Dichtung von ungefähr 30 mm erzielt, was nötig ist, um einen ausreichend großen Spielraum zwischen den Teilen mit Dichtungen zu erzeugen, damit eines dieser Teile bewegt werden kann. Diese Verringer­ ung reicht auch aus, um die Herstellungs- und die An­ bringungstoleranzen bei den Stahlbauteilen auszugleichen.The seal is easy to install and maintain. When installing the hoses 2 are attached to one side on the inner surface of the side wall 9 of the seal 1 . With this construction, a reduction in the height of the seal of about 30 mm is easily achieved, which is necessary in order to create a sufficiently large clearance between the parts with seals in order that one of these parts can be moved. This reduction is also sufficient to compensate for the manufacturing and attachment tolerances for the steel components.

Claims (5)

1. Verfahren zum wasserdichten Abschließen einer Fuge zwischen einem festen Bauteil und einem entfernbaren Verschlußteil mittels einer hohlen elastischen Dichtung, insbesondere für Lukendeckel auf Schiffen, bei dem eine Veränderung des Innendrucks in der Dichtung eine Quer­ schnittsverformung derselben hervorruft, die zum Ablösen der Dichtungsfläche von ihrer Anschlagsfläche führt, und bei dem dadurch, daß der Innendruck dem Druck außerhalb der Dichtung angeglichen wird, die normale Gestalt der Dich­ tung durch die federnde Nachgiebigkeit des Dichtungsmaterials wieder hergestellt wird, wodurch die Dichtung fest an ihre Anschlagsfläche gepreßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zum Ablösen der Dichtungsfläche von ihrer Anschlagfläche im Innern (7) der Dichtung (1) Überdruck aufgebracht wird, so daß die Breite der Dichtung im Querschnitt zunimmt, was zu einer Abnahme ihrer Höhe führt.1. A method for watertight sealing of a joint between a fixed component and a removable closure part by means of a hollow elastic seal, in particular for hatch covers on ships, in which a change in the internal pressure in the seal causes a cross-sectional deformation thereof which leads to the removal of the sealing surface from it Stop surface leads, and in that by the internal pressure is equalized to the pressure outside the seal, the normal shape of the device is restored by the resilience of the sealing material, whereby the seal is pressed firmly against its stop surface, characterized in that for Detachment of the sealing surface from its stop surface inside ( 7 ) of the seal ( 1 ) overpressure is applied so that the width of the seal increases in cross section, which leads to a decrease in its height. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Überdruck in dichten Schläuchen (2) erzeugt wird, die im Innern (7) der Dichtung (1) in deren Längsrichtung verlegt sind.2. The method according to claim 1, characterized in that the excess pressure is generated in tight hoses ( 2 ) which are laid in the interior ( 7 ) of the seal ( 1 ) in the longitudinal direction. 3. Dichtung zum Durchführen des Verfahrens nach An­ spruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hohle elasti­ sche Dichtung (1) im Anschluß an flanschartige Füße (8) dünnwan­ dige Übergangsbereiche (11), an die Übergangsbereiche (11) anschließende, stabile, dickwandige Seitenwände (9) und einen dünnwandigen, die Seitenwände (9) verbindenden oberen Bereich (10) aufweist, wobei die Dichtung (1) mit ihren Teilen eine geschlossene hohle Konstruktion bildet, wenn sie auf einer Basis angebracht ist.3. Seal for performing the method according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow elastic cal cal seal ( 1 ) following flange-like feet ( 8 ) thin walled transition areas ( 11 ), to the transition areas ( 11 ) subsequent, stable , Thick-walled side walls ( 9 ) and a thin-walled, the side walls ( 9 ) connecting the upper region ( 10 ), the seal ( 1 ) with its parts forming a closed hollow structure when mounted on a base. 4. Dichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (1) mit mindestens einem inneren Schlauch (2) versehen ist, der zwischen den Seitenwänden (9) der Dichtung (1) angeord­ net ist, wobei die Innenfläche der Seitenwand (9) der Dich­ tung (1) als Anlagefläche für den Schlauch (2) dient.4. Seal according to claim 3, characterized in that the seal ( 1 ) is provided with at least one inner tube ( 2 ) which is net angeord between the side walls ( 9 ) of the seal ( 1 ), the inner surface of the side wall ( 9 ) the device ( 1 ) serves as a contact surface for the hose ( 2 ). 5. Dichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (1) zwei innere Schläuche (2) aufweist, die in Längsrichtung zwischen den Seitenwänden (9) der Dichtung (1) angeordnet sind, und daß die Dichtung (1) mit einem stabilen T-förmigen Verstärkungsprofil (3) versehen ist, dessen Steg in Längs­ richtung zwischen den Schläuchen (2) angeordnet und an dessen Flansch (80) die Dichtung (1) mit ihren flanschartigen Füßen (8) befestigt ist.5. Seal according to claim 4, characterized in that the seal ( 1 ) has two inner tubes ( 2 ) which are arranged in the longitudinal direction between the side walls ( 9 ) of the seal ( 1 ), and that the seal ( 1 ) with one Stable T-shaped reinforcing profile ( 3 ) is provided, the web of which is arranged in the longitudinal direction between the tubes ( 2 ) and on the flange ( 80 ) of which the seal ( 1 ) is fastened with its flange-like feet ( 8 ).
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