DE3936426A1

DE3936426A1 - Socket for catch of lock for motor vehicle door - has contact surface for catch formed by rotatable bolt sheathed in plastics

Info

Publication number: DE3936426A1
Application number: DE19893936426
Authority: DE
Inventors: Ruediger Kammerhoff
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1988-11-12
Filing date: 1989-11-02
Publication date: 1990-05-17

Abstract

The lock for the door of a motor vehicle has a catch which engages slots (7) in a fitting (1) which is fixed to the vehicle structure. The fitting (1) has a U shaped cross-section with fixing lugs (5a,5b) extending from the end of each lug. A bolt (10) enclosed in a plastics sheath (11) is fitted at one end of the U-section. The bolt (10) is so mounted that it is free to rotate together with the plastic sheath (11). When the lock catch engages the slot (7) it presses against the plastics sheath (11) and rotates the bolt (10) each time that the lock is closed. The rotation of the bolt (10) distributes the wear around the periphery of the sheath to provide a longer service life. USE - Lock for motor vehicle door.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schließkeil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a striker according to the preamble of claim 1.

Aus offenkundiger Benutzung bei Personenkraftwagen verschiedener Hersteller ist ein Schließkeil bekannt, der aus einem gefalteten Blechteil mit einem im Querschnitt U-förmigen Abschnitt und einer der Befestigung an der Karosserie dienenden Bodenplatte besteht, die nach Art zweier nach außen abstehender Laschen an die freien Enden der Schenkel des U-Profils angeformt ist. Die durch ein Deckblech miteinander verbundenen Schenkel verlaufen in Längsrichtung keilförmig und sind jeweils mit einer Recht ecköffnung versehen, die einen der Drehfalle zugekehrten schmalen und einen breiteren Steg definieren, von denen der schmale Steg im Betriebszustand von der Drehfalle umfaßt wird. Das Innere des U-Profils ist mit einem elastischen Kunststofformteil ausgefüllt, das im Bereich der Rechtecköffnungen ausgespart ist, so daß die Drehfalle den schmalen Steg ungehindert umfassen kann.From obvious use on passenger cars of various types Manufacturer is known for a striker that consists of a folded Sheet metal part with a U-shaped section and one of the base plates for fastening to the body consists of two tabs protruding outwards is integrally formed on the free ends of the legs of the U-profile. The legs connected by a cover plate run wedge-shaped in the longitudinal direction and are each with a right Provide corner opening that narrow one of the rotary latch facing and define a wider bridge, of which the narrow one Bridge in the operating state is covered by the rotary latch. The Inside of the U-profile is with an elastic plastic molding filled out, the recessed in the area of the rectangular openings is, so that the catch catch the narrow bridge unhindered can.

Infolge der bei Fahrt unvermeidbar auftretenden Relativbewegung zwischen Drehfalle und Schließkeil entsteht sozusagen eine Sägewirkung der Drehfalle; sie arbeitet sich in den schmalen Steg des Schließkeils ein. Dadurch läßt die Vorspannung auf den Schenkeln des Schließkeils nach, so daß sich Relativbewegung und Sägewirkung schnell vergrößern.As a result of the relative movement that is unavoidable when driving Between the catch and the wedge there is, so to speak Sawing effect of the rotary latch; she works in the narrow Bridge of the striker. This leaves the preload on the legs of the striker, so that there is relative movement and increase the sawing effect quickly.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Schließkeil dahingehend zu verbessern, daß die Relativbewegung kompensiert und der Schließkeil nicht mehr zerstört wird. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The invention is therefore based on the object, the striker to improve in that the relative movement compensates and the striker is no longer destroyed. This task is characterized by the characterizing features of claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher erläutert. Darin zeigenAn embodiment of the invention is based on the drawing explained in more detail below. Show in it

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Schließkeil für die Schließein richtung einer Klappe an einer Fahr zeugkarosserie, an dem die Erfindung realisiert ist; Figure 1 is a perspective view of a striker for the device closing a flap on a vehicle body on which the invention is realized;

Fig. 2 einen Blick auf die Unterseite des in Fig. 1 dargestellten Schließkeils und Fig. 2 is a view of the underside of the striker shown in Fig. 1 and

Fig. 3 eine Schnittdarstellung entsprechend der Schnittlinie III-III in Fig. 2. Fig. 3 is a sectional view corresponding to the section line III-III in Fig. 2.

Der karosserieseitig zu befestigende Schließkeil umfaßt zunächst einen im Querschnitt umgekehrt U-förmigen Abschnitt 1 mit zwei Schenkeln 2 und 3 (von denen in Fig. 1 nur der Schenkel 2 sichtbar ist) und einem Deckblech 4, ferner eine zweigeteilte Bodenplatte 5 in Form zweier an die freien Enden der Schenkel 2, 3 angeformter Laschen 5 a, 5 b, über die der Schließkeil mit der Karosserie verschraubt wird, zu welchem Zweck die beiden Löcher 6 a, 6 b vorgesehen sind. Die Schenkel 2, 3 des Abschnitts 1 sind in bekannter Weise keilförmig angeordnet, sie stellen somit eine Zentrierhilfe für das an einer Klappe des Fahrzeugs befestigte, zeichnerisch nicht dargestellte Gegenstück des Schließkeils dar, nämlich für das Schloß mit seiner Drehfalle. The locking wedge to be fastened on the body side first comprises a section 1 which is reversely U-shaped in cross section, with two legs 2 and 3 (of which only the leg 2 is visible in FIG. 1) and a cover plate 4 , and also a two-part base plate 5 in the form of two the free ends of the legs 2 , 3 formed tabs 5 a , 5 b , via which the striker is screwed to the body, for which purpose the two holes 6 a , 6 b are provided. The legs 2 , 3 of section 1 are arranged in a wedge shape in a known manner, they thus represent a centering aid for the counterpart of the locking wedge fastened to a flap of the vehicle, not shown in the drawing, namely for the lock with its rotary latch.

Zwei sich gegenüberliegende Aussparungen in den Schenkeln 2, 3 bilden ein Fenster 7, und durch dieses Fenster 7 sind zwei (Doppel-)Stege definiert, nämlich ein breiterer Steg 8 und ein schmaler Steg 9, welcher auch schon bei dem bekannten Schließ keil im Betriebszustand von der Drehfalle umklammert wird. Zu dem erfindungsgemäßen Schließkeil gehört weiterhin ein im Bereich des Steges 9 angeordneter und diesen ergänzender Bolzen 10 mit einer auf ihm drehbeweglich gelagerten Hülse 11 aus verschleiß festem Kunststoff. Der Bolzen 10 ist einerseits mit einem Zapfen 12 in einer Bohrung 13 im Deckblech 4 und andererseits mit zwei sich gegenüberliegenden Laschen 14, 15 in Ausnehmungen 16, 17 in der Bodenplatte 5 festgelegt.Two opposite recesses in the legs 2 , 3 form a window 7 , and through this window 7 two (double) webs are defined, namely a wider web 8 and a narrow web 9 , which is already in the known closing wedge in the operating state is clasped by the catch. The locking wedge according to the invention also includes a bolt 10, which is arranged in the region of the web 9 and complements it, with a sleeve 11 made of wear-resistant plastic and rotatably mounted on it. The bolt 10 is fixed on the one hand with a pin 12 in a bore 13 in the cover plate 4 and on the other hand with two opposing tabs 14 , 15 in recesses 16 , 17 in the base plate 5 .

Im Betriebszustand, wenn also die Klappe geschlossen ist, liegt die Drehfalle an der Hülse 11 an. Relativbewegungen werden durch die Drehbeweglichkeit der Hülse 11 aufgefangen. Hinzu kommt, daß bei jedem Schließvorgang der Klappe die Hülse 11 etwas weitergedreht wird, so daß die Berührungsstellen zwischen Hülse und Drehfalle sich auf den gesamten Umfang der Hülse verteilen, was wiederum eine erhebliche Verschleißminderung der Hülse 11 zur Folge hat.In the operating state, that is when the flap is closed, the rotary latch rests on the sleeve 11 . Relative movements are absorbed by the rotational mobility of the sleeve 11 . In addition, each time the flap closes, the sleeve 11 is turned a little further, so that the contact points between the sleeve and the catch are distributed over the entire circumference of the sleeve, which in turn results in a considerable reduction in wear on the sleeve 11 .

Claims

1. A rotary latch lock associated wedge, in particular for a locking device on doors and flaps of motor vehicles, with a web included in the operating state of the catch, characterized in that the web ( 9 ) by a bolt ( 10 ) is supplemented by a rotatably arranged on it sleeve ( 11 ) made of wear-resistant plastic.

2. Locking wedge according to claim 1, consisting of a folded sheet metal part with a cross-sectionally U-shaped section, the legs connected by a cover plate extend in the longitudinal direction wedge-shaped, and one in the form of two connecting to the free ends of the legs formed the fastening tabs Base plate, characterized in that the bolt ( 10 ) extending between cover plate ( 4 ) and base plate ( 5 ) is detachably held in the cover plate ( 4 ) and in the base plate ( 5 ) by means of fastening means ( 12 , 14 , 15 ) arranged in its end regions is.

3. Locking wedge according to claim 2, characterized in that the fastening means at one end of a pin ( 12 ) which engages in a corresponding bore ( 13 ) in the cover plate ( 4 ), and at the other end of at least one tab ( 10 ) formed on the bolt ( 10 ) 14 , 15 ) are formed, to which a recess ( 16 , 17 ) in the base plate ( 5 ) is assigned.