DE3934981A1 - Wire connector board mainly for electromotors - has plastics housing with midpoint connectors for coil connecting patterns, protective metal, camps and lacquer removal scrapers - Google Patents

Wire connector board mainly for electromotors - has plastics housing with midpoint connectors for coil connecting patterns, protective metal, camps and lacquer removal scrapers

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Abstract

The terminal connecting block replaces panel-mounted screw terminals used for electric motor junctions (10). A basic modular unit is created from which a series may be assembled to form a connector battery. Each module is fully self-contained and enclosed in a frame (7) with an incoming and outgoing screw terminal and protective clamping metal bracket (16). In another form, a number of in/out terminations are mounted togeth-er under a common protective hood in such a way that also extra benefits arise from access to midpoints on a pair of terminations to provide a convenient ability to form bridge connections for motor connections, such as star and deisa. Added utility is provided by incorporating into the terminal block sharp scraping knifes (13) against which the clamped laquered wire end can be freed from its insulated layer, before finally connected.

Description

Die Erfindung betrifft einen Klemmenanschlußblock, insbesondere für Elektro­ motoren, mit einem aus elektrisch isolierendem Kunststoff bestehenden Träger und einer der Anzahl anzuschließender Leiter entsprechenden Anzahl von auf dem Träger angeordneten elektrischen Anschlußkörpern, wobei, vorzugsweise, der Träger mit zwei Durchgangsbohrungen zum Befestigen in einem Motorklemm­ kasten od. dgl. mittels Befestigungsschrauben od. dgl. versehen ist.The invention relates to a terminal block, especially for electrical motors, with a carrier made of electrically insulating plastic and a number corresponding to the number of conductors to be connected electrical connection bodies arranged on the carrier, wherein, preferably, the bracket with two through holes for fastening in a motor clamp box or the like is provided by means of fastening screws or the like.

Klemmenanschlußblöcke der in Rede stehenden Art sind seit langer Zeit als so­ genannte Motorklemmbretter bekannt (siehe Beispielsweise den Katalog Nr. R 343 "Klemmbretter" der Firma REKOFA WENZEL GmbH & Co. KG). Ein Motorklemmbrett wird regelmäßig in einem hinsichtlich der Abmessungen vorgegebenen Motorklemmkasten an einem Elektromotor angebracht und dient dem phasenrichtigen Anschluß des Elektromotors, meist eines Drehstrommotors, an die Versorgungsleitungen. Ein solches Motorklemmbrett besteht regelmäßig aus einem plattenartigen Träger aus elektrisch isolierendem Kunststoff, in den mehrere, zumeist sechs Gewindebol­ zen als elektrische Anschlußkörper eingelassen sind. Auf die Gewindebolzen sind Unterlegscheiben aufgelegt und Befestigungsmuttern aufgeschraubt und die anzuschließenden elektrischen Leiter werden entweder zu einer Ringöse gebogen oder mit einem Ringkabelschuh versehen zwischen Muttern und Unterlegscheiben geklemmt und so kontaktiert. Auf jedem Gewindebolzen finden sich mindestens zwei, unter Umständen aber noch mehr Leiter bzw. Ringkabelschuhe. Da ein üb­ licher Drehstrommotor entweder im Stern oder im Dreieck geschaltet werden muß, werden zusätzlich noch sogenannte Brückenlaschen aufgeschraubt, d. h. eben­ falls mit Muttern auf den jeweiligen Gewindebolzen elektrisch und mecha­ nisch befestigt.Terminal block of the type in question have been as such for a long time known motor terminal boards known (see, for example, Catalog No. R 343 "Clipboards" from REKOFA WENZEL GmbH & Co. KG). A motor clipboard will regularly in a motor terminal box specified in terms of dimensions attached to an electric motor and is used to connect the Electric motor, usually a three-phase motor, to the supply lines. A Such a motor clipboard regularly consists of a plate-like carrier electrically insulating plastic, in which several, mostly six threaded bolts zen are embedded as an electrical connector. On the threaded bolts are put on washers and fastening nuts are screwed on and the electrical conductors to be connected are either bent into a ring eyelet or provided with a ring cable lug between nuts and washers clamped and contacted. There is at least one on each threaded bolt two, but possibly even more conductors or ring cable lugs. Since an ex The three-phase motor must be switched either in a star or a delta, so-called bridge tabs are also screwed on, d. H. just if with nuts on the respective threaded bolts electrical and mecha niche attached.

Besondere Probleme bereiten bei Motorklemmbrettern der bekannten Art die bei Motorwicklungen heutzutage üblicherweise verwendeten lackierten Motorwickel­ leiter. Deren Anschluß an die Anschlußkörper der bekannten Motorklemmbretter erfordert zunächst eine Entfernung der Lackierung in einem zusätzlichen Ar­ beitsgang, also ein Abisolieren der anzuschließenden elektrischen Leiter.Particular problems arise with the motor terminal boards of the known type Motor windings commonly used lacquered motor windings nowadays ladder. Their connection to the connection body of the known motor terminal boards first requires removal of the paint in an additional area beitsgang, i.e. stripping the electrical conductors to be connected.

Insgesamt sind die bekannten Klemmenanschlußblöcke - Motorklemmbretter - her­ stellungstechnisch, kostenmäßig und insbesondere anschlußtechnisch überholt, All in all, the well-known terminal connection blocks - motor terminal boards - come from positional, costly and especially outdated connection technology,

gleichwohl werden sie nach wie vor in großen Stückzahlen eingesetzt. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen herstellungstechnisch, kostenmäßig und insbesondere anschlußtechnisch verbesserten Klemmenan­ schlußblock anzugeben, insbesondere einen solchen für Elektromotoren, in­ soweit dann auch einen solchen, der bisher verwendete Motorklemmbretter anschlußtechnisch und hinsichtlich der Abmessungen komplett ersetzen kann.nevertheless, they are still used in large numbers. The The invention is therefore based on the object of producing a Terminals improved in terms of cost and connection technology in particular specify final block, especially one for electric motors, in as far as such, the previously used motor clipboards can replace connection technology and in terms of dimensions completely.

Die Lehre der Erfindung löst die zuvor aufgezeigte Aufgabe in einer ersten Alternative dadurch, daß der Träger als komplettes Gehäuse ausgeführt und die Anschlußkörper im Gehäuse reihenklemmenartig nebeneinander angeordnet sind und jeweils zwei auf der Internseite und der Externseite des Ge­ häuses einander gegenüber angeordnete Anschlußkörper zur Bildung eines Durchgangsleiters elektrisch verbunden, insbesondere in einem Durchgangs­ leiter-Anschlußkörper zusammengefaßt sind, daß jeder Anschlußkörper einen Leiteranschlußraum aufweist, in dem ein elektrischer Leiter durch Klemmung anschließbar ist und daß zumindest die auf der Internseite angeordneten, insbesondere für den internen Anschluß von mit einer Lackisolation ver­ sehenen Wicklungsleitern bestimmten Anschlußkörper im jeweiligen Lei­ teranschlußraum scharfkantige Isolationstrennmittel aufweisen, mit denen eine Lackisolation des elektrischen Leiters beim Anschließen durchtrenn­ bar ist. Isolationstrennmittel können Trennmesser, Zahnreihen od. dgl. sein, diese können bei entsprechender Bemessung natürlich auch dazu dienen, auf andere Weise als durch Lackisolation isolierte elektrische Leiter beim Anschließen zu kontaktieren.The teaching of the invention solves the problem presented above in a first Alternative in that the carrier is designed as a complete housing and the connecting bodies in the housing are arranged next to one another in the manner of terminal blocks are and two each on the internal side and the external side of the Ge housing opposite each other arranged connector body to form a Passage conductor electrically connected, in particular in one passage conductor connector body are summarized that each connector body one Has conductor connection space in which an electrical conductor by clamping can be connected and that at least the ones arranged on the internal side, especially for the internal connection of ver with paint insulation see winding conductors certain connection body in the respective Lei Terminal compartment have sharp-edged insulation release agents with which cut through a lacquer insulation of the electrical conductor when connecting is cash. Insulation release agents can include cutting knives, rows of teeth or the like. with appropriate dimensioning, these can of course also serve to in a different way than electrical conductors insulated with enamel insulation Connect to contact.

Wesentlich ist für die Lehre der Erfindung zunächst, daß der Klemmenanschluß­ block nicht mehr als Brett - Motorklemmbrett - ausgeführt ist, sondern daß dieser Klemmenanschlußblock als Reihenklemmenblock mit einem geschlossenen Gehäuse aus Kunststoff und darin reihenklemmenartig nebeneinander ange­ ordneten Anschlußkörpern ausgeführt ist. Dabei muß es nicht so sein, daß das Gehäuse einstückig ausgeführt ist, theoretisch wäre auch denkbar, das Gehäuse dadurch zu realisieren, daß eine Mehrzahl von als Reihenklemmen ausgeführten elektrischen Anschlußklemmen mit ihren jeweils kompletten Ge­ häusen miteinander mechanisch verbunden sind. It is essential for the teaching of the invention that the terminal connection block is no longer designed as a board - engine clipboard - but that this terminal block as a terminal block with a closed Housing made of plastic and attached side by side like a terminal block ordered connecting bodies is executed. It does not have to be the case that the housing is made in one piece, theoretically it would also be conceivable to realize the housing in that a plurality of as terminal blocks executed electrical terminals with their complete Ge houses are mechanically connected to each other.  

Über die zuvor erläuterte Ausgestaltung eines Klemmenanschlußblockes der in Rede stehenden Art als Reihenklemmenanordnung hinaus lehrt die Erfindung aber weiter, daß und wie bei einem solchen Klemmenblock den zusätzlichen Pro­ blemen mit lackierten Motorwickelleitern od. dgl., jedenfalls mit Lackierung oder Isolation allgemeiner Art versehenen elektrischen Leitern Rechnung getragen werden kann. Dazu sind nämlich erfindungsgemäß die Anschlußkör­ per jedenfalls auf der Internseite des Klemmenanschlußblockes mit den er­ läuterten scharfkantigen Isolationstrennmitteln versehen. Für sich ist es aus dem Stand der Technik (DE-C 29 02 536) bekannt, daß man elektrische An­ schlußklemmen, insbesondere Schaltanlagen-Reihenklemmen, anschlußmäßig so ausgestalten kann, daß das Abisolieren eines anzuschließenden elektrischen Leiters nicht mehr erforderlich ist. In Verbindung mit einem Klemmenanschluß­ block der in Rede stehenden Art - Motorklemmbrett -gewinnt diese Maßnahme aber eine ganz besondere, erfindungsgemäß genutzte Bedeutung.About the previously explained design of a terminal block of the the type in question as a terminal block arrangement also teaches the invention but further that and as with such a terminal block the additional pro Blemen with painted motor winding conductors or the like, at least with paint or insulation of general type provided electrical conductors can be worn. For this purpose, according to the invention, the connecting bodies at least on the internal side of the terminal block with which he refined sharp-edged insulation release agents. It is for itself known from the prior art (DE-C 29 02 536) that electrical An terminal blocks, in particular switchgear terminal blocks, in terms of connection can design that the stripping of an electrical to be connected Head is no longer required. In connection with a terminal connection block of the type in question - engine clipboard - wins this measure but a very special meaning used according to the invention.

Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen dieser Lehre der Erfindung sind in den Ansprüchen 2, 3 und 4 erläutert.Preferred refinements and developments of this teaching of the invention are explained in claims 2, 3 and 4.

In einer weiteren Alternative ist die obengenannte Aufgabe aber auch da­ durch gelöst, daß der Träger als komplettes Gehäuse ausgeführt und die An­ schlußkörper im Gehäuse, auf der Internseite vorzugsweise mindestens sechs Anschlußkörper, reihenklemmenartig nebeneinander angeordnet sind, wobei je­ weils zwei auf der Internseite und der Externseite des Gehäuses einander ge­ genüber angeordnete Anschlußkörper zur Bildung eines Durchgangsleiter-Anschluß­ körpers zusammengefaßt sind, daß jeder Anschlußkörper einen Leiteranschluß­ raum aufweist, in dem ein elektrischer Leiter durch Klemmung anschließbar ist, daß den Anschlußkörpern insbesondere den Anschlußkörpern auf der Extern­ seite, eine als kammartige Brücke ausgeführte, mit zinkenartigen Anschluß­ steckern mit den Anschlußkörpern elektrisch kontaktierbare Verbindungsschiene zugeordnet ist und daß die erforderlichen Brückenverbindungen von verschiedenen auf der Internseite angeordneten Anschlußkörpern, insbesondere die für eine Sternschaltung oder für eine Dreiecksschaltung erforderlichen Brückenverbin­ dungen, über die Verbindungsschiene herstellbar sind. In a further alternative, the above task is also there solved by that the carrier runs as a complete housing and the An closing body in the housing, preferably at least six on the internal side Connection body, are arranged side by side like a terminal block, each because two ge on the internal side and the external side of the housing each other opposite arranged connector body to form a through conductor connection body are summarized that each connector body has a conductor connection has space in which an electrical conductor can be connected by clamping is that the connector bodies in particular the connector bodies on the extern side, designed as a comb-like bridge, with prong-like connection plug with the connecting bodies electrically contactable connecting rail is assigned and that the required bridge connections of different on the internal side arranged connector bodies, in particular for a Star connection or bridge connection required for a delta connection solutions that can be produced via the connecting rail.  

Hier gelten hinsichtlich der Gestaltung des Klemmenanschlußblockes als Reihenklemmenanordnung zunachst die gleichen Aussagen wie zuvor zur ersten Alternative der Lehre der Erfindung.With regard to the design of the terminal block, apply here as Terminal block arrangement initially the same statements as before for the first Alternative to teaching the invention.

Hinzu kommt nun hier, daß die bei Klemmenanschlußblöcken für Elektromotoren, insbesondere eben für Drehstrommotoren, erforderlichen Brückenverbindungen auf eine besondere, an eine Reihenklemmenanordnung angepaßte Art verwirk­ licht sind, nämlich über eine entsprechende kammartige Verbindungsschiene. Damit wird hier eine besondere Flexibilität unter Berücksichtigung der Vor­ aussetzungen bei Elektromotoren, insbesondere Drehstrommotoren, geschaffen.Added to this is the fact that the terminal blocks for electric motors, especially for three-phase motors, necessary bridge connections realized in a special way adapted to a terminal block arrangement are light, namely via a corresponding comb-like connecting rail. This gives a special flexibility considering the previous exposures in electric motors, especially three-phase motors, created.

Die diesbezüglichen Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre der Er­ findung sind Gegenstand der Patentansprüche 6 bis 9.The relevant configurations and further training of the teaching of the Er invention are the subject of claims 6 to 9.

Weiter insgesamt beachtungswerte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre der Erfindung sind Gegenstand der Patentansprüche 10 bis 16.Further, noteworthy refinements and developments of the The teaching of the invention is the subject of claims 10 to 16.

Weitere Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung werden im übrigen im Zusammenhang mit der Erläuterung der Erfindung anhand der Zeichnung noch näher erläutert. In der Zeichnung zeigtFurther refinements and developments of the invention are otherwise in connection with the explanation of the invention with reference to the drawing explained in more detail. In the drawing shows

Fig. 1 in perspektivischer Ansicht, ausschnittweise, einen als Drehstrom­ motor ausgeführten Elektromotor mit einem aufgeschnitten dargestell­ ten Motorklemmkasten und darin angeordnetem Klemmenanschlußblock,1 is a perspective view, fragmentary., As a three-phase motor running electric motor with a cut dargestell th motor terminal box and arranged therein clamping the connection block,

Fig. 2 in perspektivischer Ansicht einen erfindungsgemäßen Klemmenanschluß­ block für Einsatz bei einem Drehstrommotor, Fig. 2 is a perspective view of a terminal connection block according to the invention for use in a three-phase motor,

Fig. 3 den Klemmenanschlußblock aus Fig. 2 in einer Ansicht von oben, Fig. 3 shows the clamp terminal block of FIG. 2 in a view from above,

Fig. 4 zwei Anschlußkörper eines Klemmenanschlußblockes gemäß Fig. 2, zu­ sammengefaßt in einem Durchgangsleiter-Klemmkörper, an der Intern­ seite teilweise aufgeschnitten, Fig. 4, two terminal body of a terminal connection block according to FIG. 2, to be summarized in a through conductor-clamping bodies, on the internal side partially cut away,

Fig. 5 schematisch, die für einen üblichen Drehstrommotor erforderlichen Brückenverbindungen für eine Sternschaltung (durchgezogene Linie) bzw. für eine Dreiecksschaltung (gestrichelte Linie), Fig. 5 diagrammatically shows that, for a conventional three-phase motor bridge connections required for a star connection (solid line) and for a delta configuration (dashed line)

Fig. 6 den Klemmenanschlußblock aus Fig. 2 in einem Vertikalschnitt im Be­ reich zweier, einander gegenüberliegender Anschlußkörper, Fig. 6 shows the clamp terminal block of FIG. 2 rich two in a vertical section in Be, opposing terminal body,

Fig. 7 den Klemmenanschlußblock aus Fig. 2 in einem Vertikalschnitt im Be­ reich einer Schutzleiterklemme, Fig. 7 shows the clamp terminal block of FIG. 2 in a vertical section in the loading region of a protective conductor terminal,

Fig. 8 in perspektivischer Ansicht ein erstes Ausführungsbeispiel einer er­ findungsgemäß verwirklichten Einheit aus zwei Verbindungsschienen und Fig. 8 is a perspective view of a first embodiment of an inventive he realized unit from two connecting rails and

Fig. 9 ein weiteres, besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Einheit aus zwei Verbindungsschienen. Fig. 9 shows a further, particularly preferred embodiment of a unit consisting of two connecting rails.

Fig. 1 zeigt zunächst in einer teilweise aufgeschnittenen Darstellung und ausschnittweise einen üblichen Drehstrommotor 1, an dessen Gehäuse ein Motor­ klemmkasten 2, aufgeschnitten, angebracht ist, in dem üblicherweise ein so­ genanntes Motorklemmbrett angeordnet ist. Dargestellt ist hier anstelle des bislang stets hier eingesetzten Motorklemmbrettes ein Klemmenanschlußblock 3, dessen Internseite 4 hier zu sehen ist und insgesamt sechs anzuschließende elektrische Leiter 5, jeweils hier durch Lackierung isolierte Motorwickellei­ ter, erkennen läßt. Fig. 1 shows a partially cut-away view and a section of a conventional three-phase motor 1 , on the housing of which a motor terminal box 2 , cut open, is attached, in which a so-called motor terminal board is usually arranged. Shown here is a terminal connection block 3 , the internal side 4 of which can be seen here and a total of six electrical conductors 5 to be connected , each of which is insulated by motor coating ter, can be seen here instead of the motor terminal board which has always been used here.

Fig. 1 in Verbindung mit den Fig. 2 und 3 macht nun deutlich, daß ein solcher Klemmenanschlußblock 3, der insbesondere, aber nicht ausschließlich, für Elek­ tromotoren bestimmt und geeignet ist, zunächst einen aus elektrisch isolieren­ dem Kunststoff bestehenden Träger 6 und eine der Anzahl anzuschließender Lei­ ter 5 entsprechende Anzahl von auf dem Träger 6 angeordneten elektrischen An­ schlußkörpern 7 aufweist. Die Anschlußkörper 7 sind hier nur andeutungsweise in Form der jeweiligen Leitereinführungsöffnungen angedeutet. Fig. 1 in conjunction with FIGS. 2 and 3 now makes it clear that such a terminal block 3 , which is particularly, but not exclusively, intended for electric motors and suitable, first of all an electrically insulating the plastic carrier 6 and one of the Number of Lei ter 5 to be connected has a corresponding number of arranged on the carrier 6 to electrical circuit bodies 7 . The connector body 7 are only hinted at in the form of the respective conductor insertion openings.

Um die Anbringung am Gehäuse eines Elektromotors - Drehstrommotor 1 - bzw. im Motorklemmkasten 2 zu ermöglichen, hat üblicherweise ein solcher Träger 6 zwei Durchgangsbohrungen 8 zum Befestigen mittels hier nicht dargestellter Befesti­ gungsschrauben 9. Eine solche Befestigungsschraube 9 ist aber beispielsweise in Fig. 7 eingezeichnet. Anstelle der Befestigungsschrauben 9 könnten auch andere Befestigungsmittel, beispielsweise Spreizdübel, Spannstifte, Niete od. dgl. eingesetzt werden. Es ist zweckmäßig, wenn auch ein erfindungsge­ mäßer Klemmenanschlußblock 3 entsprechende Befestigungsmöglichkeiten, ins­ besondere entsprechende Durchgangsbohrungen 8 aufweist. Zwingend ist das aber für die Lehre der Erfindung nicht.The mounting on the housing of an electric motor - AC motor 1 - or to allow the motor terminal box 2, usually has such a carrier 6 has two through holes 8 for fixing by means of fixing screws, not shown here Fixed To. 9 Such a fastening screw 9 is, for example, shown in FIG. 7. Instead of the fastening screws 9 , other fastening means, for example expansion dowels, dowel pins, rivets or the like, could also be used. It is expedient if also a terminal block 3 according to the invention has corresponding fastening options, in particular corresponding through bores 8 . However, this is not mandatory for the teaching of the invention.

Aus den Fig. 2, 3 und 4 ergibt sich zunächst, daß der Träger als kom­ plettes Gehäuse 6 ausgeführt und die Anschlußkörper 7 im Gehäuse 6 reihen­ klemmenartig nebeneinander angeordnet sind, wobei jeweils zwei auf der In­ ternseite 4 und der Externseite 10 des Gehäuses 6 einander gegenüber an­ geordnete Anschlußkörper 7 zur Bildung eines Durchgangsleiters elektrisch verbunden, insbesondere in einem Durchgangsleiter-Anschlußkörper 11 zu­ sammengefaßt sind, daß jeder Anschlußkörper 7 einen Leiteranschluß­ raum 12 aufweist, in dem ein elektrischer Leiter 5 durch Klemmung an­ schließbar ist und daß zumindest die auf der Internseite 4 angeordneten Anschlußkörper 7 im jeweiligen Leiteranschlußraum 12 scharfkantige Iso­ lationstrennmittel 13 aufweisen, mit denen eine Isolation des elektrischen Leiters 5 beim Anschließen zugleich durchtrennbar ist. Man erkennt in Fig. 4 den in an sich bekannter Weise als rechteckiger Metallrahmen aus­ geführten Durchgangsleiter-Anschlußkörper 11, der die beiden Anschluß­ körper 7 gewissermaßen zusammenfaßt und die Leiteranschlußräume 12 für beide Anschlußkörper 7 bildet. Im aufgeschnittenen Bereich in Fig. 4 rechts, als Internseite 4 identifiziert, finden sich am Boden des Leiter­ anschlußraumes 12 zwei scharfkantige Rippen, die als Isolationstrennmittel 13 dienen und die Isolation - bei Motorwickelleitern üblicher Art die Lackierung - durchtrennen, wenn der Leiter 5 kräftig nach unten gedrückt wird.From Fig. 2, 3 and 4 it first emerges that the carrier is designed as a complete housing 6 and the connecting body 7 in the housing 6 are arranged in rows like clamps next to one another, two each on the inside side 4 and the external side 10 of the housing 6 opposite each other to ordered connector body 7 to form a through conductor electrically connected, in particular in a through conductor connector body 11 to be summarized that each connector body 7 has a conductor connection space 12 in which an electrical conductor 5 can be closed by clamping and that at least on the internal side 4 arranged connection body 7 in the respective conductor connection space 12 have sharp isolation isolation means 13 with which an insulation of the electrical conductor 5 can be cut at the same time when connecting. It can be seen in Fig. 4 the in known manner as a rectangular metal frame guided through conductor-connecting member 11, which sums the two connecting body 7, so to speak, and the conductor connection areas forming for both connecting body 7 12. In the cut-open area in Fig. 4 on the right, identified as the internal side 4 , there are two sharp-edged ribs on the bottom of the conductor connection space 12 , which serve as insulation separating means 13 and cut the insulation - in the case of motor winding conductors of the usual type - if the conductor 5 is strong is pressed down.

Für die Ausgestaltung und Anordnung der Isolationstrennmittel 13 gibt es natürlich viele Ausgestaltungsmöglichkeiten, die insbesondere damit zu­ sammenhängen, wie die Anschlußkörper 7 gestaltet sind. Für die zum Durch­ trennen von Lackisolation erforderlichen Kräfte eignen sich nach heutigem Stand nur Schraubanschlußkörper, denkbar sind aber natürlich auch andere Anschlußkörper, beispielsweise Federkraft-Klemmanschlußkörper. Die Iso­ lationstrennmittel 13 können dabei messerartig, zackenartig, sägezahn­ artig oder in irgendeiner anderen Weise scharfkantig ausgeführt sein. Im hier dargestellten Beispiel gilt nun, daß der Anschlußkörper 7 als Schraub­ anschlußkörper mit den Leiteranschlußraum 12 bildendem Rahmen 14, Klemm­ schraube 15 und Leiterschutzbügel 16 ausgeführt ist und das bzw. die Iso­ lationstrennmittel 13 am Boden des Rahmens 14 oder am Leiterschutzbügel ausgebildet bzw. angeordnet ist bzw. sind. Herstellungstechnisch ist die Gestaltung der Isolationstrennmittel 13 im hier dargestellten Ausführungs­ beispiel besonders einfach, da hier die Isolationstrennmittel 13 durch plastische Verformung des Materials des Anschlußkörpers 7 (Stanzung) Prägung od. dgl.) ausgebildet sind. Man erkennt im Boden des Rahmens 14 einen Einschnitt, der durch ein entsprechendes Werkzeug verursacht worden ist, wobei ein entsprechendes Gegenwerkzeug dazu führt, daß beim Einbrin­ gen dieses Einschnittes gleichzeitig ein Isolationstrennmittel 13 am Boden des Rahmens 14 ausgebildet werden.There are, of course, many design options for the design and arrangement of the insulation separating means 13 , which are in particular related to how the connecting bodies 7 are designed. For the forces required for separating paint insulation, only screw connection bodies are suitable at the present state, but other connection bodies, for example spring-force terminal connection bodies, are of course also conceivable. The isolation isolation means 13 can be knife-like, jagged, sawtooth-like or sharp-edged in any other way. In the example shown here it now applies that the connector body 7 is designed as a screw connection body with the conductor connection space 12 forming frame 14 , clamping screw 15 and conductor protection bar 16 and the insulation isolation means or 13 formed or arranged on the bottom of the frame 14 or on the conductor protection bar is or are. In terms of production technology, the design of the insulation separating means 13 in the embodiment shown here is particularly simple, since here the insulation separating means 13 are formed by plastic deformation of the material of the connecting body 7 (stamping) or the like. It can be seen in the bottom of the frame 14 an incision, which has been caused by a corresponding tool, a corresponding counter tool leads to an insulation separating means 13 being simultaneously formed on the bottom of the frame 14 when inserting this incision.

Wie schon zuvor angedeutet worden ist, könnten die Isolationstrennmittel bei der hier dargestellten Ausgestaltung als Schraubanschlußkörper auch ohne weiteres am Leiterschutzbügel 16 ausgebildet sein.As has already been indicated, the insulation separating means in the embodiment shown here as a screw connection body could also be easily formed on the conductor protection bracket 16 .

Eine andere Einbringungsmöglichkeit der erfindungsgemäß verwirklichten Isolationstrennmittel 13 bietet ein separates Einlegeteil, das an ent­ sprechender Stelle am Anschlußkörper fixiert werden müßte. Ein solches Einlegeteil könnte natürlich auch nachrüstbar sein.Another possibility of introducing the insulation separating means 13 realized according to the invention offers a separate insert which would have to be fixed at the appropriate point on the connection body. Such an insert could of course also be retrofitted.

In Fig. 3 ist erkennbar, daß hier ein Gehäuse 6 für einen Klemmenanschluß­ block 3 eines Drehstrommotors realisiert ist. Man erkennt sowohl auf der Internseite 4 als auch auf der Externseite 10 jeweils sechs Anschluß­ körper 7, wobei in der in Fig. 4 dargestellten Weise jeweils zwei einander gegenüberliegende Anschlußkörper 7 hier zu einem Durchgangsleiter-An­ schlußkörper 11 miteinander integriert sind. Von oben erkennbar sind in Fig. 3 die jeweiligen Klemmschrauben 15. Außerdem erkennt man die beiden Durchgangsbohrungen 8 in versenkter Anordnung.In Fig. 3 it can be seen that here a housing 6 for a terminal block 3 of a three-phase motor is realized. It can be seen both on the internal side 4 and on the external side 10 of six connector body 7, wherein in each case two mutually opposite terminal body 7 to a through conductor-An are yoke body 11 integrated with each other here in the embodiment shown in Fig. 4 manner. The respective clamping screws 15 can be seen from above in FIG. 3. In addition, the two through holes 8 can be seen in a recessed arrangement.

Bei einem Drehstrommotor 1 müssen die drei Motorwicklungen 17, die in Fig. 5 schematisch angedeutet sind, zur Erzielung entweder einer Stern­ schaltung oder einer Dreiecksschaltung durch die eingangs schon erläu­ terten Brücken entsprechend verbunden werden. Die Ausgestaltung des Klem­ menanschlußblockes 3 als Reihenklemmenanordnung schafft nun die Voraus­ setzung dafür, daß man die erforderlichen Brückenverbindungen auf eine besonders einfache Art und Weise herstellen kann. Dazu zeigen die Fig. 5, 6 und 8 bzw. 9 im Zusammenhang, daß nach weiterer Lehre der Erfindung den Anschlußkörpern 7, insbesondere den Anschlußkörpern 7 auf der Ex­ ternseite 10, eine als kammartige Brücke ausgeführte mit zinkenartigen Anschlußsteckern 18 mit den Anschlußkörpern 7 elektrisch kontaktierbare Verbindungsschiene 19 zugeordnet ist und daß die erforderlichen Brücken­ verbindungen von verschiedenen auf der Internseite 4 angeordneten An­ schlußkörpern 7, insbesondere die für eine Sternschaltung oder für eine Dreieckschaltung erforderlichen Brückenverbindungen, über die Verbindungs­ schiene herstellbar sind. Bei der erfindungsgemäß realisierten Reihen­ klemmenanordnung des Klemmenanschlußblockes 3 hat also nicht nur jeder externe und jeder interne Leiter 5 seinen eigenen Anschlußkörper 7, sondern in Zusammenhang damit ergibt sich auch die Möglichkeit, die gewünschten Anschlußkörper 7 jeweils auf sehr einfache Art, nämlich durch eine extern anzusetzende, kammartige Verbindungsschiene 19 in der erforderlichen Wei­ se miteinander elektrisch zu verbinden, also die entsprechenden Brücken­ verbindungen herzustellen.In a three-phase motor 1 , the three motor windings 17 , which are indicated schematically in FIG. 5, must be connected accordingly to achieve either a star connection or a delta connection through the bridges already explained above. The design of the Klem menanschlußblockes 3 as a terminal block arrangement now creates the prerequisite that you can produce the required bridge connections in a particularly simple manner. To this end, FIGS. 5, 6 and 8 and 9 in the respect that, after further teaching of the invention the terminal bodies 7, in particular the terminal bodies 7 on the ex ternal side 10, a comb-type bridge performed with tooth-like male terminals 18 with the terminal bodies 7 electrically Contactable connecting rail 19 is assigned and that the necessary bridges connections from different arranged on the internal side 4 to connecting bodies 7 , in particular the bridge connections required for a star connection or for a delta connection, can be produced via the connecting rail. In the row terminal arrangement of the terminal connection block 3 implemented according to the invention, not only each external and each internal conductor 5 has its own connection body 7 , but in connection with this there is also the possibility of the desired connection body 7 in each case in a very simple manner, namely by an externally attached one , Comb-like connecting rail 19 in the necessary Wei se to connect to each other electrically, that is to make the corresponding bridges connections.

Insbesondere die als Schraubanschlußkörper ausgeführten Anschlußkörper 7 der hier dargestellten Ausführungsbeispiele bieten die Voraussetzung für eine besonders einfache Anbringungsart der Verbindungsschiene 19 an den Anschlußkörpern 7, nämlich dadurch, daß die Anschlußstecker 18 der Ver­ bindungsschiene 19 als in die Leiteranschlußräume 19 der Anschlußkörper 7 einführbare und darin mit oder ohne einen eingeführten elektrischen Leiter 5 festklemmbare Laschen ausgeführt sind. Diese laschenartige Gestaltung der Anschlußstecker 18 und deren Anordnung in den Leiteranschlußräumen 12 der Anschlußkörper 7 erkennt man in Fig. 6 ganz besonders gut.In particular, designed as a screw connector body 7 of the embodiments shown here provide the prerequisite for a particularly simple method of attachment of the connecting bar 19 to the connector bodies 7 , namely in that the connector 18 of the connecting rail 19 as in the conductor terminal spaces 19 of the connector body 7 and insertable therein or are designed without an inserted electrical conductor 5 clampable tabs. This tab-like design of the connector 18 and their arrangement in the conductor connection spaces 12 of the connector body 7 can be seen particularly well in FIG. 6.

Anschlußtechnisch und hinsichtlich der Lagerhaltung von Teilen wäre es zweckmäßig, wenn man die für normale Drehstrommotoren 1 erforderlichen Schaltungsvarianten jeweils beliebig realisieren könnte. Dazu zeigen die Fig. 8 und 9 eine weitere Lehre der Erfindung, die dahin geht, daß zwei Verbindungsschienen 19 mit verschiedenen Brückenverbindungen, insbe­ sondere eine Sternschaltungs-Verbindungsschiene 19a und eine Dreiecks­ schaltungs-Verbindungsschiene 19b, miteinander mechanisch fest verbunden sind, und zwar so, daß durch Wenden der aus den beiden Verbindungs­ schienen 19 bestehenden Einheit die eine oder die andere Verbindungs­ schiene 19 mit ihren Anschlußsteckern 18 mit den Anschlußkörpern 7 kon­ taktierbar ist.In terms of connection technology and with regard to the storage of parts, it would be expedient if the circuit variants required for normal three-phase motors 1 could be implemented as desired. To this end, FIGS. 8 and 9 a further teaching of the invention, which asks in that two connecting bars 19 with different bridge connections, in particular sondere a WYE connection rail 19 a and a triangle circuit-connecting bar 19 b, together mechanically firmly connected, and Although such that rail 19 with their connection plugs 18 kon taktierbar by turning the rails of the two connection 19 existing unit, the one or the other connection to the terminal bodies. 7

Durch die in Fig. 5 dargestellte, geschickte Leitungsführung erreicht man im dargestellten Ausführungsbeispiel, daß die einer Wicklung des Dreh­ strommotors 1 zugeordneten Leiter 5 jeweils auf nebeneinanderliegende Anschlußkörper 7 im Klemmenanschlußblock 3 geschaltet sind. Dieser An­ ordnung entsprechen die Verbindungen in der Dreiecksschaltungs-Verbin­ dungsschiene 19b, hier sind nämlich jeweils intern zwei benachbarte An­ schlußstecker 18 elektrisch miteinander verbunden, während zum weiteren, nächstbenachbarten Anschlußstecker 18 dann keine interne elektrische Verbindung, sondern nur eine mechanische Verbindung über einen als Iso­ liermantel 20 ausgeführten Verbindungssteg besteht. Dieser Isoliermantel ist bei dem in Fig. 8 dargestellten Ausführungsbeispiel zweigeteilt, während der Isoliermantel 20 bei dem in Fig. 9 dargestellten Ausführungs­ beispiel, das in Fig. 6 im übrigen auch nochmal im Schnitt dargestellt ist, einstückig ausgeführt ist. By in Fig. 5 shown, skilled routing is achieved in the illustrated embodiment that the winding of a three-phase motor 1 associated conductor 5 each on adjacent connecting body 7 in the cramping terminal block 3 are connected. This arrangement corresponds to the connections in the delta circuit connection rail 19 b, namely here two adjacent connecting plugs 18 are electrically connected to each other internally, while for the next, adjacent connector 18 then no internal electrical connection, but only a mechanical connection via a Iso liermantel 20 executed connecting web. This insulating jacket is divided into two in the embodiment shown in Fig. 8, while the insulating jacket 20 in the embodiment shown in Fig. 9 example, which is also shown in Fig. 6 again in section, is made in one piece.

Die weitere Verbindungsschiene 19a in den Fig. 8 und 9, die Dreiecks­ schaltungs-Verbindungsschiene, weist drei miteinander elektrisch ver­ bundene Anschlußstecker 18 auf, zwischen denen jeweils ein Anschluß­ stecker für einen Anschlußkörper 7 fehlt. Auch das entspricht der in Fig. 5 vorgegebenen Schaltungsanordnung. Für andere Schaltungsanordnungen sind natürlich andere Verbindungsschienen 19 entsprechend angepaßt zu konstru­ ieren.The further connecting rail 19 a in FIGS. 8 and 9, the triangular circuit connecting rail, has three mutually electrically connected connector 18 , between each of which a connector for a connector body 7 is missing. This also corresponds to the circuit arrangement specified in FIG. 5. For other circuit arrangements, of course, other connecting rails 19 are to be constructed accordingly.

Die in Fig. 9 dargestellte Einheit aus zwei Verbindungsschienen 19 zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß die Einheit aus den beiden Verbindungs­ schienen 19 ein in Stirnansicht etwa U-förmiges oder V-förmiges Teil ist. Zu dieser besonders gut handhabbaren und besonders platzsparenden Ge­ staltung der Einheit aus den beiden Verbindungsschienen 19 korrespon­ diert eine besondere Ausgestaltung des Gehäuses 6 des Klemmenanschluß­ blockes 3, die lediglich aus Fig. 6 entnehmbar ist. Es gilt nämlich hier, daß das Gehäuse 6 unterhalb der Anschlußkörper 7 Aufnahmeausnehmungen 21 für die Anschlußstecker 18 der jeweils nicht benötigten Verbindungsschiene 19 aufweist. Das in Fig. 6 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt im übrigen, daß die Anpassung der Einheit aus den beiden Verbindungsschienen 19 einerseits und des Klemmenanschlußblockes 3 mit den Aufnahmeaus­ nehmungen 21 andererseits noch weitergeht. Hier sind wechselseitig ent­ sprechende Anlageflächen 22 vorgesehen, so daß die Einheit der beiden Verbindungsschienen 19 am Klemmenanschlußblock 3 eine genau fixierte Ein­ schubstellung erreichen kann, in der die nicht benötigte Anschlußstecker 18 perfekt geschützt in den Aufnahmeausnehmungen 21 an der Unterseite des Gehäuses 6 liegen.The unit shown in Fig. 9 from two connecting rails 19 is particularly characterized in that the unit from the two connecting rails 19 is an approximately U-shaped or V-shaped part in end view. For this particularly easy-to-use and particularly space-saving design of the unit from the two connecting rails 19 correspon ded a special design of the housing 6 of the terminal block 3 , which can only be removed from Fig. 6. It is namely in this case in that the housing 6 has below the connection body 7 receiving recesses 21 for the connector 18 of the unnecessary each connecting rail 19th The embodiment shown in Fig. 6 shows, moreover, that the adjustment of the unit from the two connecting rails 19 on the one hand and the terminal block 3 with the receptacles 21 on the other hand continues. Here mutually speaking contact surfaces 22 are provided so that the unit of the two connecting rails 19 on the terminal block 3 can reach a precisely fixed insertion position in which the connector 18 not required are perfectly protected in the receiving recesses 21 on the underside of the housing 6 .

Die hier vorhandene Verbindungsschiene 19 bietet noch eine weitere inter­ essante Möglichkeit, der beim Einsatz in Verbindung mit Elektromotoren besondere Bedeutung zukommt. Man kann nämlich vorsehen, daß weitere elek­ tronische Bauelemente, insbesondere RC-Glieder, an der Verbindungsschiene 19 angebracht und zumindest mit jeweils einem Ende mit den Anschluß­ steckern 18 der Verbindungsschiene 19 elektrisch verbunden sind. Diese Variante ist in den Figuren nicht dargestellt. Sie ist für RC-Glieder als Entstörglieder bei Elektromotoren besonders zweckmäßig einsetzbar, da nämlich hier auf einfache Weise die erforderlichen RC-Glieder parallel zu den Motorwicklungen geschaltet werden können. In Anpassung an die Aus­ führung mit Sternschaltungs-Verbindungsschiene bzw. Dreiecksschaltungs- Verbindungsschiene gilt dabei bevorzugt, daß drei RC-Glieder vorgesehen sind, daß die RC-Glieder bei der Sternschaltungs-Verbindungsschiene 19a mit einem Ende mit der Verbindungsschiene 19a elektrisch verbunden sind und mit den anderen Enden mit je einem freien zusätzlichen Anschluß­ stecker elektrisch verbunden sind und daß die RC-Glieder bei der Drei­ ecksschaltungs-Verbindungsschiene 19b jeweils zwischen benachbarte, in der Dreiecksschaltungs-Verbindungsschiene 19b selbst nicht elektrisch ver­ bundene Anschlußstecker 18 geschaltet sind. Auf diese Weise ist die seperate Kontaktierung der jeweils anderen Enden der Motorwicklungen durch die RC-Glieder bei der Sternschaltung ebenso automatisch realisier­ bar wie die von selbst richtig Anordnung der RC-Glieder bei Vorliegen einer Dreiecksschaltung.The connection rail 19 present here offers yet another interesting possibility, which is of particular importance when used in connection with electric motors. You can provide that other elec tronic components, in particular RC elements, attached to the connecting rail 19 and at least one end with the connector 18 of the connecting rail 19 are electrically connected. This variant is not shown in the figures. It is particularly useful for RC elements as interference suppression elements in electric motors, because here the required RC elements can be connected in parallel to the motor windings in a simple manner. In adaptation to the off guide with star-connection connecting rail or Dreiecksschaltungs- connecting rail is paid preferred that three RC elements are provided, that the RC elements are a connected with the star-connection connecting bar 19 having one end with the connecting bar 19 a electrically and with the other ends are each electrically connected to a free additional connector and that the RC elements in the three-corner circuit connection rail 19 b are each connected between adjacent ones in the delta-circuit connection rail 19 b themselves are not electrically connected connector 18 . In this way, the separate contacting of the other ends of the motor windings by the RC elements in the star connection is just as automatically realizable as the correct arrangement of the RC elements in the presence of a delta connection.

Der erfindungsgemäß als Reihenklemmenanordnung gestaltete Klemmenan­ schlußblock 3 bietet im übrigen noch weitere, zweckmäßige Ausgestaltungs­ möglichkeiten, insbesondere durch die komplette Gestaltung des Gehäuses 6 als die Anschlußkörper 7 umfassendes Element. Fig. 7 macht in Verbindung mit Fig. 3 deutlich, daß hier nun noch in das Gehäuse 6 auf der Extern­ seite 10 eine zusätzliche Schutzleiterklemme 23 integriert oder an das Gehäuse angesetzt und vorzugsweise, intern über eine Stromschiene 24 mit einer Befestigungsschraube 9 für das Gehäuse 6 kontaktierbar ist. Die elektrische Kontaktierung der Schutzleiterklemme 23 über die Stromschiene 24 und die Befestigungsschraube 9 mit dem Gehäuse des Drehstrommotors 1 ist zweckmäßig und zuverlässig, selbstverständlich könnte alternativ dazu auch die Schutzleiterklemme 23 als Durchgangsleiter-Anschlußkörper ge­ staltet sein, dann müßte aber ein weiterer Schutzleiteranschluß auch intern erfolgen. The terminal block 3 designed according to the invention as a terminal block arrangement also offers further, expedient design options, in particular through the complete design of the housing 6 as the connecting body 7 comprising an element. Fig. 7 makes it clear in connection with Fig. 3 that here now in the housing 6 on the external side 10 an additional protective conductor terminal 23 integrated or attached to the housing and preferably, internally via a busbar 24 with a fastening screw 9 for the housing 6 can be contacted. The electrical contacting of the protective conductor terminal 23 via the busbar 24 and the fastening screw 9 with the housing of the three-phase motor 1 is expedient and reliable, of course, alternatively, the protective conductor terminal 23 could also be designed as a through conductor connecting body, but then a further protective conductor connection would also have to be made internally .

In den Fig. der Zeichnung ist nicht dargestellt, daß das aus Kunststoff bestehende, umfassende Gehäuse 6 auch weitere Möglichkeiten bietet, noch zusätzliche Einrichtungen anzubringen. Bei solchen zusätzlichen Einrich­ tungen kann es sich beispielsweise um zusätzliche Anschlußklemmen für Temperaturfühler, um Überspannungsableiter, Prüfvorrichtungen od. dgl. handeln. Zusätzliche Anschlußklemmen für Temperaturfühler beispielsweise könnten in das Gehäuse 6 als weitere Anschlußkörper integriert sein, man könnte aber auch beispielsweise an einer Stirnseite des Gehäuses 6 beispielsweise Schwalbenschwanzführungen vorsehen, in die dann entsprechen­ de Gegenführungen an Gehäusen entsprechender weiterer Anschlußklemmen ein­ geschoben werden können.In the figures of the drawing, it is not shown that the comprehensive housing 6 , which is made of plastic, also offers further possibilities for installing additional devices. Such additional facilities can be, for example, additional connection terminals for temperature sensors, surge arresters, test devices or the like. Additional terminals for temperature sensors, for example, could be integrated into the housing 6 as further connecting bodies, but one could also provide, for example, dovetail guides on one end of the housing 6, for example, in which corresponding counter guides on the housing corresponding additional terminals can be pushed.

Die Fig. 3 und 6 machen im Zusammenhang weiter deutlich, daß im hier dar­ gestellten Ausführungsbeispiel im Gehäuse 6 zwischen den Reihen von An­ schlußköpern 7 auf der Internseite 4 und der Externseite 10 eine Reihe von Prüfabgriffen 25 vorgesehen ist. In Fig. 6 ist dargestellt, daß in dem hier erkennbaren Prüfabgriff 25 ein einzelner Prüfstecker eingesteckt worden ist. Eine Mehrzahl von Prüfsteckern können auch zu einem mehr­ poligen Prüfblock zusammengefaßt werden. Die Prüfabgriffe 25 können auch beispielsweise dazu genutzt werden, auf dem Klemmenanschlußblock 3 noch einen Überspannungs-Ableiterblock für die verschiedenen Phasenleiter auf­ zusetzen. Man könnte beispielsweise einen solchen Überspannungs-Ableiter­ block mit einem Deckel des Motorklemmkastens 2 elektrisch verbinden und so die notwendige Masseverbindung schaffen, während die Phasenleiter elegant über die Prüfabgriffe 25 kontaktiert wären. Selbstverständlich kann man einen solchen Überspannungs-Ableiterblock auch in anderer Form mit den Anschlußkörpern elektrisch verbinden, beispielsweise ebenfalls über eine entsprechend gestaltete Verbindungsschiene. FIGS. 3 and 6 make in connection further clear that in here is provided in the housing 6 embodiment twill-circuit between the rows of at 7 on the internal side 4 and the external side 10 is provided a series of test connections 25th In FIG. 6, it is shown that in the visible here test holes 25, a single test plug has been inserted. A plurality of test plugs can also be combined to form a multi-pole test block. The test taps 25 can also be used, for example, to add an overvoltage arrester block for the various phase conductors to the terminal block 3 . One could, for example, electrically connect such a surge arrester block to a cover of the motor terminal box 2 and thus create the necessary ground connection, while the phase conductors would be contacted elegantly via the test taps 25 . Of course, such a surge arrester block can also be electrically connected in another form to the connection bodies, for example also via an appropriately designed connecting rail.

Die vorhandenen Prüfabgriffe 25 bieten im übrigen auch die Möglichkeit, daß weitere elektronische Bauelemente, insbesondere RC-Glieder, an die Prüfabgriffe angeschlossen oder anschließbar und, vorzugsweise, in einer Schutzschaltungseinheit zusammengefaßt sind. Für die insbesondere bei Motorwicklungen von Elektromotoren zweckmäßigen elektrischen Kontaktierun­ gen der RC-Glieder gilt insoweit das, was weiter oben in Verbindung mit der Erläuterung der RC-Glieder schon angegeben worden ist.The existing test taps 25 also offer the possibility that further electronic components, in particular RC elements, can be connected or connected to the test taps and, preferably, can be combined in a protective circuit unit. For the expedient electrical contacts of the RC elements, particularly in the case of motor windings of electric motors, what applies to what has already been stated above in connection with the explanation of the RC elements applies.

Normentsprechend wird der erfindungsgemäße Klemmenanschlußblock dadurch, daß das Gehäuse 6 eine Länge von max. ca. 65 mm, eine Tiefe von max. ca. 40 mm und eine Höhe von max. ca. 25 mm aufweist.According to the standard, the terminal block according to the invention is characterized in that the housing 6 has a length of max. approx. 65 mm, a depth of max. approx. 40 mm and a height of max. approx. 25 mm.

Insgesamt stellt der erfindungsgemäße Klemmenanschlußblock 3 ein modernes Anschlußelement dar, mit dem kostengünstig, einfach, schnell und ein­ deutig die notwendigen Anschlüsse insbesondere für Elektromotoren herge­ stellt und jederzeit wieder geändert werden können.Overall, the terminal block 3 according to the invention represents a modern connection element with which the necessary connections, in particular for electric motors, can be changed inexpensively, simply, quickly and clearly and can be changed again at any time.

Claims (16)

1. Klemmenanschlußblock, insbesondere für Elektromotoren, mit einem aus elektrisch isolierendem Kunststoff bestehenden Träger und einer der Anzahl anzuschließender Leiter entsprechenden Anzahl von auf dem Träger angeordneten elektrischen Anschlußkörpern, wobei, vorzugsweise, der Trä­ ger mit zwei Durchgangsbohrungen zum Befestigen in einem Motorklemmkasten mittels Befestigungsschrauben versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger als komplettes Gehäuse (6) ausgeführt und die Anschluß­ körper (7) im Gehäuse (6) reihenklemmenartig nebeneinander angeordnet sind und jeweils zwei auf der Internseite (4) und der Externseite (10) des Gehäuses (6) einander gegenüber angeordnete Anschlußkörper (7) zur Bildung eines Durchgangsleiters elektrisch verbunden, insbesondere in einem Durchgangsleiter-Anschlußkörper (11) zusammengefaßt sind, daß jeder Anschlußkörper (7) einen Leiteranschlußraum (12) aufweist, in dem ein elektrischer Leiter (5) durch Klemmung anschließbar ist und daß zumin­ dest die auf der Internseite (4) angeordneten, insbesondere für den in­ ternen Anschluß von mit einer Lackisolation versehenen Wicklungslei­ tern (5) bestimmten Anschlußkörper (7) im jeweiligen Leiteranschluß­ raum (12) scharfkantige Isolationstrennmittel (13) aufweisen, mit denen eine Lackisolation des elektrischen Leiters (5) beim Anschließen durch­ trennbar ist.1. Terminal block, in particular for electric motors, with a carrier made of electrically insulating plastic and a number of conductors corresponding to the number of conductors arranged on the carrier, with, preferably, the carrier having two through holes for fastening in a motor terminal box by means of fastening screws is characterized in that the carrier is designed as a complete housing ( 6 ) and the connecting bodies ( 7 ) in the housing ( 6 ) are arranged next to one another in the manner of terminal blocks and two each on the internal side ( 4 ) and the external side ( 10 ) of the housing ( 6 ) mutually opposite connection body ( 7 ) to form a through conductor electrically connected, in particular in a through conductor connection body ( 11 ) are summarized that each connection body ( 7 ) has a conductor connection space ( 12 ) in which an electrical conductor ( 5 ) through Clamping is connectable and that at least on the internal side ( 4 ) arranged, in particular for the internal connection of provided with lacquer insulation Wicklungslei tern ( 5 ) certain connector body ( 7 ) in the respective conductor connection space ( 12 ) have sharp-edged insulation release agent ( 13 ) , with which a paint insulation of the electrical conductor ( 5 ) can be separated by connecting. 2. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der An­ schlußkörper (7) als Schraubanschlußkörper mit den Leiteranschlußraum (12) bildendem Rahmen (14), Klemmschraube (15) und Leiterschutzbügel (16) ausgeführt ist und daß das bzw. die Isolationstrennmesser (13) am Boden des Rahmens (14) oder am Leiterschutzbügel ausgebildet bzw. angeordnet ist bzw. sind.2. Terminal block according to claim 1, characterized in that the connection body ( 7 ) is designed as a screw connection body with the conductor connection space ( 12 ) forming frame ( 14 ), clamping screw ( 15 ) and conductor protection bracket ( 16 ) and that the or the isolation isolating knife ( 13 ) is or are formed on the bottom of the frame ( 14 ) or on the conductor protection bar. 3. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolationstrennmesser (13) durch plastische Verformung des Mater­ ials des Anschlußkörpers (7) (Stanzung, Prägung od. dgl.) ausgebildet sind. 3. Terminal block according to claim 1 or 2, characterized in that the insulation separating knife ( 13 ) by plastic deformation of the mater ials of the connecting body ( 7 ) (stamping, embossing or the like.) Are formed. 4. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolationstrennmesser an einem separaten Einlegeteil ausgebildet sind.4. Terminal block according to claim 1 or 2, characterized in that the insulation disconnect knife is formed on a separate insert are. 5. Klemmenanschlußblock, insbesondere für Elektromotoren, mit einem aus elektrisch isolierendem Kunststoff bestehenden Träger und einer der An­ zahl anzuschließender Leiter entsprechenden Anzahl von auf dem Träger an­ geordneten elektrischen Anschlußkörpern, wobei, vorzugsweise, der Träger mit zwei Durchgangsbohrungen zum Befestigen in einem Motorklemmkasten mittels Befestigungsschrauben versehen ist, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger als komplettes Gehäuse (6) ausgeführt und die Anschlußkörper (7) im Gehäuse (6), auf der Internseite (4) vorzugsweise mindestens sechs Anschlußkörper (7), reihen­ klemmenartig nebeneinander angeordnet sind, wobei jeweils zwei auf der In­ ternseite (4) und der Externseite (10) des Gehäuses (6) einander gegen­ über angeordnete Anschlußkörper (7) zur Bildung eines Durchgangsleiter-An­ schlußkörpers (11) zusammengefaßt sind, daß jeder Anschlußkörper (7) einen Leiteranschlußraum (12) aufweist, in dem ein elektrischer Leiter (5) durch Klemmung anschließbar ist, daß den Anschlußkörpern (7), insbesondere den Anschlußkörpern (7) auf der Externseite (10), eine als kammartige Brücke ausgeführte, mit zinkenartigen Anschlußsteckern (18) mit den Anschluß­ körpern (7) elektrisch kontaktierbare Verbindungsschiene (19) zugeordnet ist und daß die erforderlichen Brückenverbindungen von verschiedenen auf der Internseite (4) angeordneten Anschlußkörpern (7), insbesondere die für eine Sternschaltung oder für eine Dreieckschaltung erforderlichen Brücken­ verbindungen, über die Verbindungsschiene (19) herstellbar sind.5. Terminal block, in particular for electric motors, with a carrier made of electrically insulating plastic and a number of conductors to be connected to the corresponding number of on the carrier of ordered electrical connection bodies, preferably, the carrier with two through holes for fastening in a motor terminal box by means of fastening screws is provided, in particular according to one of claims 1 to 4, characterized in that the carrier is designed as a complete housing (6) and the connection body (7) in the housing (6), on the internal side (4) preferably at least six terminal body (7) , rows are arranged in a clamp-like manner next to each other, two each on the inside ( 4 ) and the external side ( 10 ) of the housing ( 6 ) against each other arranged connector body ( 7 ) to form a through-conductor connection body ( 11 ) that each connector body ( 7 ) a pipe has connection space ( 12 ) in which an electrical conductor ( 5 ) can be connected by clamping, that the connection bodies ( 7 ), in particular the connection bodies ( 7 ) on the external side ( 10 ), are designed as a comb-like bridge with prong-like connection plugs ( 18 ) with the connector body ( 7 ) is electrically contactable connecting rail ( 19 ) assigned and that the required bridge connections of different on the internal side ( 4 ) arranged connector bodies ( 7 ), in particular the bridge connections required for a star connection or for a delta connection, via the Connection rail ( 19 ) can be produced. 6. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußstecker (18) der Verbindungsschiene (19) als in die Leiteran­ schlußräume (12) der Anschlußkörper (7) einführbare und darin mit oder ohne einen eingeführten elektrischen Leiter (5) festklemmbare Laschen ausgeführt sind. 6. Terminal block according to claim 5, characterized in that the connecting plug ( 18 ) of the connecting rail ( 19 ) as in the Leiteran circuit spaces ( 12 ) of the connector body ( 7 ) insertable and therein with or without an inserted electrical conductor ( 5 ) clampable tabs are. 7. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Verbindungsschienen (19) mit unterschiedlichen Brückenverbindun­ gen, insbesondere eine Sternschaltungs-Verbindungsschiene (19a) und eine Dreiecksschaltungs-Verbindungsschiene (19b), miteinander mechanisch fest verbunden sind, und zwar so, daß durch Wenden der aus den beiden Ver­ bindungsschienen (19) bestehenden Einheit die eine oder die andere Ver­ bindungsschiene (19) mit ihren Anschlußsteckern (18) mit den Anschluß­ körpern (7) kontaktierbar ist.7. Terminal block according to claim 5 or 6, characterized in that two connecting rails ( 19 ) with different Brückenverbindun conditions, in particular a star connection connecting rail ( 19 a) and a delta connection connecting rail ( 19 b), are mechanically fixed to each other, namely So that by turning the two Ver connecting rails ( 19 ) existing unit one or the other Ver connecting rail ( 19 ) with their connectors ( 18 ) with the connector body ( 7 ) can be contacted. 8. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit aus den beiden Verbindungsschienen (19) ein in Stirnansicht etwa U-förmiges oder V-förmiges Teil ist.8. Terminal block according to claim 7, characterized in that the unit from the two connecting rails ( 19 ) is an approximately U-shaped or V-shaped part in end view. 9. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (6) unterhalb der Anschlußkörper (7) Aufnahmeausnehmungen (21) für die Anschlußstecker (18) der jeweils nicht benötigten Verbindungs­ schiene (19) aufweist.9. Terminal block according to claim 7 or 8, characterized in that the housing ( 6 ) below the connector body ( 7 ) receiving recesses ( 21 ) for the connector ( 18 ) of the connection rail ( 19 ) not required in each case. 10. Klemmenanschlußblock nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß weitere elektronische Bauelemente, insbesondere RC- Glieder, an der Verbindungsschiene (19) angebracht und zumindest mit je­ weils einem Ende mit den Anschlußsteckern (18) der Verbindungsschiene (19) elektrisch verbunden sind.10. Terminal block according to one of claims 5 to 9, characterized in that further electronic components, in particular RC elements, attached to the connecting rail ( 19 ) and at least with one end each because of the connector plugs ( 18 ) of the connecting rail ( 19 ) are electrically connected. 11. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß drei RC-Glieder vorgesehen sind, daß die RC-Glieder bei der Sternschaltungs- Verbindungsschiene (19a) mit einem Ende mit der Verbindungsschiene (19a) elektrisch verbunden sind und mit den anderen Enden mit je einem freien zusätzlichen Anschlußstecker elektrisch verbunden sind und daß die RC- Glieder bei der Dreiecksschaltungs-Verbindungsschiene (19b) jeweils zwischen benachbarte, in der Dreiecksschaltungs-Verbindungsschiene (19b) selbst nicht elektrisch verbundene Anschlußstecker (18) geschaltet sind. 11. Terminal connection block according to claim 10, characterized in that three RC elements are provided, that the RC elements (a 19) with one end to the connecting bar are electrically connected at the WYE connection rail (19 a) and with the other ends are each electrically connected to a free additional connector and that the RC elements in the delta connection rail ( 19 b) are each connected between adjacent ones in the delta connection rail ( 19 b) themselves not electrically connected connection plugs ( 18 ). 12. Klemmenanschlußblock nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß in das Gehäuse (6) auf der Externseite (10) eine zu­ sätzliche Schutzleiterklemme (23) integriert oder an das Gehäuse ange­ setzt und, vorzugsweise, intern über eine Stromschiene (24) mit einer Befestigungsschraube (9) für das Gehäuse (6) kontaktierbar ist.12. Terminal block according to one of claims 1 to 11, characterized in that in the housing ( 6 ) on the external side ( 10 ) an additional protective conductor terminal ( 23 ) is integrated or is placed on the housing and, preferably, internally via a busbar ( 24 ) with a fastening screw ( 9 ) for the housing ( 6 ). 13. Klemmenanschlußblock nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Gehäuse Zusatzeinrichtungen wie Temperaturfühler-An­ schlußklemmen, Überspannungsableiter od. dgl. anbringbar sind.13. Terminal block according to one of claims 1 to 12, characterized ge indicates that additional devices such as temperature sensor on end clamps, surge arresters or the like can be attached. 14. Klemmenanschlußblock nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch ge­ kennzeichnet, daß im Gehäuse (6) zwischen den Reihen von Anschlußkörpern (7) auf der Internseite (4) und der Externseite (10) eine Reihe von Prüf­ abgriffen (25) vorgesehen ist.14. Terminal block according to one of claims 1 to 13, characterized in that in the housing ( 6 ) between the rows of connecting bodies ( 7 ) on the internal side ( 4 ) and the external side ( 10 ) a series of test taps ( 25 ) is provided is. 15. Klemmenanschlußblock nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß weitere elektronische Bauelemente, insbesondere RC-Glieder, an die Prüf­ abgriffe angeschlossen oder anschließbar und, vorzugsweise, in einer Schutzschaltungseinheit zusammengefaßt sind.15. Terminal block according to claim 13, characterized in that other electronic components, in particular RC elements, to the test taps connected or connectable and, preferably, in one Protection circuit unit are summarized. 16. Klemmenanschlußblock nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Gehäuse (6) eine Länge von max. ca. 65 mm, eine Tiefe von max. ca. 40 mm und eine Höhe von max. ca. 25 mm aufweist.16. Terminal block according to one of claims 1 to 15, characterized in that the housing ( 6 ) has a length of max. approx. 65 mm, a depth of max. approx. 40 mm and a height of max. approx. 25 mm.
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