DE3920793C2 - Connection arrangement - Google Patents

Connection arrangement

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DE3920793C2 DE19893920793 DE3920793A DE3920793C2 DE 3920793 C2 DE3920793 C2 DE 3920793C2 DE 19893920793 DE19893920793 DE 19893920793 DE 3920793 A DE3920793 A DE 3920793A DE 3920793 C2 DE3920793 C2 DE 3920793C2
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    • F16C2326/06Drive shafts

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung zwischen dem Ende einer Rohrwelle, insbesondere aus Verbundwerkstoff und einem zum offenen Rohrende koaxial liegenden Anschlußelement mit einem Anschlußstutzen, die miteinander in Umfangsrichtung form­ schlüssig im Eingriff befindliche Verbindungsmittel aufweisen, zur Verwendung in einer Längswelle im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, gemäß dem jeweiligen Oberbegriff der unabhängi­ gen Patentansprüche.The invention relates to a connection arrangement between the End of a tubular shaft, in particular made of composite material and a connecting element lying coaxially to the open pipe end a connector that form with each other in the circumferential direction have connecting means which are in engagement, for use in a propeller shaft Motor vehicle, according to the respective preamble of the indep gene claims.

Aus der EP 0 109 451 B1 ist eine Verbindungsanordnung zwischen einer Rohrwelle aus Faserverbundwerkstoff und einem Anschlußzap­ fen eines Anschlußelementes über ein ringförmiges Zwischenstück dargestellt, das vor dem Aushärten der Rohrwelle in diese einge­ setzt wird und seinerseits den Anschlußstutzen über Wellenver­ zahnungsmittel drehfest aufnimmt. Das Zwischenstück stützt sich an einer Ringkante des Anschlußelementes axial ab; die Rohrwelle stützt sich über eine Querschnittsänderung bei konstanter Wand­ stärke am Ende des Zwischenstücks axial ab. Es wird hierdurch eine gegen axiale Überbelastung feste Verbindung geschaffen, die zu einer allfälligen Zerstörung der Rohrwelle in unkontrollier­ ter Weise in Form von Stauchung oder Knickung vom freien Mittel­ abschnitt ausgehend führt.EP 0 109 451 B1 describes a connection arrangement between a tubular shaft made of fiber composite material and a connecting tap fen a connecting element via an annular intermediate piece shown, the before the curing of the tubular shaft in this is set and in turn the connecting piece via Wellenver toothing means rotatably. The intermediate piece is supported axially from a ring edge of the connecting element; the tubular shaft is based on a change in cross-section with a constant wall strengthen axially at the end of the adapter. It will created a fixed connection against axial overload, the to a possible destruction of the tubular shaft in uncontrolled ter way in the form of compression or buckling of the free agent outgoing section.

Aus der DE 34 21 191 C2 ist eine Verbindungsanordnung der vor­ stehend genannten Art bekannt, bei der die Rohrwelle umfangsver­ teilte, axial begrenzte bis zum Rohrende reichende Längsschlitze aufweist, in die am Anschlußstutzen des Anschlußelementes ange­ setzte längsverlaufende Radialstege eingreifen. Die Rohrwelle ist bis zum Anschlag des Rohrendes an einem Festflansch des Anschlußelementes auf den Anschlußstutzen aufgeschoben. Im Be­ reich des Eingriffs der Radialstege in die Längsschlitze ist eine Bandage nachträglich auf das Rohrende aufgebracht. Bei einer axialen Überbelastung der Rohrwelle wird die durch den Anschlag des Rohrendes am Festflansch gesicherte und durch die Bandage verstärkte Verbindung im wesentlichen unbeeinträchtigt bleiben. Eine Zerstörung wird durch Stauchen oder Knicken des schwächeren Rohrmittelabschnitts der Rohrwelle erfolgen, wobei die Energieabsorption zunächst einen momentanen Höchstwert und dann einen nahezu völligen Zusammenbruch zeigen wird.From DE 34 21 191 C2 is a connection arrangement of the front standing known type in which the tubular shaft circumferential divided, axially limited longitudinal slots extending to the pipe end  has, in the on the connecting piece of the connecting element set longitudinal radial webs to engage. The tubular shaft is on a fixed flange of the Connection element pushed onto the connection piece. In Be is rich in the engagement of the radial webs in the longitudinal slots a bandage subsequently applied to the pipe end. At An axial overload of the tubular shaft is caused by the Stop of the pipe end on the fixed flange and secured by the Bandage reinforced connection essentially unaffected stay. Destruction is caused by compressing or buckling the weaker pipe middle section of the tubular shaft, wherein the energy absorption initially has a current maximum value and then will show an almost complete breakdown.

Aus der DE 30 07 896 C2 ist eine Verbindungsanordnung der ge­ nannten Art bekannt, bei der das Rohrende auf einen mit einer Außenverzahnung versehenen Stutzen aufgeschoben wird bzw. bei der das Rohrende in ein mit einer Innenverzahnung versehenes Gelenkbauteil eingeschoben wird. Die erstgenannte Verbindung ist außen durch einen die Anordnung umgebenden Ringkörper, die zweitgenannte Verbindung durch eine in das Rohrende eingeschobe­ ne Hülse gesichert. Hierbei schneidet sich jeweils die Verzah­ nung in die Rohroberfläche ein.From DE 30 07 896 C2 a connection arrangement of the ge called known type, in which the pipe end with a External toothing is pushed on or at which the pipe end into an internal toothing Joint component is inserted. The first connection is outside by a ring body surrounding the arrangement, the the second connection is inserted into the pipe end ne sleeve secured. The teeth intersect each other into the pipe surface.

Aus der DE 38 28 018 A1 ist eine Verbindungsanordnung bekannt, bei der ein metallisches Anschlußelement mit Außenverzahnung in das Ende eines Faserverbundrohres unter Einschneiden der Ver­ zahnung in den Verbundwerkstoff und radialem Aufweiten des Roh­ rendes eingepreßt wird. Im Anschluß an den eingepreßten Stutzen, der zugleich Gelenkteil ist, ist der Querschnitt des Faserver­ bundrohres reduziert.A connection arrangement is known from DE 38 28 018 A1, in which a metallic connecting element with external teeth in the end of a fiber composite pipe by cutting the ver serration in the composite and radial expansion of the raw rendes is pressed. Following the press-in connector, which is also the joint part, is the cross section of the fiber ver reduced tube.

Schließlich ist aus der US 4 722 717 eine Verbindungsanordnung zwischen dem offenen Ende einer Faserverbundwelle und einem Anschlußstutzen bekannt, bei dem sich ergänzende Längs- und Umfangsnuten jeweils auf der Innenoberfläche des Rohrendes und auf der Außenfläche des darin eingeschobenen Stutzens vorgesehen sind, in die aushärtbares Harz, das gegebenenfalls kurze Faser­ anteile umfassen kann, eingebracht wird, um nach dem Aushärten ein in Umfangs- und in Axialrichtung einen Formschluß herstel­ lendes Verbindungselement zu bilden.Finally, from US 4,722,717 is a connection arrangement between the open end of a fiber composite shaft and one Connection piece known, in which complementary longitudinal and  Circumferential grooves on the inner surface of the pipe end and provided on the outer surface of the nozzle inserted therein are in the curable resin, which may be short fiber proportions can be introduced to after curing a form fit in the circumferential and axial directions lenden connecting element to form.

Im letztgenannten Fall soll bestimmungsgemäß eine nicht nur drehmomentbelastbare, sondern auch axial feste Verbindung zwi­ schen dem Rohrende und dem Anschlußelement hergestellt werden. Die beiden erstgenannten Anordnungen sind aufgrund ihrer kon­ struktiven Einzelheiten ebenfalls in Umfangsrichtung und in Axialrichtung, zumindest in Bezug auf Druckkräfte hochbelastbar.In the latter case, one is not only intended Torque-resistant, but also axially fixed connection between rule the pipe end and the connecting element. The first two arrangements are due to their con structural details also in the circumferential direction and in Axial direction, at least with regard to compressive forces, highly resilient.

Das Verformungsverhalten beim Frontalaufprall wird bei modernen Kraftfahrzeugen konstruktiv so vorgegeben, daß bestimmte pro­ gressive Deformationskennlinien (Deformationskraft über Deforma­ tionsweg) erzielt werden. ("Zur Realisierbarkeit unterschiedli­ cher Deformationskennlinien", R. Hoefs u. a., BMFT Vorhaben TV 8035.)The deformation behavior in frontal impact is in modern Motor vehicles designed so that certain pro gressive deformation characteristics (deformation force over deforma tion path) can be achieved. ("Different about the feasibility deformation curves ", R. Hoefs et al., BMFT project TV 8035.)

Bei der Verwendung der obengenannten Verbindungsanordnungen in Längsantriebswellen (Kardanwellen) von Kraftfahrzeugen mit Hin­ terrad- oder Allradantrieb hat es sich als wesentlicher Nachteil herausgestellt, daß Faserverbundwellen oder andere Leichtbauwel­ len, die in der Regel aufgrund ihres geringen Gewichtes auf ein Zwischengelenk verzichten können, eine sehr hohe Steifigkeit aufweisen. Beim Frontalaufprall wird durch die Wirkung der stei­ fen Längsantriebswelle und die Massenträgheit der angeschlosse­ nen Antriebsachse bzw. des Differentials die Knautschzone des Fahrzeuges versteift und verliert so ihre schützende Wirkung für die Insassen des Fahrzeuges. Die festgelegte Energieabsorption wird durch die Verbindung der Hinterachsmassen mit dem Fahrzeug­ vorderbau über die Längswelle gestört und in der Folge werden die Körper der Insassen zu schnell abgebremst. Dies kann bei einem Unfall zu schweren bzw. tödlichen Verletzungen führen.When using the above connection arrangements in Longitudinal drive shafts (cardan shafts) of motor vehicles with Hin Terrad or four-wheel drive has it as a major disadvantage emphasized that fiber composite waves or other lightweight construction len, which usually due to their light weight on a Intermediate joint can do without, a very high rigidity exhibit. In the event of a frontal impact, the effect of the stei fen longitudinal drive shaft and the inertia of the connected NEN drive axle or differential, the crumple zone of the Vehicle stiffens and loses its protective effect for the occupants of the vehicle. The specified energy absorption is achieved by connecting the rear axle masses to the vehicle front end disturbed by the longitudinal shaft and subsequently  the occupants' bodies braked too quickly. This can happen with an accident can lead to serious or fatal injuries.

Es wurde in Crash-Versuchen weiter festgestellt, daß auch der Einsatz einer Sicherheitseinrichtung nach Art eines Airbags durch die beschriebene Einwirkung der steifen Längsantriebswelle gestört wird. Die Folge hiervon ist, daß die Airbags zu spät initiiert werden und die Insassen ebenfalls nicht den beabsich­ tigten Schutz erfährt.It was also found in crash tests that the Use of a safety device like an airbag due to the described action of the rigid longitudinal drive shaft is disturbed. The consequence of this is that the airbags are too late are initiated and the occupants also do not intend to protection.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anschlußverbindung der genannten Art für die Anwendung in Längsantriebswellen von Kraftfahrzeugen so auszugestalten, daß die in der Praxis aufgetretenen Störeinflüsse weitgehend ver­ mieden werden. Die Lösung hierfür besteht in Anschlußverbindun­ gen mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche, bei der die von der Rohrwelle zerstörungsfrei aufnehmbaren Druck- oder Knickkräfte in Axialrichtung größer sind als die in Längsrich­ tung wirksamen Adhäsionskräfte zwischen dem Rohrende und dem Anschlußstutzen. Es wird hiermit eine konstruktiv einfache Lö­ sung bereitgestellt, die die erforderlichen Drehmomente problem­ los übertragen kann, im Normalbetrieb auch begrenzte Längskräfte aufnimmt, um beispielsweise die Wirkung von üblichen Schiebege­ lenken im Anschluß an die Welle sicherzustellen, die jedoch bei einem Frontal- oder Auffahrunfall eine Abkopplung der Hinter­ achsenmassen vom Fahrzeugvorderbau ermöglicht, so daß keine Störeinflüsse von dort auf die Knautschzone und die Initiierung des Airbags ausgeübt werden.Proceeding from this, it is an object of the present invention a connection of the type mentioned for use in Longitudinal drive shafts of motor vehicles to design so that the interferences occurring in practice largely ver be avoided. The solution to this is to connect gene with the features of the independent claims, in which the non-destructive pressure or Buckling forces in the axial direction are greater than those in the longitudinal direction effective adhesive forces between the pipe end and the Connecting piece. It is hereby a structurally simple solution Solution provided the required torques problem can be transmitted in normal operation, also limited longitudinal forces picks up, for example, the effect of conventional push bars steer following the shaft, but ensure that decoupling the rear in a frontal or rear-end collision Axle masses from the front of the vehicle allows so that none Interference from there to the crumple zone and initiation of the airbag are exercised.

Nach einer bevorzugten Auslegung der Anschlußverbindung sind die in Längsrichtung wirksamen Adhäsionskräfte zwischen dem Rohrende und dem Anschlußstutzen größer als die bei zerstörungsfreiem Frontalaufprall des Kraftfahrzeugs im Bereich "Fußgängerschutz" und "Schutz bei kleiner Geschwindigkeit" an der Rohrwelle auf­ tretenden Verzögerungskräfte in Axialrichtung, d. h. der soge­ nannte 5 km/h-Aufprall des Fahrzeugs soll zu keinen Veränderungen an der Anschlußverbindung führen.According to a preferred design of the connection, the in the longitudinal direction effective adhesive forces between the pipe end and the connecting piece larger than that with non-destructive Frontal impact of the motor vehicle in the "pedestrian protection" area  and "protection at low speed" on the tubular shaft occurring deceleration forces in the axial direction, d. H. the so-called called 5 km / h impact of the vehicle should not change at the connection.

In erfindungsgemäßer Wirkungsweise wird nach dem Trennen der Verbindung durch geeignete Mittel das Wellenende unmittelbar an der Verbindungsanordnung zerstört, so daß auch nicht im späteren Verlauf der Fahrzeugverformung die Wellensteifigkeit störende Einflüsse hervorruft.In the mode of operation according to the invention, after the separation Connect the shaft end directly by suitable means the connection arrangement destroyed, so that not later The course of the vehicle deformation disturbing the shaft stiffness Influences.

Es kann dabei die Rohrwelle in axialer Richtung zur Darstellung axial veränderlicher Energieabsorption auch eine veränderliche Wanddicke aufweisen, mit der in Ergänzung zum Fahrzeugvorderbau die Deformationskennlinie beeinflußt werden kann. Die Kraftver­ läufe der Rohrwelle können antizyklisch zu denen des Vorderbaus ausgelegt werden. Als geeignete Mittel für die Zerstörung sind ein Aufreißkonus bei auf den Anschlußstutzen aufgeschobenem Rohrende oder ein Quetschkonus bei in den Anschlußstutzen einge­ stecktem Rohrende geeignet. Noch günstiger sind mehrere umfangs­ verteilte Schneidkeile, die das Rohr in Längsrichtung auf­ schlitzen.It can represent the tubular shaft in the axial direction axially variable energy absorption also a variable Show wall thickness with that in addition to the front of the vehicle the deformation characteristic can be influenced. The Kraftver Tubular shaft runs can be counter-cyclical to those of the front end be interpreted. As a suitable means of destruction a tear-open cone when pushed onto the connecting piece Pipe end or a pinch cone inserted in the connecting piece inserted pipe end. Several are even cheaper distributed cutting wedges, which the pipe in the longitudinal direction slit.

Ein mit axialem Abstand zum Rohrende angeordneter einfacher Ab­ satz ist ebenfalls möglich. Von Bedeutung ist es daher, daß zum Losreißen am Anschlußelement vor dem Rohrende zunächst keine wesentlichen Querschnittsänderungen liegen.A simple Ab arranged at an axial distance from the pipe end sentence is also possible. It is therefore important that the Tear off the connecting element in front of the pipe end at first significant cross-sectional changes.

Die angesprochene Hülse kann als gesonderter Körper ausgebildet sein, der selbst aus Faserverbundwerkstoff oder geeignetem Kunststoff oder Harzmaterial hergestellt ist und in das Rohrende eingeklebt wird, worauf dieses dann auf den Anschlußstutzen aufgeschoben wird. Zur Fixierung von Rohrende und Anschluß­ stutzen kann es günstig sein, wenn die Hülse radiale, bevorzugt dabei axial verlaufende Durchbrechungen hat, die einen begrenz­ ten unmittelbaren Klebekontakt zwischen Rohrende und Anschluß­ stutzen ermöglichen.The mentioned sleeve can be designed as a separate body be made of fiber composite material or suitable Plastic or resin material is made and in the pipe end is glued, whereupon this is then on the connecting piece is postponed. For fixing the pipe end and connection pruning it can be favorable if the sleeve is radial, preferred  has axially extending openings that limit direct adhesive contact between pipe end and connection enable trimming.

Die Hülse kann jedoch auch in situ erzeugt werden, wenn entspre­ chende Bundbereiche am Anschlußelement vorgesehen sind und im Anschlußstutzen oder im Rohrkörper Zuführ- und Entlüftungsöff­ nungen zum Einbringen eines Harzes, insbesondere eines mit kur­ zen Fasern versetzten Harzes vorgesehen sind.However, the sleeve can also be generated in situ if it corresponds appropriate collar areas are provided on the connection element and in Connection piece or in the pipe body feed and vent Solutions for introducing a resin, especially one with a cure zen fibers staggered resin are provided.

Damit keine Adhäsionskräfte zwischen dem verzahnten oder poly­ gonförmigen Anschlußstutzen und der Hülse entstehen, kann die Auswahl einer geeigneten Werkstoffpaarung ausreichend sein, in der Regel wird ein Trennmittel auf den Anschlußstutzen aufzu­ bringen sein. Sofern dies nicht ausreicht, kann die Verbindung zwischen Anschlußstutzen und Hülse vor der endgültigen Montage auch zunächst axial losgerissen werden und dann wieder unter geeigneter Fixierung zur Aufnahme geringer Kräfte ineinanderge­ schoben werden.So that no adhesive forces between the toothed or poly goniform connecting piece and the sleeve can arise Selection of a suitable material pairing should be sufficient in usually a release agent is opened on the connecting piece bring his. If this is not sufficient, the connection can between connector and sleeve before final assembly also be torn axially first and then under again suitable fixation for absorbing small forces be pushed.

Zur zeitlichen Steuerung der Zerstörung des Rohrendes bzw. zur Darstellung bestimmter Kraftverläufe kann es sinnvoll sein, das vom einem Wellenabsatz, einem Aufreiß- oder Quetschkonus oder von Schneidkeilen zu zerstörende Rohrende mit über der Länge sich verändernder Dicke auszuführen. Bevorzugte Ausführungsbei­ spiele der vorliegenden Erfindung sind in der Zeichnung darge­ stellt.For timing the destruction of the pipe end or Representation of certain force profiles, it can be useful that from a shaft shoulder, a tear or cone or Pipe end to be destroyed by cutting wedges over the length changing thickness. Preferred execution Games of the present invention are shown in the drawing poses.

Fig. 1 zeigt eine Anschlußverbindung mit Aufweitkonus am Anschlußstutzen im Längsschnitt, Fig. 1 shows a terminal connection with expander cone on the connecting piece in longitudinal section;

Fig. 2 zeigt eine Anschlußverbindung mit einem Anschluß­ stutzen nach Fig. 1 im Querschnitt mit einer ver­ größerten Einzelheit, Fig. 2 shows a connection connection with a connecting piece according to Fig. 1 in cross section with a ver greater detail,

Fig. 3 zeigt eine Anschlußverbindung nach den Fig. 1 und 2 im Zustand teilweiser Zerstörung, Fig. 3 shows a terminal connection according to FIGS. 1 and 2 in the state of partial destruction,

Fig. 4 zeigt eine Anschlußverbindung mit einem Axialanschlag am Anschlußstutzen in einiger Entfernung vom Rohrende, Fig. 4 shows a terminal connection with an axial stop on the connecting piece at some distance from the pipe end,

Fig. 5 zeigt eine Anschlußverbindung mit einem Aufweitkonus am Anschlußstutzen und einer separaten geschlitzten Hülse, Fig. 5 shows a terminal connection with an expansion cone on the connecting piece and a separate split sleeve,

Fig. 6 zeigt Kraft-Zeit-Verläufe von Anschlußstutzen ver­ schiedener Ausführung. Fig. 6 shows force-time curves of connecting pieces ver different execution.

In Fig. 1 ist ein Rohrende 7 eines Faserverbundrohres darge­ stellt, das auf einen Anschlußstutzen 1 aufgeschoben ist. Das Rohrende sitzt auf zwei Bundbereichen 4, 5 oder Zentrierungen des Anschlußstutzens 1 auf. Zwischen diesen beiden weist der Anschlußstutzen eine Außenverzahnung 2 auf. Eine Hülse 8 greift formschlüssig in die Verzahnung ein und steht mit der zylindri­ schen Innenfläche des Rohrendes 7 in haftschlüssiger Verbindung. Im Anschluß an das Rohrende weist der Anschlußstutzen 1 einen Aufweitkonus 3 bzw. mehrere Schneidkeile auf. Der Anschluß­ stutzen 1 weist ferner eine zentrale Entlüftungsbohrung 6 auf.In Fig. 1, a tube end 7 of a fiber composite tube is Darge, which is pushed onto a connecting piece 1 . The pipe end sits on two collar areas 4 , 5 or centering of the connecting piece 1 . Between these two, the connecting piece has an external toothing 2 . A sleeve 8 engages positively in the toothing and is in a non-positive connection with the cylindrical inner surface of the pipe end 7 . Following the pipe end, the connecting piece 1 has an expansion cone 3 or several cutting wedges. The connecting piece 1 also has a central vent hole 6 .

In Fig. 2 ist das mit der Verzahnung 2 versehene Stutzenende und der innenzylindrische Rohrkörper erkennbar, zwischen denen sich die aus ausgehärtetem Harz, insbesondere faserverstärktem Harz, hergestellte Hülse 8 zu erkennen ist, die mit dem Rohrende 7 haftschlüssig verbunden ist und gegenüber der Verzahnung 2 durch eine Trennmittelschicht 9 so getrennt ist, daß ausschließ­ lich ein Formschluß wirksam wird.In FIG. 2 this is provided with the toothing 2 socket end and the inside cylindrical tubular body seen between which the, sleeve prepared is 8 seen from the cured resin, in particular fiber-reinforced resin, which is connected by way of locking manner with the pipe end 7 and with respect to the toothing 2 is separated by a release agent layer 9 so that only a positive connection is effective.

In Fig. 3 ist die Anschlußverbindung nach den Fig. 1 und 2 in der Zerstörung befindlich gezeigt. Das Rohrende 7 mit der anhaftenden Hülse 8 ist durch den Aufweitkonus 3 bleibend aufge­ weitet und von der Verzahnung 2 zwischen den Bunden 4, 5 abgeho­ ben, ohne die geschlossene Rohrform zu verlieren.In Fig. 3 the connection according to FIGS. 1 and 2 is shown in the destruction. The tube end 7 with the adhering sleeve 8 is permanently expanded by the expanding cone 3 and is removed from the toothing 2 between the collars 4 , 5 without losing the closed tube shape.

In Fig. 4 ist ein Rohrende 7 eines Faserverbundrohres darge­ stellt, das auf einen Anschlußstutzen 1 aufgeschoben ist. Das Rohrende 7 sitzt auf zwei Bundbereichen 4, 5 des Anschluß­ stutzens 1 auf, zwischen denen der Anschlußstutzen eine Außen­ verzahnung 2 aufweist. Eine Hülse 8 greift formschlüssig in die Verzahnung 2 ein und steht mit der zylindrischen Innenfläche des Rohrendes 7 in haftschlüssiger Verbindung. In einigem Abstand vom Rohrende 7 weist der Anschlußstutzen 1 einen Axialanschlag 11, 12 auf, der nach dem zunächst leichten Ablösen des Rohrendes 7 vom Anschlußstutzen 1 beim Auftreffen dessen Zerstörung be­ wirkt. Der Anschlußstutzen 1 weist ferner eine zentrale Entlüf­ tungsbohrung 6 auf.In Fig. 4, a tube end 7 of a fiber composite tube is Darge, which is pushed onto a connecting piece 1 . The tube end 7 sits on two collar areas 4 , 5 of the connecting piece 1 , between which the connecting piece has an external toothing 2 . A sleeve 8 engages positively in the toothing 2 and is in a non-positive connection with the cylindrical inner surface of the pipe end 7 . At some distance from the pipe end 7 of the connection piece 1 has an axial stop 11, 12 acting in accordance with the initially be slight detachment of the pipe end 7 from the connecting piece 1 when hitting its destruction. The connecting piece 1 also has a central ventilation hole 6 .

Fig. 5 zeigt eine Verbindungsanordnung, in dem das Rohrende 7 eines Faserverbundrohres und ein mit einem Aufweitkonus 3 und einer Entlüftungsbohrung 6 versehener Anschlußstutzen 1 gezeigt ist, der eine Außenverzahnung 2 aufweist. Im Rohrende 7 ist eine Hülse 13 in Form eines separaten Körpers vorgesehen, der form­ schlüssig in die Verzahnung 2 eingreift und mit dem innenzylin­ drischen Rohrende 7 durch Klebung verbunden ist. Die Hülse 13 weist eine axiale Schlitzung 14 auf, die eine örtliche haft­ schlüssige Verbindung des Anschlußstutzens 1 mit dem Rohrende 7 ermöglicht und zugleich die Auftrennung durch den Aufweitkonus 3 bei der Zerstörung des Rohrendes 7 erleichtert. Unter Verzicht auf diese Wirkung sind auch einfache z. B. runde radiale Durch­ brechungen möglich. Ein Ringraum 15 zwischen Hülse 13 und Roh­ rende 7 gibt Platz für ein mit beiden Teilen in haftschlüssiger Verbindung befindliches Klebervolumen. FIG. 5 shows a connection arrangement in which the pipe end 7 of a fiber composite pipe and a connection piece 1 provided with an expansion cone 3 and a vent hole 6 is shown, which has an external toothing 2 . In the tube end 7 , a sleeve 13 is provided in the form of a separate body which engages positively in the toothing 2 and is connected to the inner cylindrical tube end 7 by gluing. The sleeve 13 has an axial slit 14 , which enables a locally adhesive connection between the connecting piece 1 and the pipe end 7 and at the same time facilitates the separation by the expansion cone 3 when the pipe end 7 is destroyed . Without this effect, simple z. B. round radial breaks possible. An annular space 15 between the sleeve 13 and the raw end 7 gives space for an adhesive volume located with two parts in an adhesive connection.

In Fig. 8 sind verschiedene Kraft-Zeit-Diagramme verschiedener Rohrenden, die nach dem erfindungsgemäßen Prinzip aufgebaut sind, im Vergleich mit einem Rohrende nach dem Stand der Technik dargestellt. Kurve "C" gibt den Zerstörungsverlauf eines Rohren­ des einer Anschlußverbindung nach Fig. 4 wieder, während Kurve "D" die Zerstörung eines Rohrendes nach dem Stand der Technik, beispielsweise gemäß der US 4 722 717 wiedergibt.In Fig. 8, various force-time diagrams are-different tube ends which are constructed according to the inventive principle shown in comparison with a pipe end according to the prior art. Curve "C" shows the course of destruction of a pipe of a connection according to FIG. 4, while curve "D" shows the destruction of a pipe end according to the prior art, for example according to US Pat. No. 4,722,717.

BezugszeichenlisteReference list

1 Anschlußstutzen
2 Außenverzahnung
3 Aufweitkonus
4 Bund
5 Bund
6 Entlüftungsbohrung
7 Rohrende
8 Hülse (Kleber)
9 Trennmittelschicht
10 Verdickung
11 Dickenreduzierung
12 Anschlag (Absatz)
13 Hülse (Körper)
14 Schlitzung
15 Ringraum.
1 connecting piece
2 external teeth
3 expanding cone
4 fret
5 fret
6 vent hole
7 pipe end
8 sleeve (adhesive)
9 release agent layer
10 thickening
11 Thickness reduction
12 stop (paragraph)
13 sleeve (body)
14 slotting
15 annulus.

Claims (7)

1. Verbindungsanordnung zwischen dem Ende einer Rohrwelle, insbesondere aus Verbundwerkstoff, und einem in das offene Rohrende (7) eingesetzten Anschlußelement mit einem An­ schlußstutzen (1), die miteinander über eine im Ringraum zwischen dem Rohrende (7) und dem Anschlußstutzen (1) an­ geordnete Hülse (8, 13) verbunden sind, zur Verwendung in einer Längswelle im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, wobei der Anschlußstutzen (1) eine Längsverzahnung (2) oder einen polygonförmigen äußeren Querschnitt hat und das Roh­ rende (7) eine zylindrische Innenfläche hat und die Hülse (8, 13) durch eine Klebung haftschlüssig mit der zylindri­ schen Innenfläche des Rohrendes (7) verbunden ist und form­ schlüssig in die Längsverzahnung (2) eingreift oder mit dem polygonförmigen äußeren Querschnitt des Anschlußstutzens (1) zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der Hülse (8, 13) und dem An­ schlußstutzen (1) bzw. dem Rohrende (7) derart ausgebildet ist, daß bei Überschreiten einer den Anschlußstutzen (1) in das Rohrende (7) einschiebenden Axialkraft vorbestimmter Höhe nur die Verbindung zwischen der Hülse (8, 13) und dem Anschlußstutzen (1) nachgibt, daß sich das Rohrende (7) über den Verbindungsbereich hinaus innen glatt fortsetzt, und daß Mittel zur Zerstörung des Rohrendes (7) beim Ein­ schieben des Anschlußstutzens (1) in das Rohrende (7) am Anschlußelement ausgebildet sind, insbesondere ein Aufreiß­ konus, ein Ringanschlag oder Schneidkeile, wobei die von der Rohrwelle in Axialrichtung zerstörungsfrei aufnehmbaren Druck- oder Knickkräfte größer sind als die in Längsrich­ tung wirksamen Adhäsionskräfte zwischen dem Anschlußstutzen (1) und der Hülse (8, 13).1. Connection arrangement between the end of a tubular shaft, in particular made of composite material, and a connecting element used in the open tube end ( 7 ) with a connecting piece ( 1 ) which is connected to one another in the annular space between the tube end ( 7 ) and the connecting piece ( 1 ) are connected to an ordered sleeve ( 8 , 13 ) for use in a longitudinal shaft in the drive train of a motor vehicle, the connecting piece ( 1 ) having a longitudinal toothing ( 2 ) or a polygonal outer cross section and the raw end ( 7 ) has a cylindrical inner surface and the sleeve ( 8 , 13 ) is adhesively connected to the cylindrical inner surface of the pipe end ( 7 ) and engages positively in the longitudinal toothing ( 2 ) or interacts with the polygonal outer cross section of the connecting piece ( 1 ), characterized in that the connection between the sleeve ( 8 , 13 ) and the connection spigot ( 1 ) or the pipes NDE ( 7 ) is designed such that when an axial force of a predetermined height pushing the connecting piece ( 1 ) into the pipe end ( 7 ) is inserted only the connection between the sleeve ( 8 , 13 ) and the connecting piece ( 1 ) yields that the pipe end ( 7 ) continues smoothly inside beyond the connection area, and that means for destroying the pipe end ( 7 ) when inserting the connecting piece ( 1 ) into the pipe end ( 7 ) are formed on the connecting element, in particular a tear-open cone, a ring stop or cutting wedges, wherein the axially non-destructively absorbable pressure or buckling forces are greater than the effective in the longitudinal direction direction adhesive forces between the connecting piece ( 1 ) and the sleeve ( 8 , 13 ). 2. Verbindungsanordnung zwischen dem Ende einer Rohrwelle, insbesondere aus Verbundwerkstoff, und einem auf das offene Rohrende aufgeschobenen Anschlußelement mit einem Anschluß­ stutzen, die miteinander über eine im Ringraum zwischen dem Rohrende und dem Anschlußstutzen angeordnete Hülse verbun­ den sind, zur Verwendung in einer Längswelle im Antriebs­ strang eines Kraftfahrzeuges, wobei der Anschlußstutzen eine innere Längsverzahnung oder einen polygonförmigen inneren Querschnitt hat und das Rohrende eine zylindrische Außenfläche hat und die Hülse durch eine Klebung haft­ schlüssig mit der zylindrischen Außenfläche des Rohrendes verbunden ist und formschlüssig in die innere Längsverzah­ nung eingreift oder mit dem polygonförmigen inneren Quer­ schnitt des Anschlußstutzens zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der Hülse und dem Anschluß­ stutzen bzw. dem Rohrende derart ausgebildet ist, daß bei Überschreiten einer den Anschlußstutzen (1) auf das Rohren­ de (7) aufschiebenden Axialkraft vorbestimmter Höhe nur die Verbindung zwischen der Hülse und dem Anschlußstutzen nach­ gibt, daß sich das Rohrende über den Verbindungsbereich hinaus außen glatt fortsetzt, und daß Mittel zur Zerstörung des Rohrendes (7) beim Aufschieben des Anschlußstutzens (1) auf das Rohrende am Anschlußelement ausgebildet sind, ins­ besondere ein Quetschkonus, ein Ringanschlag oder Schneid­ keile, wobei die von der Rohrwelle in Axialrichtung zer­ störungsfrei aufnehmbaren Druck- oder Knickkräfte größer sind als die in Längsrichtung wirksamen Adhäsionskräfte zwischen dem Anschlußstutzen und der Hülse.2. Connection arrangement between the end of a tubular shaft, in particular made of composite material, and a connector element pushed onto the open tube end with a connector which is connected to one another via a sleeve arranged in the annular space between the tube end and the connector, for use in a longitudinal shaft in Drive train of a motor vehicle, wherein the connecting piece has an inner longitudinal toothing or a polygonal inner cross section and the tube end has a cylindrical outer surface and the sleeve is adhesively connected to the cylindrical outer surface of the tube end and engages positively in the inner longitudinal toothing or with the polygonal inner cross-section of the connecting piece cooperates, characterized in that the connection between the sleeve and the connecting piece or the pipe end is designed such that when one exceeds the connecting piece ( 1 ) on the pipe de ( 7 ) postponing axial force of a predetermined height only gives the connection between the sleeve and the connecting piece after that the pipe end continues smoothly beyond the connection area outside, and that means for destroying the pipe end ( 7 ) when pushing on the connecting piece ( 1 ) are formed on the pipe end on the connecting element, in particular a pinch cone, a ring stop or cutting wedges, the pressure or bending forces which can be absorbed by the tubular shaft in the axial direction without interference being greater than the longitudinally effective adhesive forces between the connecting piece and the sleeve . 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (13) ein in das Rohrende eingeklebtes separa­ tes Element ist.3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the sleeve ( 13 ) is a glued into the tube end separa tes element. 4. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (8) zwischen dem Rohrende (7) und dem An­ schlußstutzen (1) zwischen zwei in axialem Abstand liegen­ den Bundbereichen (4, 5) des Anschlußstutzens (1) in situ ausgeformt ist.4. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the sleeve ( 8 ) between the pipe end ( 7 ) and the connection spigot ( 1 ) between two axially spaced the collar regions ( 4 , 5 ) of the connecting piece ( 1 ) in is formed situ. 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Hülse (8, 13) und der Verzahnung oder der Polygonform des Anschlußstutzens (1) eine Trennmittel­ schicht (9) vorgesehen ist. 5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the sleeve ( 8 , 13 ) and the toothing or the polygonal shape of the connecting piece ( 1 ) a release agent layer ( 9 ) is provided. 6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (13) am Umfang aufgetrennt ist und an der zumindest einen Trennstelle (14) eine Klebeverbindung un­ mittelbar zwischen dem Anschlußstutzen (1) und der zylin­ drischen Innen- oder Außenfläche des Rohrendes (7) vorgese­ hen ist.6. Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sleeve ( 13 ) is separated on the circumference and at the at least one separation point ( 14 ) an adhesive connection un indirectly between the connecting piece ( 1 ) and the cylindrical inner or The outer surface of the pipe end ( 7 ) is hen vorgese. 7. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußelement eine axial gerichtete zentrale Durchgangsöffnung hat.7. Arrangement according to claim 2, characterized, that the connecting element is an axially directed central Has through opening.
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