DE3911602A1 - Gleichstrommotor - Google Patents
GleichstrommotorInfo
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
- H02K3/28—Layout of windings or of connections between windings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
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- Windings For Motors And Generators (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Gleichstrommotor mit einem
Dauermagnetanker und mit einem genuteten Stator, in dessen
Nuten eine Wicklung mit mindestens einem Wicklungsstrang ange
ordnet ist.
Elektronisch kommutierte Gleichstrommotoren enthalten Statorpa
kete mit in Nuten angeordneten Wicklungen in Form von Wick
lungssträngen. Die Wicklungen sind entsprechend bekannten
Wicklungsgesetzmäßigkeiten ausgelegt, die bisher hauptsächlich
bei Wechsel- oder Drehstrommotoren angewendet wurden. Nach
den Regeln für Wechsel- oder Drehstrommotoren aufgebaute Wick
lungen sind z.B. in einer geraden Zahl von Nuten angeordnet.
Bei Elektromotoren mit Dauermagnetankern und einer geraden
Anzahl von Nuten entsteht durch eine symmetrische Polteilung im
Anker ein relativ großes Reluktanzmoment, insbesondere beim
Einsatz von Magnetwerkstoffen mit hoher Energiedichte, wie z.B.
SECO-Magneten. Um dieses Reluktanzmoment zu vermindern,
können Ankermagnete verwendet werden, die in axialer Richtung
des Ankers geteilt und um bestimmte Winkel gegeneinander ver
setzt sind. Hierdurch wird in gewissem Umfang eine Schrägung
des Ankers nachgebildet. Es ist auch möglich, die Nuten im
Ständer schräg zur Drehachse des Motors anzuordnen.
Anker mit gegeneinander versetzten Dauermagneten oder schräge
Nuten im Stator erhöhen den Fertigungsaufwand. Beispielsweise
ist für das Einziehen von Wicklungen in schräge Statornuten ein
erheblicher Werkzeugaufwand notwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gleichstrommotor
der eingangs beschriebenen Gattung derart weiterzuentwickeln,
daß ohne gegeneinander versetzte, geteilte Ankermagnete und
ohne schräge Statornuten das Reluktanzmoment wesentlich
reduziert werden kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Wick
lung im Stator in einer ungeraden Zahl von Nuten angeordnet ist.
Der Gleichstromelektromotor kann ein oder mehrere Polpaare
haben. In die Statornuten kann eine ein- oder mehrsträngige
Wicklung eingelegt sein. Das Reluktanzmoment wird durch die
vorstehend beschriebene Vorrichtung auf sehr geringe Werte
vermindert. Es ergibt sich daher ohne großen Aufwand ein
günstigeres Drehmomentverhalten des Gleichstromelektromotors.
Durch die ungerade Nutzahl im Stator entfällt die definierte
Vorzugsstellung des Ankers im Stillstand.
Vorzugsweise ist eine dreisträngige Wicklung in einem Stator mit
7, 13, 19, 25, 31, 37, 49, 55, 61, 73, 91, 97 oder 121 Nuten
angeordnet. Dreisträngige Wicklungen werden für Elektromotoren
häufig eingesetzt. Die vorstehend angegebenen Nutzahlen eignen
sich für beliebige Polpaarzahlen des Elektromotors.
Für ein Polpaar wird zweckmäßigerweise ein Stator mit 7, 13, 19,
25 oder 31 Nuten eingesetzt. Für zwei Polpaare sind 13, 25, 37,
49 oder 61 Nuten im Stator günstig. Bei einem Elektromotor mit
drei Polpaaren sind 19, 37, 55, 73 oder 91 Nuten im Stator zweck
mäßig. Wenn ein Elektromotor vier Polpaare enthält, dann eignet
sich insbesondere ein Stator mit 25, 49, 73, 97 oder 121 Nuten.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in einer Zeich
nung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben, aus
dem sich weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in einer Zeich
nung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben, aus
dem sich weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben.
Es zeigt
Fig. 1 ein Wicklungsschema einer in einer ungeraden Anzahl
von Nuten angeordneten, dreisträngigen Wicklung und
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Teils eines eine
ungerade Nutzahl aufweisenden Stators eines Elektromo
tors.
Ein in Fig. 1 nicht bezeichneter Stator eines Gleichstrommotors
enthält dreizehn Nuten (1), (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8),
(9), (10), (11), (12), (13), in die eine Zweischichtwicklung (14)
eingelegt ist, die drei Stränge aufweist. Die Zweischichtwicklung
(14) ist für einen zweipoligen nicht näher dargestellten Dauerma
gnetanker ausgelegt und in Fig. 1 in abgewickelter Form, also so
dargestellt, als ob der Maschinendurchmesser unendlich wäre. Die
Polteilung ist in Fig. 1 mit τ p bezeichnet. Die Wicklungsstränge
der Zweischichtwicklung (14) bestehen aus Drahtwicklungen, die
der Einfachheit halber so dargestellt sind, als ob in einer Nut
nur zwei Leiter vorhanden wären. Die Wicklungsstränge sind als
Schleifenwicklung ausgebildet und im Stern geschaltet. Die An
schlüsse (15), (16), (17) der drei Wicklungsstränge, z.B. deren
Anfänge, sind an einen Wechselrichter (18) angeschlossen, der
z.B. an die Pole (19), (20) einer Gleichspannungsquelle gelegt
ist. Der Wechselrichter (18) hat drei parallele Zweige, in denen
jeweils zwei Schaltelemente (21), (22); (23), (24); (25), (26)
angeordnet sind. Die Schaltelemente (21) bis (26) werden sechs
pulsig angesteuert. Die Ansteuerschaltung ist nicht näher darge
stellt. Zur Erleichterung des Verständnisses der Schaltung sind
die in der Wicklung fließenden Ströme für drei Schalterstellungen
des Wechselrichters (18) durch Pfeile gekennzeichnet. Ein einziger
Pfeil in den einzelnen Spulenseiten bezieht sich auf die Strom
richtung in Schließstellung der Schaltelemente (21) und (26).
Zwei in kurzem Abstand hintereinander angeordnete Pfeile in der
Wicklung beziehen sich auf die Stromrichtung in Schließstellung
der Schaltelemente (21) und (24). Drei in kurzem Abstand hinter
einander angeordnete Pfeile in den einzelnen Spulenseiten be
ziehen sich auf die Stromrichtung in Schließstellung der Schalt
elemente (25) und (24), während alle anderen Schaltelemente offen
sind.
Wird mit 2p die Polzahl, mit N die Nutenzahl, mit m die Strang
zahl und mit q die Anzahl der Nuten je Pol und Strang bezeich
net, dann hat die in Fig. 1 dargestellte Wicklung folgende Daten:
2p=2, N=13, m=3, y=6.
Der Wickelschritt erfüllt die Bedingung y <N/2p. Es handelt sich
bei der Wicklung (14) demnach um eine gesehnte Wicklung.
Die Fig. 2 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Teil eines
Stators (27), in dem die Nuten (1) bis (13) angeordnet sind. Der
Stator (27) besteht aus einem Blechpaket, wie dies bei elek
trischen Maschinen üblich ist. Der Stator (27) ist mit einer
dreisträngigen Wicklung versehen, deren Wickelköpfe (28) darge
stellt sind. Während die Fig. 1 eine Wicklung (14) für eine
zweipolige Maschine zeigt, ist die Wicklung gemäß Fig. 2 für eine
vierpolige Maschine ausgelegt. Die Wickelköpfe (28) sind relativ
kurz, wodurch sich geringe Stromwärmeverluste ergeben. Außer
dem sind die magnetischen Streufelder gering. Mit der oben
beschriebenen Vorrichtung lassen sich die Reluktanzmomente bei
elektronisch kommutierten Gleichstrommotoren entscheidend ver
mindern, ohne daß komplizierte Rotorstrukturen notwendig sind.
Im Stator (27) können Nuten (1) bis (13) verwendet werden, die
parallel zu der Drehachse verlaufen. Hierdurch ergibt sich ein
geringerer Fertigungsaufwand. Insbesondere ist das Einlegen der
Spulen der Wicklung wesentlich einfacher als bei schrägen Nuten.
Für dreisträngige Wicklungen sind folgende Nutzahlen günstig:
N=7; 13; 19; 25; 31; 37; 49; 55; 61; 73; 91; 97 und 121.
Einige dieser Nutzahlen eignen sich insbesondere für bestimmte
Polpaarzahlen p.
Für die Polpaarzahl p=1 sind folgende Nutzahlen N zweckmäßig:
N=7; 13; 19; 25; 31.
Für p=2 sind folgende Nutzahlen vorteilhaft:
N=13; 25; 37; 49; 61.
Für p=3 sind die folgenden Nutzahlen günstig:
N=19; 37; 55; 73; 91.
Für p=4 sind folgende Nutzahlen zweckmäßig:
N=25; 49; 73; 97; 121.
N=7; 13; 19; 25; 31.
Für p=2 sind folgende Nutzahlen vorteilhaft:
N=13; 25; 37; 49; 61.
Für p=3 sind die folgenden Nutzahlen günstig:
N=19; 37; 55; 73; 91.
Für p=4 sind folgende Nutzahlen zweckmäßig:
N=25; 49; 73; 97; 121.
Claims (7)
1. Gleichstrommotor mit einem Dauermagnetanker und mit einem
genuteten Stator, in dessen Nuten eine Wicklung mit
mindestens einem Wicklungsstrang angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Wicklung (14) im Stator in einer ungeraden Zahl von
Nuten (1 bis 13) angeordnet ist.
2. Gleichstrommotor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine dreisträngige Wicklung in einem Stator mit sieben,
dreizehn, neunzehn, fünfundzwanzig, einunddreißig, siebenund
dreißig, neunundvierzig, fünfundfünzig, einundsechzig,
dreiundsiebzig, siebenundneunzig oder einhunderteinund
zwanzig Nuten angeordnet ist.
3. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß für ein Polpaar im Stator sieben, dreizehn, neunzehn,
fünfundzwanzig oder einunddreißig Nuten vorgesehen sind.
4. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß für zwei Polpaare im Stator dreizehn, fünfundzwanzig,
siebenunddreißig, neunundvierzig oder einundsechzig Nuten
vorgesehen sind.
5. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß für drei Polpaare neunzehn, siebenunddreißig, fünfund
fünfzig, dreiundsiebzig oder einundneunzig Nuten vorge
sehen sind.
6. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß für vier Polpaare fünfundzwanzig, neunundvierzig,
dreiundsiebzig, siebenundneunzig oder einhunderteinund
zwanzig Nuten vorgesehen sind.
7. Gleichstrommotor nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Wicklung eine Zweischichtwicklung ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893911602 DE3911602A1 (de) | 1989-04-08 | 1989-04-08 | Gleichstrommotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893911602 DE3911602A1 (de) | 1989-04-08 | 1989-04-08 | Gleichstrommotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3911602A1 true DE3911602A1 (de) | 1990-10-18 |
Family
ID=6378276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893911602 Ceased DE3911602A1 (de) | 1989-04-08 | 1989-04-08 | Gleichstrommotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3911602A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999031787A1 (en) * | 1997-12-18 | 1999-06-24 | Bojkovic Dragan | Direct current motor with a slotted stator core |
EP1744164A2 (de) * | 2005-07-15 | 2007-01-17 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg | Verstellsystem eines Kraftfahrzeugs mit Mitteln zur Bestimmung einer Geschwindigkeit aus der Welligkeit des Antriebsstromes |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3860843A (en) * | 1970-06-26 | 1975-01-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Rotating electric machine with reduced cogging |
DE4002714A1 (de) * | 1989-02-08 | 1990-08-09 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Permanentmagneterregter drehfeldmotor |
-
1989
- 1989-04-08 DE DE19893911602 patent/DE3911602A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3860843A (en) * | 1970-06-26 | 1975-01-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Rotating electric machine with reduced cogging |
DE4002714A1 (de) * | 1989-02-08 | 1990-08-09 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Permanentmagneterregter drehfeldmotor |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Nagarkatti et al.: Special losses in Rotors of Electronically Commutated Brushless DC Motors Induced by Non-Uniformly Rotatring Armature MMFS. In: IEEE Trans. (PAS), Vol. PAS-101, S. 4502-4507, 1982 * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999031787A1 (en) * | 1997-12-18 | 1999-06-24 | Bojkovic Dragan | Direct current motor with a slotted stator core |
EP1744164A2 (de) * | 2005-07-15 | 2007-01-17 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg | Verstellsystem eines Kraftfahrzeugs mit Mitteln zur Bestimmung einer Geschwindigkeit aus der Welligkeit des Antriebsstromes |
EP1744164A3 (de) * | 2005-07-15 | 2008-07-02 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg | Verstellsystem eines Kraftfahrzeugs mit Mitteln zur Bestimmung einer Geschwindigkeit aus der Welligkeit des Antriebsstromes |
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Legal Events
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