DE3907201C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für Kraftfahr­ zeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine solche Klimaanlage ist aus der DE 35 14 781 C bekannt. Derartige Kraftfahrzeug-Klimaanlagen, welche neben der Abkühlung eines zu klimatisierenden Luftstromes daneben insbe­ sondere nach einem Betriebsverfahren einer Wärmepumpe auch dessen Erhitzung bewerkstelligen, sind aufgrund der Funktionsvereinigung bzw. im Einsatz als Zusatzheizung von immensem Vorteil. In gewissen Betriebszuständen jedoch kann sich bei derartigen Klimaanlagen eine unerwünschte Befeuchtung der zu klimatisierenden Luft einstellen. Dieser Effekt läßt sich insbesondere in Fällen beobachten, in denen anschließend an einen Kühlbetrieb in relativ feuchter Umgebung die Klimaanlage auf Heizbetrieb umgestellt wird. Dann nämlich kann die im vorangegangenen Kühlbetrieb am Verdampfer-Wärmetau­ scher ausgefällte und dort niedergeschlagene Feuchtig­ keit vom nunmehr zu beheizenden Luftstrom beim Über­ streichen des nun nicht weiter gekühlten Wärmetauschers aufgenommen werden. Ein derartig befeuchteter Luftstrom wird jedoch als unangenehm empfunden, beispielsweise auch wegen des feucht-modrigen Geruches.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, an einer Klimaanlage der im Oberbegriff des ersten Anspruchs angegebenen Art Maßnahmen aufzuzeigen, mit Hilfe derer die oben geschil­ derte Befeuchtung des zu klimatisierenden Luftstromes vermieden wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil der Ansprüche 1, 2 oder 3 angegebenen Merkmale vorgesehen.

Im Kreislauf der Klimaanlage kann dem im Kühlbetrieb als Verdampfer wirkenden Wärmetauscher luftseitig ein weiterer Wärme­ tauscher parallelgeschaltet werden, welcher lediglich während des Heizbetriebes anstelle des Verdampfer-Wär­ metauschers in den Kreislauf eingebunden wird. Die entsprechende Aufteilung des Klimaanlagen-Kreislaufes kann dabei mit Hilfe spezieller Umschaltventile erfol­ gen. Indem somit der Kühl-Wärmetauscher nicht beheizt wird, wird die Feuchtigkeitsabgabe an die weiterhin durchströmende zu klimatisierende Luft erheblich herab­ gesetzt. Alternativ kann dabei zusätzlich die zu klima­ tisierende Luft im Heizbetrieb sowie im Kühlbetrieb über verschiedene Kanäle geführt werden, in denen entweder der Kühl-Wärmetauscher oder der Heiz-Wärmetauscher angeordnet sind. Auf diese Weise wird auch die Aufnahme geringster Feuchtigkeitsmengen vermieden. Nur der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß dieser Heiz- Wärmetauscher im Heizbetrieb der Klimaanlage dabei als Kondensator wirkt. Zur Vermeidung von insbesondere Strahlungs-Wärmeverlusten ist es darüber hinaus empfeh­ lenswert, den Kühl-Wärmetauscher sowie den Heiz-Wärme­ tauscher räumlich getrennt oder doch zumindest entfernt voneinander anzuordnen.

Anspruch 2 beschreibt einen Feuchtesensor, welcher am oder stromab des von der zu klimatisierenden Luft durchströmten Wärmetauschers angeordnet ist und dabei den Heizbetrieb in Abhängigkeit vom ermittelten Feuchtegrad steuert. Dabei kann der Feuchtesensor auf dem von der zu klima­ tisierenden Luft durchströmten Wärmetauscher angeordnet sein und somit die niedergeschlagene Kondenswassermenge direkt ermitteln, es ist aber auch möglich, den Feuch­ tigkeitsgehalt der Luft stromab des Wärmetauschers zu messen. Durch Vergleich mit vorgegebenen Feuchte- Schwellwerten kann dann der Heizbetrieb bei Überfeuch­ tungsgefahr vollständig unterbunden oder auch lediglich zeitlich getaktet erlaubt werden. Hierzu ist vorzugs­ weise eine elektronische Steuereinheit vorgesehen.

Auch nach Anspruch 3 ist am oder stromab nahe des Wärmetauschers bzw. auf diesem ein Feuchtesensor angeordnet. Dieser steuert in Abhängigkeit von der ermittelten Feuchtigkeit eine stromab des Wärmetauschers vorgesehene Entfeuchtungs- Vorrichtung für die zu klimatisierende Luft. Diese Entfeuchtungs-Vorrichtung kann dabei beispielsweise in Form eines in die Luftführungskanäle hineinschwenkbaren Feuchte-Absorptionsfilters oder Feuchte-Adsorptionsfil­ ters ausgebildet sein. Daneben sind aber auch andere Ausgestaltungen einer Entfeuchtungs-Vorrichtung möglich.

Ausführungsbeispiele für die Erfindung sind nicht gezeigt, da die Ansprüche dem Fachmann geläufige Hilfs­ mittel nennen, so daß es möglich ist, anhand obiger Erläuterungen die Erfindung nachzuvollziehen. Wesentlich ist dabei stets der allgemeine Erfindungsgedanke.

Claims (3)

1. Klimaanlage für Kraftfahrzeuge mit einem von Kühlbetrieb auf nach dem Prinzip einer Wärmepumpe arbeitenden Heizbetrieb umschaltbaren Wärmeträger-Kreislauf, wobei der Wärmeträger einen von der zu klimatisierenden Luft durchströmten Wärmetauscher passiert, gekennzeichnet durch einen dem im Kühlbetrieb als Verdampfer wirkenden Kühl-Wärmetauscher luftseitig parallel­ geschalteten Heiz-Wärmetauscher, welcher im Heiz­ betrieb anstelle des Kühl-Wärmetauschers in den Wärmeträger-Kreislauf eingebunden ist.

2. Klimaanlage für Kraftfahrzeuge mit einem von Kühlbetrieb auf nach dem Prinzip einer Wärmepumpe arbeitenden Heizbetrieb umschaltbaren Wärmeträgerkreislauf, wobei der Wärmeträger einen von der zu klimatisierenden Luft durchströmten Wärmetauscher passiert, gekennzeichnet durch einen am oder stromab des Wärmetauscher(s) angeordneten Feuchtesensor mit einer Steuereinheit, welche einen Heizbetrieb der Klimaanlage lediglich unterhalb eines Feuchte-Schwellwertes gestattet.

3. Klimaanlage für Kraftfahrzeuge mit einem von Kühlbetrieb auf nach dem Prinzip einer Wärmepumpe arbeitenden Heizbetrieb umschaltbaren Wärmeträger-Kreislauf, wobei der Wärmeträger einen von der zu klimatisierenden Luft durchströmten Wärmetauscher passiert, gekennzeichnet durch einen am oder stromab nahe des Wärmetauscher(s) angeordneten Feuchtesensor mit einer Steuereinheit, welche oberhalb eines Feuchte-Schwellwertes eine stromab des Wärmetauschers vorgesehene Entfeuchtungs-Vorrichtung für die zu klimatisierende Luft aktiviert.