DE3906342A1 - Chest and sitting-position supporting device on bicycles - Google Patents

Chest and sitting-position supporting device on bicycles

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DE3906342A1 DE19893906342 DE3906342A DE3906342A1 DE 3906342 A1 DE3906342 A1 DE 3906342A1 DE 19893906342 DE19893906342 DE 19893906342 DE 3906342 A DE3906342 A DE 3906342A DE 3906342 A1 DE3906342 A1 DE 3906342A1
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Manfred Spahn
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/36—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching saddle pillars, e.g. adjustable during ride
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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    • B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

By altering and supplementing (assembly kit) commercially available bicycles, or when a bicycle is rebuilt with the chest and sitting-position supporting device, a new sitting position for the cyclist can be achieved in which the chest is horizontal, this sitting position being ergonomically favourable and low-lying in terms of mass centre. By virtue of the sitting position in which the chest is horizontal, a stabilising unit between the person and bicycle is achieved with the chest and sitting-position supporting device. The sitting position in which the chest is horizontal is achieved: 1. by the chest and sitting-position supporting device which slides to and fro in the direction of travel, if desired even during the journey; 2. by the height-adjustable chest shell; 3. by the inclinable chest shell matching the upper part of the cyclist's body in the direction of travel; 4. by the inclinable seat surface (saddle, shell, bench) matching the backside of the cyclist in the direction of travel. The chest and sitting-position supporting device makes possible a quicker start, a higher speed and more effective braking while, at the same time, reducing the risk of injury in an accident.

Description

Die bisher marktüblichen Gebrauchsfahrräder Fig. 1 sind unter anderem nach zwei Grundprinzipien aufgebaut, die in direktem Zusammenhang zueinander stehen:The commercial bicycles shown in Fig. 1 so far have been built, among other things, according to two basic principles that are directly related to one another:

  • 1. Das Gesamtgewicht verteilt sich je Fahrsituation, je Körpergewicht und Körperhaltung mehr oder weniger gleichmäßig auf die beiden Laufräder (Belastung des Vorderrades 40% bis 60%).1. The total weight is distributed depending on the driving situation, depending on body weight and posture more or less evenly on the two wheels (load of the Front wheel 40% to 60%).
  • 2. Die feststehende und meist zu hohe Sitzposition (Neigung der Verbindungslinie Tretlager-Sattel) liegt bei 70°-76°.2. The fixed and usually too high sitting position (Inclination of the connection line bottom bracket-saddle) at 70 ° -76 °.

Das erste Prinzip bewirkt, daß Fahrräder mit zu hochbelasteten Vorderrädern, zu hohem Roll- und Windwiderstand, in ihren Fahreigenschaften benachteiligt sind. Die steile, feststehende, zu weit nach vorn plazierte und meist zu hohe Sitzposition entsprechend dem zweiten Prinzip, ist ergonomisch ungünstig und ergibt einen zu hohen, zu weit nach vorn plazierten Masseschwerpunkt des Fahrers. Die Sitzposition veranlaßt den Fahrer, sich vom Sattel zu erheben, wenn er kräftig treten will. Eine zu hohe Verletzungsgefahr besteht; bei einem schon leichten Aufprall oder plötzlicher Vollbremsung kann der Fahrer kopfüber den Lenker stürzen (häufigste Unfallursache). Probleme entstehen beim Anfahren und Anhalten, wenn der sitzende Fahrer mit den Füßen den Boden nicht erreichen kann. Eine stabilisierende und bremsunterstützende Bruststütze fehlt bei allen bis jetzt bekannten Fahrrädern.The first principle causes bicycles with too high loads Front wheels, too high rolling and wind resistance, are disadvantaged in their driving characteristics. The steep, fixed, placed too far forward and usually too high a sitting position according to the second Principle, is ergonomically unfavorable and results in one high center of mass of the Driver. The seating position causes the driver to move away from the To raise the saddle if he wants to pedal hard. The risk of injury is too high; with one already slight impact or sudden hard braking can Ride the driver upside down (most common cause of accident). Problems arise when starting and stopping, when the seated driver does not hit the ground with his feet can reach. A stabilizing and braking support chest support is missing from all known bicycles.

Diese Mängel werden mit der Brust- und Sitzstützvorrichtung auf dem Gleitstützrahmen oder Oberrahmen als Montagesatz oder bei der Neukonstruktion von Fahrrädern nach Patentanspruch 1 bis 11 behoben.These shortcomings are addressed with the chest and seat support device on the slide support frame or top frame as an assembly kit or in the redesign of bicycles according to claim 1 to 11 fixed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei ökonomischer Produktion, durch einfache Montage (Schraubverbindungen) des Montagesatzes Fig. 6 an marktüblichen Fahrrädern Fig. 2, 3, 4, 5 oder bei Neukonstruktion von Fahrrädern Fig. 7 und 7aThe invention is based, with economical production, by simple assembly (screw connections) of the assembly set Fig. 6 on commercially available bicycles Fig. 2, 3, 4, 5 or with new construction of bicycles Fig. 7 and 7a the task

  • - eine neue, für den Fahrer entspannende, stabilisierende und tiefliegende Brustliege-Sitzposition,- A new, stabilizing for the driver relaxing and low lying lying position,
  • - eine für jede Straßen- und Bahnbeschaffenheit bessere Fahreigenschaft,- a better one for every type of road and train Driving ability,
  • - eine Steigerung der Verkehrssicherheit (Minderung von Unfällen und der Verletzungsgefahr) und- an increase in traffic safety (reduction of Accidents and the risk of injury) and
  • - ein mehr an Komfort, bei gestiegenem Gebrauchswert- More comfort, with increased use value

zu erreichen.to reach.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht,This is achieved according to the invention by

  • a) daß die tiefliegende Sitzstützvorrichtung Fig. 6/4, auf den Gleitstützrahmen Fig. 6/1 zwischen den Sattelstützrahmen Fig. 6/1a und der Hinterradstrebe Fig. 6/2, im Stand und auch während der Fahrt vor- und zurückgleitet; ... a) that the low-lying seat support apparatus FIG 6/4, between the saddle supporting frame 6 / 1a and the rear strut Fig 6/2, in the prior and during the ride forwards and backwards sliding on the Gleitstützrahmen Fig 6/1.
  • b) daß die in Fahrtrichtung automatisch drehbare Sitzstütze Fig. 6/8 - Sattel Fig. 6/8b - Bank Fig. 7a im Neigungswinkel von 0° (einstellbar mit Kippsteller Fig. 6/11 oder Schraubsteller Fig. 6/11a) bis ca. 50° sich dem Gesäß- und Steißbeindruck anpaßt, ohne daß der Fahrer sich von der Sitzfläche erhebt;b) that the seat support Fig. 6/8 - saddle Fig. 6 / 8b - bench Fig. 7a, which can be rotated automatically in the direction of travel, is inclined at an angle of 0 ° (adjustable with tilting switch Fig. 6/11 or screw setting Fig. 6 / 11a) to approx . 50 ° adapts to the buttocks and rump impression without the driver rising from the seat;
  • c) daß die Bruststützvorrichtung Fig. 6/5 auf den Gleit­ stützrahmen Fig. 2, 6 und 7 in Fahrtrichtung, im Stand und auch während der Fahrt, in der Höhe vom Sattelstützrahmen Fig. 6/9a zum Lenkerstützrahmen sich ca. 30 cm vor- und zurückgleiten läßt;c) that the chest support device Fig. 6/5 on the sliding support frame Fig. 2, 6 and 7 in the direction of travel, in the state and also while driving, in the height of the seat support frame Fig. 6 / 9a to the handlebar support frame about 30 cm in front - and lets slide back;
  • d) daß die höheneinstellbare Bruststütze Fig. 6/7 mit der gedämmten Brustschale Fig. 6/7a sich dem Oberkörper der fahrenden Person in Fahrtrichtung automatisch anpaßt; d) that the height-adjustable breast support Fig. 6/7 with the insulated breast shell Fig. 6 / 7a automatically adapts to the upper body of the moving person in the direction of travel;
  • e) daß die Brust- und Sitzstützvorrichtung mit dem Brust- und Sitzstützrahmen Fig. 6/6 synchron verbunden ist und sich auf dem Gleitstützrahmen Fig. 6/1 manuell durch Anheben vor- oder zurückschieben läßt, oder per Bowdenzug vor- und zurücktransportieren und mit dem Bolzenarretierer Fig. 6/13 im Gleitstützrahmen feststellen läßt.e) that the breast and seat-supporting device to the breast and the seat support frame Fig. 6/6 synchronously and extending forward or manually on the Gleitstützrahmen Fig. 6/1 by lifting can move back or forth by Bowden cable and return transport, and with the bolt lock Fig. 6/13 in the slide support frame.

Ein schnelleres Starten, eine höhere, entspannende Fahrgeschwindigkeit mit geringerem Vorderradrollwiderstand und Fahrwindwiderstand und auch ein effektiveres Bremsen bei mehr Sicherheit werden mit der ergonomisch günstigen Brustliege- Sitzposition erreicht.A faster start, a higher, more relaxing driving speed with lower front wheel rolling resistance and Driving wind resistance and also more effective braking more safety with the ergonomically favorable breast lying Sitting position reached.

Die Brustliege-Sitzposition, mit dem in Fahrtrichtung variablen, vorwiegend aber im Bereich über dem Hinterrad verlegten tiefen Masseschwerpunkt, ermöglicht eine zusätzliche Bodenbremsung und auch einen sicheren Stand mit den Füßen.The breast recliner sitting position with the in the direction of travel variable, but mainly in the area above the rear wheel installed low center of gravity, allows an additional Ground braking and also a safe stand with the Feet.

Mit der Bruststützung und dem Steißbeindruck erzielt der Fahrer bei einem kräftesparenden Einsatz verbesserte Beschleunigungswerte, ohne sich vom Sattel zu erheben.With the breast support and the rump impression the Driver improved in a power-saving operation Acceleration values without getting off the saddle.

Die stabilisierende Bruststütze entlastet die Hände, die Arme, die Schulter, die Beine, das Gesäß und schützt die Brust gegen Fahrtwind, Regen und Kälte.The stabilizing chest support relieves the hands that Arms, shoulder, legs, buttocks and protects the Breast against wind, rain and cold.

Der Rollwiderstand und das Gesamtfahrgewicht auf dem Vorderrad wird je nach Wunsch regulierend ent- oder belastet. Ein Stürzen nach vorn über den Lenker wird durch die Brustbremsung der Bruststütze entschieden gemindert, also eine geringere Verletzungsgefahr. Bei kraftvollem Auffahren kann das Vorderrad abgehoben werden (Trickradfahren). Ist dieser Effekt nicht erwünscht, so kann er vermieden werden, indem sich der Fahrer nach vorne auf die Bruststütze neigt. Ein problemloses Fahren ohne Eingewöhnung ist von jedem Fahrer gegeben.The rolling resistance and the total driving weight on the front wheel will be relieved or debited as required. A fall over the handlebar is caused by the chest brake the breast support is significantly reduced, i.e. one less risk of injury. With powerful collision can the front wheel is lifted off (trick cycling). Is this Effect not desired, it can be avoided by the driver leans forward on the chest support. Easy driving without acclimatization is everyone's responsibility Given driver.

Claims (12)

1. Brust- und Sitzstützvorrichtung als Montagesatz zum Bau und Umbau von Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, daß durch einfache Montage und Ergänzung an Fahrrädern eine Brustliege-Sitzposition der Radfahrer bei mehr Verkehrssicherheit, mehr Komfort, gestiegenem Gebrauchswert und ökonomischer Herstellung gegenüber herkömmlichen Fahrrädern erreichbar ist.
Die Konstruktionsteile nach Ansprüchen
  • 2. für Bruststützvorrichtung mit Gleitstützrahmen,
  • 3. für Bruststützvorrichtung mit Fahrradoberrahmhalter,
  • 4. für Sitzstützvorrichtung mit Gleitstützrahmen,
  • 5. für Sitzstützvorrichtung mit Sattelstütze,
  • 6. für Gleitstützrahmen mit Hinterrad- und Oberrahmstrebe,
  • 7. für Gleitstützrahmen mit Hinterradstrebe,
  • 8. für Gleitstützrahmen mit Oberrahmstrebe,
  • 9. für Gleitstützrahmen mit Sattelstützrohr,
  • 10. für Brust- und Sitzstützvorrichtung mit Brust- und Sitzstützverbindungsrahmen, mit Bowdenzugtransport und mit Gleitstützrahmen,
  • 11. für Fahrrad-Neukonstruktion mit Brust- und Sitzstützvorrichtung und mit Gleitstützrahmen
1. Breast and seat support device as a mounting kit for the construction and conversion of bicycles, characterized in that a breast reclining seat position of the cyclist can be reached with more traffic safety, more comfort, increased use value and economical manufacture compared to conventional bicycles by simple assembly and addition to bicycles.
The construction parts according to claims
  • 2. for breast support device with slide support frame,
  • 3. for chest support device with bicycle frame holder,
  • 4. for seat support device with slide support frame,
  • 5. for seat support device with seat post,
  • 6. for slide support frames with rear wheel and upper frame strut,
  • 7. for slide support frame with rear wheel strut,
  • 8. for slide support frames with upper frame strut,
  • 9. for slide support frames with seat tube,
  • 10. for chest and seat support device with chest and seat support connection frame, with Bowden cable transport and with slide support frame,
  • 11. for new bike construction with chest and seat support device and with slide support frame
stellen zugleich die Wesensmerkmale dar. also represent the essentials.   2. Bruststützvorrichtung mit Gleitstützrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bruststützvorrichtung im Stand und auch während der Fahrt in Fahrtrichtung, in der Höhe vom Sattelstützrahmen, in Richtung Lenkerstützrahmen (bis ca. 30 cm) vor- und zurückgleiten kann.
Eine Höheneinstellung und Arretierung der Bruststütze und eine dem Oberkörper der fahrenden Person neigungswinkelanpassende, von 0 bis ca. 45° nach hinten neigbarer Brustschale, sind Wesensmerkmale.
Die Bruststützvorrichtung besteht aus folgenden Teilen:
Bruststützhalterung Fig. 6/5 und Bruststütze Fig. 6/7, Konstruktionsweise in Flachrahmen, Profilrahmen oder kombiniert.
Material: Metall, Kunststoff.
Bruststützhalterung Fig. 6/5 bestehend mit ein dem Profil vom Gleitstützrahmen Fig. 6/1 angepaßten Flachrahmgleiter, auf den sich ein nach oben 90° bis ca. 20° gerichteter und angeschweißter Bruststützrahmen befindet.
Eine Hebelarretierung Fig. 6/13 zur Höheneinstellung der Bruststütze Fig. 6/7 ist oberhalb am Bruststützrahmen vorhanden. Der Flachrahmgleiter ist mit einem Bolzenarretierer Fig. 6/12 zur Arretierung in den Gleitstützrahmen Fig. 6/1 versehen.
Die Bruststütze Fig. 6/7 mit leicht nach oben, außen gewölbter, gedämmter Schale Fig. 6/7b.
Bruststütze Fig. 6/7 durch Achse (Schraube, Niete, Bolzen) Fig. 6/7a mit der Schale Fig. 6/7b verbunden.2. Breast support device with slide support frame according to claim 1, characterized in that the breast support device can stand back and forth in the direction and in the direction of travel, at the height of the seat support frame, in the direction of the handlebar support frame (up to about 30 cm).
A height adjustment and locking of the chest support and a breast shell that adjusts the angle of the torso of the traveling person and can be tilted backwards from 0 to approx. 45 ° are essential features.
The breast support device consists of the following parts:
Chest support bracket Fig. 6/5 and chest support Fig. 6/7, construction in flat frame, profile frame or combined.
Material: metal, plastic.
Chest support bracket Fig. 6/5 consisting of a flat frame glider adapted to the profile of the sliding support frame Fig. 6/1, on which there is a welded breast support frame directed upwards 90 ° to approx. 20 °.
A lever lock Fig. 6/13 for height adjustment of the chest support Fig. 6/7 is available above the chest support frame. The flat frame glider is equipped with a bolt lock Fig. 6/12 for locking in the slide support frame Fig. 6/1.
The breast support Fig. 6/7 with a slightly upward, insulated shell Fig. 6 / 7b.
Breast support Fig. 6/7 connected by axis (screw, rivet, bolt) Fig. 6 / 7a to the shell Fig. 6 / 7b. 3. Bruststützvorrichtung mit Bruststützhalterungsschelle Fig. 3c nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bruststützvorrichtung fest am Fahrradoberrahmen Fig. 3 montiert ist. 3. Breast support apparatus with breast support bracket clamp Fig. 3c according to claim 1 and 2, characterized in that the breast support apparatus is firmly mounted on the bicycle upper frame FIG. 3. 4. Sitzstützvorrichtung mit Gleitstützrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzstützvorrichtung Fig. 6 im Stand und während der Fahrt manuell durch Anheben und Vorziehen der Vorrichtung mit dem Bolzenarretierer Fig. 6/13 oder per Bowdenzug Fig. 6/12 in Fahrtrichtung, in der Höhe vom Sattelstützrahmen in Richtung Hinterrad vor- und zurückgleiten kann.
Die Gesäß-Steißbeinfläche Fig. 6/8b paßt sich automatisch von hinten nach vorn hin im Neigungswinkel von 0° bis ca. 45° den Gesäß- und Steißbeinbewegungsabläufen an. Die Gesäß- Steißbeinfläche Fig. 6/8b ist manuell mit zweifacher Winkel­ einstellung durch den Neigungswinkelkippsteller Fig. 6/11 und Fig. 3a oder mit dem Neigungswinkelschraubsteller Fig. 3b und Fig. 6/11a stufenlos einstellbar.
Die Sitzstützvorrichtung besteht aus folgenden Teilen:
Sitzstützhalterung Fig. 6/4, bestehend aus zwei parallel zur Breite vom Gleitstützrahmen Fig. 6/1 verbundene Rahmen.
Ein Gleitpuffer Fig. 6/9 in der Höhe der Oberkante des Gleitstützrahmens Fig. 6/1 ist mit der Sitzstützhalterung Fig. 6/4 verbunden.
Die Sitzstütze Fig. 6/8 ist durch einen Achsbolzen Fig. 6/8a mit der Sitzstützhalterung Fig. 6/4 drehbar in Fahrtrichtung gelagert. Die Sitzstütze Fig. 6/8 ist oberhalb vom Achsbolzen Fig. 6/8a mit der Gesäß-Steißbeinhalterung Fig. 6/8b (Sattel­ kolben, Schraub-Niet-Schweißverbindung oder aus einem Stück) fest verbunden.4. Seat support device with slide support frame according to claim 1, characterized in that the seat support device Fig. 6 in the state and while driving manually by lifting and pulling the device with the bolt lock Fig. 6/13 or by Bowden cable Fig. 6/12 in the direction of travel, can slide back and forth at the height of the seat post frame towards the rear wheel.
The buttocks-coccyx area Fig. 6 / 8b automatically adapts to the buttocks and coccyx movements from back to front at an angle of 0 ° to approx. 45 °. The buttocks-coccyx area Fig. 6 / 8b is manually adjustable with a double angle adjustment using the tilt angle tilt actuator Fig. 6/11 and Fig. 3a or with the inclination screw adjuster Fig. 3b and Fig. 6 / 11a.
The seat support device consists of the following parts:
Seat support bracket Fig. 6/4, consisting of two connected parallel to the width of Gleitstützrahmen Fig. 6/1 frame.
A sliding buffers Fig. 6/9 in height of the upper edge of the Gleitstützrahmens Fig. 6/1 is connected to the seat support bracket Fig. 6/4.
The seat support Fig. 6/8 is rotatably supported in the direction of travel by an axle bolt Fig. 6 / 8a with the seat support bracket Fig. 6/4. The seat support Fig. 8a is 6/8 (butt saddle, screw rivets or weld joint in one piece) above the axle bolt Fig. 6 / with the buttock support coccyx Fig. 6 / 8b fixedly connected. 5. Sitzstützvorrichtung mit Sattelstütze nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzstützhalterung Fig. 3a und 3b fest mit dem Sattelstützrohr verbunden ist (aus einem Gußstück oder geschweißt).5. Seat support device with seat post according to claim 1 and 4, characterized in that the seat support bracket Fig. 3a and 3b is firmly connected to the seat post tube (from a casting or welded). 6. Gleitstützrahmen mit Hinterrad- und Oberrahmstrebe nach Anspruch 1, 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitstützrahmen Fig. 6/1 mit dem Sattelstützrohr Fig. 6/1a, mit der Hinterradstrebe Fig. 6/3 in Fahrtrichtung fest durch Schrauben, Nieten, Bolzen etc. verbunden ist.
Die Hinterradstrebe Fig. 6/2 ist an der Hinterradachse oder durch die Öse vom Ausfallende angeschraubt.
Die Oberrahmstrebe Fig. 6/3 ist unterhalb und oberhalb vom Oberrahmen angeschraubt. 6. slide support frame with rear wheel and top frame strut according to claim 1, 2 and 4, characterized in that the slide support frame Fig. 6/1 with the seat tube Fig. 6 / 1a, with the rear wheel strut Fig. 6/3 in the direction of travel by screws, Rivets, bolts etc. is connected.
The rear wheel strut Fig. 6/2 is screwed onto the rear wheel axle or through the eyelet from the dropout.
The upper frame strut Fig. 6/3 is screwed below and above the upper frame. 7. Gleitstützrahmen mit Hinterradstrebe nach Anspruch 1, 2, 4, 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitstützrahmen Fig. 4 mit der Hinterradstrebe Fig. 4 an der Achse oder Öse verbunden ist.7. slide support frame with rear wheel strut according to claim 1, 2, 4, 6, characterized in that the slide support frame Fig. 4 is connected to the rear wheel strut Fig. 4 on the axle or eyelet. 8. Gleitstützrahmen mit der Oberrahmstrebe nach Anspruch 1, 2, 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitstützrahmen Fig. 5 mit der Oberrahmstrebe Fig. 5 am Oberrahmen befestigt ist.8. slide support frame with the upper frame strut according to claim 1, 2, 4 and 6, characterized in that the slide support frame Fig. 5 with the upper frame strut Fig. 5 is attached to the upper frame. 9. Gleitstützrahmen mit Sattelstütze nach Anspruch 1, 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitstützrahmen Fig. 2a mit der Sattelstütze fest verbunden (aus Guß oder geschweißt) ist.9. slide support frame with seat post according to claim 1, 2 and 4, characterized in that the slide support frame Fig. 2a is firmly connected to the seat post (cast or welded). 10. Brust- und Sitzstützvorrichtung mit Brust- und Sitzstütz­ verbindungsrahmen nach Anspruch 1, 2, 4, 6, 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Brust-, Sitzstützverbindungsrahmen Fig. 6/6 synchron zwischen Brust- und Sitzstützvorrichtung abstandsregulierend verbunden ist.10. Chest and seat support device with chest and seat support connection frame according to claim 1, 2, 4, 6, 8 and 9, characterized in that the chest, seat support connection frame Fig. 6/6 is synchronously connected between the breast and seat support device regulating distance. 11. Gleitstützrahmen für Fahrradrahmen-Neukonstruktion nach Anspruch 1, 2, 3, 4 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitstützrahmen Fig. 7 und 7a mit dem Lenkerstützrahmen, Mittelrahmen (Sattelstützrahmen) und mit der Hinterradendstrebe fest verbunden ist. Der tiefliegende Gleitstützrahmen Fig. 7a ist bis kurz über dem Hinterrad und ohne Sitzstrebe konstruiert.11. slide support frame for new bike frame construction according to claim 1, 2, 3, 4 and 10, characterized in that the slide support frame Fig. 7 and 7a with the handlebar support frame, middle frame (seat support frame) and with the rear wheel end strut is firmly connected. The deep slide support frame Fig. 7a is constructed up to just above the rear wheel and without a seat stay.
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