DE3906226A1

DE3906226A1 - Method and device for filling a motor vehicle with fuel

Info

Publication number: DE3906226A1
Application number: DE19893906226
Authority: DE
Inventors: Hermann Fink
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-02-28
Filing date: 1989-02-28
Publication date: 1990-08-30

Abstract

The invention relates to a method and a device for filling a motor vehicle with fuel at a filling station. The method consists in the fact that a blocking system (4) is activated at the latest when the filling process begins, and the said blocking system (4) prevents the motor vehicle moving forwards and backwards. The method also permits the required amount to be paid at an automatic pay till (10) located near to the motor vehicle and for the blocking effect of the blocking system (4) to be automatically eliminated after the payment process has ended. The device (1) is formed by a passage (3) through which a motor vehicle can travel, in the area of which passage (3) the blocking system (4) is arranged. The automatic pay till (10) and the petrol pump (9) are provided in the said passage (3). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Betanken eines Kraftfahrzeuges an einer Tankstelle.The invention relates to a method and a device for refueling a motor vehicle at a gas station.

Bei bisher bekannten Verfahren und Einrichtungen läuft der Betankungsvorgang folgendermaßen ab: Man fährt mit dem Auto an die Tankstelle zur Zapfsäule. Man steigt aus dem Auto aus, öffnet den Tank, ergreift die Zapfpistole und führt diese in den Einfüllstutzen des Autos. Nach Abgabe einer bestimmten Kraftstoffmenge oder wenn der Tank voll ist, führt man die Zapfpistole wieder vom Einfüllstutzen weg und steckt sie in die Halterung der Zapfsäule. An einem an der Zapfsäule befind lichen Display erkennt man die abgegebene Kraftstoffmenge sowie den zu zahlenden Betrag. In der Tankstelle selbst befin det sich ein mit dem Display gekoppeltes Terminal, mit dessen Hilfe der Tankwart über die abgegebene Kraftstoffmenge und den Preis informiert wird und die Zapfsäule für den nächsten Betankungsvorgang wieder freigeben kann. Nach dem Betankungs vorgang muß man anschließend in das Tankstellengebäude, um dort die erhaltene Menge Kraftstoff zu bezahlen. Anschließend kehrt man zum Auto zurück und kann weiterfahren.In previously known methods and devices, the Refueling process as follows: You drive by car to the petrol station to the petrol pump. You get out of the car opens the tank, grabs the nozzle and guides it in the filler neck of the car. After submitting a specific Amount of fuel or when the tank is full, you run the Nozzle from the filler neck and put it in the petrol pump bracket. Located on one at the gas pump The display shows the amount of fuel delivered and the amount to be paid. Located in the gas station itself there is a terminal coupled to the display, with its Help the gas station attendant about the amount of fuel delivered and the price is informed and the petrol pump for the next Can refueling process again. After refueling then you have to go to the gas station building to pay the amount of fuel received there. Subsequently you return to the car and can continue.

Der eben geschilderte Vorgang ist jedem Autofahrer so, oder in ähnlicher Weise bekannt.The process just described is like this for every driver, or similarly known.

Als zeitaufwendig muß der Bezahlvorgang und das Zurücklegen der Wegstrecke vom Auto zum Tankstellengebäude und wieder zurück angesehen werden. Jedermann weiß, wie lästig es sein kann, wenn man ebenfalls tanken will, an der Zapfstelle jedoch ein inzwischen vollbetanktes Auto steht, dessen Fahrer den getankten Kraftstoff bezahlen will und vielleicht noch etwas von der oft an Tankstellen angebotenen Ware kaufen möchte. Dies verursacht unnötige Wartezeiten. Typisches Beispiel dafür sind jene Schlangen von Autos, die sich an Autobahntankstellen z.B. in Ferienreisezeiten bilden.The payment process and the covering must be time-consuming the distance from the car to the gas station building and again be viewed back. Everyone knows how annoying it can be can, if you also want to fill up, at the tap there is now a fully fueled car, the driver of which want to pay for fuel and maybe something else would like to buy the goods often offered at petrol stations. This causes unnecessary waiting times. Typical example of this are those queues of cars that are at motorway service stations e.g. form in holiday seasons.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren und eine Einrichtung zum Betanken eines Kraftfahrzeuges, beispiels weise eines Autos zu schaffen, die eine Reduzierung des zum Betanken und zum Bezahlen der erhaltenen Kraftstoffmenge er forderlichen Zeitaufwandes zum Ziele hat.The object of the invention is a method and a device for refueling a motor vehicle, for example wise to create a car that has a reduction in the Refuel and pay for the amount of fuel received has the required expenditure of time.

Erfindungsgemäß wird ein Verfahren vorgeschlagen, bei dem spätestens ab Beginn des Betankungsvorganges ein Sperrsystem wirksam wird, das ein Vor- und Rückwärtsfahren des Kraftfahr zeuges verhindert, bei dem ferner das Bezahlen des Betrages an einem nahe des Kraftfahrzeuges befindlichen Kassenautomat durchführbar ist und bei dem nach Abschluß des Zahlvorganges die Sperrwirkung des Sperrsystems selbsttätig aufgehoben wird.According to the invention, a method is proposed in which a blocking system at the latest from the start of the refueling process is effective, that a forward and backward driving of the motor Stuff prevents the payment of the amount at a cash machine located near the motor vehicle is feasible and at the end of the payment process the locking effect of the locking system is automatically removed.

Erfindungsgemäß wird ferner eine Einrichtung vorgeschlagen, die eine von einem Kraftfahrzeug befahrbare Durchfahrt auf weist, in deren Bereich das Sperrsystem angeordnet ist und bei der an der Durchfahrt der Kassenautomat und die Zapfsäule vorgesehen sind.According to the invention, a device is also proposed a passage that can be driven by a motor vehicle points in the area of which the locking system is arranged and at the passage of the cash machine and the petrol pump are provided.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Autofahrer direkt an der Zapfsäule bezahlen kann, wobei durch die Sperr einrichtungen sichergestellt ist, daß Autofahrer erst dann die Durchfahrt verlassen können, wenn der Bezahlvorgang abge schlossen ist. Der Autofahrer erspart sich somit den Weg zum Tankstellengebäude und zurück und der Tankstellenbesitzer kann durch das vorhandene Sperrsystem sicher sein, daß ein Autofahrer, ohne die getankte Menge Kraftstoff bezahlt zu haben nicht die Tankstelle verlassen kann.The advantage of the invention is that the driver can pay directly at the gas pump, with the lock facilities is ensured that drivers only then can leave the passage when the payment process abge is closed. The driver thus saves the way to Gas station building and back and the gas station owner can be assured by the existing locking system that a Drivers without having to pay for the amount of fuel refueled have not been able to leave the gas station.

Im Zuge der Erweiterung der Erfindung ist es möglich, den Betankungsvorgang weitgehendst zu automatisieren. Während die eben vorgeschlagene Lösung es zuläßt, daß der Autofahrer wie bisher von der Zapfsäule die Zapfpistole entnimmt und diese von Hand in den Füllstutzen seines Autos einführt und nach abgeschlossenem Tankvorgang die Zapfpistole wieder in die entsprechende Halterung an der Zapfsäule steckt, erlaubt es die Erfindung, daß bei Vorhandensein eines bestimmten Füll stutzens am Auto ein an der Zapfsäule befindliches, dreidimen sional und automatisch bewegbares Füllrohr von selbst am Füll stutzen des Autos ankoppelt, das Fahrzeug betankt und nach Abschluß des Tankvorganges wieder selbsttätig entkuppelt wird und in seine Ausgangslage zurückkehrt.In the course of expanding the invention, it is possible Automate the refueling process as much as possible. While The solution just proposed allows the driver remove the nozzle as before from the gas pump and introduces them into the filler neck of his car by hand and after refueling, the nozzle back in the appropriate holder is on the fuel pump, allowed it the invention that in the presence of a certain fill a tri-dimens on the petrol pump sional and automatically movable filling tube by itself at the filling connecting the car, the vehicle refueled and after Completion of the refueling process is automatically decoupled and returns to its original position.

Weitere Einzelheiten der vorgeschlagenen erfinderischen Merk male werden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigtFurther details of the proposed inventive Merk Male are explained in more detail with reference to the drawings. It shows

Fig. 1 eine Einrichtung mit zwei Sperreinrichtungen, eine Zapfsäule und einen Kassenautomat sowie Fig. 1 shows a device with two locking devices, a petrol pump and a pay machine as well

Fig. 2 die gleiche Anordnung wie in Fig. 1 gezeigt, jedoch mit einer Fahrzeugpositioniereinrichtung und ein drei dimensional bewegbares Füllrohr. Fig. 2 shows the same arrangement as shown in Fig. 1, but with a vehicle positioning device and a three-dimensionally movable filling tube.

Die in Fig. 1 gezeigte Einrichtung 1 weist zwei auf Abstand gehaltene, parallel zueinander angeordnete Schwellen 2 auf, die eine Durchfahrt 3 bilden. Im Bereich der Durchfahrt 3 ist ein Sperrsystem 4 vorgesehen, das im Beispiel durch je eine zu Beginn und am Ende der Durchfahrt angeordnete Sperrein richtung 5, 5′ in Form je einer die Durchfahrt 3 versperrenden Schranke gebildet ist. In Durchfahrtsrichtung (Pfeil) betrach tet, ist vor der ersten Sperreinrichtung 5 beispielsweise eine Lichtschranke 7 angeordnet. Zwischen den beiden Sperrein richtungen 5 befindet sich eine Zapfsäule 9 der herkömmlichen Art. In die Zapfsäule 9 integriert oder aber auch als eigen ständiges Gerät ausgebildet ist an der Durchfahrt 3 ein Kassen automat 10 installiert, der sich zur Barzahlung eignet und der zur Annahme von Scheckkarten, beispielsweise "Eurocards" ausgebildet sein kann und deshalb im Datenverbund mit verschie denen Banken steht. Die einzelnen Geräte der eben beschriebenen Anordnung sind auf elektrischem Wege miteinander geschaltet. Fährt man mit einem Auto zum Zwecke des Betankens auf die Einrichtung 1 zu, so wird das Auto von der Lichtschranke 7 erfaßt und die zu Beginn der Durchfahrt 3 befindliche Sperrein richtung 5 öffnet die Durchfahrt 3, während die am Ende der Durchfahrt 3 angeordnete Sperreinrichtung 5′ geschlossen bleibt. Das Auto fährt bis zur Zapfsäule 9 und bleibt dort stehen. Nachdem das Auto die Sperreinrichtung 5 passiert hat, schließt diese wieder selbsttätig die Durchfahrt 3. Anschlie ßend erfolgt das Betanken des Autos in herkömmlicher Weise.The device 1 shown in Fig. 1 has two of spaced apart, mutually parallel thresholds 2, which form a through way 3. In the area of the passage 3 , a locking system 4 is provided, which in the example is formed by a locking device 5 , 5 'arranged at the beginning and at the end of the passage, in the form of a barrier blocking the passage 3 . Looking in the direction of travel (arrow), a light barrier 7 is arranged in front of the first blocking device 5, for example. Between the two locking devices 5 there is a petrol pump 9 of the conventional type. Integrated into the petrol pump 9 or as a stand-alone device, a cash dispenser 10 is installed on the passage 3 , which is suitable for cash payment and for accepting credit cards , for example "Eurocards" can be trained and is therefore in a data network with various banks. The individual devices of the arrangement just described are electrically connected to one another. If you drive a car to the device 1 for the purpose of refueling, the car is detected by the light barrier 7 and the locking device 5 located at the start of the passage 3 opens the passage 3 , while the locking device 5 arranged at the end of the passage 3 'Remains closed. The car drives up to the petrol pump 9 and stops there. After the car has passed the blocking device 5 , it automatically closes the passage 3 . The car is then refueled in a conventional manner.

Ist der Betankungsvorgang abgeschlossen, erfolgt das Bezahlen des Rechnungsbetrages per Bargeld oder bargeldlos. Der Kassen automat 10 kann nun mit der am Ende der Durchfahrt 3 befindli chen Sperreinrichtung 5′ so geschaltet sein, daß ab Ende des Bezahlvorganges die Sperreinrichtung 5′ automatisch öffnet und mit Hilfe einer weiteren Lichtschranke 8 oder eines geeig neten Sensors so lange offen hält, bis das Auto die Durchfahrt 3 verlassen hat. Es ist aber auch denkbar, daß der Kassenauto mat 10 eine codierte Karte ausgibt, die in einen ebenfalls an der Durchfahrt 3 befindlichen Kartenleser 11 eingeführt wird, wobei der mit der Sperreinrichtung 5′ geschaltete Karten leser 11 ein Öffnen der Sperreinrichtung bewirkt.Once the refueling process has been completed, the invoice amount is paid in cash or cashless. The cash machine 10 can now be switched with the at the end of the passage 3 Chen locking device 5 'so that from the end of the payment process, the locking device 5 ' opens automatically and keeps open with the help of a further light barrier 8 or a suitable sensor, until the car has left passage 3 . However, it is also possible that the cash car mat 10 outputs a coded card that is inserted into a located also at the passage 3 card reader 11, wherein the 'connected with the locking device 5 card reader 11 causes an opening of the locking device.

Die eben beschriebene Lösung ermöglicht das Auftanken von Kraftfahrzeugen der verschiedensten Art.The solution just described enables refueling Motor vehicles of various types.

Die in Fig. 2 beschriebene Einrichtung 1 erlaubt das vollauto matische Betanken eines Autos, ohne daß der Fahrer sein Auto verlassen muß. Die Einrichtung 1 ist bis auf die Zapfsäule 9 genauso gestaltet, wie die in Fig. 1 beschriebene Einrichtung 1. Hinzu kommt jedoch eine Fahrzeugpositioniereinrichtung 12, ein Eingabeterminal 14 und eine Fülleinrichtung 15. Die Fahrzeugpositioniereinrichtung 12 weist ein am Boden der Durch fahrt 3 montiertes Fördersystem 13 auf, das vom Auto befahren wird, und das Auto in eine ganz bestimmte Position befördert, wie dies auch von Autowaschanlagen her bekannt ist. Die Beför derung des Autos in eine bestimmte Lage ist deshalb wichtig, um es der Fülleinrichtung 15 zu ermöglichen, das Auto automa tisch zu betanken. Zu diesem Zweck muß jedes Auto einen spe ziell ausgebildeten, nicht näher beschriebenen Füllstutzen aufweisen, der von an der Fülleinrichtung 15 angeordneten Sensoren als solcher erkannt wird. Durch die Mitwirkung der Sensoren wird ein an der Fülleinrichtung 15 angeordnetes, dreidimensional bewegbares und bevorzugt hydraulisch gesteuer tes Füllrohr 16 automatisch mit dem Füllstutzen des Autos gekoppelt. Die Fülleinrichtung 15 ist demzufolge nichts ande res, als eine Zapfsäule 9, bei der die Zapfpistole durch das automatisch bewegbare und ankoppelbare Füllrohr 16 ersetzt ist. Das Ankoppeln des Füllrohres 16 an den Füllstutzen des Autos, das Betanken und das Abkoppeln des Füllrohres 16 vom Füllstutzen kann in jener Weise geschehen, wie dies z.B. beim Füllen von Fässern, insbesondere von sog. KEG-Fässern in Brauereien bekannt ist. Das Befüllen des Autotanks kann von unten her ebenso erfolgen, wie von der Seite oder von oben. Das Füllrohr 16 ist in zweckmäßiger Weise mit einer Rückführ leitung ausgestattet, die es erlaubt, die beim Betankungsvor gang entweichende Luft und die dabei entstehenden Benzindämpfe in einer für die Umwelt möglichst unschädlichen Weise in den Tank an der Tankstelle zurückzuführen. Das Eingabeterminal 14 dient dazu, die Sorte und die beabsichtigte Menge des zu tankenden Kraftstoffes vor dem Betankungsvorgang einzugeben. Man kann eine bestimmte Menge ebenso eingeben, wie den Befehl "Volltanken". Zweckmäßigerweise ist im Füllrohr 16 ein Rück schlagventil eingebaut, um bei irrtümlich eingegebener Menge oder beim Volltanken ein Überlaufen des Autotankes zu verhin dern. Anstelle des durch zwei Schranken gebildeten Sperrsy stems 4 kann auch die Fahrzeugpositioniereinrichtung 12 mit einem Sperrsystem 4, etwa in Form von hochstellbaren Barrieren 6 ausgestattet sein, die ein unerlaubtes Wegfahren, ohne daß bezahlt wurde, verhindern. In diesem Falle muß das Sperrsystem 4 der Fahrzeugpositioniereinrichtung 12 mit dem Kassenautomat 10 elektrisch geschaltet sein. Unabhängig davon, mit welchem Sperrsystem 4 die Einrichtung 1 letztendlich ausgestattet ist, erfolgt das Betanken eines Autos derart, daß das Auto von der Fahrzeugpositioniereinrichtung 12 in eine Position gebracht wird, die es dem automatisch bewegbaren Füllrohr 16 der Fülleinrichtung 15 ermöglicht, den sichtbar gemachten Füllstutzen des Autos selbstständig anzusteuern und an die sen anzukoppeln. Entweder bereits vor oder auch nach dem Ankopplungsvorgang des Füllrohres 16 gibt der Fahrer, ohne daß er sein Auto verläßt, durch die geöffnete Seitenschei be seiner Autotüre am Eingabeterminal 14 die gewünschte Kraft stoffmenge ein. Mit einer Starttaste kann er den Betankungsvor gang einleiten. Ist die vorgegebene Kraftstoffmenge abgegeben oder ist der Tank voll, wird das Füllrohr 16 vom Füllstutzen automatisch abgekoppelt und vom Auto weg in seine Ausgangslage zurückbewegt. Zweckmäßigerweise ist das Eingabeterminal 14 auf gleicher Höhe mit dem Kassenautomat 10 angeordnet oder in diesen integriert, so daß der Autofahrer, ohne daß er sein Auto ein Stück weiter fahren muß, den erforderlichen Betrag bezahlen und durch den Bezahlvorgang den Entriegelungsvorgang des Sperrsystems 4 bewirken lassen kann. Je nach Ausführung des Sperrsystems 4 wird dabei entweder die schrankenartige Sperreinrichtung 5′ geöffnet oder das barriereartige Sperrsy stem 4 der Fahrzeugpositioniereinrichtung 12 gelöst, so daß das Fahrzeug in jedem Falle die Durchfahrt 3 durch Verlassen derselben für ein nachfolgendes Fahrzeug freimachen kann.The device 1 described in Fig. 2 allows the fully automatic refueling of a car without the driver having to leave his car. Except for the dispenser 9, the device 1 is designed in exactly the same way as the device 1 described in FIG. 1 . In addition, however, there is a vehicle positioning device 12 , an input terminal 14 and a filling device 15 . The vehicle positioning device 12 has a conveyor system 13 mounted on the floor of the drive-through 3 , which is driven by the car, and transports the car into a very specific position, as is also known from car washes. The conveyance of the car in a certain location is therefore important to enable the filling device 15 to refuel the car automatically. For this purpose, each car must have a specially designed, not described filler neck, which is recognized as such by sensors arranged on the filling device 15 . Through the participation of the sensors, an arranged on the filling device 15 , three-dimensionally movable and preferably hydraulically controlled fill pipe 16 is automatically coupled to the filler neck of the car. The filling device 15 is therefore nothing other than a fuel pump 9 , in which the fuel nozzle is replaced by the automatically movable and connectable filling pipe 16 . The coupling of the filling pipe 16 to the filler neck of the car, the refueling and the uncoupling of the filler pipe 16 from the filler neck can take place in the manner known, for example, when filling barrels, in particular so-called KEG barrels in breweries. The car tank can be filled from below as well as from the side or from above. The filler pipe 16 is suitably equipped with a return line, which allows the air escaping during the refueling process and the gasoline vapors produced in a manner that is as harmless to the environment as possible in the tank at the gas station. The input terminal 14 serves to input the type and the intended amount of the fuel to be refueled before the refueling process. You can enter a certain amount as well as the command "fill up". A check valve is expediently installed in the filler tube 16 , in order to prevent an overflow of the car tank in the event of an incorrectly entered quantity or when filling up with fuel. Instead of the locking system formed by two barriers 4 , the vehicle positioning device 12 can also be equipped with a locking system 4 , for example in the form of raised barriers 6 , which prevent unauthorized driving away without being paid. In this case, the locking system 4 of the vehicle positioning device 12 must be electrically connected to the automatic teller machine 10 . Regardless of which locking system 4 the device 1 is ultimately equipped with, the refueling of a car is carried out in such a way that the car is brought into a position by the vehicle positioning device 12 which enables the automatically movable filling pipe 16 of the filling device 15 , the visualized filler neck to control the car independently and to couple to it. Either before or even after the coupling process of the filler tube 16 , the driver enters the desired amount of fuel through the open side window of his car door at the input terminal 14 without leaving his car. He can initiate the refueling process with a start button. If the specified amount of fuel has been dispensed or the tank is full, the filler pipe 16 is automatically uncoupled from the filler neck and moved back to its starting position away from the car. The input terminal 14 is expediently arranged at the same height as the cash register machine 10 or integrated therein, so that the motorist can pay the required amount without having to drive his car a little further and can have the unlocking process of the locking system 4 effected by the payment process . Depending on the design of the locking system 4 , either the barrier-like locking device 5 'is opened or the barrier-like locking system 4 of the vehicle positioning device 12 is released , so that the vehicle can clear the passage 3 by leaving the same for a subsequent vehicle.

Abschließend bleibt zu vermerken, daß sich die Erfindung bei der Wahl der einzelnen Einrichtungskomponenten größtenteils auf bereits bekannte Bauelemente und auf die elektrische Schal tung dieser Bauelemente zueinander stützt. So sind z.B. Licht schranken 7, 8 und die mit den Lichtschranken 7, 8 verbundenen schrankenförmigen Sperreinrichtungen 5, 5′, sowie die mit ihnen wirkenden Kartenleser 11 von Parkhäusern her bekannt. Auch die dort verwendeten Kassenautomaten 10 zählen zum Stand der Technik und sind auf die Erfindung ebenso übertragbar, wie jene Kassenautomaten 10, die beispielsweise das Wählen von verschiedenen Fahrkarten ermöglichen und die bei der Bun desbahn im Einsatz sind. Das vorab beschriebene Eingabeterminal 14 kann entsprechend den zuletzt genannten Automaten gestaltet sein. Lediglich bei der Fülleinrichtung 15 und beim Füllrohr 16, sowie beim Sperrsystem 4 der Fahrzeugpositioniereinrichtung 12 überläßt es die Erfindung dem Fachmann, die spezielle Ausge staltung im einzelnen vorzunehmen, ohne daß dies hier näher beschrieben ist.In conclusion, it should be noted that the invention in the choice of the individual furnishing components is largely based on already known components and on the electrical scarf device of these components. Thus, for example light barriers 7, 8 and with the light barriers 7, 8 connected barriers shaped locking devices 5, 5 ', as well as interacting with them card reader 11 of parking been known. The ticket machines 10 used there are also part of the prior art and can be transferred to the invention, as are those ticket machines 10 which, for example, enable the selection of different tickets and which are used by the Federal Railway. The previously described input terminal 14 can be designed in accordance with the last-mentioned machines. Only in the filling device 15 and the filling tube 16 , as well as in the locking system 4 of the vehicle positioning device 12 , the invention leaves the specialist to make the special configuration in detail without this being described in more detail here.

Claims

1. A method of refueling a motor vehicle at a tank point, characterized in that a blocking system ( 4 ) is effective at the latest from the start of the refueling process, which prevents the motor vehicle from moving forwards and backwards, in which also the payment of the amount at a close of the motor vehicle located automatic teller machine ( 10 ) is feasible and in which after the completion of the payment process, the locking effect of the locking system ( 4 ) is automatically canceled.

2. Device according to the method according to claim 1, characterized in that this ( 1 ) is formed by a passage which can be driven by a motor vehicle ( 3 ), in the region of which the locking system ( 4 ) is arranged and in which the passage ( 3 ) the pay machine ( 10 ) and the dispenser ( 9 ) are provided.

3. Device according to claim 2, characterized in that the locking system ( 4 ) by one at the beginning and at the end of the passage ( 3 ) arranged barrier-like locking device ( 5 , 5 ') is formed.

4. Device according to claim 2 or 3, characterized in that the at the beginning of the passage ( 3 ) arranged locking device ( 5 ) is controlled by a light barrier ( 7 ) arranged in the drive-through direction in front of the locking device ( 5 ).

5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that between the locking devices ( 5 , 5 '), the dispenser ( 9 ) and the automatic pay station ( 10 ) are arranged.

6. Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that it ( 1 ) has a vehicle positioning device ( 12 ), an input terminal ( 14 ) and an automatically controllable filling device ( 15 ).

7. Device according to claim 6, characterized in that the vehicle positioning device ( 12 ) is designed as a conveying system.

8. Device according to one of claims 6 or 7, characterized in that the vehicle positioning device ( 12 ) with the aid of adjustable barriers ( 6 ) to a locking system ( 4 ) is further developed.

9. Device according to claim 6, characterized in that the filling device ( 15 ) has a three-dimensionally movable filling tube ( 16 ).

10. Device according to claim 6 or 9, characterized in that sensors for detecting the filler neck of a motor vehicle are arranged on the filling device ( 15 ).

11. The device according to claim 6, 9 or 10, characterized in that the filling pipe ( 16 ) is designed for automatic coupling and uncoupling to the filler neck of a motor vehicle and is equipped with a check valve.

12. The device according to claim 6, 9 or the following, characterized in that the filling device ( 15 ) is equipped with a return line leading to the tank of the gas station for the suction of the fuel vapors generated during the filling process.

13. Device according to one of claims 2 to 12, characterized in that an input terminal is provided for entering the type of fuel and the amount of fuel at the passage ( 3 ).

14. Device according to one of claims 2 to 13, characterized in that the automatic payment machine ( 10 ) and the one input terminal ( 14 ) are either arranged at the same height or are integrated into one unit.

15. The method according to any one of claims 1 to 14, characterized ge indicates that the choice of fuel type and their Amount and payment of fuel received from Driver's seat of the car is feasible.

16. The method according to any one of claims 1 to 15, characterized in that after delivery of the desired amount of fuel, an automatic disconnection of the filler pipe ( 16 ) from the filler neck of the motor vehicle takes place.