DE390339C

DE390339C - Box tipper

Info

Publication number: DE390339C
Application number: DEG57802D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-11-09
Filing date: 1922-11-09
Publication date: 1924-02-18

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 18. FEBRUAR 1924ISSUED FEBRUARY 18, 1924

REICHS PATENTAMTREICH'S PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 390339 -KLASSE 20 c GRUPPE 15 - JVi 390339 - CLASS 20 c GROUP 15

(G (G 57802 57802 Hj20 c)Hj20 c)

Karl Gerber in Köln.Karl Gerber in Cologne.

Kastenkipper.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. November 1922 ab. Box tipper.
Patented in the German Empire on November 9, 1922.

Die Erfindung betrifft Kastenkipper, bei denen der Kippbehälter in der Kipplage gesperrt wird. Gemäß der Erfindung ist der Kasten mit einem ein Sperrad bewegenden Hebelwerk versehen, wobei die zu dem Rade gehörige Sperrklinke das Zurückschlagen des Kastens verhindert.The invention relates to box tippers in which the tipping container is locked in the tipping position will. According to the invention, the box is provided with a lever mechanism moving a ratchet wheel, with the to the wheel Corresponding pawl prevents the box from kicking back.

Der Vorteil dieser Sperrvorrichtung bestehtThe advantage of this locking device is there

darin, daß sie in einfacher Weise hergestelltin that they are made in a simple manner

ίο werden kann und daß sie leicht zugänglich und infolgedessen gut zu überwachen ist. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Sicherung gegen das Zurückschlagen bei jeder beliebigen Kippstellung eintritt und nicht erst, wie bei bekannten Kastenkippern, in dem Augenblick, wo die äußerste Kipplage erreicht ist.ίο and that it is easily accessible and therefore easy to monitor. A further advantage is that the fuse occurs against the repulse at any tilt position and not, as in known box trucks, in the moment when the extreme tilting position is reached.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung· beispielsweise dargestellt.The subject matter of the invention is shown in the drawing, for example.

Abb. ι zeigt einen Querschnitt durch den ! Wagen bei gekipptem Kasten;Fig. Ι shows a cross section through the! Trolley with tipped box;

Abb. 2 zeigt einen Querschnitt bei der Grundstellung des Kastens;Fig. 2 shows a cross-section in the basic position of the box;

Abb. 3 zeigt einen Tragbügel sowie einenFig. 3 shows a support bracket and a

Teil der dazugehörigen Rollbahn in Stirnansicht; Part of the associated runway in front view;

Abb. 4 zeigt einen senkrechten Mittelschnitt nach Linie A-B in Abb. 3.
Der Kippwagen besteht aus einem Fahrgestell und einem Kippwagenkasten. Letzterer besitzt mehrere Traghügel a, von denen einer in den Abb. 3 und 4 in größerem Maßstabe veranschaulicht ist. Jeder Trag' ügel to wirkt mit einer am Fahrgestell angeordneten Rollbahn b zusammen. Die Büsel α sind konvex nach unten gekrümmt, während die Rollbahnen des Fahrgestelles konkav nach üben gekrümmt sind.Fig. 4 shows a vertical center section along line AB in Fig. 3.
The dump truck consists of a chassis and a dump truck body. The latter has a plurality of support bows a, one of which is illustrated in Figs. 3 and 4 on a larger scale. Each Trag 'ügel to interacts with a runway b arranged on the chassis. The Büsel α are convexly curved downwards, while the runways of the chassis are curved concave to practice.

Auf jeder Rollhahn ist ein durch einen Schlitz c des Tragbügels α hindurchragender Steg d angeordnet. Dieser Steg besitzt am Oberende einen in der Längsrichtung des Wagens verlaufenden Bolzen e, auf welchem so ein Distanzrohr/ angeordnet ist. An beiden Enden des Distanzrohres sind auf dem Bolzen e Laschen g angeordnet, die mit ihrem Unterende an dem die Rollbahn tragenden Querbalken h befestigt sind. Die Laschen *5 sind, wie Abb. 4 erkennen läßt, am Unterende gekröpft.A web d projecting through a slot c of the support bracket α is arranged on each roller valve. At the top of this web, there is a bolt e which extends in the longitudinal direction of the carriage and on which such a spacer tube / is arranged. At both ends of the spacer tube, tabs g are arranged on the bolt e , the lower end of which is attached to the crossbeam h carrying the runway. The tabs * 5 are, as can be seen in Fig. 4, cranked at the lower end.

An dem Kasten ist ein Lenker i angeordnet, der an einen Winkelhebel k angreift, welcher am Fahrgestell drehbar gelagert ist. An dem anderen Arm des Winkelhebels k greift ein weiterer Lenker m an, der an einem Kurbelarm η angelenkt ist. Die Drehachse des Kur- ; beiarmes η ist am Fahrgestell befestigt und trägt ein Sperrad 0. Der Kurbelarm η und _; das Sperrad 0 sind derart miteinander verbunden, daß das Sperrad 0 den Bewegungen des Kurbelarmes η folgen muß. Mit dem Sperrrad 0 wirkt eine am Fahrgestell befestigte Sperrklinke ρ zusammen, die einen Auslösehandgriff q trägt. A link i is arranged on the box and engages an angle lever k which is rotatably mounted on the chassis. Another link m , which is articulated to a crank arm η , engages the other arm of the angle lever k. The axis of rotation of the course; beiarmes η is attached to the chassis and carries a ratchet 0. The crank arm η and _; the ratchet wheel 0 are connected to one another in such a way that the ratchet wheel 0 must follow the movements of the crank arm η. A pawl ρ attached to the chassis interacts with the ratchet wheel 0 and carries a release handle q.

An dem Wagenkasten ist ein Haken r zur selbsttätigen Verriegelung in der Grundstellung befestigt. Ferner trägt der Wagenkasten einen Handgriff s, mit dessen Hilfe der Kasten aufgerichtet werden kann. Die Seitenklappe t des Wagenkastens wird mit Hilfe des selbsttätig wirkenden Hebel s u bei der Grundstellung des Wagenkastens gesperrt. A hook r is attached to the car body for automatic locking in the basic position. Furthermore, the car body carries a handle s with the help of which the body can be erected. The side flap t of the car body is locked with the help of the automatically acting lever s u in the basic position of the car body.

Die Wirkungsweise des Wagens ist folgende: :The mode of operation of the car is as follows:

Der Arbeiter entsichert mit der einen Hand den Haken r und zieht diesen zurück, während er mit der anderen Hand am Handgriff s anfaßt und den Kasten emporhebt. Da der Schwerpunkt des Kastens etwas außerhalb der Mittellinie nach der Kippseite zu liegt, so er- !The worker unlocks the hook r with one hand and pulls it back while he grips the handle s with the other hand and lifts the box. Since the center of gravity of the box is slightly outside the center line towards the tilting side, so he!

: fördert das Anheben des Kastens keinen er-, heblichen Kraftaufwand. Der Kasten bewegt sich nun in die in Abb. 1 gezeichnete Lage, woü.ei er infolge der aufwärts gekrümmten Rollbahn b bei seiner Kippbewegung allmählich angehalten wird. Wenn schon diese gekrümmte Rollbahn an sich geeignet ist, ein völliges Niederschlagen des Kastens vom Fahrgestell zu verhüten, so dient der Steg ei dazu, um mit Sicherheit eine Kippbewegung ü¹ er eine bestimmte Grenze hinaus zu verhüten. Der Steg d hat ferner den \⁷orteil. daß eine unbeabsichtigte Längsverschiebung des Kastens auf dem Fahrgestell nach Abnutzung der Seitenränder der Rollbahnen verhütet wird. Während der Kippbewegung des Kastens dreht sich das Sperrad 0 entgegengesetzt zur Uhrzeigerbewegung (Abb. 1), es gleitet also unter der Klinke/» hinweg. Ein unbeabsichtigtes Zurückschlagen des Kastens, welches etwa infolge Zurückbleibens von Erdmassen auf der rechten Wagenseite stattfinden könnte, wird durch Einschnappen der Sperrklinke p in das Rad 0 mit Sicherheit vermieden. Soll der Kasten zurückgeholt werden, so drückt der Arbeiter zuerst die Sperrklinke h aus dem Sperrad i und holt dann den Kasten durch Ziehen am Handgriff.? nieder. Sobald der Kasten die Grundstellung erlangt hat, greift der Haken r selbsttätig in den dafür bestimmten Bolzen am Fahrgestell ein, so daß der Wagenkasten gesichert ist.: does not require significant effort to lift the box. The box now moves into the position shown in Fig. 1, where it is gradually stopped as it tilts due to the upwardly curved runway b. If even this curved raceway is suitable in itself to prevent a complete precipitation of the box from the chassis, the web serves to egg to certainly a tilting movement ü ¹ er to prevent a certain limit. D The web also has the \ ⁷ orteil. that an unintentional longitudinal displacement of the box on the chassis after wear of the side edges of the runways is prevented. During the tilting movement of the box, the ratchet wheel 0 turns counterclockwise (Fig. 1), so it slides under the pawl / ». An unintentional kicking back of the box, which could take place as a result of earth masses remaining on the right side of the car, is definitely avoided by snapping the pawl p into the wheel 0 . If the box is to be fetched back, the worker first pushes the pawl h out of the ratchet wheel i and then fetches the box by pulling the handle. low. As soon as the box has reached the basic position, the hook r automatically engages in the bolt intended for this on the chassis, so that the car body is secured.

Der Haken u entsichert und sichert die Seitenklappe t beim Kippen bzw. beim Aufrichten des Kastens in der aus der Zeichnung ohne weiteres ersichtlichen Weise.The hook u unlocks and secures the side flap t when tilting or erecting the box in the manner readily apparent from the drawing.

Um bei einseitig beladenen Wagen oder bei übermäßiger Gleiserhöhung das Kippen zu erieichtern, kann man an der Achse des Kurbelarmes η einen Handhebel ν anordnen, mit dessen Hilfe das Emporheben der rechten Kastenseite erleichtert wird.A hand lever ν can be arranged on the axis of the crank arm η , with the help of which lifting the right side of the box is facilitated, in order to erieichtern tilting with one-sided loaded wagons or with excessive track elevation.

Claims

Patent Claims:

1. Box tipper in which the tipping container is locked in the tipping position, characterized in that the box with a lever mechanism moving a ratchet wheel is provided, the pawl belonging to the wheel prevents the tilted box from kicking back.

2. box tipper according to claim 1, characterized in that on the runway a bar with stop bolts reaching through a slot in the bracket is arranged is.

1 sheet of drawings.