DE388159C

DE388159C - Sliding door lock

Info

Publication number: DE388159C
Application number: DEK81970D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDR WILH KIEKERT
Current assignee: FRIEDR WILH KIEKERT
Priority date: 1922-05-17
Filing date: 1922-05-17
Publication date: 1924-01-12

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Schloß für Straßenbahnwagen, dessen äußerer und innerer Griff in verschiedener Höhe auf besonderen Bolzen am Türrahmen gelagert sind. Diese Ausführung kommt hauptsächlich für solche Wagen in Frage, bei denen der Boden des Wageninnern verhältnismäßig hoch über der Plattform liegt bzw. dann, wenn für die immer über Erdboden liegende Plattform ein Schiebetürverschluß nach außen auszuführen ist. Sie kann auch bei Schiebetüren, die verschieden hochliegende sonstige Räume abschließen, Verwendung finden.The invention relates to a lock for trams, the outer and inner handle are mounted at different heights on special bolts on the door frame. This version is mainly used for those wagons where the floor the interior of the car is relatively high above the platform or if for the Always execute a sliding door lock to the outside when the platform is above the ground is. It can also be used for sliding doors that close off other rooms at different heights, Find use.

Wohl sind Schiebetüren mit zwei in verschiedener Höhe angebrachten Drückern bekannt, neu ist jedoch, daß einer der Drücker nach oben, der andere nach unten gerichtet ist, und daß beide Drücker stets sinnfällig in der Öffnungsrichtung der Schiebetür zu bewegenSliding doors with two handles at different heights are known, What is new, however, is that one of the handles is pointing upwards and the other is pointing downwards, and that both handles can always be moved in the opening direction of the sliding door

ao sind und trotzdem ohne bewegliche Zwischenhebel auf eine oder zwei gemeinsame Fallen wirken können. Die gegebenenfalls zweite Falle dient zur Festhaltung der geöffnetenao are but still without movable intermediate levers on one or two common traps can work. The second trap, if applicable, is used to hold the open one

• Tür.• Door.

as Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuen Schlosses dargestellt, und zwar zeigt ,The drawing shows an embodiment of the new lock, and although shows

Abb. ι das Schloß in Ansicht,
Abb. 2 mit abgenommener Deckplatte,Fig. Ι the castle in view,
Fig. 2 with the cover plate removed,

Abb. 3 im Längsschnitt,Fig. 3 in longitudinal section,

Abb. 4 und S '^m Grundrissen.
' Diese beiden in bekannter Weise um die senkrechte Achse 1 drehbaren, federnd gegeneinander bewegten Fallen * 2, 3 besitzen winklige Ansätze 4, S, die an den gegeneinander gerichteten Seiten halbkreisförmige Ausschnitte tragen, in die von oben und unten her die kugeligen Enden 6, 7 der mit ihrer zugehörigen Schloßnuß 8, 9 fest verbundenen Hebel 10, 11 eingreifen. Mit der Nuß 9 ist der an der Plattformseite bzw. Außenseite der Tür befindliche Griff 17 verbunden, während die Nuß 9 mit dem im Wageninnern befindlichen Griff 18 versehen ist. Die hinter die Schließhaken 12, 13 eingreifenden Fallen 2, 3 werden durch eine kurze Schwenkbewegung des einen oder anderen Griffes in der beabsichtigten Schubrichtung ausgehoben, worauf die Tür verschoben werden kann und in der Endstellung abermals festgestellt wird. Da die als Doppelhebel wirkenden Griffe mit den kugeligen Enden 6, 7 von oben und unten her in die Ansätze 4, 5 eingreifen, tritt die richtige Schwenkbewegung in.der sinngemäß gleichen beabsichtigten Schubrichtung sowohl für den Außen- wie für den Innengriff zu.Fig. 4 and S ^'m layouts.
'These two latches * 2, 3, which can be rotated in a known manner around the vertical axis 1 and are spring-moved towards one another, have angled projections 4, S, which carry semicircular cutouts on the mutually facing sides into which the spherical ends 6, 7 of the levers 10, 11 firmly connected to their associated lock socket 8, 9 engage. The handle 17 located on the platform side or outside of the door is connected to the socket 9, while the socket 9 is provided with the handle 18 located in the interior of the car. The latches 2, 3 engaging behind the locking hooks 12, 13 are lifted by a brief pivoting movement of one or the other handle in the intended pushing direction, whereupon the door can be moved and is again locked in the end position. Since the handles acting as double levers with the spherical ends 6, 7 engage in the lugs 4, 5 from above and below, the correct pivoting movement occurs in the same intended thrust direction for both the outside and the inside handle.

Zum Verschließen der Tür dient der Riegel 14, der von dem auf der Welle 15 sitzendenTo lock the door, the bolt 14, that of the one sitting on the shaft 15, is used

Daumen i6 bewegt wird. Der Griff 12 besitzt eine Aussparung, in die der eine Vierkant der Welle 15 ragt, wobei der Griff 18 genügend Beweglichkeit behält.Thumb i6 is moved. The handle 12 has a recess into which one square of the shaft 15 protrudes, the handle 18 retaining sufficient mobility.

Claims

Patent claim:

Sliding door lock in which the door handles are attached at different heights are, characterized in that the vertical pusher is a double lever from above and one from below without the use of movable intermediate levers engage in the lugs (4, 5) of the latches (2, 3) and therefore in the same way during a pivoting movement intended thrust direction the. Trigger traps.

Abb. τ.Fig. Τ.

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