An einem auf einem Gleis verfahrbaren Wagen angeordnete Vorrichtung
zur Verbindung der Schienenstöße von elektrischen Bahnen, insbesondere Grubenbahnen,
durch elektrische Widerstandsschweißung. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung
zur -\"erhindung der Schienenstöße von elektrischen Bahnen, insbesondere Grubenbahnen.
welche an einem auf einem Gleis vierfahrbaren Wagen angeordnet ist. Bei den bekannten
Vorrichtungen dieser Art ist der Wagen auf dem die zu verschweißenden Schienenstöße
enthaltenden Gleis vierfahrbar. Er besitzt einen nach hinten herausragenden schwenkbaren
Arm, der den Schweißtransformator und die Schweißkontakte trägt.Device arranged on a carriage that can be moved on a track
to connect the rail joints of electric railways, especially mine railways,
by electrical resistance welding. The invention relates to a device
to - \ "increase the rail joints of electric railways, especially mine railways.
which is arranged on a four-wheeled carriage on a track. With the known
Devices of this type is the carriage on which the rail joints to be welded
containing track four-wheeled. It has a swiveling mechanism that protrudes to the rear
Arm that carries the welding transformer and welding contacts.
Demgegenüber liegt das Neue am Erfindungsgegenstand im wesentlichen
darin, daß der 'Vagen mit einem seitlichen, über das Nachbargleis reichenden Ausleger
versehen ist, an welchem die Schweißkontakte quer zur Fahrtrichtung verschiebbar
sind. Der die Schweißvorrichtung tragende Wagen ist also nicht mehr auf dem die
zu schweißenden Schienenstöße enthaltenden Gleis, sondern auf einem diesem benachbarten
Gleis vierfahrbar.In contrast, what is new about the subject matter of the invention is essentially
in that the 'Vagen' has a side arm that extends over the neighboring track
is provided on which the welding contacts can be displaced transversely to the direction of travel
are. The carriage carrying the welding device is therefore no longer on the
to be welded rail joints containing track, but on a neighboring track
Four-wheeled track.
Dadurch wird die Ausführung der Schweißarbeit wesentlich erleichtert,
indem die zu verbindenden Schienen zum Einbringen in die Schweißkontakte angehoben
und auseinanderbewegt und zusammengeführt werden können, wie es der Schweißvorgang
erfordert.This makes the welding work much easier,
by lifting the rails to be connected for insertion into the welding contacts
and can be moved apart and brought together as is the welding process
requires.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes,
und zwar zeigen die Abb. i und 2 die neue Vorrichtung in Seiten- und Vorderansicht.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention,
namely, Figs. i and 2 show the new device in side and front view.
Die Vorrichtung besteht aus einem mit zwei Drehgestellen 1), h versehenen
Plattform-«-agen a. Der Transformator c befindet sich zwischen den beiden Drehgestellen
h, b in einer Kröpfung des Wagens a. Er ist dabei mittels Laufrollen
k, k auf einem am Wagengestell a
angeordneten Schienenpaar in., ni
quer zur Fahrtrichtung des Wagens verschiebbar. Die Laufschienen in, in sind
seitlich über das Wagenprofil hinaus verlängert und reichen über das dem Gleis
d benachbarte Gleis n, dessen Schienenstöße verbunden werden sollen. Die
ausladenden Teile in', in' der Laufschienen in, in sind am Wagen
a umklappbar befestigt, und ihre freien Enden werden durch Stützen o, o,
die mittels Schraubenspindeln in der Höhe einstellbar sind, abgestützt. Die nur
in einem Paar vorhandenen Schweißkontakte f, f sind seitlich am Transformator c
angeordnet, und zwar übereinander, wobei der obere Kontakt gegenüber dem unteren
senkrecht verschiebbar ist. Der Wagen a wird auf dem Gleis d so weit verfahren,
daß der Transformator c mit den Kontakten f, f sich neben den Stoßstellen
des Nachbargleises n befindet, worauf der Transformator c auf den Laufschienen nz,
na'- quer verschoben wird, bis die Kontakte über der zunächst zu verschweißenden
Stoßstelle liegen. Die beiden aneinanderstoßenden Schienen werden, wie Abb. 2 zeigt,
angehoben und zwischen die Kontakte f, f gebracht, worauf durch Hindurchleiten
eines elektrischen Stromes das Verschweißen des Schienenstoßes erfolgt. Damit die
zu verschweißenden Schienen nur um einen geringen Betrag angehoben zu werden brauchen,
sind die Schweißkontakte möglichst dicht über der Schwellenoberkante angeordnet.
Wird die Vorrichtung nicht gebraucht, so wird der Transformator c in den Wagen a
hineingeschoben und dann die Schienen in', ni1 umgeklappt, so daß die Vorrichtung
nicht mehr aus dem vorgeschriebenen Wagenprofil heraustritt.The device consists of a platform provided with two bogies 1), h - «- agen a. The transformer c is located between the two bogies h, b in a crank of the car a. It can be displaced by means of rollers k, k on a pair of rails arranged on the carriage frame a in., Ni transversely to the direction of travel of the carriage. The running rails in, in are laterally extended beyond the carriage profile and extend over the track n adjacent to track d , the rail joints of which are to be connected. The protruding parts in ', in' of the running rails in, in are attached to the carriage a so that they can be folded down, and their free ends are supported by supports o, o, which can be adjusted in height by means of screw spindles. The welding contacts f, f, which are only present in one pair, are arranged on the side of the transformer c, namely one above the other, the upper contact being vertically displaceable with respect to the lower one. The carriage a is moved on track d so far that the transformer c with the contacts f, f is next to the joints of the neighboring track n, whereupon the transformer c is moved across the rails nz, na'- until the contacts lie above the joint to be welded first. The two abutting rails are raised, as shown in Fig. 2, and brought between the contacts f, f , whereupon the rail joint is welded by passing an electric current through it. So that the rails to be welded only need to be raised by a small amount, the welding contacts are arranged as close as possible above the upper edge of the sleeper. If the device is not used, the transformer c is pushed into the carriage a and then the rails are folded into ', ni1, so that the device no longer protrudes from the prescribed carriage profile.