Einrichtung zum elektrischen Stumpfabschmelzschweißen von schweren
Werkstücken Durch das Patent 616 5i9 ist eine Einrichtung zum elektrischen Stumpfabschmelzschweißen
von schweren Werkstücken, insbesondere von Eisenbahnschienen auf freier Strecke,
unter Verwendung einer mechanischen, mit Aufspannvorrichtungen zum Befestigen an
den zu verschweißenden Werkstücken bzw. Schienen versehene Schweißeinrichtung geschützt,
bei der die elektrische Schweißeinrichtung aus mehreren parallel geschalteten, von
der mechanischen Schweißeinrichtung getrennten oder abnehmbaren Einzelschweißeinrichtungen
besteht, so daß also der elektrische Teil der Schweißeinrichtung in leicht zusammenfügbare
und tragbare Einheiten unterteilt ist. Dabei wird der erforderliche Schweißstrom
mittels mehrerer tragbarer Transformatoren kleiner Leistung erzeugt, die an die
zu verschweißenden Werkstücke an beliebiger Stelle mittels ihrer Schweißstromkontakte
angeklemmt werden können.Device for electric butt fusion welding of heavy
Workpieces By the patent 616 5i9 is a device for electric butt fusion welding
of heavy workpieces, especially of railroad tracks on the open road,
using a mechanical, with jigs to attach to
the welding equipment provided for the workpieces or rails to be welded is protected,
in which the electrical welding device consists of several parallel-connected, of
the mechanical welding device separate or removable individual welding devices
exists, so that the electrical part of the welding device can be easily joined together
and portable units. The required welding current
generated by means of several portable transformers of small power, which to the
Workpieces to be welded at any point by means of their welding current contacts
can be clamped.
Zur weiteren Ausbildung der vorstehend geschilderten Einrichtung wird
nun der Erfindung gemäß vorgeschlagen, den mechanischen Teil der Gesamteinrichtung,
welcher zum Einspannen und Bewegen der Werkstücke, insbesondere also der Schiene,
dient, als Tragorgan für die Schweißtransformatoren auszut)ilden und die zum Erfassen
der Schienen dienenden Spannbacken mit der mechanischen Bewegungseinrichtung durch
Kugelgelenke ö. dgl. allseitig beweglich zu verbinden, um eine leichte Ausrichtmöglichkeit
der Schweißflächen zueinander durch Verschwenken der ganzen Schweißeinrichtung um
das eine dieser Spannbackenpaare waagerecht und lotrecht zu erreichen. Ferner wird
vorgeschlagen, durch Anordnung von heb- und senkbaren Laufrädern an den Enden der
Gesamteinrichtung eine leichte Verschiehbarkeit derselben von einer Stoßstelle bzw.
Schweißstelle zur nächsten, unter Benutzung der verschweißten bzw. zu verschweißenden
Schienen, zu ermöglichen.To further develop the device described above
now proposed according to the invention, the mechanical part of the overall device,
which is used to clamp and move the workpieces, in particular the rail,
serves to train as a support element for the welding transformers and to detect
the clamping jaws serving the rails with the mechanical movement device
Ball joints or the like to be connected movably on all sides in order to facilitate alignment
of the welding surfaces to each other by pivoting the entire welding device
to reach one of these pairs of jaws horizontally and vertically. Furthermore,
proposed by arranging liftable and lowerable wheels at the ends of the
Overall facility an easy relocation of the same from a joint or
Welding point to the next, using the welded or to be welded
Rails to allow.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstands
dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die,Einrichtung in der Ansicht, Abb. a dieselbe
in der Draufsicht und Abb. 3 dieselbe im Querschnitt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown, namely Fig. i shows the device in the view, Fig. a the same
in plan view and Fig. 3 the same in cross section.
Der zum Erfassen und Bewegen der zu verschweißenden Schienen i und
z dienende mechanische Teil 3 dient gleichzeitig zum Tragen der vier Einzeltransformatoren
q., 5, 6, 7, welche mittels der Ausleger 8 am mechanischen Teil 3 am Punkt i9 angelenkt
sind. Die Ausleger werden mittels der Zugstreben 9 in ihrer Lage gehalten. Mit Hilfe
dieser gelenkigen Befestigung an den Auslegern
können die Schweißtransformatoren
bzw. deren SchweißkontäktstAllen in gewissen Grenzen gehoben und gesenkt werden.
Die= Spannbacken io und ii sind mittels kugeliger Gei' lenke 12 mit dem mechanischen
Teil 3 verbd den. An den Enden des mechanischen Ted'3., sindaußerdem Spurrolleri
13 und 14 angeordnet, die mittels Spindeln 15 gehoben und gesenkt werden können.
Durch Heben und Senken der Spindel des Rades 14 gegen die feste Schiene 2 kann die
gesamte Einrichtung bzw. der mechanische Teil 3 um das feste Spannbackenpaar z i
infolge seiner kugeligen Verbindung mit dem Teil 3 geschwenkt werden, wodurch die
Schiene i, welche von dem Spannbackenpaar io erfaßt wird, gegenüber der Schiene
2 gehoben oder gesenkt wird. Die Stoßflächen 16 können also mit Hilfe der Spurrolle
14 und der zugehörigen Spindel 15 in lotrechter Richtung gegeneinander ausgerichtet
werden. Mittels weiterer am Ende der Einrichtung angeordneter horizontaler Spindeln
17, welche sich gegen die feste Schiene :z legen können, kann die Einrichtung
weiterhin in einer waagerechten Ebene um das feste Spannbackenpaar i i geschwenkt
`werden, so daß auch in der Waagerechten die zu verschweißenden Flächen 16 gegeneinander
ausgerichtet werden können.The mechanical part 3, which is used to grasp and move the rails i and z to be welded, also serves to carry the four individual transformers q. The booms are held in their position by means of the tension struts 9. With the help of this articulated attachment to the arms, the welding transformers or their welding contacts can be raised and lowered within certain limits. The = clamping jaws io and ii are connected to the mechanical part 3 by means of spherical joints 12. At the ends of the mechanical Ted'3., Track rollers 13 and 14 are also arranged, which can be raised and lowered by means of spindles 15. By raising and lowering the spindle of the wheel 14 against the fixed rail 2, the entire device or the mechanical part 3 can be pivoted around the fixed pair of clamping jaws zi as a result of its spherical connection with part 3, whereby the rail i, which is supported by the pair of clamping jaws io is detected, is raised or lowered with respect to the rail 2. The abutment surfaces 16 can therefore be aligned with one another in the vertical direction with the aid of the tracking roller 14 and the associated spindle 15. By means of further horizontal spindles 17 arranged at the end of the device, which can lie against the fixed rail: z, the device can still be pivoted in a horizontal plane around the fixed pair of clamping jaws ii, so that the surfaces 16 to be welded also in the horizontal plane can be aligned against each other.
Durch gleichzeitiges Senken der Spurrollen 13 und 14 kann nach Lösen
der Spannbacken und Elektrodenbacken die gesamte Einrichtung angehoben und mittels
der Rollen 13 und 14 ohne. weiteres bis zur nächsten Schweißstelle unter Benutzung
der verschweißten bzw. zu verschweißenden Schienen verschoben werden. Um ein seitliches
Kippen' der Einrichtung zu verhindern, sind die Ausleger 8 an ihren äußeren Enden
mit Kufen 18 versehen, mittels welcher sich die Einrichtung gegebenenfalls auf den
Schwellen abstützen und schlittenartig über diese hinweggleiten kann. Ein Zerlegen
der Einrichtung in ihre tragbaren Einheiten ist also beim übergang von einer Schweißstelle
zur nächsten, im Gegensatz zu der Einrichtung nach dem Hauptpatent, nicht mehr erforderlieh
und braucht nur noch in besonderen Fällen, z. B. zur kurzzeitigen Entfernung der
Gesamteinrichtung vom Gleis bzw. Bahnkör-#.er, vorgenommen zu werden.By simultaneously lowering the track rollers 13 and 14, after loosening
the clamping jaws and electrode jaws lifted the entire device and by means of
the rollers 13 and 14 without. further to the next welding point in use
the welded or to be welded rails are moved. To a side
To prevent tilting of the device, the booms 8 are at their outer ends
provided with runners 18, by means of which the device is optionally on the
Support thresholds and slide over them like a slide. A disassembly
the facility in its portable units is thus at the transition from a welding point
to the next, in contrast to the device according to the main patent, no longer required
and only needs in special cases, e.g. B. for the short-term removal of
Complete set-up of the track or railway body to be carried out.