DE3841148A1

DE3841148A1 - Tractor, especially for use in asparagus fields

Info

Publication number: DE3841148A1
Application number: DE19883841148
Authority: DE
Inventors: Heiling Klaus Schulze
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-12-07
Filing date: 1988-12-07
Publication date: 1990-06-13

Abstract

In known tractors, coupling devices for mounted appliances are provided on the rear side of the tractor. This results, in the case of many mounted appliances, for example ploughs, in strong influences being exerted on the running direction of the tractor which lead to inaccurate working results. In the new tractor, the influence of mounted appliances on the running properties is to be reduced. The new tractor is characterised in that the chassis (12, 12') is designed in the form of stilts, with the vehicle frame (10) together with drive unit (11) and vehicle driver's position (15) being placed higher, and in that the coupling devices (2) for the additional appliances are arranged underneath the vehicle frame (10) between the front and rear wheels (13, 14) of the tractor (1). Advantageously, as a result of the high ground clearance of the new tractor, the mounted appliances can be attached underneath the vehicle frame between the front wheels and rear wheels. This results in substantially more favourable force conditions between the tractor and the mounted appliance, thus leading to improved running properties of the tractor and improved working results. The new tractor is particularly suitable for use in agricultural cultivations requiring earth embankments, for example in asparagus cultivation. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Traktor, insbesondere für den Einsatz auf Spargelfeldern, mit einem Fahrzeugrahmen, mit einer Antriebseinheit aus Motor und Getriebe, mit einem Fahrgestell mit Vorder- und Hinterrädern, mit einem Fahrzeugführerplatz mit Bedieneinrichtungen und mit Kupplungseinrichtungen zur Aufnahme unterschiedlicher Anbaugeräte, wie Pflug, Hackvorrichtung, Düngerstreuer und dergleichen.The invention relates to a tractor, in particular for use on asparagus fields, with a vehicle frame, with a drive unit consisting of engine and gearbox, with a chassis with front and rear wheels, with one Driver's cab with controls and with Coupling devices to accommodate different Attachments such as plow, hoe, fertilizer spreader and the same.

Traktoren der genannten Art sind allgemein bekannt und verbreitet. Bei herkömmlichen Traktoren sind die Anbau geräte für die unterschiedlichen Feldarbeiten im allge meinen hinter dem Traktor angeordnet und mit Kupplungs einrichtungen an dessen Rückseite verbunden. Bei speziel len Anbauformen, z. B. mit Erddämmen, wie sie für Spar gelkulturen erforderlich sind, reicht die Bodenfreiheit herkömmlicher Traktoren gerade für ein Überfahren eines Dammes in dessen Längsrichtung aus.Tractors of the type mentioned are generally known and spread. With conventional tractors, the attachment devices for the different field work in general mine arranged behind the tractor and with clutch facilities connected at the back. With special len mounting forms, e.g. B. with earth dams, such as for savings gel cultures are required, the ground clearance is sufficient conventional tractors just for driving over one Dammes in its longitudinal direction.

Als nachteilig ist bei derartigen Traktoren jedoch anzu sehen, daß sie aufgrund der Kräfteeinwirkung durch die hinter ihnen angeordneten Anbaugeräte, insbesondere bei schweren Arbeiten, wie dem Dammpflügen, auch bei höchster Aufmerksamkeit des Fahrzeugführers sehr leicht aus der Spur geraten und mit den Rädern in die benachbarten Dämme laufen. Gleichzeitig ergeben sich hierdurch Abweichungen von der gewünschten Geradlinigkeit der Bearbeitung, was z. B. bei Spargelkulturen dazu führen kann, daß der Erd damm nicht genau über den Pflanzen liegt, sondern seit lich versetzt ist. Dies führt zu einem vorzeitigen Durch tritt der Spargeltriebe durch die Bodenoberfläche und damit zu Qualitätsverlusten in der Ernte und zu entspre chenden Einnahmeverlusten für den Spargel-Anbauer.A disadvantage of such tractors, however see that due to the action of forces by the attachments arranged behind them, especially at heavy work, such as plowing the dam, even with the highest Driver's attention very easily from the Got on track and with the wheels in the neighboring dams to run. At the same time there are deviations of the desired straightforwardness of machining what e.g. B. in asparagus cultures can cause the earth dam is not exactly above the plants, but since Lich is offset. This leads to an early through the asparagus shoots through the soil surface and thus to loss of quality in the harvest and to correspond loss of income for the asparagus grower.

Es stellt sich daher die Aufgabe, einen Traktor der ein gangs genannten Art zu schaffen, der insbesondere eine verbesserte Spurhaltung aufweist und mit dem bei verein fachter Bedienung ein besseres Arbeitsergebnis erzielbar ist.It is therefore the task of a tractor gangs mentioned to create, in particular a has improved tracking and with the at better operation, a better work result can be achieved is.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt erfindungsgemäß durch einen Traktor der eingangs genannten Art, welcher dadurch gekennzeichnet, ist, daß das Fahrgestell unter Höherlegung des Fahrzeugrahmens mit Antriebseinheit und Fahrzeugfüh rerplatz in Form von Stelzen ausgebildet ist und daß die Kupplungseinrichtungen für die Zusatzgeräte unterhalb des Fahrzeugrahmens zwischen Vorder- und Hinterräder des Traktors angeordnet sind.This object is achieved according to the invention by a tractor of the type mentioned, which thereby is marked, that the chassis under raising of the vehicle frame with drive unit and vehicle guide rerplatz is in the form of stilts and that the Coupling devices for the additional devices below the Vehicle frame between the front and rear wheels of the Tractor are arranged.

Bei dem neuen Traktor besteht die vorteilhafte Möglich keit, die Anbaugeräte an der Traktorunterseite zwischen Vorder- und Hinterrädern anzubringen, da der Traktor auf grund der besonderen Fahrgestell-Konstruktion eine aus reichende Bodenfreiheit hierfür besitzt. Hierdurch werden wesentlich günstigere Kräfteverhältnisse zwischen Traktor und Anbaugerät erreicht, was dazu führt, daß auch einen hohen mechanischen Widerstand leistende und einen hohen Zugkraftaufwand erfordernde Anbaugeräte, wie z. B. ein Dammpflug, nur noch einen geringen negativen Einfluß auf den Geradeauslauf des Traktors haben. Dies erleichtert die Arbeit des Fahrzeugführers und ergibt ein deutlich verbessertes Arbeitsergebnis, insbesondere einen sehr ge nau der gewünschten Form entsprechenden, stetigen Verlauf der Arbeitslinien auf dem Feld.The new tractor has the advantageous option speed, the attachments on the underside of the tractor between Attach front and rear wheels since the tractor is on due to the special chassis construction has sufficient ground clearance for this. This will much more favorable balance of power between the tractor and attachment reached, which also leads to one high mechanical resistance and high Attachments requiring tensile force, such as. B. a Dam plow, only a slight negative influence have the tractor running straight ahead. This makes it easier the work of the driver and results in a clear improved work result, especially a very ge according to the desired shape, steady course of the working lines in the field.

Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Trak tor sind in den Unteransprüchen angegeben.Preferred refinements and developments of the Trak gate are specified in the subclaims.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgen den anhand der Zeichnung erläutert. Die Figuren der Zeichnung zeigtTwo embodiments of the invention will follow the explained with reference to the drawing. The figures of the Drawing shows

Fig. 1 einen Traktor mit Anbaugerät in Seitenansicht in einer ersten Ausführung, Fig. 1 shows a tractor with the implement in a side view in a first embodiment,

Fig. 2 den Traktor aus Fig. 1 in Stirnansicht und Fig. 2 shows the tractor of Fig. 1 in front view

Fig. 3 den Traktor mit Anbaugerät in Seitenansicht in einer zweiten Ausführungsform. Fig. 3 shows the tractor with attachment in side view in a second embodiment.

Wie die Fig. 1 der Zeichnung zeigt, besteht das erste dargestellte Ausführungsbeispiel des Traktors 1 im we sentlichen aus einem Fahrzeugrahmen 10, auf welchem eine Antriebseinheit 11 mit Motor und Getriebe sowie weiteren üblichen Nebenaggregaten und ein Fahrzeugführerplatz 15 mit Bedieneinrichtungen 16 aufgebaut sind. Weiterhin ist an dem Fahrzeugrahmen 10 ein Fahrgestell 12, 12′ ange baut, das aus einem vorderen, in der Fig. 1 linken Fahr gestellteil 12 für lenkbare Vorderräder 13 und einem hin teren, in der Figur rechten Fahrgestellteil 12′ für ange triebene Hinterräder 14 besteht. Im Unterschied zu her kömmlichen Traktoren ist das Fahrgestell 12, 12′ in Form von Stelzen ausgebildet, die eine Höherlegung des Fahr zeugrahmens 10 mit den darauf aufgebauten Teilen des Traktors 1 bewirken. Hierdurch wird die Bodenfreiheit des Traktors 1 wesentlich erhöht. Die Übertragung der Lenkbe wegungen auf die Vorderräder 13 sowie der Antriebskraft auf die Hinterräder 14 erfolgt durch dem Fachmann zur Verfügung stehende, hier nicht näher zu erläuternde Mit tel. As shown in FIG. 1 of the drawing, the first illustrated embodiment of the tractor 1 consists essentially of a vehicle frame 10 on which a drive unit 11 with a motor and transmission as well as other conventional auxiliary units and a driver's seat 15 with operating devices 16 are constructed. Furthermore, to the vehicle frame 10, a chassis 12, 12 'is built, the front of a, left in FIG. 1, drive frame part 12 for steerable front wheels 13 and a direct down, right in the figure chassis section 12' for being exaggerated rear wheels 14 consists. In contrast to conventional tractors, the chassis 12, 12 'is designed in the form of stilts, which raise the frame of the driving tool frame 10 with the parts of the tractor 1 built thereon. As a result, the ground clearance of the tractor 1 is significantly increased. The transfer of the Lenkbe movements to the front wheels 13 and the driving force on the rear wheels 14 is carried out by the expert available, not to be explained here with tel.

Unterhalb des Fahrzeugrahmens 10 sind Kupplungseinrich tungen 2 zur Aufnahme von Anbaugeräten vorgesehen. Im hier dargestellten ersten Ausführungsbeispiel des Trak tors 1 bestehen diese Kupplungseinrichtungen 2 aus einem Tragrahmen 20, der einen horizontalen vorderen Teil und einen starr mit diesem verbundenen vertikalen hinteren Teil aufweist. Am oberen und unteren Enge seines hinteren Teils ist der Tragrahmen 20 jeweils von einem Paar von Lenkern 21′ und 22′′ gehalten, wobei der Lenker 21′ als Oberlenker und die Lenker 21′′ als Unterlenker fungieren. Die Lenker 21′ und 21′′ sind an ihrem vorderen und hinte ren Ende jeweils gelenkig mit dem Tragrahmen 20 bzw. dem hinteren Fahrgestell 12′ verbunden, wodurch eine Pa rallelogrammaufhängung für den Tragrahmen 20 gebildet wird. Der Tragrahmen 20 selbst besteht vorzugsweise aus miteinander verschweißten Winkel- und/oder Hohlprofilen. Der Oberlenker 21′ ist im ersten dargestellten Ausfüh rungsbeispiel mit einer Spindel für eine Längenverände rung ausgebildet. Der Unterlenker 21′′ besitzt eine kon stante Länge.Below the vehicle frame 10 , clutch devices 2 are provided for receiving attachments. In the first exemplary embodiment of the tractor 1 shown here , these coupling devices 2 consist of a support frame 20 which has a horizontal front part and a vertical rear part rigidly connected thereto. At the upper and lower narrows of its rear part, the support frame 20 is held by a pair of links 21 ' and 22'' , the link 21' acting as the upper link and the link 21 '' as the lower link. The handlebars 21 ' and 21'' are each articulated at their front and rear end Ren with the support frame 20 and the rear chassis 12' , whereby a Pa rallelogram suspension for the support frame 20 is formed. The support frame 20 itself preferably consists of angle and / or hollow profiles welded together. The upper link 21 ' is in the first embodiment shown approximately with a spindle for a length change tion tion. The lower link 21 '' has a constant length.

Zur Positionierung und Abstützung des Tragrahmens 20 ist an beiden Längsseiten des Traktors 1 jeweils eine Kol ben-Zylinder-Einheit 22 vorgesehen, deren unteres Ende gelenkig mit dem Unterlenker 21′′ und deren oberes Ende gelenkig mit dem oberen Teil des hinteren Fahrgestell teils 12′ verbunden ist. Die Kolben-Zylinder-Einheit 22 ist dabei, wie allgemein üblich, vom Fahrzeugführerplatz 15 aus betätigbar. Je nach Längeneinstellung der Kolben- Zylinder-Einheit 22 nimmt der Tragrahmen 20 eine mehr oder weniger weit vom Boden bzw. Fahrzeugrahmen 10 ent fernte Stellung ein.To position and support the support frame 20 , a Kol ben-cylinder unit 22 is provided on both longitudinal sides of the tractor 1 , the lower end of which is articulated with the lower link 21 '' and the upper end of which is articulated with the upper part of the rear chassis part 12 ' connected is. The piston-cylinder unit 22 can, as is generally the case, be actuated from the driver's position 15 . Depending on the length setting of the piston-cylinder unit 22 , the support frame 20 assumes a more or less distant position from the floor or vehicle frame 10 .

Wie aus der Fig. 1 deutlich ersichtlich ist, wird bei dem Traktor 1 der Tragrahmen 20 mit seinen Anbaugeräten geschoben, wobei die auftretenden Schubkräfte in den hin teren Fahrgestellteil 12 für die angetriebenen Hinterrä der 14 eingeleitet werden, was günstige Kräfteverhältnis se ergibt. Um den Tragrahmen 20 an unerwünschten seitli chen Bewegungen zu hindern, ist pro Traktorseite je eine Führungsstrebe 17 vorgesehen, die parallel zu dem hinte ren Fahrgestellteil 12 vom Fahrzeugrahmen 10 schräg nach hinten und unten verläuft und die in ihrem unteren Teil nach hinten abgeknickt und fest mit dem unteren Ende des hinteren Fahrgestellteils 12′ verbunden, z. B. ver schweißt ist. Dabei verläuft die Führungsstrebe 17 rela tiv zu den Lenkern 21′ und 21′′ gesehen etwas nach innen versetzt, so daß die Lenker 21′ und 21′′ mit ihren Innen seiten in gleitender Anlage an der Außenfläche der Füh rungsstrebe 17 anliegen. Da bei dem Traktor 1 an dessen beiden Längsseiten jeweils eine Führungsstrebe 17 vorge sehen ist, wird eine eindeutige und stabile Seitenführung des Tragrahmens 20 sichergestellt.As can be clearly seen from FIG. 1, the support frame 20 with its attachments is pushed in the tractor 1, the thrust forces which occur are introduced into the lower chassis part 12 for the driven rear wheels 14 , which results in a favorable force ratio se. In order to prevent the support frame 20 from undesirable lateral movements, one guide strut 17 is provided on each tractor side, which runs parallel to the rear chassis part 12 of the vehicle frame 10 at an angle backwards and downwards and which is bent and fixed in its lower part to the rear the lower end of the rear chassis part 12 ' connected, for. B. is welded ver. The guide strut 17 rela tively to the handlebars 21 ' and 21'' seen slightly offset inwards, so that the handlebars 21' and 21 '' with their inner sides in sliding contact on the outer surface of the Füh approximately 17 strut. Since a guide strut 17 is provided on the two longitudinal sides of the tractor 1 , a clear and stable lateral guidance of the support frame 20 is ensured.

Auf dem Tragrahmen 20 ist auf dessen quer zur Fahrtrich tung des Traktors 1 verlaufenden Rahmenteilen ein Trag schlitten 23 querverschieblich und abnehmbar gelagert. Zur Verschiebung und Abstützung des Tragschlittens 23 dienen zwei quer zur Fahrtrichtung des Traktors 1 ange ordnete, zwischen dem Tragschlitten 23 und dem Tragrahmen 20 eingebaute Kolben-Zylinder-Einheiten 24.On the support frame 20 is on its transverse to the direction of the tractor 1 extending frame parts a support sled 23 slidably and removably mounted. To move and support the support carriage 23 serve two transverse to the direction of the tractor 1 , arranged between the support carriage 23 and the support frame 20 installed piston-cylinder units 24th

Am vorderen Teil des Tragschlittens 23 sind zwei neben einanderliegende, nach hinten und unten verlaufende Arme 25 angeordnet, von denen in der Seitenansicht in Fig. 1 nur der eine Arme 25 sichtbar ist. An ihrem vorderen Ende sind die Arme 25 gegenüber dem Tragschlitten 24 um eine im wesentlichen vertikal verlaufende Achse verschwenkbar sowie durch geeignete Mittel in ihrer Stellung festleg bar. Am hinteren unteren Ende des in Fig. 1 sichtbaren Armes 25 ist eine kurze, im wesentlichen horizontal ver laufende Schwinge 27 gelenkig befestigt, die an ihren vorderen Ende eine Dammpflugscheibe 26 trägt. Die Damm pflugscheibe 26 ist drehbar gelagert und wird bei Bewe gung des Traktors 1 entlang eines auszupflügenden Erddam mes durch die Reibung am Boden in Drehung versetzt. An dem hinteren Ende der Schwinge 27 sowie am Arm 25 sind die Enden einer Zugfeder 28, vorzugsweise einer Schrau benfeder, befestigt, wodurch eine in Richtung auf den Bo den wirkende Vorbelastungskraft auf die Dammpflugscheibe 26 ausgeübt wird.On the front part of the support slide 23 are two adjacent arms 25 , which extend backwards and downwards, of which only one arm 25 is visible in the side view in FIG. 1. At its front end, the arms 25 are pivotable relative to the support carriage 24 about a substantially vertical axis and can be fixed in position by suitable means. At the rear lower end of the arm 25 visible in FIG. 1, a short, substantially horizontally running rocker arm 27 is articulated, which carries a damper disc 26 at its front end. The dam plow disk 26 is rotatably mounted and is rotated when moving the tractor 1 along a Erddam to be exhausted by the friction on the ground. At the rear end of the rocker 27 and on the arm 25 , the ends of a tension spring 28 , preferably a screw benfeder, are fixed, whereby a biasing force acting in the direction of the Bo is exerted on the dam plow disk 26 .

Eine spiegelbildliche Anordnung von Arm 25, Dammpflug scheibe 26, Schwinge 27 und Zugfeder 28 befindet sich an der in Fig. 1 hinteren, d. h. rechten Seite des Traktors 1. Durch Verschwenken der Arme 25 um ihre am vorderen En de gelegenen Drehachsen kann der Abstand der Dammpflug scheiben 26 voneinander variiert werden. Weiterhin sind die Dammpflugscheiben 26 in zwei im wesentlichen vertika len Ebenen angeordnet, die einem sich nach vorne hin, d. h. in Fahrtrichtung des Traktors 1 öffnenden spitzen Win kel einschließen. Die Veränderung des Abstandes der Damm pflugscheiben 26 sowie deren Arretierung in der gewünsch ten Stellung kann wahlweise manuell oder auch durch eine weitere oder mehere weitere Kolben-Zylinder-Einheiten erfolgen.A mirror-image arrangement of arm 25 , damper plow disc 26 , swing arm 27 and tension spring 28 is located on the rear in FIG. 1, ie the right side of tractor 1 . By pivoting the arms 25 about their axes of rotation located at the front end, the distance between the dam plow discs 26 can be varied from one another. Furthermore, the dam plow discs 26 are arranged in two substantially vertical levels, which include a forward angle, ie opening in the direction of travel of the tractor 1, acute angle. The change in the distance of the dam plow discs 26 and their locking in the desired position can either be done manually or by one or more additional piston-cylinder units.

Am vorderen Ende des Tragrahmens 20 ist schließlich noch eine Stützradanordnung 29, 29′ angebracht. Diese Stütz radanordnung 29, 29′ setzt sich zusammen aus je einem Paar von Stützradstreben 29, die sich links und rechts vom vorderen Ende des Tragrahmens 20 aus vertikal nach unten erstrecken, sowie aus einem Paar von Stützrädern 29′, von denen je eines am unteren Ende der zugehörigen Stützradstrebe 29 drehbar gelagert ist. Mit dieser Stütz radanordnung 29, 29′ wird erreicht, daß bei entlasteter Kolben-Zylinder-Einheit 22 der Tragrahmen 20 einen kon stanten Abstand vom Untergrund behält, auch wenn dieser uneben, z. B. wellig ist. Finally, a support wheel arrangement 29, 29 'is attached to the front end of the support frame 20 . This support wheel assembly 29, 29 ' is composed of a pair of support wheel struts 29 , which extend to the left and right of the front end of the support frame 20 vertically downward, and a pair of support wheels 29' , one of which is at the bottom End of the associated support wheel strut 29 is rotatably mounted. With this support wheel assembly 29, 29 ' is achieved that with a relieved piston-cylinder unit 22 of the support frame 20 maintains a constant distance from the ground, even if it is uneven, for. B. is wavy.

Aus der in Fig. 2 dargestellten Stirnansicht des Trak tors 1 wird insbesondere die weitestgehend spiegelsymme trische Ausgestaltung der Kupplungseinrichtungen 2 mit den daran angeordneten Dammpflugscheiben 26 ersichtlich. Von dem hinteren Teil des Tragrahmens 20 geht an dessen beiden Seiten die Lenker 21′ und 21′′ aus, die von dort nach hinten bis zu dem hier verdeckten hinteren Fahrge stellteil 12′ verlaufen. Auf den Tragrahmen 20 ist, wie Fig. 2 besonders deutlich zeigt, der Tragschlitten 23 seitenverschieblich aufgesetzt. Die eine der beiden zu dessen Seitenverschiebung und Festlegung dienenden Kol ben-Zylinder-Einheiten 24 ist unter dem Tragschlitten 23 und dem Tragrahmen 20 quer zur Fahrtrichtung des Traktors 1 verlaufend erkennbar. Weiterhin zeigt die Fig. 2 sehr deutlich die gelenkige Befestigung der beiden Arme 25 am vorderen Teil des Tragschlittens 23. Am hinteren unteren Ende der Arme 25 sind die Dammpflugscheiben 26 ange bracht.From the front view of the tractor 1 shown in FIG. 2, in particular the largely mirror symmetrical configuration of the coupling devices 2 with the damper plow disks 26 arranged thereon can be seen. From the rear part of the support frame 20 goes on both sides of the handlebars 21 ' and 21'' , which from there to the rear up to the hidden rear Fahrge control part 12' . As is particularly clearly shown in FIG. 2, the support carriage 23 is placed on the support frame 20 such that it can be moved laterally. One of the two serving for its lateral displacement and fixing Kol ben-cylinder units 24 can be seen under the support carriage 23 and the support frame 20 extending transversely to the direction of travel of the tractor 1 . Furthermore, FIG. 2 shows very clearly the articulated fastening of the two arms 25 on the front part of the support slide 23 . At the rear lower end of the arms 25 , the dam plow discs 26 are introduced .

Oberhalb des Fahrzeugrahmens 10 ist die Antriebseinheit 11 mit dem dahinter angeordneten Fahrzeugführerplatz 15 sichtbar. Seitlich am Fahrzeugrahmen 10 sind die oberen Enden des als Stelzen ausgebildeten Fahrgestellteils 12 für die beiden lenkbaren Vorderräder 13 befestigt. Nach innen versetzt sind neben den Vorderrädern 13 die beiden Stützräder 29′ mit ihren zugehörigen Stützradstreben 29, die nach oben zum Tragrahmen 20 laufen, angeordnet. Im Hintergrund sind hinter den beiden Vorderrädern 13 die angetriebenen Hinterräder 14 des Traktors 1 erkennbar.Above the vehicle frame 10 , the drive unit 11 with the vehicle driver's seat 15 arranged behind it is visible. The upper ends of the chassis part 12 designed as stilts for the two steerable front wheels 13 are fastened to the side of the vehicle frame 10 . Inward offset in addition to the front wheels 13, the two support wheels 29 ' with their associated support wheel struts 29 , which run up to the support frame 20 , are arranged. In the background, behind the two front wheels 13, the driven rear wheels 14 of the tractor 1 can be seen .

Der in Fig. 3 dargestellte Traktor entspricht in seinem Grundaufbau den zuvor beschriebenen. Unterhalb des Fahr zeugrahmens 10 sind auch hier Kupplungseinrichtungen 2 zur Aufnahme von Anbaugeräten vorgesehen. Im zweiten dar gestellten Ausführungsbeispiel des Traktors 1 bestehen diese Kupplungseinrichtungen 2 aus einem Tragrahmen 20, der horizontal ausgerichtet ist und der an seinem vorde ren und hinteren Ende jeweils von einem Paar von Lenkern 21 gehalten ist, welche von der Unterseite des Fahrzeug rahmens 10 ausgehend schräg nach vorn und unten zum Trag rahmen 20 verlaufen. Die Lenker 21 sind an ihrem oberen und unteren Ende jeweils gelenkig mit dem Fahrzeugrahmen 10 bzw. Tragrahmen 20 verbunden, wodurch auch hier eine Parallelogrammaufhängung für den Tragrahmen 20 gebildet wird. Dabei besitzt der Tragrahmen 20 vorzugsweise in Aufsicht von oben gesehen eine Rechteck- oder Trapezform und besteht vorzugsweise aus miteinander verschweißten Winkel- oder Hohlprofilen. Die Lenker 21 sind im darge stellten Ausführungsbeispiel teleskopierbar ausgeführt und, wie in der Fig. 3 durch entsprechende Bohrungen und Bolzen angedeutet, in bestimmten Längen festlegbar.The basic construction of the tractor shown in FIG. 3 corresponds to that previously described. Below the driving frame 10 coupling devices 2 are provided for receiving attachments. In the second illustrated embodiment of the tractor 1 , these coupling devices 2 consist of a support frame 20 which is oriented horizontally and which is held at its front and rear ends by a pair of links 21 which frame 10 starting from the underside of the vehicle at an angle run forward and down to the support frame 20 . The links 21 are each articulated to the vehicle frame 10 or support frame 20 at their upper and lower ends, whereby a parallelogram suspension for the support frame 20 is also formed here. The support frame 20 preferably has a rectangular or trapezoidal shape when viewed from above and preferably consists of angle or hollow profiles welded together. The handlebars 21 are designed telescopically in Darge presented embodiment and, as indicated in Fig. 3 by appropriate holes and bolts, can be fixed in certain lengths.

Zur Positionierung und Abstützung des Tragrahmens 20 ist hier zwischen diesem und dem hinteren Fahrgestellteil 12 eine Kolben-Zylinder-Einheit 22 angeordnet. Je nach deren Längeneinstellung nimmt der Tragrahmen 20 eine mehr oder weniger weit vom Boden bzw. Fahrzeugrahmen 10 entfernte Stellung ein. Weiterhin werden durch die Kolben-Zylin der-Einheit 22 am Tragrahmen 20 angreifende Kräfte im Bereich des Hinterrades 14 in das Fahrgestell 12 einge leitet, wodurch sich eine sehr günstige Kräfteverteilung ergibt. Auch bei dieser Ausführung des Traktors 1 kann der Tragrahmen 20 mit einer Stützradanordnung versehen sein, um einen konstanten Abstand des Tragrahmens 20 - bei entlasteter Kolben-Zylinder-Einheit 22 - vom Boden zu gewährleisten. Die Gestaltung des Tragschlittens 23 und der Pflugscheiben entspricht hier dem zuerst beschriebe nen Ausführungsbeispiel des Traktors 1.To position and support the support frame 20 , a piston-cylinder unit 22 is arranged here between this and the rear chassis part 12 . Depending on their length setting, the support frame 20 assumes a position more or less far from the floor or vehicle frame 10 . Furthermore, forces acting in the region of the rear wheel 14 in the chassis 12 are passed through the piston-cylinder unit 22 on the support frame 20 , which results in a very favorable distribution of forces. In this embodiment of the tractor 1 , too, the support frame 20 can be provided with a support wheel arrangement in order to ensure a constant distance of the support frame 20 from the ground when the piston-cylinder unit 22 is relieved. The design of the support carriage 23 and the plow discs corresponds here to the first described exemplary embodiment of the tractor 1 .

Die in der Zeichnung beispielhaft dargestellten Traktoren 1 besitzen aufgrund der Anordnung von Anbaugeräten unter halb des Fahrzeugrahmens 10 zwischen Vorderrädern 13 und Hinterrädern 14 sehr gute Geradeauslaufeigenschaften und weisen eine leichte Lenkbarkeit auf. Zudem kann bei den beschriebenen Traktoren 1 die Lage des Anbaugerätes, hier der Dammpflugscheiben 26, relativ zur Fahrspur des Trak tors 1 während der Fahrt durch Betätigung der Kolben-Zy linder-Einheiten 24 verändert werden. Auch der Abstand des Anbaugerätes vom Boden, kann mittels der Kolben-Zy linder-Einheit 22 während der Fahrt vom Fahrzeugführer platz 15 aus verändert werden.The tractors 1 shown by way of example in the drawing have very good straight running properties due to the arrangement of attachments under half of the vehicle frame 10 between the front wheels 13 and rear wheels 14 and are easy to steer. In addition, in the described tractor 1, the position of the implement, in this case the dam plow discs 26 relative to change to the lane of the Trak gate 1 during the drive through actuation of the piston-cy linder units 24th The distance of the implement from the ground can be changed by means of the piston-cylinder unit 22 while driving from the driver's place 15 .

Claims

1. Tractor, in particular for use on asparagus fields, with a vehicle frame, with a drive unit consisting of engine and transmission, with a chassis with front and rear wheels, with a driver's seat with operating devices and with coupling devices for accommodating different attachments, Such as plow, chopping device, fertilizer spreader and the like, characterized in that the chassis ( 12 ) is formed in the form of stilts while raising the vehicle frame ( 10 ) with drive unit ( 11 ) and vehicle driver's seat ( 15 ) and that the coupling devices ( 2 ) for the additional devices below the vehicle frame ( 10 ) between the front and rear wheels ( 13, 14 ) of the tractor ( 1 ) are arranged.

2. Tractor according to claim 1, characterized in that the coupling devices ( 2 ) are formed from a rigid support frame ( 20 ) which extends to several ren from the rear chassis part ( 12 ' ) forward links ( 21', 21 '' ) Is suspended.

3. Tractor according to claim 1, characterized in that the coupling devices ( 2 ) are formed from a rigid support frame ( 20 ) which is suspended on several ren from the underside of the vehicle frame ( 10 ) downwardly extending links ( 21 ).

4. Tractor according to claims 1 to 3, characterized in that the handlebars ( 21, 21 ', 21'' ) articulated with the rear chassis part ( 12' ) or the vehicle frame ( 10 ) on the one hand and the support frame ( 20th ) are connected on the other hand and can be pivoted and locked in parallel vertical planes.

5. Tractor according to claims 1 to 4, characterized in that the handlebars ( 21, 21 ' ) at least partially telescopic and graduated or steps can be brought to different lengths and can be determined in the sen.

6. Tractor according to claims 1 to 5, characterized in that between the rear chassis part ( 12 ' ) or vehicle frame ( 10 ) on the one hand and the support frame ( 20 ) or the links ( 21, 21', 21 '' ) on the other at least one piston-cylinder unit ( 22 ) for the pivoting of the support frame ( 20 ) is arranged.

7. Tractor according to claims 1 to 5, characterized by a supporting frame ( 29, 29 ' ) supporting the support frame ( 20 ) at its front end towards the ground.

8. Tractor according to claims 1 to 7, characterized in that a support carriage ( 23 ) is mounted laterally displaceable and fixable transversely to the direction of travel on the support frame ( 20 ) and is removable therefrom.

9. Tractor according to claims 1 to 8, characterized in that between the support frame ( 20 ) and the support carriage ( 23 ) at least one piston-cylinder unit ( 24 ) for the displacement and fixing of the support carriage ( 23 ) is arranged.

10. Tractor according to claims 1 to 9, characterized in that on the support carriage ( 23 ) next to one another lying articulated two back and down arms ( 25 ) are articulated, each carrying a damper disc ( 26 ) at its rear end, whereby the two dam plow discs ( 26 ) lie in two essentially vertical to slightly inclined planes, which include an acute angle opening in the direction of travel forward.

11. Tractor according to claims 1 to 10, characterized in that the arms ( 25 ) by means of at least one piston-cylinder unit in a substantially ho horizontal plane by changing the distance of the dam plow discs ( 26 ) from each other are pivotable.

12. Tractor according to claims 1 to 11, characterized in that the dam plow discs ( 26 ) each un ter interposition of a short rocker ( 27 ) with the associated arm ( 25 ) are connected, the rockers ( 27 ) each by one in The direction of pressure of the dam plow discs ( 26 ) on the ground is preloaded.