DE3839172A1 - Taumelscheibenkompressor - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Taumelscheibenkompressor mit einem Zylinderblock, in dem mehrere parallel zueinander verlaufende, in Umfangsrichtung im Ab­ stand voneinander rings um eine zentrale Bohrung des Zylinderblockes angeordnete, axiale Zylinderbohrungen vorgesehen sind, mit jeweils einem hin- und herbeweglichen Kolben in jeder der Zylinderbohrungen, mir einer in der zentralen Bohrung des Zylinderblockes drehbar gelagerten Antriebswelle, mit einer dem Antrieb der Kolben dienenden Taumelscheibenanordnung zum Antreiben der Kolben zu einer Hin- und Herbewegung bei einer Drehung der Antriebswelle, mit einem Zylinderkopf zum Schließen der Öffnungen der Zylinderbohrungen mittels einer Ventilplatte, mit einer Ansaugkammer zur Aufnahme eines gasförmigen Kältemittels vor dessen Kompression und mit einer Auslaßkammer zur Aufnahme des gasförmigen Kältemittels nach dessen Kom­ pression, wobei beide Kammern in dem Zylinderkopf ausge­ bildet sind, mit mehreren in der Ventilplatte ausgebildeten Auslaßöffnungen zum Herstellen von Fluidverbindungen zwischen der Auslaßkammer und den Zylindern im geöffneten Zustand und mit mehreren, als Blattfedern ausgebildeten Auslaßventilen, die fest an einer Ventilfängerplatte in der Auslaßkammer befestigt sind und dem selektiven Öffnen und Schließen der Auslaßöffnungen dienen.

Generell hat ein Taumelscheibenkompressor mit konstanter Förderleistung, beispielsweise ein Mehrzylinder-Taumel­ scheibenkompressor, wie er in der US-PS 45 34 710 be­ schrieben ist, eine drehbare Taumelscheibe, die auf einer zentralen Antriebswelle sitzt, sowie hin- und herbewegliche Doppelkolben, von denen jeder rittlings auf dem Umfang der Taumelscheibe sitzt und in axialen Zylinderbohrungen ge­ führt ist, die rings um die Antriebswelle in einem zusammen­ gesetzten Zylinderblock derart angeordnet sind, daß die Zylinderbohrungen in den Zylinderblockteilen zur Aufnahme der Doppelkolben in axialer Richtung miteinander fluchten.

Ein Taumelscheibenkompressor mit variabler Förderleistung, wie er beispielsweise in der US-PS 46 88 997 beschrieben ist, besitzt gewöhnlich eine nicht-drehbare Taumelscheibe, die auf einer zentralen Welle angeordnet ist, und mit der ein­ fache Kolben zusammenwirken, die in Zylinderbohrungen eines einstückigen Zylinderblockes geführt sind, wobei die Zylinder­ bohrungen rings um ein Ende der Antriebswelle angeordnet sind, um eine Hin- und Herbewegung der Kolben in den Zylinder­ bohrungen zu gestatten.

Aufgrund des zunehmenden Bedarfs an kompakten Kompressoren mit hoher Förderleistung besteht der derzeitige Trend darin, Mehrzylinderkompressoren mit fünf oder mehr Zylinderbohrungen zu schaffen, die rings um eine axiale Antriebswelle ange­ ordnet sind, welche in der Mitte des Kompressors gelagert ist.

Bei den betrachteten Kompressoren mit hin- und herbeweglichen Kolben wird ein Fluid, nämlich ein gasförmiges Kältemittel, in jeder der Zylinderbohrungen komprimiert und strömt durch eine Auslaßöffnung einer Ventilplatte, die einer Öffnung der Zylinderbohrung gegenüberliegt. Das komprimierte Kälte­ mittel öffnet aufgrund seines Druckes ein blattfederförmiges Auslaßventil, um in eine geschlossene Auslaßkammer einzu­ treten, die in einem Zylinderkopf des Kompressors ausge­ bildet ist.

Die Zylinderbohrungen sind in Umfangsrichtung in gleich­ mäßigen, relativ kleinen Abständen in ein oder mehreren Zylinderblöcken des Kompressors angeordnet. Aus diesem Grunde öffnet ein benachbartes Auslaßventil aufgrund des Kältemitteldruckes in der betreffenden Zylinderbohrung, ehe ein zuvor geöffnetes Auslaßventil der in Laufrichtung vorausgehenden Zylinderbohrung wieder völlig geschlossen ist. Das Öffnen benachbarter Auslaßventile erfolgt also zeitlich überlappend.

Da die Auslaßkammer als einfacher geschlossener Raum zum Sammeln des komprimierten Kältemittels ausgebildet ist, welches nacheinander aus den einzelnen Zylinderbohrungen gefördert und aus der Auslaßkammer in einen externen Kälte­ mittelkreislauf des Kompressors geleitet wird, ergeben sich bei zwei verschiedenen Kältemittelströmungen, die gleich­ zeitig aus zwei benachbarten, gleichzeitig geöffneten Aus­ laßöffnungen in die Auslaßkammer eintreten, Druckwellen des gasförmigen Kältemittels in jeder der Strömungen, wobei diese Druckwellen sich gegenseitig in unerwünschter Weise überlagern. Insbesondere ergeben sich dadurch Probleme, daß durch die Überlagerung der Druckwellen benachbarter Kälte­ mittelströme eine Verstärkung der Druckschwankungen in dem komprimierten Kältemittel eintritt, ehe dieses in den ex­ ternen Kältemittelkreislauf strömt. Außerdem besteht stets eine Druckdifferenz zwischen den Gasdrücken in zwei benach­ barten, gleichzeitig zur Auslaßkammer geöffneten Zylinder­ bohrungen, so daß ein Teil des Kältemittels, welches aus der später geöffneten Zylinderbohrung austritt, in diejenige Zylinderbohrung strömen kann, in der sich das Ausströmen gerade seinem Ende nähert, was letztlich zu einer verringer­ ten Förderleistung des Kompressors führt. Außerdem werden diejenigen Auslaßventil-Blattfedern, die sich gerade ihrer Schließstellung nähern, den komplexen Wirkungen der Aus­ laßdrücke auf ihrer Ober- und ihrer Unterseite unterworfen, wodurch das Problem von Vibrationen der Blattfedern ver­ stärkt wird.

Ausgehend vom Stand der Technik und der vorstehend aufge­ zeigten Problematik liegt der Erfindung die Aufgabe zu­ grunde, die Nachteile der bisher bekannten Kompressoren zu vermeiden und einen Mehrkolben-Kompressor anzugeben, bei dem der Strömungsverlauf in der mindestens einen Auslaß­ kammer derart verbessert ist, daß die aus benachbarten Zylinderbohrungen in die mindestens eine Auslaßkammer aus­ tretenden Kältemittelströme einander nicht beeinträchtigen.

Diese Aufgabe wird bei einem Taumelscheibenkompressor der eingangs angegebenen Art gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß mehrere Trennwände vorgesehen sind, von denen jede in der Auslaßkammer zwischen jeweils zwei benachbarten Auslaß­ öffnungen derart angeordnet ist, daß eine gegenseitige Beeinträchtigung der aus zwei benachbarten Auslaßöffnungen austretenden Ströme des komprimierten Kältemittels unter­ drückbar ist.

Gegenstand der Erfindung ist also ein Kompressor mit hin­ und herbeweglichen Kolben, der eine Auslaßkammer aufweist, in der zwischen benachbarten, zu der Auslaßkammer führenden Auslaßöffnungen Trennwände vorgesehen sind, um zu verhindern, daß ein Kältemittelstrom, der aus einer der Auslaßöffnungen austritt, direkt mit einem Kältemittelstrom kollidiert, der aus einer benachbarten Auslaßöffnung austritt und damit den Strömungs- und Druckverlauf in der Auslaßkammer insgesamt beeinträchtigt.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Trennwände einstückig in der Weise an den Zylinderkopf angeformt, daß sie radial nach innen von einer Innenfläche einer Wand des Zylinderkopfes abstehen, welche die Auslaß­ kammer umschließt bzw. (zusammen mit benachbarten Flächen der Zylinderplatte und des Zylinderkopfes) definiert.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung der Er­ findung sind die radial verlaufenden Trennwände einstückig an einer Ventilfängerplatte derart angeformt, daß sie sich zwischen den einzelnen blattfederförmigen Ventilfängerteilen befinden, die sich, ähnlich wie die Trennwänge, ebenfalls in radialer Richtung erstrecken.

Bei allen Ausführungsformen der Erfindung sind die Trenn­ wände dabei derart ausgebildet, daß sie eine unmittelbare gegenseitige Beeinträchtigung der Kältemittelströmungen aus zwei benachbarten Auslaßöffnungen,zumindest in den Ventil­ öffnungszonen der blattfederförmigen Auslaßventile benach­ barter Auslaßöffnungen,verhindern.

Gemäß der Erfindung werden die Ströme des komprimierten Kältemittels, welche aus zwei gleichzeitig geöffneten Aus­ laßöffnungen austreten, unabhängig voneinander längs der Trennwände in der Auslaßkammer radial nach innen zur Ober­ bzw. Außenseite der Trennwände gelenkt und gelangen, ohne sich gegenseitig zu beeinträchtigen, zu einer Auslaßöffnung, die mit einer Auslaßleitung des Kältemittelkreislaufs ver­ bunden ist.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachstehend anhand von Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine bevorzugte Aus­ führungsform eines Taumelscheibenkompressors gemäß der Erfindung längs der Linie B-B in Fig. 2;

Fig. 2 einen Querschnitt bzw. eine Innenansicht des Kom­ pressors gemäß Fig. 1, gesehen von der Linie A-A in dieser Figur;

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine-Ventilfängerplatte einer abgewandelten Ausführungsform eines Kompressors gemäß der Erfindung;

Fig. 4 einen Querschnitt durch die Ventilfängerplatte gemäß Fig. 3 längs der Linie C-C in dieser Figur;

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine mit Trennwänden versehene Ventilplatte einer weiteren abgewandelten Aus­ führungsform eines Kompressors gemäß der Erfindung und

Fig. 6 einen Querschnitt durch die Ventilplatte gemäß Fig. 5 längs der Linie D-D in dieser Figur.

Im einzelnen zeigen

Fig. 1 und 2 einen Taumelscheibenkom­ pressor mit zu einer Hin- und Herbewegung antreibbaren Kolben. Der Kompressor besitzt einen Zylinderblock 1, ein Taumel­ scheibengehäuse 3, welches mit einer der Stirnflächen des Zylinderblockes 1 verbunden ist und eine Taumelscheiben­ kammer 2 umschließt, und einen Zylinderkopf 6, der mit der anderen Stirnfläche des Zylinderblockes 1 über eine Ventil­ platte 7 verbunden ist und in dem eine Ansaugkammer 4 und eine Auslaßkammer 5 ausgebildet sind.

Eine axiale Antriebswelle 8 ist in dem Zylinderblock 1 und in dem Taumelscheibengehäuse 3 mittels Lagern 9 drehbar gelagert. Die Antriebswelle 8 besitzt ein freies äußeres Ende, welches über einen Übertragungsmechanismus, wie z.B. einen Riementrieb mit einem Antriebsaggregat wie z.B. einer Brennkraftmaschine (nicht gezeigt), verbindbar ist. Auf der Antriebswelle 8 ist ein Rotor 10 montiert, der gemeinsam mit der Welle 8 drehbar ist und an den eine an sich bekannte Taumelscheibenanordnung 11 angrenzt, welche eine drehbare Antriebsplatte 11 a und eine nicht-drehbare Taumelscheibe 11 b umfaßt, die auf der Antriebsplatte 11 a mittels eines Lagers 11 c gelagert ist. In dem Zylinderblock 1 sind mehrere Zylinderbohrungen 12 (beispielsweise sechs Zylinderbohrungen) in Umfangsrichtung in gleichen Abständen voneinander und parallel zueinander angeordnet, wobei jede Zylinderbohrung 12 einen hin- und herbeweglichen Kolben 13 aufnimmt. Ein Ende der Kolbenstange 14 jedes der Kolben 13 ist dabei mit der nicht-drehbaren Taumelscheibe 11 b verbunden.

Beim Antreiben der Antriebswelle 8 zu einer Drehbewegung führt die Taumelscheibenanordnung 11 eine Taumelbewegung aus, durch die eine Hin- und Herbewegung der einzelnen Kolben 13 hervor­ gerufen wird. In Abhängigkeit vom Druckunterschied zwischen dem Druck in der Taumelscheibenkammer 2 und dem Ansaugdruck in der Ansaugkammer 4 wird der Neigungswinkel der Taumelscheibe 11 b bezüglich einer senkrecht zur Antriebs­ welle 8 orientierten Ebene geändert; es wird also der Hub der Kolben 13 geändert und damit die Förderleistung des Kompressors.

In der Ventilplatte 7 sind Auslaßöffnungen 15 vorgesehen, welche die einzelnen Zylinderbohrungen 12 mit der im Zylinderkopf 6 vorgesehenen Auslaßkammer 5 verbinden. Die Auslaßöffnungen 15 werden mit Hilfe von als Blattfedern ausgebildeten Ventilen 16 geöffnet und geschlossen. Die Blattfedern der Ventile 16 sind dabei Elemente eines einzigen Stückes von Federmaterial und erstrecken sich in radialer Richtung und sind an der Ventilplatte 7 gemeinsam mit einer Fängerplatte 17 befestigt, welche im wesentlichen die­ selbe Form hat wie die Platte mit den Blattfedern der Ventile 16.

In der Ventilplatte 7 sind außerdem Ansaugöffnungen 15′ (Fig. 5 und 6) vorgesehen, welche dazu dienen, die einzelnen Zylinderbohrungen 12 mit der Ansaugkammer 4 im Zylinderkopf 6 zu verbinden. Die Ansaugöffnungen 15′ werden ebenfalls mittels Ventilen geöffnet und geschlossen, die als Blattfedern ausge­ bildet sind. Diese Ventile sind nicht dargestellt.

Wie am besten aus Fig. 2 deutlich wird, wird für die Auslaß­ kammer 5 ein geschlossener Raum durch eine im wesentlichen sechseckige umlaufende Wand 18 definiert.

Mehrere radial nach innen abstehende Ansätze der umlaufenden Wand 18, die sich zwischen den einzelnen Auslaßventilen 16 erstrecken, dienen als Trennwände 19 in der Auslaßkammer 5, um die einzelnen Auslaßöffnungen 15 voneinander zu trennen. Die Unterseite der Trennwände 19 und die Unterseite der um­ laufenden Wand 18 stehen in engem Kontakt mit der ihnen zugewandten Fläche der Ventilplatte 7, so daß die Ströme des gasförmigen Kältemittels, welche aus benachbarten Auslaß­ öffnungen 15 austreten, einander zumindest während des Zeitintervalls, in dem die beiden benachbarten Ventile 16 geöffnet sind, nicht beeinträchtigen können.

Dabei ist zu beachten, daß zwischen der Ober- bzw. Außenseite jeder Trennwand 19 und der Bodenfläche der Auslaßkammer 5, die der Ventilplatte 7 gegenüberliegt, ein Spalt vorhanden sein kann.

Die Auslaßkammer 5 steht mit einer externen Auslaßleitung (nicht gezeigt) über eine Öffnung 20 (Fig. 2) in Verbindung, während die Ansaugkammer 4 mit einer externen Ansaugleitung (nicht gezeigt) über eine Öffnung 21 (Fig. 2) in Verbindung steht. Nachstehend soll nunmehr die Arbeitsweise eines Taumelscheibenkompressors mit dem vorstehend beschriebenen inneren Aufbau näher erläutert werden.

Wenn die Antriebswelle 8 von einem Antriebsaggregat, beispiels­ weise einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, angetrie­ ben wird, um den Rotor 10 zu einer Drehbewegung anzutreiben, dann führt die nicht-drehbare Taumelscheibe 11 b der Taumel­ scheibenanordnung 11 Taumelbewegungen aus, welche über die Kolbenstangen 14 eine lineare Hin- und Herbewegung der Kolben 13 bewirken. Beim Rücklauf jedes Kolbens 13 wird dabei gas­ förmiges Kältemittel aus der Ansaugkammer 4 in die betreffende Zylinderbohrung 12 gesaugt, während beim Vorwärtshub eines Kolbens 13 das zuvor angesaugte Kältemittel komprimiert und über das Blattfederventil 16, welches die betreffende Aus­ laßöffnung 15 normalerweise schließt, aber durch den Gas­ druck geöffnet wird, in die Auslaßkammer 5 gedrückt.

In dem Zylinderblock 1 sind die sechs Zylinderbohrungen 12 in Umfangsrichtung in gleichmäßigen, relativ geringen Ab­ ständen angeordnet, so daß vor dem vollständigen Schließen eines Ventils 16, welches beim Kompressionshub des zuge­ ordneten Kolbens 13 geöffnet wurde, bereits komprimiertes Kältemittel aus der benachbarten Zylinderbohrung 12 über deren Ventil 16 in die Auslaßkammer gedrückt wird; die Kältemittelströme aus benachbarten Zylinderbohrungen 12 gelangen also zeitlich überlappend in die Auslaßkammer 5. Erfindungsgemäß verhindern die Trennwände 19 in der Auslaß­ kammer 5, daß die beiden Kältemittelströme, die aus den zwei benachbarten Auslaßöffnungen 15 austreten, in der Aus­ laßkammer 5 direkt miteinander kollidieren. Die Ströme des komprimierten Kältemittels, welche aus den benachbarten Aus­ laßöffnungen 15 austreten, werden nämlich, unabhängig von­ einander, von den Trennwänden 13 in radialer Richtung nach innen und in Richtung auf die Oberseite bzw. Außenseite der Trennwände 19 gelenkt, wie dies in Fig. 2 durch Pfeile ange­ deutet ist. Erst danach vereinigen sich die beiden Gasströme und fließen aus der Auslaßkammer 5 über die Öffnung 20 in die externe Auslaßleitung.

In Fig. 3 und 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Trennwände 19′, die ähnlich wie die Trennwände 19 beim ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet sind, einstückig an die Ven­ til-Fängerplatte 17 angeformt, und zwar derart, daß sie radial zwischen zwei benachbarten Fängerblättern 17 a ver­ laufen, die auf der Rückseite der zugeordneten Auslaßventil­ blattfedern angeordnet sind. Jede Trennwand 19′ besitzt eine geeignete Höhe, wie dies am besten aus Fig. 4 deutlich wird. Wenn also in der Auslaßkammer 5 des Kompressors eine Fänger­ platte 17 angeordnet ist, wirken die daran vorgesehenen Trennwände 19′ in derselben Weise wie die beim ersten Ausführungsbeispiel an der umlaufenden Wand 18 angeformten Trennwände 19, wobei die Innenseiten der Trennwände 19′ in engem Kontakt mit der Oberseite der Ventilplatte 7 stehen und wobei die freien äußeren Enden der Trennwände 19′ in engem Kontakt mit der Innenfläche der sechseckigen umlaufen­ den Wand 18 stehen, wie dies aus Fig. 3 deutlich wird. Da die Funktion der Trennwände 19′ völlig derjenigen der Trennwände 19 entspricht, kann hier auf eine nähere ergän­ zende Erläuterung verzichtet werden.

In Fig. 5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist eine der Anzahl der Zylinderbohrungen entsprechende Anzahl von rechteckigen Trennwänden 19′′ vorgesehen, die einstückig mit der Ventilplatte 7 ausgebildet sind, und zwar derart, daß dann, wenn die Ventilplatte 7 zwischen dem Zylinderblock 1 und dem Zylinderkopf 6 angeordnet ist, die radial verlaufen­ den Trennwände 19′′ eine räumliche Trennung zwischen zwei benachbarten Auslaßöffnungen 15 bewirken.

Bei den vorstehend besprochenen Ausführungsbeispielen ist die Auslaßkammer zentral rings um die Achse des Zylinder­ kopfes 6 angeordnet, während die Ansaugkammer 4 die Auslaß­ kammer 5 ringförmig umgibt. Die Auslaßkammer 5 kann aber auch am Umfang des Zylinderkopfes 6 angeordnet sein. In diesem Fall verlaufen die Trennwände 19 von der Innenseite der Außenwand des Zylinderkopfes 6 radial nach innen. Ferner kann jeder einzelnen Auslaßöffnung 15 jeweils ein eigenes Paar von Trennwänden 19 zugeordnet sein, um einen zur Auslaß­ kammer 5 offenen Raum zu begrenzen.

Zusammenfassend läßt sich feststellen, daß bei einem Kolbenkompressor gemäß der Erfindung zwischen den Auslaß­ öffnungen, die sich in die Auslaßkammer öffnen, Trennwände angeordnet sind. Diese Trennwände verhindern, daß die kom­ primierten Kältemittelströme, welche aus benachbarten Aus­ laßöffnungen austreten, direkt miteinander kollidieren, so daß die Druckwellen des aus benachbarten Auslaßöffnungen austretenden Kältemittels sich nicht überlagern können, wodurch keine unerwünschte gegenseitige Verstärkung von Pulsationen des komprimierten gasförmigen Kältemittels auf­ tritt. Aufgrund des Vorhandenseins der Trennwände wird ferner verhindert, daß das komprimierte Kältemittel, welches aus einer Zylinderbohrung austritt, direkt in eine benachbarte Zylinderbohrung eintreten kann, wodurch die bei früheren Kompressoren vorhandenen Probleme und Nachteile, wie z.B. ein Absinken der Förderleistung und eine Verstärkung von Ventilvibrationen, vermieden werden.

Claims (7)

1. Taumelscheibenkompressor mit einem Zylinderblock, in dem mehrere parallel zueinander verlaufende, in Umfangsrich­ tung im Abstand voneinander rings um eine zentrale Bohrung des Zylinderblockes angeordnete, axiale Zylinderbohrungen vorgesehen sind, mit jeweils einem hin- und herbeweglichen Kolben in jeder der Zylinderbohrungen, mit einer in der zentralen Bohrung des Zylinderblockes drehbar gelagerten Antriebswelle, mit einer dem Antrieb der Kolben dienenden Taumelscheibenanordnung zum Antreiben der Kolben zu einer Hin- und Herbewegung bei einer Drehung der Antriebswelle, mit einem Zylinderkopf zum Schließen der Öffnungen der Zylinderbohrungen mittels einer Ventilplatte, mit einer Ansaugkammer zur Aufnahme eines gasförmigen Kältemittels vor dessen Kompression und mit einer Auslaßkammer zur Aufnahme des gasförmigen Kältemittels nach dessen Kom­ pression, wobei beide Kammern in dem Zylinderkopf ausge­ bildet sind, mit mehreren in der Ventilplatte ausgebildeten Auslaßöffnungen zum Herstellen von Fluidverbindungen zwischen der Auslaßkammer und den Zylindern im geöffneten Zustand und mit mehreren, als Blattfedern ausgebildeten Auslaßventilen, die fest an einer Ventilfängerplatte in der Auslaßkammer befestigt sind und dem selektiven Öffnen und Schließen der Auslaßöffnungen dienen, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Trennwände (19, 19′, 19′′) vorgesehen sind, von denen jede in der Auslaßkammer (5) zwischen jeweils zwei benachbarten Auslaßöffnungen (15) derart angeordnet ist, daß eine gegenseitige Beeinträchtigung der aus zwei benachbarten Auslaßöffnungen (15) austretenden Ströme des komprimierten Kältemittels unterdrückbar ist.

2. Kompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände (19) als im Abstand voneinander angeord­ nete Ansätze ausgebildet sind, die einstückig an einer Wand (18) des Zylinderkopfes (6) angeformt sind, die die Auslaßkammer (5) umschließt.

3. Kompressor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Ansätze ausgebildeten Trennwände (19) in engem Kontakt mit einer Fläche der mit den Auslaßöffnungen (15) versehenen Ventilplatte (7) stehen.

4. Kompressor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Trennwände (19) dienenden Ansätze radial nach innen von der Wand (18) des Zylinderkopfes (16) abstehen.

5. Kompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände (19′′) einstückig an der Ventilplatte (7) angeformt sind.

6. Kompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände (19′) als einstückig angeformte Ansätze der Ventil-Fängerplatte (17) ausgebildet und derart angeordnet sind, daß sie in engem Kontakt mit der angren­ zenden Fläche der mit den Auslaßöffnungen (15) versehenen Ventilplatte (7) stehen.

7. Kompressor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die als Trennwände (19′) dienenden Ansätze sich jeweils zwischen zwei blattförmigen Elementen (17 a) der Ventil­ fängerplatte (17) erstrecken, welche fluchtend zu einem jeweils zugeordneten blattfederförmigen Ventil (16) ange­ ordnet sind.