DE383709C

DE383709C - Catch and brake device for conveyor baskets

Info

Publication number: DE383709C
Application number: DEST35126D
Authority: DE
Original assignee: EDUARD STEIN
Current assignee: EDUARD STEIN
Publication date: 1923-10-16

Description

Fang- und Bremsvorrichtung für Förderkörbe. Es ist bereits bekannt geworden, einen Förderkorb mit Fang- und Bremsvorrichtungen auszurüsten, mit der Absicht, bei Seilbruch zunächst die Bremse in Wirkung treten zu lassen, um dann den teilweise in seiner Bewegung abgebremsten Förderkorb durch besondere Fangvorrichtungen abzufangen.Catching and braking device for conveyor baskets. It is already known have become to equip a cage with catch and braking devices, with the Intention to first apply the brake in the event of a rope break, and then the conveyor cage, which is partially braked in its movement, by means of special safety devices intercept.

Bei den bisher bekannt gewordenen Einrichtungen dieser Art ist die dem Fangen @ orhergehende Bremswirkung nicht immer mit Sicherheit zu erzielen, da das Einsetzen der Bremswirkung von der Stellung des Förderkorbes oder der an ihm vorgesehenen Brems- und Fangvorrichtung gegenüber den Spurlatten oder der Schachtauskleidung abhängt, so daß bei ungünstiger Stellung des Förderkorbes die Bremse überhaupt nicht in Wirkung treten kann, sondern die Fangvorrichtung den vollkommen ungebremsten Bremsförderkorb abfangen muß.In the previously known institutions of this type is the The braking effect preceding catching cannot always be achieved with certainty, since the onset of the braking effect depending on the position of the conveyor cage or on it provided braking and safety device opposite the guide rails or the shaft lining depends, so that in the case of an unfavorable position of the conveyor cage, the brake does not apply at all can come into effect, but the safety gear is completely unbraked Brake conveyor basket must intercept.

Die Erfindung will diesen Übelstand beseitigen, indem sie die Brems- und Fangvorrichtung derart miteinander in Beziehung setzt, daß die Fangvorrichtung erst dann in Wirkung treten kann, wenn die Bremse zu voller Wirkung gelangt ist. Dieser Erfolg wird nach der Erfindung -dadurch erreicht, daß bei Seilbruch die Bremse in an sich bekannter Weise von der Königsstange und der Königsfeder zuerst in Tätigkeit gesetzt wird, wobei gleichzeitig die Drehung einer Welle beginnt, an der Fanghaken derart angeordnet sind, daß sie erst nach Erreichen der vollen Bremswirkung in die Fangstellung gelangen.The invention aims to eliminate this drawback by reducing the braking and safety gear is related to one another in such a way that the safety gear can only come into effect when the brake is fully effective. This success is achieved according to the invention in that the brake in the event of a cable break in a manner known per se from the king's rod and the king's feather first in action is set, at the same time the rotation of a shaft begins on the catch hook are arranged so that they only after reaching the full braking effect in the Get caught.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einer Ausführungsform: Abb. i zeigt die neue Fangvorrichtung schematisch in Ansicht, Abb. 2 in Aufsicht, und zwar zeigen beide Abbildungen die Vorrichtung in Ruhestellung. Die A11. 3 und d. veranschaulichen in gleicher Darstellung; die in Wirkung getretene Fangvorrichtung.The drawing illustrates the invention in one embodiment: Fig. I shows the new safety gear schematically in view, Fig. 2 in plan view, Both figures show the device in the rest position. The A11. 3 and d. illustrate in the same representation; the safety gear that has come into effect.

Wie Abb. i zeigt, ist die Königsstange ca durch Hebel b, die bei b1 drehbar, aber fest gelagert sind, mit dem Hebelarm cl je einer Welle c durch Schlitzführung verbunden. Auf den Wellen c sitzen die Fanghaken d, welche in der Fangstellung um die Jochhölzer e herumfassen können. Um den Zapfen des Hebelarmes cl greift eine Hakenstange i, die in einer an dem Förderkorbgestell vorgesehenen, drehbaren Führung il gleitet und bei k mit den Bremsbacken h verbunden ist.As Fig. I shows, the king's rod ca is connected to the lever arm cl of a shaft c by means of a slot guide by means of levers b, which are rotatably but firmly supported at b1. The catch hooks d sit on the shafts c and can grip around the yokes e in the catch position. A hook rod i engages around the pin of the lever arm cl and slides in a rotatable guide il provided on the conveyor cage frame and is connected to the brake shoes h at k .

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist nach Vorstehendem leicht verständlich; wenn (las Förderseil bricht, sinkt die Längsstange a abwärts und hebt durch ihre Hebel b und die Stangen i die Bremsbacken etwas an, so daß sie sich gegen die Spurlatten legen und aufwärts gleiten, um in ihre Bremsstellung zu gelangen. Die Stangen i gleiten hierbei in ihren drehbaren Führungen il aufwärts und geben die Zapfen der Hebel cl frei, so daß das Gewicht der Königsstange, verstärkt durch die Königsfeder, nunmehr restlos auf die Wellen c einwirken kann und die Fanghakend umlegt, so daß diese, wie Abb. 3 zeigt, über die Jochhölzer e greifen.The operation of the device is easy to understand after the above; When (the conveyor rope breaks, the longitudinal rod a sinks downwards and, by means of its levers b and the rods i, lifts the brake shoes slightly so that they lie against the guide rails and slide upwards to get into their braking position. The rods i slide here in their rotatable guides il upwards and release the pins of the levers cl so that the weight of the king rod, reinforced by the king spring, can now completely act on the shafts c and folds the catch hooks d so that these, as Fig. 3 shows , reach over the yokes e.

Es wird also hier gemäß der Erfindung stets eine Bremswirkung dem Abfangen des Förderkorbes vorausgehen, gleichgültig, wie seine Stellung zu der Schachtauskleidung im Augenblick des Seilbruches ist.So there is always a braking effect here according to the invention Interception of the conveyor cage precede, regardless of its position in relation to the shaft lining is at the moment of the rope break.

Claims

Claim: catching and braking device for conveyor baskets, characterized in that the king rod is connected with its spring by a linkage with the brake and the catch hook encompassing the yokes in such a way that when the rope breaks, the brake is first activated and shafts that carry the catch hook , are set in rotation, the catch hooks are arranged on the shafts in such a way that they can only grip over the yokes to catch after the full braking effect has been reached.