DE383628C

DE383628C - Change gear for bicycles

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Publication number: DE383628C
Application number: DEC29414D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-07-13
Filing date: 1920-07-13
Publication date: 1923-10-15

Description

Wechselgetriebe für Fahrräder. Die Erfindung betrifft ein Wechselgetriebe für Fahrräder, bei dem beiderseits des Tretkurbellagers je ein vollständiges Kettengetriebe mit voneinander verschiedenem Übersetzungsverhältnis angeordnet ist, die wechselweise mit der Kurbelachse gekuppelt werden können und von .denen das eine bei Benutzung des anderen stillsteht.Change gears for bicycles. The invention relates to a change gearbox for bicycles, with a complete chain gear on both sides of the crank bearing is arranged with a different transmission ratio, which alternately can be coupled with the crank axle and one of them when in use the other stands still.

Wechselgetriebe dieser Art sind bekannt. Den Gegenstand,der Erfindung bildet eine besondere Ausführungsform dieser Art, bei der die beiden an der Hinterradnabe sitzenden Kettenräder mit Freilaufgesperre v ersehen sind und die auf der Tretkurbel sitzenden Kettenräder abwechselnd mit der Tretkurbel zwangläufig gekuppelt werden. Hierdurch gestaltet sich die Schaltung des Wechselgetriebes sehr einfach.Change gears of this type are known. The subject matter, the invention forms a special one Embodiment of this kind in which the two sprockets on the rear hub are provided with a freewheel lock and the chain wheels sitting on the crank inevitably alternate with the crank be coupled. As a result, the shifting of the gearbox is very much designed simple.

Als Beispiele sollen nachstehend die drei in der Zeichnung erläuterten Ausführungsformen beschrieben werden, und zwar stellt Abb. r die Seitenansicht des Getriebes nach der ersten Ausführung dar, Abb. :2 einen senkrechten Schnitt dazu, Abb. 3 eine Innenansicht von rechts, Abb. d. die Seitenansicht des Getriebes nach der zweiten Ausführungsform, Abb. 5 einen senkrechten Schnitt dazu, Abb.6 eine Innenansicht von rechts, Abb. 7 die linke Innenansicht des Getriebes nach der dritten Ausführungsform, Abb. 8 einen Schnitt dazu, von der Hinterseite des mittleren Teiles aus gesehen.The three in the drawing are explained below as examples Embodiments are described, namely Fig. R shows the side view of the Transmission according to the first embodiment, Fig.: 2 a vertical section to it, Fig. 3 is an interior view from the right, Fig. D. the side view of the transmission according to of the second embodiment, Fig. 5 is a vertical section thereto, Fig. 6 is an interior view from the right, Fig. 7 the left interior view of the transmission according to the third embodiment, Fig. 8 shows a section, seen from the rear of the central part.

Die beiden seitlich auf den Nabenenden des Hinterrades angebrachten Zahnräder sind mit dem üblichen Freilauf versehen und dienen zur Bewegungsübertragung auf das Hinterrad. Die beiden Zahnräder der Kurbelachse können mit der Kurbel abwechselnd gekuppelt werden, wodurch das rechte oder das linke Übertragungsglied unter Benutzung einer größeren oder einer kleineren Übersetzung in Wirkung tritt. Die beiden Zahnräder können auf Kugellagern in beiden Richtungen um glockenförmige Ansätze B und B' der Kurbelarme C und C rollen oder mit den Ansätzen durch unter Wirkung von Federn stehende Sperrriegel D, die in Eingriff mit entsprechenden Kerben F der Kurbelansätze B und B' treten, gekuppelt werden.The two gear wheels attached to the side of the hub ends of the rear wheel are provided with the usual freewheel and are used to transfer motion to the rear wheel. The two gears of the crank axle can be coupled alternately with the crank, whereby the right or the left transmission member comes into effect using a larger or a smaller translation. The two gears can roll on ball bearings in both directions around bell-shaped lugs B and B 'of the crank arms C and C or with the lugs by spring-loaded locking bars D which engage with corresponding notches F of the crank lugs B and B', be coupled.

Zum abwechselnden Kuppeln der Zahnräder ist auf dem Tretkurbelgehäuse G am Verbindungspunkte der beiden vom Sattel und von der Lenkvorrichtung H und I ausgehenden Rohre ein Doppelhebel L angebracht, der mit seinen Haken 11, 3I', je nachdem er an der einen oder der anderen Seite gehoben ist, in einen Einschnitt N bzw. N' des Ansatzes O bzw. 0' eines der Sperriegel D eingreift, den Riegel anhebt und das eine Zahnrad von der Kurbel entkuppelt und undrehbar festhält. Der andere Arm des Doppelhebels I_ ist gesenkt und außer Eingriff mit dem Sperriegel des anderen Zahnrades, das unter Wirkung des Riegels mit der Tretkurbel gekuppelt wird.For alternating coupling of the gears, a double lever L is attached to the pedal crankcase G at the connection point of the two pipes extending from the saddle and from the steering device H and I , with its hooks 11, 3I ', depending on whether it is lifted on one side or the other is, in an incision N or N 'of the approach O or 0' engages one of the locking bolt D, lifts the bolt and decouples a gear from the crank and holds it non-rotatably. The other arm of the double lever I_ is lowered and disengaged from the locking bolt of the other gear, which is coupled to the crank under the action of the bolt.

Beim Umschalten der Übersetzung muß, damit die Haken M, M' des Hebels L den Einschnitten N, N' des Riegels gegenüberstehen, die Kurbel in einer vorherbestimmten Stellung (z. B. mit dem linken Kurbelarm nach vorn und dem rechten nach hinten) festgehalton werden. Da die Haken des Hebels und die Einschnitte der federnden Sperriegel beide an len Berührungsstellen zwei schräge Flächen besitzen, gelangen die Haken leicht in die Einschnitte auch dann, wenn die Kurbel nicht ganz genau in der richtigen Lage steht.When changing the translation, so that the hooks M, M 'of the lever L face the notches N, N' of the bolt, the crank must be held in a predetermined position (e.g. with the left crank arm forward and the right crank arm backward) will. Since the hooks of the lever and the incisions of the resilient locking bolt both have two inclined surfaces at len points of contact, the hooks easily get into the incisions even if the crank is not exactly in the right position.

Aii der Innenseite der Zahnräder kann man je einen kreisförmigen Vorsprung P, P' anor-lnen, der an der Stelle, wo der Kupplungsriegel sitzt, eine Lücke besitzt. Hierdurch werden die Haken des Hebels verhindert, sich zu heben (bzw. am anderen Ende zu senken), bevor sie sich genau vor den Ansätzen der federnden Sperriegel befinden.On the inside of the gears you can see a circular protrusion P, P 'anor-lnen, which has a gap at the point where the coupling bolt sits. This prevents the lever hooks from lifting (or on the other Lower end) before they are exactly in front of the approaches of the resilient locking bolt are located.

Wenn das Fahrrad stillsteht, wird der Hebel, um die Federn der Sperriegel nicht unnötig zu spannen, in wagerechter Lage festgestellt, so daß die beiden Haken M, M' zwar die Ansätze 0, 0' berühren, aber nicht heben.When the bike is stationary, the lever to the springs becomes the locking bolt do not tension unnecessarily, fixed in a horizontal position so that the two hooks M, M 'touch the roots 0, 0', but do not lift.

Die Zahl der Hebel kann vermehrt werden, wenn man die federnden Sperriegel kleiner machen und dabei doch die Festigkeit und Sicherheit der Vorrichtung bewahren will, indem man durch zwangläufige Verbindung der Hebel alle Sperriegel eines Zahnrades gleichzeitig ausschaltbar macht, während alle Riege1 des andern Rades zugleich einfallen.The number of levers can be increased by using the resilient locking bolt Make it smaller while still maintaining the strength and safety of the device wants, by inevitably connecting the levers to all locking bars of a gear can be switched off at the same time, while all rows of the other wheel fall into place at the same time.

Bei der zweiten Ausführungsform nach Abh. q., 5 und 6 sind statt des Hebels L mit seinen Haken sowie der entsprechenden Kerben und Kreisführungen P, P' folgende Teile vorgesehen. Anschläge R, R' (Abb. 5) begrenzen den Hub der Sperriegel in gehobener Lage. Zangen S, S' (Abb. 6) greifen mit ihren kreisfi@rmigen, an der Außenfläche angeordneten Ausschnitten an mit den Sperriegeln verbundenen Ansätzen P, P' an.In the second embodiment according to Abh. Q., 5 and 6 are instead of the Lever L with its hooks and the corresponding notches and circular guides P, P 'the following parts are provided. Stops R, R '(Fig. 5) limit the stroke of the locking bolt in an elevated location. Pliers S, S '(Fig. 6) grip with their circular, on the Outer surface arranged cutouts on approaches connected to the locking bolts P, P 'an.

Die Schenkel der beiden Zangen drehen sich mit festen Zapfen U (Abb. 5), die von einem auf dem Rohrstück I (Abb. 6) des Fahrradrahmens festgeklemmten Bund h (Abh. 5 und 6) getragen werden. Rückzugfedern Z (Abb. 6) bringen die Zangenschenkel in der Ruhestellung zum Anschlag an dein Tretkurhelgehäuse. Durch diese zweite Ausführungsform wird die "Zahl der Kupplungsorgane vorloppelt.The legs of the two pliers rotate with fixed pins U (Fig. 5) by a clamped on the pipe section I (Fig. 6) of the bicycle frame Waistband h (Abh. 5 and 6) can be worn. Retraction springs Z (Fig. 6) bring the pliers legs in the rest position to the stop on your pedal cage housing. Through this second embodiment the "number of coupling organs is vorloppelt.

Um die Ansätze 0 der Sperriegel mit den Flächen T vor die Öffnungen der Zangen zu bringen, hält der Fahrer die Kurbelarme in wagerechter Lage. Wenn der Fahrer dann den Schalthebel der beiden an den Zangen endenden Übertragungen verstellt, wird die eine Zange gesperrt und die andere zugleich 1-eöffnet, wodurch eine der beiden Kettenradübersetzungen in Wirkung tritt, während die andere ausgerückt ist und stehenbleibt.To the approaches 0 of the locking bolt with the surfaces T in front of the openings To bring the pliers, the driver holds the crank arms in a horizontal position. if the driver then the gear lever of the two transmissions ending at the pliers adjusted, one of the pliers is locked and the other 1-eopened at the same time, whereby one of the two sprocket ratios comes into effect while the other is disengaged is and stops.

Bei der dritten Ausführuxigsform nach den Ahl>. 7 und 8 kann die wechselweise Wirkung :ler beiden Übersetzungen erzielt werden, ohne daß der Fahrer die Drehung der Tretkurbel in eine vorherbestimmte Stellung vorzunehmen braucht. Diese dritte Form ist praktischer und bequemer als die beiden vorigen, besonders wenn der Übersetzungswechsel bei einer Steigung stattfinden soll.In the third embodiment after the Ahl>. 7 and 8 can be used alternately Effect: ler two translations can be achieved without the driver having to turn the crank needs to take place in a predetermined position. This third form is more practical and convenient than the previous two, especially if the gear ratio change is to take place on an incline.

Die Sperriegel D, D' der Zahnräder A, A', deren eine beliebige Anzahl für jedes Zahnrad angeordnet sein können, werden aus den betreffenden Kerben F, F' durch Hebel 0, 0', und zwar zwei für jeden Sperriegel, ausgehoben. Die wechselweise Aushebung und Sperrung der Sperriegel bewirkt eine aus zwei Flachringen P, P' bestehende Rolle, .deren beide Ringe durch Bolzen 0 starr miteinander verbunden sind, und ein Schalthebel-RmitDoppelgabel S, S', der die Rolle P, P' nach rechts oder links verstellt, indem er mit seinen Enden an den Ringen P, P' angreift.The locking bolts D, D 'of the gears A, A', any number of which can be arranged for each gear, are lifted out of the relevant notches F, F 'by levers 0, 0', two for each locking bolt. The alternating lifting and locking of the locking bolt causes a roller consisting of two flat rings P, P ', the two rings of which are rigidly connected to one another by bolts 0, and a shift lever with double fork S, S' that moves the roller P, P 'to the right or adjusted to the left by engaging the rings P, P 'with its ends.

Die Rolle ist konzentrisch zur Achse der Tretkurbel angeordnet, und zwar durch zwei oder mehrere mittels Schellen o. dgl. an den Rahmenrohren .gehaltene Arme T mit Löchern, in denen die Bolzen der Rolle wagerecht gleiten. Um "die Festigkeit der Vorrichtung zu erhöhen, braucht man nur die vier Enden der Gabel paarweise durch zwei Querstangen Z zu verbinden. Die Aushebung der Sperrkegel wird dadurch erzielt, daß man die Rolle nach der Seite hin verstellt, an welcher .das Übertrabrungsglied gelöst werden soll. Der zum Zahnrad parallele Ring gerät alsdann mit den Innenvorsprüngen a der Hebel 0, 0' in Berührung, die durch Drehung um ihre am Rade selbst angebrachten Zapfen b als Hebel wirken und die Sperriegel, mit denen sie an den Punkten c, c' verbunden sind, ausleben.The roller is arranged concentrically to the axis of the crank, namely by two or more arms T held on the frame tubes by means of clamps or the like, with holes in which the bolts of the roller slide horizontally. To "increase the strength of the device, you only need to connect the four ends of the fork in pairs by two cross bars Z. The lifting of the locking cone is achieved by adjusting the roller to the side on which .das transferring member are released The ring parallel to the gear then comes into contact with the inner projections a of the levers 0, 0 ' which, by rotating around their pins b attached to the wheel itself, act as levers and the locking bars with which they are at points c, c' are connected.

Diese Handhabung ist bequem, denn die Auslösung der Sperrzähne kann in jeder beliebigen Stellung der Tretkurbel, sogar während ihrer Drehung, stattfinden. Die Verstellung der Doppelgabel nach rechts und links und mithin die wagerechte Verstellung der Rolle P, P' kann z. B. durch einen Hebel R geschehen, der vom Fahrer durch den Knopf U' in drei verschiedenen Stellungen festgestellt werden kann, von denen die beiden äußeren zur wechselweisen Einschaltung der beiden Übersetzungen dienen und die mittleren dazu, bei Stillstand des Fahrrades alle Federn der Sperriegel in Ruhestellung zu bringen. Es könnte aber auch statt des Hebels eine beliebige andere starre oder biegsame Übertragungsvorrichtung vorgesehen sein, die gestattet, einen Griff an einer bequemer erreichbaren Stelle anzuordnen.This handling is convenient, because the triggering of the ratchet teeth can take place in any position of the crank, even while it is rotating. The adjustment of the double fork to the right and left and therefore the horizontal one Adjustment of the role P, P 'can, for. B. done by a lever R, the driver can be determined by the button U 'in three different positions, from which the two outer ones for the alternating insertion of the two translations serve and the middle to all springs of the locking bolt when the bike is stationary to bring to rest position. But instead of the lever it could also be any one other rigid or flexible transmission device be provided which allows to arrange a handle in a more conveniently accessible location.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Change gear for bicycles with two chain gears, each of which stands still when the other is switched on, characterized in that the chain wheels sitting on the rear wheel hub are provided with a free-wheel lock and the chain wheels sitting on the crank are alternately coupled with the crank. a. Embodiment according to claim i with locking bolts in the chain wheels seated on the crank, characterized in that an oscillating lever alternately lifts the locking bolts (D, D ') by means of hooks (M and M') and with the aid of circular guides (P, P '), by pressing the lugs (0, 0 ') of the locking bolt when the crank is at a standstill in a single specific position (e.g. when the crank arms are in a horizontal position, one of which is directed forward and the other is directed backward). 3. Embodiment according to claim i with two locking bars for each gear, characterized in that the alternating excavation of the locking cone by two means of a flexible cable and a spring (Z) acting clamps or pliers (S, S ') when the cranks are stopped in one happens from two positions offset from one another by 180 °. q .. Embodiment according to claim i with any number of locking bolts for each gear, characterized in that the locking bolt is engaged and disengaged by angle levers (0, 0 ') which are connected to the locking bolts and by one in the axial direction the crankshaft displaceable, provided with flat rings (P, P ') control body can be moved so that the shifting of the transmission can take place in any position of the cranks.