Bereifung mit Spannring für Kraftwagen. Im Hauptpatent ist eine Bereifung
für Kraftwagen und ähnlichen Fahrzeugen beschrieben, bei welcher der als Spannring
ausgebildete Laufkranz aus einer großen Anzahl abwechselnd elastischer Lamellen
und unelastischer Hohlsegmente besteht, die sich mit Vorspannung--nach innen vorspringenden
Absätzen der Felge legen. Gemäß dem Hauptpatent sollen dabei die unelastischen Segmente
aus nach innen und in tangentialer Richtung
offenen metallischen
Hohlkörpern bestehen. Das Zusammensetzen dieser unelastischen Hohlsegmente mit den
elastischen Lamellen zur Bildung des Laufkranzes erfolgte in der Weise, daß in die
aufeinanderfolgenden unelastischen Segmente metallische Rohrstücke eingesetzt wurden,
die in ihrer tangentialen Bewegung durch in den unelastischen Segmenten vorgesehene
Rippen geschützt durch elliptischen oder ovalen Querschnitt ein Verdrehen der einzelnen
Segmente gegeneinander verhindern sollten.Tires with clamping ring for motor vehicles. There is a tire in the main patent
for motor vehicles and similar vehicles described in which the as a clamping ring
formed tread made of a large number of alternately elastic lamellas
and inelastic hollow segments, which are pretensioned - inwardly protruding
Lay the shoulders of the rim. According to the main patent, the inelastic segments should
from inwards and in a tangential direction
open metallic
Hollow bodies exist. The assembly of these inelastic hollow segments with the
elastic lamellas to form the tread took place in such a way that in the
successive inelastic segments metallic pipe pieces were inserted,
that provided in its tangential movement through in the inelastic segments
Ribs protected by elliptical or oval cross-section a twisting of the individual
Segments should prevent each other.
Durch eingehende Versuche hat sich nun gezeigt, daß die dem Hauptpatent
zugrunde liegende Ausführung neben einem verhältnismäßig hohen Herstellungspreis
noch den Nachteil aufweist, daß die Segmente durch die ungleichmäßigen, häufig stark
seitlich auftretenden Stöße der Laufbahn die Neigung haben, trotz der Verbindungsrohrstücke
zu ecken, wodurch eine schnelle Abnutzung der Segmente und ein Abarbeiten der Felge
bzw. des Felgenhaltekranzes auftritt, wodurch das Gefüge des Laufkranzes in der
Felge nach einiger Zeit schlottrig wird.Thorough tests have now shown that the main patent
underlying design in addition to a relatively high manufacturing price
still has the disadvantage that the uneven, often strong, segments
laterally occurring bumps in the raceway have a tendency, despite the connecting pipe pieces
to corners, causing rapid wear of the segments and a work-off of the rim
or the rim retaining ring occurs, whereby the structure of the running ring in the
The rim becomes slippery after a while.
Gemäß dein vorliegenden "Zusatzpatent werden diese Nachteile dadurch
vermieden, daß die unelastischen Segmente in der Mittelebene senkrecht zur Achse
geteilt werden, so daß also in achsialer Richtung stets zwei Segmente nebeneinander
zu liegen kommen. Eine Teilung in der Mittelebene senkrecht zur Achse des Rades
ist zwar hei anderen Radbereifungen nichts Neues, aber bei der hier in Rede stehenden
Radbereifung bringt diese Teilung besondere Vorteile mit sich, denn es entstehen
dadurch zwei nebeneinanderliegende Laufringe, die jeder für sich in der Art des
Laufringes nach dem Hauptpatent zusammengesetzt sind, jedoch gegeneinander frei
in radialer Richtung verschiebbar sind. Ein derartig ausgebildeter Laufring weist
gleichzeitig eine größere Elastizität auf, weil jede Laufringhälfte für sich stoßtötend
wirkt und die nur halb so großen elastischen Zwischenlagen sich beim Stoß schneller
zusammenpressen.According to your present "additional patent" this eliminates these disadvantages
avoided that the inelastic segments in the central plane perpendicular to the axis
are divided, so that there are always two segments next to each other in the axial direction
come to rest. A division in the median plane perpendicular to the axis of the wheel
is nothing new with other wheel tires, but with the one in question
Wheel tires brings this division with it special advantages, because it arises
as a result, two adjacent races, each one for itself in the manner of the
Running ring are composed according to the main patent, but free from each other
are displaceable in the radial direction. Such a trained race has
at the same time a greater elasticity, because each half of the race is killing itself
and the elastic intermediate layers, which are only half the size, move faster when impacted
press together.
Die Erfindung ist an Hand der beiliegenden Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel
näher erläutert.The invention is based on the accompanying drawings of an exemplary embodiment
explained in more detail.
Abb. r zeigt den Laufring im Querschnitt, Abb. 2 in größerem Maßstabe
ein einzelnes unelastisches Segment und Abb.3 einen Mittelschnitt durch dasselbe.
Der Laufring besteht in bekannter Weise aus unelastischen Metallhohlsegmenten 2
und aus elastischen Lamellen, die in abwechselnder Folge zu einem Ring zusammengesetzt
sind. Gemäß der Erfindung sind die unelastischen Segmente z ebenso wie die elastischen
Lamellen in der senkrecht zur Achse liegenden Mittelebene des Rades geteilt, so
daß sich zwei flach nebeneinanderliegende und 2' ergeben. Die besondere Form dieser
Segmente ist aus Abb. 2 und 3 zu ersehen. Während die nach innen liegende Seite
35 jedes Segmentes vollkommen eben ausgeführt ist, besitzt die Außenseite Ansätze
28, mit denen sich die Segmente, wie aus Abb. i ersichtlich, in schulterähnliche
Ansätze 25 der Felge 20, einhängen. Die auf der Außenseite vorgesehenen Zähne r
i dienen zur besseren Befestigung der hier beispielsweise darauf vulkanisierten
Gummilaufstollen die als Protektor für die Hohlsegmente dienen. Die Stirnflächen
der Segmente sind durch Randleisten io eingefaßt, durch welche die elastische Zwischenlage
eingehüllt wird. Die Bohrungen 7 dienen v_um Aufnehmen der tangential liegenden
Rohrtücke 8, die nicht mehr wie hei der Ausführung nach dem Hauptpatent aus besonderen
Teilen, sondern aus einem Stück mit den Segmenten bestehen (Abb. 3). Die Stege 9
dienen nur wie die anderen Stege zur Sicherung der ,Hohlsegmente gegen Zusammenpressen
durch den starken tangentialen Druck. Beim Zusammenbau der Bereifung ergeben sich
demnach nebeneinanderliegende Laufringe 2, 2', die unabhängig voneinander radial
einwärts federn können, wodurch das Ecken der Segmente veranieden und der Lauffläche
des Reifens die gegeben wird, sich den t?nebenheiten der Fahrbahn in achsialen Richtungen
besser anzupassen. Zum Festhalten der _Ansatzringe 25 an den Felgen dienen Schraubenbolzen
und clie durch in den uttern Segmenten z, 2' Schlitze 32 hindurch eben.Fig. R shows the raceway in cross section, Fig. 2 on a larger scale
a single inelastic segment and Fig. 3 a central section through the same.
The raceway consists of inelastic hollow metal segments 2 in a known manner
and from elastic lamellas, which are put together in alternating sequence to form a ring
are. According to the invention, the inelastic segments z are just like the elastic ones
Slats divided in the center plane of the wheel perpendicular to the axis, so
that there are two lying flat next to each other and 2 '. The special form of this
Segments can be seen from Figs. 2 and 3. While the inward side
35 of each segment is completely flat, the outside has approaches
28, with which the segments, as can be seen from Fig. I, are shoulder-like
Attachments 25 of the rim 20. The teeth r provided on the outside
i serve for better fastening of the vulcanized here for example
Rubber lugs that serve as protectors for the hollow segments. The end faces
the segments are bordered by edge strips through which the elastic intermediate layer
is enveloped. The holes 7 are used to accommodate the tangentially lying
Pipe sections 8, which are no longer as hot the execution according to the main patent from special
Divide, but consist of one piece with the segments (Fig. 3). The webs 9
serve only like the other bars to secure the hollow segments against compression
due to the strong tangential pressure. When assembling the tires arise
accordingly juxtaposed races 2, 2 ', which are radially independent of one another
can spring inward, causing the corners of the segments and the tread
of the tire that is given to the daily occurrences of the road in axial directions
better adapt. Screw bolts are used to hold the attachment rings 25 on the rims
and clie through slots 32 in the mother segments z, 2 '.