DE3828564A1 - Method for generating electrical energy in the field of mobile and non-mobile motor vehicles - Google Patents
Method for generating electrical energy in the field of mobile and non-mobile motor vehiclesInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung elek trischer Energie im mobilen und nicht mobilen Kraft fahrzeugbereich.The invention relates to a method for generating elec tric energy in the mobile and non-mobile force vehicle area.
Gegenwärtig werden elektrische Energien im Kraftfahr zeugbereich dadurch bereitgestellt, daß dem Antriebs aggregat des Kraftfahrzeugs über Transmissionen, Riemen etc. Energie entnommen werden und hiermit ein Generator, insbesondere ein Rotationsgenerator, betrieben wird. Somit wird dem Antriebsaggregat über den Kraftstoffver brauch Leistung entnommen.Electric energy is currently used in motor vehicles Stuff area provided that the drive aggregate of the motor vehicle via transmissions, belts etc. energy is taken and with it a generator, in particular a rotation generator is operated. Thus, the drive unit via the fuel supply need power taken.
Der Versuch, dies durch Verwendung von Lineargeneratoren, die die kinetischen Energien der Schwingung des Kraft fahrzeugs über Achse und Rahmen benutzen, zu vermeiden, hat den Nachteil, daß im stationären Betrieb eine Ver sorgung mit elektrischer Energie, außer der in der Bat terie gespeicherten, unmöglich ist. Nachteile ergeben sich sowohl bei der direkten Motorenantriebsweise des Generators dadurch, daß dem Verbrennungsmotor Energie entnommen wird, als auch bei der Nutzung der kinetischen Schwingungsenergie von Achse und Rahmen dadurch, daß die Funktionalität im nicht bewegten Zustand keines falls gegeben ist.Trying to do this by using linear generators, which is the kinetic energies of the vibration of the force avoid using the vehicle over the axle and frame, has the disadvantage that a Ver supply of electrical energy, other than that in the Bat terie saved, is impossible. Disadvantages arise both in the direct motor drive mode of the Generator in that the internal combustion engine energy is taken, as well as when using the kinetic Vibration energy of the axle and frame in that the functionality when not in motion if given.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Ver fahren der eingangs genannten Art vorzuschlagen, bei dem die Schwingungsenergien in allen Betriebszuständen zur Erzeugung elektrischer Energie benutzt werden.The invention is based on the object, a Ver propose driving of the type mentioned at the beginning which the vibration energies in all operating conditions used to generate electrical energy.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Induktions- oder Piezoelektrizitätssystem so angeordnet ist, daß die vertikalen reziproken Schwingungsenergien von Achse und Rahmen und/oder von Motor und Rahmen zur Erzeugung der elek trischen Energie benutzt werden.This object is achieved in that an induction or piezoelectric system is arranged so that the vertical reciprocal vibrational energies of the axis and frame and / or of engine and frame for generating the elec trical energy.
Somit liegt ein von dem Betriebszustand des Kraftfahr zeugs unabhängiges, ohne Energiemehraufwand funktio nierendes elektrisches Energiebeschaffungssystem vor.Thus, one is from the operating state of the motor vehicle independent, without additional energy renal electrical energy procurement system.
Vorzugsweise weist das Induktionssystem eine Spule und einen Magneten auf, die an Achse und Rahmen und/oder Motor und Rahmen befestigt sind, wobei ein Transforma tor die gewünschte Spannung oder Stromstärke über ein Gleichrichtersystem weiterleitet.The induction system preferably has a coil and a magnet on the axis and frame and / or Motor and frame are attached, with a transforma the desired voltage or current via Rectifier system forwards.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.The invention will now be described with reference to the accompanying Drawing explained in more detail.
Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Verfahrens be ruht darauf, daß durch die Kombination des Einbauortes des Induktions- oder Piezoelektrizitätssystems die Schwingungen des Kraftfahrzeugs in elektrische Energie umgewandelt wird. Die mit dem Bezugszeichen 3 bzw. 4 beschriebenen Linien sollen Achse und Rahmen bzw. Motor und Rahmen symbolisieren. Durch eine Veränderung der relativen Lage von Achse und Rahmen hervorgerufen durch Lenkung, Richtungsänderung, Bremsen und Bodenunebenheiten, wird ein Magnet (oder stromdurchflossene Feldspule) 2 in eine Induktions spule 1 eingeführt. Diese Induktionsspule 1 ist ent weder an Rahmen und Achse (Bezugszeichen 3 und 4 als stilisierte Linien) oder an Motor und Rahmen angebracht.The mode of operation of the method according to the invention is based on the fact that the combination of the installation location of the induction or piezoelectric system converts the vibrations of the motor vehicle into electrical energy. The lines described with the reference numbers 3 and 4 are intended to symbolize the axis and frame or motor and frame. By changing the relative position of the axis and frame caused by steering, changing direction, braking and bumps in the ground, a magnet (or current-carrying field coil) 2 is inserted into an induction coil 1 . This induction coil 1 is attached either to the frame and axis (reference numerals 3 and 4 as stylized lines) or to the motor and frame.
Bedingt durch die Änderung des magnetischen Flusses wird somit eine Induktionsspannung induziert. Die Ver änderung der relativen Lage wird bei einer Befestigung des Induktionssystems zwischen Motor und Rahmen durch die Schwingungen des Motors bewirkt. In allen Betriebs zuständen werden somit die Schwingungsenergien in elek trische Energie umgewandelt, also auch im stationären Zustand. Da es gleichgültig ist, auf welche Weise die Änderung des magnetischen Flusses herbeigeführt wird, kann sowohl der Magnet/Feldspule 2, als auch die In duktionsspule 1 der vertikalen Bewegungsänderung aus gesetzt sein.Due to the change in the magnetic flux, an induction voltage is thus induced. The change in the relative position is caused by the vibration of the motor when the induction system is fastened between the motor and the frame. In all operating states, the vibrational energies are thus converted into electrical energy, i.e. also in the stationary state. Since it does not matter how the change in the magnetic flux is brought about, both the magnet / field coil 2 and the induction coil 1 can be set to the vertical movement change.
Des weiteren sei darauf hingewiesen, daß die Standzeiten sehr gut durch die Solartechnik zur absoluten Autarkie des Systems führt. Da eine Ausbeute der Sonnenenergie derzeit bei 14 bis 19% liegt und in näherer Zukunft eine Erhöhung des Wirkungskreises erreicht werden kann, ist ersichtlich, daß das komplette System dauerhaft und ohne Energiemehraufwand arbeitet.Furthermore, it should be noted that the downtimes very good through solar technology to absolute self-sufficiency of the system. Because a yield of solar energy is currently 14 to 19% and in the near future an increase in the sphere of influence can be achieved it can be seen that the complete system is permanent and works without additional energy.
Durch Anwendung von Sonnengeneratoren kann die Effizienz so gesteigert werden, daß eine platz- und gewichtsparende Batterie vollkommen ausreicht, um die Versorgung von elektrischer Energie sicherzustellen. Besonders effek tiv wird das System bei dieselmotorisch angetriebenen Aggregaten arbeiten, da konstruktiv bedingt eine starke Motorschwingung vorhanden ist.By using solar generators, efficiency can be increased so that a space and weight saving Battery completely sufficient to supply ensure electrical energy. Particularly effective tively, the system is powered by diesel engines Aggregates work because of their strong construction Engine vibration is present.
Die Anwendung des Verfahrens zur elektrischen Energie versorgung könnte zum Beispiel zur Bereitstellung von Wasserstoff/Sauerstoff (Elektrolyse) genutzt werden, oder zur Beheizung von Abbrennvorrichtungen für Abgase (zum Beispiel Dieselfilter).The application of the method to electrical energy supply could, for example, provide Hydrogen / oxygen (electrolysis) can be used, or for the heating of combustion devices for exhaust gases (for example diesel filter).
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das voran gehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist zum Beispiel die Wahl der elektrischen Schaltkreise so zu realisieren, daß die höchste Effizienz zu erwar ten ist. Des weiteren besteht die Möglichkeit, Piezoelektrizitäts materialien in der Schwingungsebene einzusetzen.The invention is of course not advance on that limited described embodiment. So is for example the choice of electrical circuits to be realized in such a way that the highest efficiency could be expected is. There is also the possibility of piezoelectricity use materials in the vibration plane.
Durch einen Transformator 5 wird die gewünschte Spannung oder Stromstärke über das Gleichrichtersystem 6 (Diode) an den Abnehmer weitergeleitet. Somit wird die bisher über Schwingunqsdämpfer abgeleitete Energie sinn voll genutzt.The desired voltage or current strength is passed on to the consumer via the rectifier system 6 (diode) by means of a transformer 5 . This means that the energy previously derived from vibration dampers is used to the full.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19883828564 DE3828564A1 (en) | 1987-09-08 | 1988-08-23 | Method for generating electrical energy in the field of mobile and non-mobile motor vehicles |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3729996 | 1987-09-08 | ||
| DE19883828564 DE3828564A1 (en) | 1987-09-08 | 1988-08-23 | Method for generating electrical energy in the field of mobile and non-mobile motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3828564A1 true DE3828564A1 (en) | 1989-03-16 |
Family
ID=25859506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19883828564 Ceased DE3828564A1 (en) | 1987-09-08 | 1988-08-23 | Method for generating electrical energy in the field of mobile and non-mobile motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3828564A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE19647031A1 (en) * | 1995-11-18 | 1997-05-22 | Goetz Marga | Motor vehicle shock absorber arrangement charging vehicle battery |
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1988
- 1988-08-23 DE DE19883828564 patent/DE3828564A1/en not_active Ceased
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