DE3821949A1

DE3821949A1 - Resilient wheel cover for motor vehicle wheels

Info

Publication number: DE3821949A1
Application number: DE3821949A
Authority: DE
Inventors: Paolo Zanini
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-11-05
Filing date: 1988-06-29
Publication date: 1989-05-18
Also published as: GB2211799A; ES1014347U; IT212538Z2; IT8753793V0; ES1014347Y; GB8812875D0

Abstract

A disc-shaped wheel cover made of plastic has a circumferential, axial casing which has relatively thin walls and is flexible and has a reinforced, free edge which is divided into a row of resilient sectors which have a reinforced end region which can be snapped into the groove in the bead seat. The resilient sectors are reinforced by a resilient metal ring which is open and has a gap. On the disc there are provided two sockets into which the corresponding ends of the metal ring are inserted. A zone is constructed on the metal ring for passing through the stem of the tyre valve. When the ends of the metal ring are inserted into these sockets the passage zone mentioned is situated in the region of an opening in the disc through which the valve stem passes. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine scheibenförmige Radabdeckung aus Kunststoff für Blechräder von Kraftfahrzeugen, die im äußeren Teil der Felgenschulter einen umlaufenden Vorsprung haben, der ein Felgenhorn für die Halterung des entsprechenden Reifenwulstes bildet und dem eine ringförmige Kehle mit abgerundetem Profil auf der radial innen liegenden Schulter fläche entspricht, wobei die Scheibe der Radabdeckung einen umlaufenden, relativ dünnwandigen, elastischen axialen Mantel aufweist mit einem verstärkten freien Rand, der in einer Reihe von federnden Sektoren unterteilt ist, die einen verstärkten Endbereich haben, der in die Kehle der Schulter einrasten kann, und wobei im Umfangsbereich der Scheibe eine Öffnung für den Durchtritt eines Ventilschafts vorgesehen ist und wobei die federnden Sektoren durch einen federnden Metallring verstärkt sind, der mit den radial innen liegenden Flächen der Sektoren in Eingriff steht und im Bereich der genannten Öffnung eine Zone für den Durchtritt des Ventilschafts besitzt. The invention relates to a disc-shaped wheel cover Plastic for tin wheels of motor vehicles, the outside Part of the rim shoulder has a circumferential projection, which is a rim flange for holding the corresponding one The tire bead forms an annular throat with it rounded profile on the radially inner shoulder area corresponds, with the disc of the wheel cover one circumferential, relatively thin-walled, elastic axial jacket has a reinforced free edge in a row is divided by resilient sectors that are reinforced End area that snap into the throat of the shoulder can, and wherein an opening in the peripheral region of the disc is provided for the passage of a valve stem and the resilient sectors by a resilient metal ring are reinforced, with the radially inner surfaces the sectors are engaged and in the area of the mentioned Opening a zone for the passage of the valve stem owns.

In IT-U-53 124-B/87 ist eine Radabdeckung dieser Art offenbart, bei der der Metallring durchgehend ausgebildet ist. In einem der federnden Sektoren befindet sich ein axialer Einschnitt, der eine Durchgangsöffnung für den Schaft des Reifenventils bildet. Im Bereich dieses Einschnitts besitzt der Metallring eine ausgebuchtete Zone für den Durchtritt des Ventilschafts. Der Metallring wird mit den radial inneren Oberflächen der Sektoren in Eingriff gehalten, indem er in eine Nut einge klemmt ist, die in einem Vorsprung in der Mitte der Innen fläche der einzelnen Sektoren angebracht ist, darunter auch des Sektors, der den Einschnitt für den Durchtritt des Ventilschafts aufweist.In IT-U-53 124-B / 87 a wheel cover of this type is disclosed in which the metal ring is continuous. In one the resilient sectors have an axial incision, which is a through opening for the shaft of the tire valve forms. The metal ring has in the area of this incision a fully booked zone for the valve stem to pass through. The metal ring is made with the radially inner surfaces of the Sectors engaged by being inserted into a groove is stuck in a ledge in the middle of the inside area of each sector is appropriate, including of the sector that made the cut for the passage of the Has valve stem.

Das Anbringen der Metallringe an den Radabdeckungen erfolgt manuell. Der einzige Bezugspunkt, der der Montagekraft zur korrekten Positionierung des Metallrings zur Verfügung steht, ist der genannte Einschnitt in einem der Sektoren und die erwähnte Ausbuchtung des Metallrings selbst. Es treten häufig Montagefehler auf, die zur Folge haben, daß die Ausbuchtung des Metallrings sich nicht in demjenigen Sektor befindet, in dem der Einschnitt für den Ventilschaft ausgebildet ist, sondern in einem anderen Sektor. Dadurch wird der Einschnitt für den Durchtritt des Ventilschafts von einem geraden Teil des Metallrings versperrt. Dieser Montagefehler erfordert zusätzlichen Arbeitsaufwand, da der Metallring wieder entfernt und neu eingesetzt werden muß, wodurch zusätzliche Montage kosten entstehen. Wenn dann die mit einem solchen Montage fehler behaftete Radabdeckung für die Erstausstattung eines Kraftfahrzeugs bestimmt ist, schlagen die Kosten für die Beseitigung des Fehlers bei dem Autohersteller zu Buche.The metal rings are attached to the wheel covers manually. The only reference point that the assembly force for correct positioning of the metal ring is available, is the mentioned cut in one of the sectors and the mentioned bulge of the metal ring itself. It occurs frequently Assembly errors that result in the bulge of the metal ring is not in the sector in which the incision is made for the valve stem, but in another sector. This will make the incision for the passage of the valve stem from a straight part of the metal ring blocked. This assembly error requires additional work as the metal ring is removed and must be re-used, creating additional assembly costs arise. If so then with such an assembly defective wheel cover for the initial equipment of a Motor vehicle is intended to beat the cost of the Elimination of the error at the automaker's book.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Radabdeckung der oben beschriebenen Art zu schaffen, bei der ein fehler haftes Einsetzen des Metallrings in die Scheibe ausgeschlos sen ist, so daß die beschriebenen Nachteile vermieden sind. The invention has for its object a wheel cover to create the type described above, in which an error The metal ring cannot be inserted into the disc sen is, so that the disadvantages described are avoided.

Diese Aufgabe wird bei einer Radabdeckung der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß der Metallring offen ist und eine Lücke besitzt, daß die Scheibe zwei Sitze besitzt, in die die Enden des Metallrings einsteckbar sind, und daß die Zone für den Durchtritt des Ventilschafts sich im Bereich der genannten Öffnung befindet, wenn die Enden des Metallrings in die genannten Sitze eingesteckt sind.This task is at the beginning of a wheel cover described type solved in that the metal ring open is and has a gap that the disc has two seats into which the ends of the metal ring can be inserted, and that the zone for the passage of the valve stem itself located in the area of said opening when the ends of the Metal rings are inserted into the seats mentioned.

Aufgrund dieser Lösungsidee hat die Montagekraft beim Anbrin gen des Metallrings an der Radabdeckung keine Alternative bei der Positionierung. Sie ist vielmehr gezwungen, die Enden des Metallrings in die Sitze einzuführen. Dadurch ist gewährlei stet, daß die Öffnung für den Durchtritt des Ventilschafts nicht versperrt werden kann.Due to this solution idea, the assembly force has to be attached due to the metal ring on the wheel cover no alternative positioning. Rather, it is forced to end the Insert metal rings into the seats. This guarantees Continues that the opening for the passage of the valve stem cannot be blocked.

Im folgenden sei die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert:The invention is described in more detail below with reference to the drawings explains:

Fig. 1 zeigt eine pespektivische Ansicht einer Radabdeckung gemäß der Erfindung, von der Innenseite her betrach tet, Fig. 1 is a view showing pespektivische a wheel cover according to the invention, STRENGTh IS from the inside,

Fig. 2 zeigt eine analoge perspektivische Teilansicht in größerem Maßstab, wobei der Metallring noch nicht an der Radabdeckung angebracht ist. Fig. 2 shows a similar partial perspective view on a larger scale, wherein the metal ring is not yet attached to the wheel cover.

Die in den Zeichnungen als Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellte Radabdeckung besteht aus einem einstückigen Spritzteil aus Kunststoff, beispielsweise aus einem Copolymer ABS, einem Polyamid oder einem der thermoplastischen Werk stoffe, die unter der Markenbezeichnung "NORYL" im Handel sind. Die Hauptteile der Radabdeckung bilden eine leicht gewölbte Scheibe 10 und ein umlaufender axialer Mantel 12. Die Scheibe 10 besitzt einen dünnwandigen Rand 14, der sich radial außerhalb des Mantels 12 befindet. The wheel cover shown in the drawings as an embodiment of the invention consists of a one-piece molded part made of plastic, for example from a copolymer ABS, a polyamide or one of the thermoplastic materials, which are commercially available under the brand name "NORYL". The main parts of the wheel cover form a slightly curved disk 10 and a circumferential axial jacket 12 . The disk 10 has a thin-walled edge 14 , which is located radially outside the jacket 12 .

Der Mantel 12 ist vergleichsweise dünn, seine Wandstärke beträgt etwa 1 mm, so daß er relativ elastisch ist. Der Mantel 12 besitzt eine Reihe von ausgedehnten Vertiefungen 16, die über seinen Umfang verteilt sind und zwischen denen sich federnde Sektoren 18 befinden, die in axialer Richtung über den Rand der Zonen 16 hinausragen. Jeder der Sektoren 18 besitzt einen verstärkten Endbereich 20, der in bekannter Weise in eine innere Kehle einrasten kann, die an der Felgen schulter eines Blechrads vom sogenannten Hump-Typ ausgebildet ist.The jacket 12 is comparatively thin, its wall thickness is about 1 mm, so that it is relatively elastic. The jacket 12 has a series of extended recesses 16 which are distributed over its circumference and between which there are resilient sectors 18 which protrude axially beyond the edge of the zones 16 . Each of the sectors 18 has a reinforced end portion 20 which can engage in a known manner in an inner throat, which is formed on the rim shoulder of a sheet metal wheel of the so-called Hump type.

In einer zwischen zwei Segmenten 18 liegenden Umfangsposition besitzt die Scheibe 10 einen nach innen ragenden kastenförmi gen Vorsprung 22, in dem eine Öffnung 24 für den Durchtritt des (nicht dargestellten) Schafts eines Reifenventils ausge bildet ist. Dieser Vorsprung 22 ist von zwei einstückig ange formten rohrförmigen Säulen 26 umgeben. Die Bohrungen dieser Säulen 26 sind in Fig. 2 mit 28 bezeichnet. Ihre Funktion wird weiter unten erläutert.In a circumferential position lying between two segments 18 , the disc 10 has an inwardly projecting projection 22 , in which an opening 24 for the passage of the (not shown) stem of a tire valve is formed. This projection 22 is surrounded by two integrally molded tubular columns 26 . The bores of these columns 26 are designated 28 in FIG. 2. Their function is explained below.

Die Sektoren 18 werden von einem federnden Metallring 30 verstärkt. Dieser erstreckt sich mit Ausnahme einer weiter unten beschriebenen Lücke über den gesamten Umfang der Radabdeckung und greift im Bereich der verstärkten Teile 20 in die Innenflächen der Sektoren 18 ein. In jedem dieser verstärkten Teile befindet sich ein umlaufender Schlitz 32. Der Metallring 30 besitzt seinerseits im Bereich jedes dieser Schlitze 32 eine federnde Ausbuchtung 34, die radial nach außen gerichtet ist. Wenn der Metallring 30 mit der Rad abdeckung verbunden wird, gelangen die Ausbuchtungen 34 in die betreffenden Schlitze 32 und bewirken eine gegenseitige Verankerung und Positionierung von Metallring und Scheibe.The sectors 18 are reinforced by a resilient metal ring 30 . With the exception of a gap described below, this extends over the entire circumference of the wheel cover and engages in the area of the reinforced parts 20 in the inner surfaces of the sectors 18 . There is a circumferential slot 32 in each of these reinforced parts. The metal ring 30 in turn has a resilient bulge 34 in the area of each of these slots 32 , which is directed radially outward. When the metal ring 30 is connected to the wheel cover, the bulges 34 enter the slots 32 in question and bring about mutual anchoring and positioning of the metal ring and the disk.

Der Metallring 30 ist offen und besitzt im Bereich des Vorsprungs 22 und der zugeordneten Durchgangsöffnung 24 eine Lücke (Fig. 2). Die entsprechenden Enden des Metallrings 30, die mit 36 bezeichnet sind sind rechtwinklig abgebogen und können in die Bohrungen 28 der Säulen 26 eingeführt werden.The metal ring 30 is open and has a gap in the region of the projection 22 and the associated through opening 24 ( FIG. 2). The corresponding ends of the metal ring 30 , which are denoted by 36 , are bent at right angles and can be inserted into the bores 28 of the columns 26 .

Um den Metallring 30 an der Radabdeckung anzubringen, führt die Montagekraft ihn in der in Fig. 2 dargestellten Weise an die Radabdeckung heran, wobei die abgewinkelten Enden 36 auf die Bohrungen 28 der Säulen 26 gerichtet sind. Der Metallring ist so bemessen, daß seine Ausbuchtungen 34 genau in den Schlitzen 32 liegen und die Enden 36 in die Bohrungen 2 B eingeführt sind, wenn der Metallring 30 in der in Fig. gezeigten Weise montiert ist.In order to attach the metal ring 30 to the wheel cover, the mounting force leads it to the wheel cover in the manner shown in FIG. 2, the angled ends 36 being directed towards the bores 28 of the columns 26 . The metal ring is dimensioned such that its bulges 34 lie exactly in the slots 32 and the ends 36 are inserted into the bores 2 B when the metal ring 30 is mounted in the manner shown in FIG .

Man erkennt, daß die in Fig. 2 dargestelllte Einführungsposi tion des Metallrings 30 die einzige Position ist, die ein korrektes Zusammensetzen erlaubt. Falls die Montagekraft die abgewinkelten Enden 36 an einem anderen Punkt des Umfangs der Radabdeckung einführen möchte, stellt sie fest, daß dies nicht möglich ist. Andererseits bildet der Vorsprung 22 einen auffälligen Bezugspunkt für die Montagekraft, die somit die Spitzen der Enden 36 des Metallrings 30 schnell lokalisieren kann. Gemäß einer anderen möglichen Ausführungsform können die Enden des Metallrings in einem Bereich liegen, der nicht mit der Öffnung für den Durchtritt des Ventilschafts überein stimmt. In diesem Fall würde der Metallring im Bereich der Öffnung mit einer Ausformung, z.B. eine Ausbuchtung, versehen sein, die den Durchtritt des Ventilschafts ermöglicht.It can be seen that the insertion position of the metal ring 30 shown in FIG. 2 is the only position which permits correct assembly. If the assembly force wants to insert the angled ends 36 at another point on the circumference of the wheel cover, it will determine that this is not possible. On the other hand, the protrusion 22 forms a striking reference point for the assembly force, which can thus quickly locate the tips of the ends 36 of the metal ring 30 . According to another possible embodiment, the ends of the metal ring can lie in a region which does not match the opening for the passage of the valve stem. In this case, the metal ring in the area of the opening would be provided with a protrusion, for example a bulge, which would allow the valve stem to pass through.

Claims

1. Disc-shaped wheel cover made of plastic for sheet metal wheels of motor vehicles, which have a circumferential projection in the outer part of the rim shoulder, which forms a rim flange for holding the corresponding tire bead and which corresponds to an annular throat with a rounded profile on the radially inner shoulder surface,
the disc of the wheel cover having a circumferential, relatively thin-walled, elastic axial jacket with a reinforced free edge which is divided into a series of springs in the sectors which have a reinforced end region which can snap into the throat of the shoulder,
and wherein an opening for the passage of a valve stem is provided in the peripheral region of the disk and the resilient sectors are reinforced by a resilient metal ring which engages with the radially inner surfaces of the sectors and a zone for the passage in the region of said opening of the valve stem, characterized in that
that the metal ring ( 30 ) is open and has a gap,
that the disc ( 10 ) has two seats ( 28 ) into which the ends ( 36 ) of the metal ring ( 30 ) can be inserted,
and that the zone for the passage of the valve stem is in the area of said opening ( 34 ) when the ends ( 36 ) of the metal ring ( 30 ) are inserted into said seats ( 28 ).

2. Wheel cover according to claim 1, characterized in that the gap of the metal ring ( 30 ) is in the region of the opening ( 24 ) for the passage of the valve stem and forms the zone for the passage of the projection.

3. Wheel cover according to claim 2, characterized in that the disc ( 10 ) has two tubular columns ( 26 ) which are directed axially inward and surround the passage opening for the valve stem, and that the ends ( 36 ) of the wire ring ( 30 ) bent at right angles and inserted into the seats ( 28 ) formed by the bores of the columns ( 26 ).

4. Wheel cover according to claim 2 or 3, characterized in that the disc ( 10 ) in a lying between two resilient sectors ( 18 ) lying circumferential position has a box-shaped inner projection ( 22 ) in which the opening ( 24 ) for the passage of Valve stem is formed, and that the seats ( 28 ) for inserting the ends ( 36 ) of the metal ring ( 30 ) surround this projection ( 22 ).

5. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that on the resilient sectors ( 18 ) extending in the circumferential direction slots ( 32 ) are formed and that the metal ring ( 30 ) has resilient bulges ( 34 ) which are directed radially outwards and are inserted into the slots ( 32 ) for the purpose of mutual anchoring and positioning.