DE3817431A1

DE3817431A1 - RAIL VEHICLE WITH SINGLE WHEELS

Info

Publication number: DE3817431A1
Application number: DE3817431A
Authority: DE
Inventors: Rolf Dr Ing Schraut; Otto Braun
Original assignee: Duewag AG
Current assignee: Duewag AG
Priority date: 1988-05-21
Filing date: 1988-05-21
Publication date: 1989-11-23
Also published as: EP0343464A1; ES2024062B3; DE58900256D1; EP0343464B1; DE3817431C2; ATE66879T1

Abstract

The temperature of the outer wheel set bearings of rail vehicles is usually monitored by means of stationary systems which contain infrared devices (4). In order also to be able to monitor, using the available systems, the temperature of the inner bearings (3) of individual wheels which are mounted independently of one another in each case in bearings (2, 3) arranged on the outside and inside next to the wheel disc (1), a temperature sensor (high-temperature conductor 5) is assigned to these bearings (3), said sensor ensuring from a corresponding degree of heating of the inner bearing (3) that an infrared sensor (6) mounted outside at the level of the outer bearing (2) is electrically heated. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit Einzelrädern, die unabhängig voneinander jeweils in außen und innen neben der Rad scheibe angeordneten Lagerungen gehalten sind, wobei eine unzulässig hohe Erwärmung der äußeren Lagerung durch stationäre Infrarotgeräte überwachbar ist.The invention relates to a rail vehicle with individual wheels, the independently of each other inside and outside next to the wheel disc-arranged bearings are held, one is not permitted high heating of the external storage by stationary infrared devices can be monitored.

Zum Stand der Technik wird auf den in der Zeitschrift "Eisenbahn technische Rundschau" (ETR) 1977, Seiten 81 bis 88 erschienenen Auf satz mit dem Titel "Temperaturüberwachung der Radsatzrollenlager an Wagen der Deutschen Bundesbahn" hingewiesen. Wie diesem Aufsatz zu entnehmen ist, lassen sich trotz sorgfältiger Behandlung der Lager gelegentlich auftretende Heißläufer nicht vermeiden. Das Orten dieser Heißläufer kann durch stationäre Anlagen erfolgen, die im wesentlichen aus Infrarotgeräten bestehen. Diese außerhalb der Schienen liegenden Geräte sind unter einem engen Meßwinkel auf die äußeren Lager von Rad sätzen ausgerichtet, so daß allein die Wärmeabstrahlung dieser Lager und möglichst keine anderen heißen Teile des Zuges (beispielsweise die Aggregate von Lokomotiven) erfaßt werden.The state of the art is based on the in the magazine "Eisenbahn Technische Rundschau "(ETR) 1977, pages 81 to 88 published on with the title "Temperature monitoring of wheelset roller bearings Wagons of the Deutsche Bundesbahn ". Like this essay can be removed, despite careful handling of the bearings do not avoid occasional hot runs. Locating this Hot running can be done through stationary equipment, which is essentially consist of infrared devices. These are outside the rails Devices are at a narrow measurement angle on the outer bearings of the wheel rates aligned, so that only the heat radiation from this camp and preferably no other hot parts of the train (for example the aggregates of locomotives) are recorded.

Bei drehgestellähnlichen Fahrwerken sind jeweils doppelt gelagerte Einzelräder bekannt (E-PS 00 50 727). Mit Hilfe der vorgenannten stationären Anlagen (Infrarotgeräte) ist zwar die Temperatur der äußeren Lagerungen überwachbar, jedoch sind diese Anlagen nicht auf die inneren Lagerungen ausgerichtet.In bogie-like bogies, there are double bearings Single wheels known (E-PS 00 50 727). With the help of the aforementioned stationary systems (infrared devices) is the temperature of external bearings can be monitored, but these systems are not open the inner bearings aligned.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auf einfache Weise die Tem peraturüberwachung der inneren Lagerungen mit denselben stationären Anlagen zu ermöglichen.The invention has for its object the tem in a simple manner temperature monitoring of the inner bearings with the same stationary Allow facilities.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der inneren Lagerung ein Temperaturfühler (Heißleiter) zugeordnet ist, der ab einer entsprechenden Erwärmung der inneren Lagerung dafür sorgt, daß ein außen in der Höhenebene der äußeren Lagerung angebrachter Infrarotgeber elektrisch aufgeheizt wird. This object is achieved in that the inner Storage is assigned a temperature sensor (thermistor), which from one appropriate heating of the inner storage ensures that a Infrared sensor mounted on the outside at the level of the outer bearing is electrically heated.

Bei dem Gegenstand nach der Erfindung wird im Falle einer Erhitzung der inneren Lagerungen eine entsprechende infrarote Wärmestrahlung im Bereich der äußeren Lagerungen erzeugt, die vorteilhaft von vorhan denen stationären Anlagen erfaßbar ist.The subject of the invention is in the case of heating a corresponding infrared heat radiation in the inner bearings Area of the outer bearings generated, which advantageously from existing which stationary systems can be detected.

Die stationären Anlagen sind auch derart eingerichtet, daß die Achsnummer des vorbeifahrenden Zuges, in der sich ein heißes Lager befindet, lokalisiert und gemeldet wird. Im Hinblick darauf ist nach einer Aus gestaltung der Erfindung vorgesehen, daß der Infrarotgeber in der Nähe der äußeren Lagerung angeordnet ist.The stationary systems are also set up in such a way that the axis number of the passing train, in which there is a hot warehouse, is localized and reported. In view of this is after an out Design of the invention provided that the infrared transmitter in the Is arranged near the outer storage.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprü chen angegeben.Further embodiments of the invention are in the remaining subclaims Chen specified.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is schematic in the drawing shown and is described in more detail below. Show it

Fig. 1 einen Teilbereich eines Fahrwerkes für Schienenfahrzeuge, in Draufsicht, Fig. 1 shows a portion of a running gear for rail vehicles, in plan view,

Fig. 2 die Ansicht in Richtung des Pfeiles Z in Fig. 1, Fig. 2 is a view in the direction of arrow Z in Fig. 1,

Fig. 3 ein prinzipielles Schaltbild. Fig. 3 is a basic circuit diagram.

An gabelförmig ausgebildeten Enden des Fahrwerkrahmens 8 sind unabhän gig voneinander drehbare Einzelräder in jeweils außen und innen neben der Radscheibe 1 angeordneten Lagerungen 2 bzw. 3 gehalten. Wie in Fig. 2 anhand der inneren Lagerung 3 gezeigt, sind die Gehäuse der Lagerungen 2 und 3 zweiteilig gestaltet, um jedes Einzelrad leicht ein- und aus bauen zu können.At fork-shaped ends of the chassis frame 8 are independent from each other rotatable individual wheels in each outside and inside next to the wheel disc 1 arranged bearings 2 and 3 are held. As shown in Fig. 2 with reference to the inner bearing 3 , the housing of the bearings 2 and 3 are designed in two parts in order to be able to easily install and remove each individual wheel.

In das Gehäuse 3 a jeder inneren Lagerung 3 ist ein stabförmig ausge bildeter Temperaturfühler 5 (Heißleiter) eingeschraubt, der bei Errei chen einer überhöhten Lagertemperatur einen Stromkreis 9 schließt. Ein mit diesem Stromkreis 9 verbundener Infrarotgeber 6, der in der Nähe und in Höhenebene der äußeren Lagerung 2 am Fahrwerkrahmen 8 angebracht ist, wird dann elektrisch aufgeheizt. Die vom Infrarotgeber 6 ausgehende Wärmestrahlung wird von stationären Infrarotgeräten 4 neben den Schienen 10 empfangen und als Information an Bedienstete beispielsweise im näch sten Bahnhof gesendet. Da der Infrarotgeber 6 in der Nähe der äußeren Lagerung 2 liegt, sind die Bediensteten auch darüber informiert, wel che Achse des ankommenden Zuges den Heißläufer beinhaltet.In the housing 3 a of each inner bearing 3 , a rod-shaped temperature sensor 5 (thermistor) is screwed in, which closes a circuit 9 in the event of an excessive storage temperature. An infrared transmitter 6 connected to this circuit 9, which is attached in the vicinity and at the level of the outer bearing 2 to the chassis frame 8 , is then electrically heated. The heat radiation emitted by the infrared transmitter 6 is received by stationary infrared devices 4 next to the rails 10 and sent as information to staff, for example in the next station. Since the infrared transmitter 6 is in the vicinity of the outer bearing 2 , the staff are also informed which axis of the incoming train contains the hot runner.

Gemäß dem in Fig. 3 wiedergegebenen prinzipiellen Schaltbild ist zwi schen dem Temperaturfühler 5 und dem Infrarotgeber 6 ein Relais 7 angeordnet. Die Quelle für den Steuerstrom ist mit 11, die für den Heiz strom mit 12 bezeichnet.According to the basic circuit diagram shown in FIG. 3, a relay 7 is arranged between the temperature sensor 5 and the infrared transmitter 6 . The source for the control current is 11 , the current for the heating current 12 .

Für die weitere Erläuterung des Ausführungsbeispiels wird einem akuten Heißläufer eine Lagertemperatur von ca. 120°C zugeordnet; die Vor stufe zu einem akuten Heißläufer - ein sogenannter Warmläufer - soll ab angenommen 70°C vorliegen. Bezüglich der äußeren Lagerungen 2 ist das Orten sowohl von Warmläufern als auch von Heißläufern wegen der jeweils proportionalen Wärmeabstrahlung ohne weiteres möglich. Bezogen auf die inneren Lagerungen 3 ist das vorgenannte Orten durch z.B. zwei stufige Auslegung des Temperaturfühlers 5 mit entsprechender Aufheizung des Infrarotgebers 6 (70°C bzw. 120°C)möglich. Alternativ kann mit zwei Temperaturfühlern 5 und zwei Infrarotgebern 6 gearbeitet werden, die zum einen auf 70°C, zum anderen auf 120°C eingestellt sind.For the further explanation of the exemplary embodiment, an acute hot runner is assigned a storage temperature of approximately 120 ° C; the preliminary stage for an acute hot runner - a so-called warm runner - should be available from an assumed 70 ° C. With regard to the outer bearings 2 , the location of both warm and hot runners is easily possible due to the proportional heat radiation. In relation to the inner bearings 3 , the aforementioned location is possible by, for example, two-stage design of the temperature sensor 5 with corresponding heating of the infrared transmitter 6 (70 ° C. or 120 ° C.). Alternatively, two temperature sensors 5 and two infrared sensors 6 can be used, which are set to 70 ° C and 120 ° C.

Claims

1. Rail vehicle with individual wheels, which are held independently of each other in the outside and inside next to the wheel disc ( 1 ) arranged bearings ( 2 , 3 ), with an impermissibly high heating of the outer bearing ( 2 ) by stationary infrared devices ( 4 ) can be monitored , characterized in that a temperature sensor (thermistor 5 ) is assigned to the inner bearing ( 3 ), which, from a corresponding heating of the inner bearing ( 3 ), ensures that an infrared transmitter ( 2 ) mounted outside in the height plane of the outer bearing ( 2 ) 6 ) is heated electrically.

2. Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the infrared transmitter ( 6 ) is arranged in the vicinity of the outer bearing ( 2 ).

3. Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the infrared transmitter ( 6 ) consists of a simple heating element.

4. Rail vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the temperature sensor ( 5 ) is rod-shaped and is screwed into the housing ( 3 a ) of the inner bearing ( 3 ).

5. Rail vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that a relay ( 7 ) is arranged between the temperature sensor ( 5 ) and the infrared transmitter ( 6 ).