DE3815369A1

DE3815369A1 - Reciprocating piston internal combustion engine

Info

Publication number: DE3815369A1
Application number: DE19883815369
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl Ing Hofer; Otto Dipl Ing Freudenschuss; Josef Dipl Ing Hager; Tomas Ing Visek
Original assignee: Steyr Daimler Puch AG
Current assignee: Steyr Daimler Puch AG
Priority date: 1987-05-07
Filing date: 1988-05-05
Publication date: 1988-11-24
Also published as: DE3815369C2

Abstract

The reciprocating piston internal combustion engine has an engine block which, by means of structure-borne noise insulating support elements (6, 6a), which are arranged coaxially with the crankshaft (4), is inserted oil-tight in an outer sump (7) connected to the flywheel housing (8). In order to achieve smaller relative movements between the engine block and the outer sump (7) on the side of the flywheel housing, the annular support element (6a) on the flywheel housing side has a greater radial rigidity than the support element (6) on the other side. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolben-Brennkraft maschine mit einem Triebwerksblock, der aus Zylindern, Zylinderköpfen, Kolben, Pleuelstangen, Kurbelwelle und deren Hauptlagern besteht und mit Hilfe körperschall isolierender Stützelemente in einer mit dem Schwung radgehäuse verbundenen Außenwanne öldicht eingesetzt ist, wobei der Triebwerksblock an seinen Stirnseiten mittels der körperschallisolierenden Stützelemente, die koaxial zur Kurbelwelle angeordnet sind, in der Außenwanne ge halten und am oberen Rand der Außenwanne lediglich durch eine Öldichtung abgedichtet ist.The invention relates to a reciprocating piston internal combustion engine machine with an engine block made up of cylinders, Cylinder heads, pistons, connecting rods, crankshaft and whose main bearings exist and with the help of structure-borne noise insulating support elements in one with the swing outer casing connected to the wheel housing is oil-tight, whereby the engine block on its faces by means of the structure-borne soundproofing support elements, which are coaxial are arranged to the crankshaft, in the outer tub ge hold and at the top of the outer tub just by an oil seal is sealed.

Bei einer solchen Hubkolben-Brennkraftmaschine (AT-PS 3 75 444) sind die körperschallisolierenden ring förmigen Stützelemente an beiden Stirnseiten des Triebwerksblockes hinsichtlich ihrer radialen Steifig keit etwa gleich ausgebildet. In der Praxis führt dies dazu, daß die Relativbewegungen zwischen dem Triebwerks block und der Außenwanne an der Seite des Schwungrad gehäuses größer als an der gegenüberliegenden Seite sind, was auf die Masseverteilung der Außenwanne und die Ver teilung der Steifigkeiten der nachgiebigen Lager der ganzen Brennkraftmaschine zurückzuführen ist. Da aber im Bereich des Schwungradgehäuses die Kupplung und in der Regel das Getriebe anschließen, sind dort größere Relativbewegungen der Kurbelwelle gegenüber der Außen wanne besonders störend. Man könnte diese Relativbe wegungen durch Verwendung von radial steiferen körper schallisolierenden Stützelementen an beiden Stirnseiten des Triebwerksblockes zwar verringern, doch hätte dies eine unerwünschte Verschlechterung der Körperschall isolierung insgesamt zur Folge.In such a reciprocating piston internal combustion engine (AT-PS 3 75 444) are the structure-borne noise insulating ring shaped support elements on both ends of the Engine block in terms of their radial rigidity speed trained approximately the same. In practice, this leads cause the relative movements between the engine block and the outer pan on the side of the flywheel are larger than on the opposite side, which on the mass distribution of the outer tub and the Ver division of the stiffness of the flexible bearings of the whole internal combustion engine. Here but in the area of the flywheel housing the clutch and in usually connect the gearbox, there are larger ones Relative movements of the crankshaft in relation to the outside tub particularly annoying. You could use this relative movements by using radially stiffer bodies sound-insulating support elements on both ends engine block, but this would have an undesirable deterioration in structure-borne noise overall insulation.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Hubkolben-Brennkraftmaschine so zu verbessern, daß sich im Bereich des Schwungrad gehäuses kleinere Relativbewegungen zwischen dem Trieb werksblock und der Außenwanne bzw. der Kurbelwelle und der letzteren ergeben.The invention is therefore based on the object the reciprocating internal combustion engine mentioned to improve so that in the area of the flywheel small relative movements between the drive work block and the outer tub or the crankshaft and the latter result.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß das ringförmige, körperschallisolierende Stütz element an der Seite des Schwungradgehäuses vorzugsweise im Verhältnis von etwa 2 : 1 eine größere radiale Stei figkeit als das Stützelement an der anderen Seite auf weist.The invention achieves the object by that the annular, structure-borne sound-insulating support element on the side of the flywheel housing preferably in the ratio of about 2: 1 a larger radial ridge ability as the support element on the other side points.

Man kann also die radiale Steifigkeit des Stütz elementes an der Seite des Schwungradgehäuses mit dem gleichen Maße wie bisher beibehalten und dafür die radiale Steifigkeit des gegenüberliegenden Stützelementes etwa im angegebenen Verhältnis verringern. Durch diese Maßnahme wird der Schwingungsknoten der maßgebenden Nick schwingungen des Triebwerksblockes zum Schwungradgehäuse hin verlagert, wodurch sich am Kurbelwellenende im Be reich des Schwungradgehäuses auch die gewünschten ver ringerten Relativausschläge ergeben. Da an der einen Seite die radiale Steifigkeit des Stützelementes bei behalten und an der anderen Seite aber diese Steifigkeit vermindert wird, kommt es zwangsläufig zu einer Ver ringerung der Gesamtsteifigkeit der Aufhängung des Triebwerksblockes in der Außenwanne und damit zu einer Verbesserung der körperschallisolierenden Wirkung insgesamt. Infolge der Masse- und Steifigkeitsverteilung ist die Nickschwingung die Schwingungsform mit der niedrigsten Eigenfrequenz und bei der gegebenen Erregung auch jene Schwingungsbewegung, welche die radialen Relativbewegungen zwischen dem Triebwerksblock und der Außenwanne maß geblich bestimmt, so daß die Verlagerung des Schwingungs knotens dieser Nickschwingungen zum Schwungradgehäuse hin tatsächlich zu dem gewünschten Ergebnis führt.So you can see the radial stiffness of the support element on the side of the flywheel housing with the maintained the same dimensions as before and the radial stiffness of the opposite support element reduce approximately in the specified ratio. Through this Measure will be the vibration node of the governing nick Vibrations of the engine block to the flywheel housing relocated, whereby at the crankshaft end in the loading range of the flywheel housing also the desired ver reduced relative deflections. Because of one Side the radial rigidity of the support element keep and on the other hand this stiffness is reduced, there is inevitably a Ver reduction in the overall rigidity of the suspension of the Engine block in the outer hull and thus too an improvement in the structure-borne sound insulation effect a total of. As a result of the mass and stiffness distribution the pitch vibration is the waveform with the lowest Natural frequency and given the excitation also that Vibration movement, which is the radial relative movements between the engine block and the outer hull vainly determined so that the shifting of the vibration node of these pitching vibrations towards the flywheel housing actually leads to the desired result.

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel die erfindungswesentlichen Teile einer Vierzylinder-Hubkolben- Brennkraftmaschine in vereinfachter Darstellung im Axial schnitt.The drawing shows the exemplary embodiment Parts of a four-cylinder reciprocating piston essential to the invention Internal combustion engine in a simplified representation in the axial cut.

Die Zylinder 1 bilden zusammen mit den nicht dar gestellten Zylinderköpfen, den Kolben 2, den Pleuelstangen 3, der Kurbelwelle 4 und deren Hauptlagern 5 den Triebwerks block. Dieser Triebwerksblock ist mit Hilfe ringförmiger, körperschallisolierender Stützelemente 6, 6 a in einer Außenwanne 7 öldicht eingesetzt, die mit dem Schwungrad gehäuse 8 verbunden ist. An das Schwungrad schließt sich die Kupplung 9 und das Getriebe 10 an. Mit 11 sind die Lager für die gesamte Hubkolben-Brennkraftmaschine be zeichnet.The cylinders 1 together with the cylinder heads, not shown, the piston 2 , the connecting rods 3 , the crankshaft 4 and their main bearings 5 form the engine block. This engine block is used with the help of annular, structure-borne sound-insulating support elements 6, 6 a in an outer pan 7 , which is connected to the flywheel housing 8 . The clutch 9 and the transmission 10 connect to the flywheel. With 11 , the bearings for the entire reciprocating internal combustion engine are characterized.

Die Stützelemente 6, 6 a sind koaxial zur Kurbel welle angeordnet und dienen zur zentrischen Halterung des Triebwerksblockes in der Außenwanne 7. Eine Öldichtung 12 sorgt für die Abdichtung des Raumes zwischen Außenwanne 7 und Triebwerksblock.The support elements 6, 6 a are arranged coaxially to the crankshaft and are used for the central mounting of the engine block in the outer tub 7th An oil seal 12 ensures the sealing of the space between the outer tub 7 and the engine block.

Erfindungsgemäß weist nun das körperschallisolierende Stützelement 6 gegenüber dem Stützelement 6 a an der Seite des Schwungradgehäuses 8 etwa die halbe radiale Steifigkeit auf, wodurch der Schwingungsknoten K der maßgebenden Nickschwingungen des Triebwerksblockes zum Schwungrad gehäuse 8 hin an die Stelle K′ verlagert wird, was, wie strichpunktiert angedeutet, die Schwingungsausschläge im Bereich des Schwungradgehäuses 8 vom Maß A auf das Maß A′ verringert.According to the invention now has the structure-borne sound-insulating supporting element 6 relative to the supporting element 6a on the side of the flywheel housing 8 is about half the radial rigidity, whereby the vibration node K of the relevant pitching vibrations of the engine block housing the flywheel is displaced 8 back to the position K ', which, as indicated by dash-dotted lines, the vibration deflections in the area of the flywheel housing 8 reduced from dimension A to dimension A ' .

Claims

Reciprocating piston internal combustion engine with an engine block, which consists of cylinders, cylinder heads, pistons, connecting rods, crankshaft and their main bearings and is used with the aid of structure-borne noise-isolating support elements in an outer pan connected to the flywheel housing, the engine block on its end faces using the structure-borne noise-isolating support elements , which are arranged coaxially to the crankshaft, held in the outer trough and at the upper edge of the outer trough is only sealed by an oil seal, characterized in that the annular structure-borne sound-insulating support element ( 6 a) on the side of the flywheel housing ( 8 ) preferably in Ratio of about 2: 1 has a greater radial rigidity than the support element ( 6 ) on the other side.