DE3812955A1

DE3812955A1 - Flat tilt-and-slide sunroof

Info

Publication number: DE3812955A1
Application number: DE19883812955
Authority: DE
Inventors: Kurt Bauer
Original assignee: Karosseriewerke Weinsberg GmbH
Current assignee: Karosseriewerke Weinsberg GmbH
Priority date: 1988-04-19
Filing date: 1988-04-19
Publication date: 1989-11-02

Abstract

To reduce the mounting height of a tilt-and-slide sunroof, the guide rails, which support the rigid roof panel in the sliding-roof holder, are designed such that they curve in accordance with the roof contour of the vehicle, and the water channel, which reaches under the gap between the rear roof-panel edge and the edge of the roof cutout, is displaced to the rear when the roof panel is being lowered into its sliding position, and finally, the roof panel itself is formed from two bonded-together half shells and a roof-panel seal arranged in a manner such that it runs around the plane of the panel. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein flachbauendes Schiebehe bedach mit einem über Gleitsteine verschiebbar an in einer Schiebedachkassette angeordneten Führungsschienen abgestütz ten und über einen Hub- und Senkmechanismus aus einer zur Dachebene fluchtenden Schließlage heraus wahlweise in eine ausgestellte Belüftungslage oder eine abgesenkte Schiebelage verstellbaren starren Dachdeckel, dem einerseits eine rela tiv zu ihm verschwenkbare Dachhimmelverkleidung und anderer seits eine den Spalt zwischen dem rückwärtigen Teil des Fahrzeugdaches und dem hinteren Dachdeckelrand untergrei fende, mindestens zusammen mit dem Dachdeckel verschiebbare Wasserrinne zugordnet ist und wobei der starre Dachdeckel selbst durch zwei miteinander verbundene Halbschalen ge bildet und entlang des Umfangsrandes des Dachdeckels umlau fend ein Befestigungsprofil für eine in der Dachdeckelebene angeordnete Dachdeckeldichtung vorgesehen ist.The invention relates to a low-profile sliding marriage roof with a sliding block on in one Sunroof cassette arranged guide rails supported ten and via a lifting and lowering mechanism from one to Roof level aligned closing position optionally in one issued ventilation position or a lowered sliding position adjustable rigid roof cover, on the one hand a rela headlining and others that can be swiveled towards him on the one hand the gap between the rear part of the Under the vehicle roof and the rear edge of the roof cover fende, which can be moved at least together with the roof cover Gully is assigned and the rigid roof cover even through two interconnected half shells forms and umlau along the peripheral edge of the roof cover fend a fastening profile for one in the roof cover level arranged roof gasket is provided.

Im modernen Automobilbau ist man zunehmend bemüht, einerseits zur Verringerung des Fahrwiderstandes die Gesamthöhe der Fahrzeugkarosserie mehr und mehr zu verkleinern und ande rerseits gleichzeitig auch das Gewicht des Fahrzeuges herab zusetzen, um zu einem günstigeren Gewichts-/leistungsver hältnis zu kommen und Hand in Hand damit auch die Herstel lungskosten zu senken. Dabei führt die Verflachung der Silouette der Fahrzeuge naturgemäß auch zu einer Verrin gerung der nutzbaren Innenhöhe der Fahrzeuge, so daß bei Fahrzeugen, die mit einem Schiebehebedach ausgerüstet werden sollen, auch zunehmend die Forderung nach einer möglichst geringen Einbauhöhe des Schiebehebedaches auftritt. Es ist daher auch schon eine Reihe von Vorschlägen gemacht worden, die einer mehr oder minder erheblichen Verrin gerung der Einbauhöhe von Schiebehebedächern dienen, im allgemeinen jedoch lediglich einzelne Teilmaßnahmen zur Verringerung der Bauhöhe eines Teiles des Schiebehebedaches umfassen und daher nicht geeignet sind, eine entscheidende Verringerung der Gesamteinbauhöhe des Schiebehebedaches zu ermöglichen. Darüberhinaus beinhaltet ein Teil der be kanntgewordenen Vorschläge Maßnahmen, die entweder den Herstellungs- und Montageaufwand oder aber auch nur das Gewicht des Schiebehebedaches beträchtlich erhöhen und daher aus diesen Gründen zu keiner befriedigenden Lösung führen können. Insbesondere erfordert eine vorgesehene Höhenverstellbarkeit entweder der Schiebedachkassette selbst oder der darin angeordneten Führungsschienen einen zusätz lichen Antrieb und kann mit besonderen Gestaltungen der Führungsschienen oder des Deckels bzw. des Hub- und Senkme chanismus für den Dachdeckel alleine noch keine entschei dende Verringerung der Gesamteinbauhöhe erreicht werden.In modern automotive engineering, efforts are increasingly being made, on the one hand to reduce the driving resistance the total height of the Vehicle body to shrink more and more and others on the other hand, the weight of the vehicle is also reduced add to a cheaper weight / performance ratio to come and hand in hand with it the manufacturer lowering costs. The flattening of the leads Silouette of the vehicles naturally also to a verrin tion of the usable interior height of the vehicles, so that at Vehicles that are equipped with a sunroof should, increasingly, the demand for one if possible low installation height of the sunroof occurs. It a number of suggestions have therefore already been made been a more or less substantial verrin serve to reduce the installation height of sunroofs general, however, only individual sub-measures for Reduction of the overall height of a part of the sliding / tilting roof include and are therefore unsuitable for a crucial Reduction of the total installation height of the sliding / sunroof to enable. In addition, part of the be Proposals that have become known Manufacturing and assembly costs or just that Increase the weight of the sunroof considerably therefore, for these reasons, no satisfactory solution being able to lead. In particular, an intended one Height adjustment of either the sunroof cassette itself or the guide rails arranged therein an additional Liche drive and can with special designs of Guide rails or the cover or the lifting and lowering mechanism for the roof cover alone does not make a decision reduction in the total installation height can be achieved.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein flachbau endes Schiebehebedach zu schaffen, welches ohne Erhöhung des Herstellungs- und Montageaufwandes und ohne nachteilige Beeinträchtigung der Funktionsweise gegenüber den bekann ten Bauarten von Schiebehebedächern eine deutliche Verrin gerung der erforderlichen Einbauhöhe ermöglicht.The invention is therefore based on the object of a low-rise building end sliding sunroof to create, which without raising the manufacturing and assembly costs and without disadvantageous Impairment of functioning compared to the known designs of sliding / tilting sunroofs are clearly reduced the required installation height.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die verschiebliche Wasserrinne mittels einer Koppel, insbesondere einer Schubstange derart mit dem Hub- und Senkmechanismus des Dachdeckels gekoppelt ist, daß sie ausschließlich beim Absenken des Dachdeckels in seine Schiebestellung soweit nach hinten verschoben wird, daß sie mit dem hinteren Dachdeckelrand außer Überdeckung kommt. Hierbei ist gleichzeitig auch vorgesehen, daß mindestens die die den Dachdeckel verschiebbar abstützenden Gleitstei ne aufnehmenden Führungsschienen, insbesondere aber auch die diese aufnehmende Schiebedachkassette in Fahrtrichtung der Wölbung des Fahrzeugdaches folgend gewölbt sind und ferner daß der starre Dachdeckel aus zwei miteinander durch eine Fügeverbindung, insbesondere Klebung, verbundenen Halbschalen gebildet und mit einer ersten durch eine ört liche Hohlräume zwischen den beiden Halbschalen ausfüllende Ausschäumung gebildeten und einer zweiten durch entlang der geradlinig verlaufenden Abschnitte des Dachdeckelrandes angeordneten Verstärkung der inneren Halbschale versehen ist und daß die beiden den starren Dachdeckel bildenden Halbschalen entlang der Dachdeckelumfangsränder miteinander ein C-förmiges Halteprofil für den Fußteil einer in der Dachdeckelebene angeordnete Hohlprofildichtung bilden.This object is essentially achieved according to the invention solved that the sliding water channel by means of a Coupling, in particular a push rod with the lifting and lowering mechanism of the roof cover is coupled that them only when lowering the roof cover into his Sliding position is pushed back so far that it comes out of overlap with the rear edge of the roof cover. At the same time, it is also provided that at least the sliding block that supports the roof cover ne receiving guide rails, but especially the sunroof cassette receiving this in the direction of travel are curved following the curvature of the vehicle roof and further that the rigid roof cover made of two together a joint connection, in particular adhesive, connected Half-shells formed and with a first by a local filling cavities between the two half-shells Foaming formed and a second through along the rectilinear sections of the roof cover edge arranged reinforcement of the inner half-shell provided and that the two form the rigid roof cover Half shells with each other along the edges of the roof cover a C-shaped holding profile for the foot part one in the Form the roof profile level arranged hollow profile seal.

In Verbindung mit einer in Fahrtrichtung der Kontur der Dachwölbung des Fahrzeugdaches folgenden Ausbildung bzw. Anordnung der den Dachdeckel in der Schiebedachkassette führenden Führungsschienen ermöglicht eine beim Absenken des Dachdeckels mit dessen hinterem Rand außer Überdeckung kommende Wasserrinne an sich schon eine beträchtliche Verringerung der Einbauhöhe gegenüber der gebräuchlichen geraden Ausbildung der Führungsschienen und einer den hinteren Rand des Dachdeckels bleibend untergreifenden Wasserrinne, bietet aber zusätlich noch den Vorteil, daß auch der hintere Querrand des starren Dachdeckels mit einer leistenförmigen Verstärkung versehen werden kann, woraus resultiert, daß der Dachdeckel aus zwei verhältnismäßig flachen Halbschalen gebildet und mit einer stirnseitigen umlaufenden Dachdeckeldichtung versehen sein kann, so daß auch die Ausbildung des Dachdeckels und seiner Dichtung trotz ausreichende Steifigkeit und sicherer Abdichtung des Dachdeckels noch eine zusätzliche Verringerung der Einbauhöhe des Schiebehebedaches gewährleisten. Die beson dere Bauart des starren Dachdeckels bringt darüberhinaus auch noch eine höchst erwünschte Verringerung des Gewichtes des Schiebehebedaches mit sich.In conjunction with a contour in the direction of travel Roof curvature of the vehicle roof following training or Arrangement of the roof cover in the sunroof cassette guiding rails allows one when lowering of the roof cover with its rear edge out of overlap coming gully is already a considerable one Reduction of the installation height compared to the usual straight formation of the guide rails and one the rear edge of the roof cover remains underneath Gully, but offers the additional advantage that also the rear transverse edge of the rigid roof cover with a strip-shaped reinforcement can be provided, from which the roof cover results from two relatively formed flat half-shells and with an end circumferential roof cover seal can be provided so that also the formation of the roof cover and its seal despite adequate rigidity and secure sealing of the roof cover an additional reduction in Ensure the installation height of the sunroof. The particular This type of rigid roof cover also brings also a highly desirable reduction in weight of the sunroof with it.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist weiterhin vorgesehen, daß die Dachhimmelverkleidung des Dachdeckels durch eine starre, unterseitig mit einer Kaschierung ver sehene Platte gebildet und vorderendig um eine quer zur Fahrtrichtung gerichtete Achse schwenkbar am Dachdeckel angelenkt, und bei in seiner Schließlage befindlichem Dachdeckel hinterendig mittels einer, insbesondere als Drahtfederbügel ausgebildeten, Feder in einer zur Dachhim melkontur des Fahrzeuges fluchtenden Lage gehalten ist. Dabei sind am Hub- und Senkmechanismus des Dachdeckels Mitnehmermittel vorgesehen, die die Dachhimmelverkleidung beim Verstellen des Dachdeckels aus seiner Schließlage heraus mit ihrem hinteren Ende zum Dachdeckel beiklappen.In an advantageous embodiment of the invention is also provided that the headlining of the roof cover due to a rigid, ver see plate formed and at the front by a transverse to Direction of travel can be swiveled on the roof cover articulated, and when in its closed position Roof cover at the rear by means of a, in particular as Wire spring clip designed, spring in one to the headliner the contour of the vehicle is kept in alignment. Here are the lifting and lowering mechanism of the roof cover Driver means provided that the headlining when adjusting the roof cover from its closed position fold out with its rear end to the roof cover.

Zusammen mit einer relativ zum Dachdeckel verschiebbaren Anordnung der Wasserrinne ist weiterhin vorgesehen, daß die Dachrahmenverstärkung der Fahrzeugkarosserie den Spalt zwischen dem Dachdeckel und dem hinteren Teil des Fahrzeug daches untergreift und wenigstens teilweise als Wasserrinne mit seitlichem Anschluß an das Entwässerungssystem der Schiebedachkassette versehen ist.Together with a slidable relative to the roof cover Arrangement of the gully is also provided that the roof frame reinforcement of the vehicle body the gap between the roof cover and the rear of the vehicle under the roof and at least partially as a gully with lateral connection to the drainage system of the Sunroof cassette is provided.

Die Innenschale des Dachdeckels ist zweckmäßigerweise durch ein Kunststofformteil gebildet und über die Dachdeckelfläche hin mit einer Vielzahl kegelstumpfförmiger Erhöhungen verse hen, über deren Stirnflächen sie an der durch ein Blechform teil gebildeten Außenschale des Dachdeckels anliegt. Daraus resultiert ein erstes Mittel zur Erhöhung der Steifigkeit des Dachdeckels. Eine zweite Maßnahme zur Erhöhung der Steifigkeit des Dachdeckels besteht in der vorgesehenen Ausschäumung der zwischen Deckelinnen- und Deckelaußenschale verbleibenden Hohlräume. Eine dritte Maßnahme zur Erhöhung der Steifigkeit des Dachdeckels besteht darin, daß bei einer als Kunststofformteil ausgebildeten Deckelinnenschale die an den geradlinigen Abschnitten des Deckelumfanges angeordneten leistenförmigen Verstärkungen durch Material verdickungen der Deckelinnenschale gebildet sind. Im Hin blick auf die beabsichtigte Bauhöhenveringerung des Schiebe hebedaches kommt einer absolut steifen Ausbildung des Dach deckels eine besondere Bedeutung zu, da dessen Bauhöhenver ringerung ansonsten zu einem nicht hinnehmbaren Verlust an Steifigkeit und damit zu einem unerwünschten Verhalten des Schiebehebedaches im Fahrbetrieb führen könnte.The inner shell of the roof cover is conveniently through a plastic molded part is formed and over the roof cover surface verses with a large number of cone-shaped elevations hen, over the end faces of them by a sheet metal mold partially formed outer shell of the roof cover. Out of it results in a first means of increasing stiffness of the roof cover. A second measure to increase the The stiffness of the roof cover is the intended Foaming between the inner and outer cover lids remaining cavities. A third measure to increase the rigidity of the roof cover is that at an inner shell formed as a molded plastic part those on the straight sections of the lid perimeter arranged strip-shaped reinforcements through material thickening of the inner cover shell are formed. In the way look at the intended height reduction of the sliding The roof comes with an absolutely rigid roof cover is of particular importance because its overall height otherwise an unacceptable loss stiffness and thus undesirable behavior of the sunroof while driving.

Eine, wenn auch geringfügige, Verringerung der Bauhöhe des Schiebehebedaches kann ferner dadurch erreicht werden, daß die Schiebedachkassette, insbesondere zusammen mit den Führungsschienen für die Abstützung des Dachdeckels aus dem Konturverlauf des Fahrzeugdaches entsprechend gekrümmten Abschnitten eines Strangpreßprofils gebildet ist.A, albeit slight, reduction in the overall height the sunroof can also be achieved by that the sunroof cassette, especially together with the guide rails for supporting the roof cover from the contour of the vehicle roof accordingly curved sections of an extruded profile formed is.

In ihrer Gesamtheit ermöglichen die vorgenannten Merkmale eines Schiebehebedaches neben einer, wenn auch nicht sehr bedeutenden Gewichtsverringerung eine erhebliche Veringerung der Einbauhöhe des Schiebehebedaches, etwa in der Größenord nung von 30% gegenüber herkömmlichen Bauweisen.In their entirety, the aforementioned features enable a sunroof next to one, if not very much significant weight reduction a significant reduction the installation height of the sunroof, roughly in the order of magnitude 30% compared to conventional construction methods.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe invention is in the example description below based on an embodiment shown in the drawing game described in detail. In the drawing shows the

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Schiebehebedach bei in der Schließlage befind lichem Dachdeckel; Figure 1 shows a longitudinal section through an inventive sunroof with in the closed position Lich roof cover.

Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Schiebehebedach bei in der Ausstellage befind lichen Dachdeckel; Figure 2 is a longitudinal section through an inventive sunroof with in the display position Lichen roof cover.

Fig. 3 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Schiebehebedach bei in der Verschiebestellung befindlichem Dachdeckel; Fig. 3 is a longitudinal section through an inventive sunroof in is in said displacement position roof cover;

Fig. 4 eine ausschnittweise Darstellung zu Fig. 3 im vergrößerten Maßstab; FIG. 4 shows a detail of FIG. 3 on an enlarged scale;

Fig. 5 eine teilweise Draufsicht auf den Dachdeckel eines Schiebehebedaches nach den Fig. 1 bis 4; Fig. 5 is a partial plan view of the roof panel of a sliding-lifting roof according to Figures 1 to 4.

Fig. 6 einen Teilschnitt durch den Dachdeckel nach Fig. 5 entlang der Linie C-C; Fig. 6 is a partial section through the roof cover according to FIG 5 along the line CC.

Fig. 7 einen Teillängsschnitt durch einen Dachdeckel gemäß Fig. 1 bis 3. Fig. 7 shows a partial longitudinal section through a roof cover according to FIG. 1 to 3.

Ein Ausschnitt 1 in der Dachhaut 2 eines in seiner Gesamt heit nicht im Einzelnen gezeigten Fahrzeuges ist mittels eines starren Dachdeckels 3 verschließbar. Der Dachdeckel 3 ist vorderendig über Gleitsteine 4 und hinterendig über einen Hub-und Senkmechanismus 5 in an einer Schiebedachkas sette 6 angeordneten Führungsschienen 7 abgestützt und mittels des Hub-und Senkmechanismus 6 aus einer in der Fig. 1 gezeigten Schließlage heraus wahlweise in eine in der Fig. 2 dargestellte Ausstellage anhebbar oder in eine in der Fig. 3 dargestellte Schiebelage absenkbar. Die Führungsschienen 7 bzw. die Schiebedachkassette sind, wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, in Fahrtrichtung dem Konturverlauf des Fahrzeugdaches entsprechend nach oben durchgewölbt. Der zwischen dem hinteren Rand 8 des Dachaus schnittes 1 und der hinteren Kante 9 des Dachdeckels 3 verbleibende Spalt 10 ist bei in der Ausstell- bzw. Schließ lage befindlichem Dachdeckel 3 von einer in den Führungs schienen 7 verschiebbar abgestützten Wasserrinne 11 unter griffen. Die Wasserrinne 11 ist zweckmäßigerweise durch ein Kunststofformteil gebildet und mit dem Hub- und Senkme chanismus 6 des Dachdeckels 3 über eine Koppel 12 derart verbunden, daß sie, wie aus der Darstellung der Fig. 3 und 4 ersichtlich, beim Absenken des Dachdeckels 3 über dessen hintere Kante 9 hinaus soweit nach hinten verschoben wird, daß sie mit dem Dachdeckel 3 außer Überdeckung ge langt. Dadurch kann der Dachdeckel 3 um die Höhe der Was serrinne 11 weiter bzw. tiefer abgesenkt werden. Eine im Bereich des hinteren Randes 8 des Dachausschnittes 1 des Fahrzeugdaches angeordnete Dachrahmenverstärkung 13 ist dabei ebenfalls durch ein Strangpreßprofil, insbesondere aus einem Kunststoffmaterial gebildet und mit sich quer zur Fahrtrichtung erstreckenden rinnenförmigen Vertiefungen 14 versehen. Die Dachrahmenverstärkung 13 untergreift dabei den Spalt 10 zwischen der hinteren Kante 9 des Dachdeckels 3 und dem hinteren Rand 8 des Dachausschnittes 1 und wirkt bei nach hinten verschobener Wasserrinne 11 als Wasserauf fang- und Ableitungsvorrichtung, wozu sie mit in der Zeich nung nicht dargestellten Ablaufanschlüssen an die Schiebe dachkassette angeschlossen ist. Der Dachdeckel 3 ist aus zwei Halbschalen 15 und 16 gebildet und mit einer in seiner Ebene umlaufend angeordneten Dachdeckeldichtung 17 versehen. Die Dachdeckelaußenschale 15 ist durch ein Blechpreßteil mit in Längs- und Querrichtung im wesentlichen U-förmigem Profilquerschnitt gebildet, während die Deckelinnenschale 16 durch ein Kunststofformteil gebildet ist und über die Deckelfläche hin eine Vielzahl kegelstumpfförmiger Erhö hungen 19 aufweist, über deren Stirnflächen 20 sie an der Innenfläche der Dachdeckelaußenschale 15 anliegt bzw. mit dieser verklebt ist. Die zwischen der Dachdeckelaußenschale 15 und der Dachdeckelinnenschale 16 verbleibenden Räume sind zur Versteifung des Dachdeckels 3 mit einer Ausschäumg 21 ausgefüllt. Entlang des Umfangsrandes des Dachdeckels 3 ist durch die Randabstellung 22 der Dachdeckelaußenschale 15 und einen nach oben gerichteten Umfangssteg 23 der Dach deckelinnenschale 16 ein etwa C-förmiges Halteprofil für den Fußteil 24 einer in der Deckelebene umlaufend angeordne ten Dachdeckeldichtung 25 dargestellt, wobei die Dachdekel dichtung 25 einen als Hohlprofil ausgebildeten Fußteil 24 und einen als dünnwandiges Hohlprofil ausgebildeten Dichtungsteil 26 aufweist. Zur weiteren Versteifung ist der Dachdeckel 3 ferner mit entlang seiner geradlinig ver laufenden Randbereiche mit leistenförmigen Verstärkungen 27 versehen, die bei als Kunststofformteil ausgebildeter Dachdeckelinnenschale durch Materialverdickungen der Innen schale 16 gebildet sind. Im Bereich der abgerundeten Ecken 29 des Dachdeckels 3 sind die leistenförmigen Verstärkungen 27 in einem flachen Winkel in die Ebene der Dachdeckelin nenschale auslaufend ausgebildet, wie dies insbesondere aus den Darstellungen der Fig. 5 und 6 deutlich ersicht lich ist. Hierdurch wird eine tiefe Absenkung des Dachdec kels 3 beim Verstellen in seine Schiebelage gewährleistet. Eine dem Dachdeckel 3 zugeordnete Dachhimmelverkleidung 30 ist durch ein unterseitig mit einer Kaschierung verse henes Kunststofformteil gebildet und umlaufend mit einer umlaufenden wulstartigen, zum Dachdeckel 3 hin weisenden Verstärkungsleiste 31 versehen, wobei die Verstärkungsleiste 31 im Bereich der Dachdeckelvorderkante gleichzeitig als Gelenkverbindung 32 zwischen der Dachdeckelinnenschale 16 und der Dachhimmelverkleidung wirkt. In ihrem hinteren Bereich ist die Dachhimmelverkleidung 30 bei in der Schließ lage befindlichem Dachdeckel vermittels einer als Drahtbü gelfeder ausgebildeten Feder 33 in einer zur allgemeinen Dachhimmelkontur fluchtenden Lage gehalten. Beim Anheben oder Absenken des Dachdeckels 3 aus seiner Schließlage heraus wird die Dachhimmelverkleidung 30 vermittels einer in der Zeichnung nicht dargestellten Mitnehmeranordnung am Hub-und Senkmechanismus 6 zur Dachdeckelinenschale 16 beigeklappt.A cutout 1 in the roof skin 2 of a vehicle not shown in its entirety can be closed by means of a rigid roof cover 3 . The roof panel 3 is vorderendig via sliding blocks 4 and hinterendig via a hub-and lowering mechanism 5 in at a Schiebedachkas sette 6 arranged guide rails 7 supported and by means of the lifting and lowering mechanism 6 from a map shown in FIG. 1, closed position out optionally in an in Fig. 2 shown opening position can be raised or lowered into a sliding position shown in Fig. 3. As can be seen from FIGS . 1 to 3, the guide rails 7 or the sliding roof cassette are arched upward in the direction of travel in accordance with the contour of the vehicle roof. The gap 10 remaining between the rear edge 8 of the Dachaus section 1 and the rear edge 9 of the roof cover 3 is in the open or closed position of the roof cover 3 from a rails in the guide 7 slidably supported water channel 11 under handles. The gutter 11 is expediently formed by a plastic molding and connected to the lifting and lowering mechanism 6 of the roof cover 3 via a coupling 12 in such a way that, as can be seen from the illustration of FIGS. 3 and 4, when lowering the roof cover 3 over it rear edge 9 is also moved so far back that it reaches ge with the roof cover 3 out of overlap. As a result, the roof cover 3 can be lowered further or lower by the height of the drain 11 . A roof frame reinforcement 13 arranged in the area of the rear edge 8 of the roof cutout 1 of the vehicle roof is likewise formed by an extruded profile, in particular made of a plastic material, and provided with groove-shaped depressions 14 extending transversely to the direction of travel. The roof frame reinforcement 13 engages under the gap 10 between the rear edge 9 of the roof cover 3 and the rear edge 8 of the roof cutout 1 and acts when the water channel 11 is moved backwards as a water catcher and drainage device, for which purpose it is connected to drain connections not shown in the drawing the sliding roof cassette is connected. The roof cover 3 is formed from two half-shells 15 and 16 and is provided with a roof cover seal 17 arranged in its plane all around. The roof cover outer shell 15 is formed by a pressed sheet metal part with a longitudinally and transversely substantially U-shaped profile cross-section, while the inner cover shell 16 is formed by a molded plastic part and has a plurality of frustoconical increases 19 on the cover surface, over the end faces 20 of which they on Inner surface of the roof cover outer shell 15 abuts or is glued to it. The spaces remaining between the outer roof cover shell 15 and the inner roof cover shell 16 are filled with a foam 21 to stiffen the roof cover 3 . Along the peripheral edge of the roof panel 3 is formed by the edge shutdown 22 of the roof panel outer shell 15 and an upwardly directed peripheral ridge 23 of the roof panel inner shell 16 shown an approximately C-shaped retaining profile for the base portion 24 of a circumferentially arrange in the ceiling plane th roof cover seal 25, wherein the Dachdekel seal 25 has a base part 24 designed as a hollow profile and a sealing part 26 designed as a thin-walled hollow profile. To further stiffen the roof cover 3 is also provided with along its rectilinear ver running edge areas with strip-shaped reinforcements 27 which are formed by material thickening of the inner shell 16 when the roof cover inner shell is designed as a plastic molded part. In the area of the rounded corners 29 of the roof cover 3 , the strip-shaped reinforcements 27 are formed at a shallow angle into the plane of the roof cover lining, as is particularly evident from the illustrations in FIGS . 5 and 6. This ensures a deep lowering of the Dachdec angle 3 when adjusting to its sliding position. A roof lining 30 assigned to the roof cover 3 is formed by a plastic molding provided with a lamination on the underside and is provided all round with a circumferential bead-like reinforcement strip 31 pointing towards the roof cover 3 , the reinforcement strip 31 in the area of the front edge of the roof cover simultaneously serving as a joint connection 32 between the inner cover shell 16 and the headlining works. In its rear area the headlining 30 is held in the closed position of the roof cover by means of a spring 33 designed as a wire bow spring in an alignment with the general headliner contour. When the roof cover 3 is raised or lowered from its closed position, the roof lining 30 is folded into the roof cover shell 16 by means of a driver arrangement (not shown in the drawing) on the lifting and lowering mechanism 6 .

Claims

1. Flat-roof sliding sunroof with a sliding rail supported on guide rails arranged in a sunroof cassette and via a lifting and lowering mechanism from a closed position aligned with the roof level, optionally in an extended ventilation position or a lowered sliding position, adjustable rigid roof cover, on the one hand a relative to it pivotable headlining and on the other hand a water channel under the gap between the rear part of the vehicle roof and the rear edge of the roof cover, which can be moved at least together with the roof cover, and the rigid roof cover itself is formed by two interconnected shells and along the circumferential edge of the roof cover A fastening profile is provided all around for a roof cover seal arranged in the roof cover plane, characterized in that the displaceable water channel ( 11 ) via a push rod ( 12 ) with the handle UB and lowering mechanism (6) of the roof panel (3) is coupled in such a way that it is displaced in such a way to the rear during the lowering of the roof panel (3) in its displacement position to cooperate with the roof panel rear edge (9) comes out of register.

2. sunroof according to claim 1, characterized in that at least the in the sunroof cassette ( 6 ) arranged, the roof cover ( 3 ) slidably supporting sliding blocks ( 5 and 6 ) receiving Füh guide rails ( 7 ) in the direction of curvature of the contour of the vehicle roof ( 2 ) are arched accordingly.

3. sunroof according to claim 1 and 2, characterized in that the roof cover ( 3 ) from two interconnected by a joint half-shells ( 15 , 16 ) formed and with a first by a local Liche cavities between the two the roof cover ( 3 ) Forming half-shells ( 15 , 16 ) filling from foaming ( 21 ) and a second reinforcement ( 27 ) of the inner half-shell ( 16 ) formed by ent along the rectilinear sections of the roof cover kelrandes is provided.

4. A roof according to claim 1 to 3, characterized in that the headlining (30) of the roof panel (3) formed by a rigid plate and is hinged in front derendig the roof cover (3) and in befindlichem in its closed position the roof cover (3) hinterendig by means of a spring, in particular as a wire spring clip ( 33 ) formed in a headliner contour of the vehicle corresponding angular position to the roof cover plane and that on the lifting and lowering mechanism ( 6 ) for the roof cover ( 3 ) driver means are closed, which fold cause the headliner clothing ( 30 ) to the roof cover ( 3 ) as soon as it is moved out of its closed position in one of the two possible directions.

5. sunroof according to claim 3, characterized in that the on the inner shell ( 16 ) of the rigid roof cover ( 3 ) provided second stiffening by strip-shaped material reinforcements ( 27 ) of an inner shell ( 16 ) formed by a plastic molded part is shown.

6. sunroof according to claim 1 to 5, characterized in that in the region of the rear edge ( 8 ) of the roof cutout ( 1 ) arranged Dachrahmenver reinforcement ( 13 ) of the vehicle body formed as a water channel and the gap ( 10 ) between the rear edge ( 9 ) of the rigid roof cover ( 3 ) and the subsequent part of the vehicle roof ( 2 ) is arranged below.

7. sunroof according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the roof frame reinforcement ( 13 ) of the vehicle body ( 2 ) with lateral connections to the water drainage system of the cassette ( 7 ) of the sunroof is provided.

8. sunroof according to one or more of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the inner shell ( 16 ) of the roof cover ( 3 ) is formed by a molded plastic part and with local, in particular truncated cone-shaped elevations ( 19 ) is hen, over the string surfaces thereof ( 20 ) it rests on the outer shell ( 15 ) which is formed in particular from a sheet metal material.

9. sunroof according to one or more of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the movable, except in its sliding position, the gap ( 10 ) between the rear edge of the roof cover ( 9 ) and the adjacent part of the vehicle roof ( 2 ) engaging under the water channel ( 11 ) is formed by a plastic molded part and has a total height corresponding to the thickness of the rigid roof cover ( 3 ) in the vertical direction.

10. sunroof according to one or more of the preceding claims 1 to 9, characterized in that the two the rigid roof cover ( 3 ) forming half-shells ( 15 , 16 ) along the roof lid peripheral edges together a C-shaped holding profile for a circumferentially arranged in the roof lid level , from a base part ( 24 ) and a hollow profile part ( 26 ) formed roof cover seal ( 25 ).

11. sunroof according to one or more of the preceding claims 1 to 10, characterized in that the guide rails ( 7 ) for the displaceable support of the rigid roof cover ( 3 ) receiving sunroof cassette in the direction of travel also has a curvature corresponding to the contour of the vehicle roof .

12. Sliding sunroof according to one or more of the above existing claims 1 to 11, characterized in that the roof curvature of the vehicle contour accordingly curved sunroof cassette in a manner known per se formed from sections of suitable extruded profiles is.

13. sunroof according to one or more of the preceding claims 1 to 12, characterized in that the strip-shaped, on the roof lid inner shell ( 16 ) arranged reinforcements ( 27 ) of the roof cover ( 3 ) in the region of the corners ( 29 ) of the roof cover ( 3 ) at a flat angle in the plane of the inner roof cover shell ( 16 ) are formed tapered.

14. Sliding sunroof according to one or more of the preceding claims 1 to 13, characterized in that the headlining ( 30 ) is provided all around with a toward the roof cover inner shell ( 16 ) pointing bead-shaped reinforcement ( 31 ) and that the section running parallel to the roof cover leading edge the bead-shaped reinforcement ( 31 ) at the same time forms a pivot bearing ( 32 ) of the headlining ( 30 ) on the roof cover inner shell ( 16 ).