DE3810309A1 - HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARING - Google Patents
HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARINGInfo
- Publication number
- DE3810309A1 DE3810309A1 DE19883810309 DE3810309A DE3810309A1 DE 3810309 A1 DE3810309 A1 DE 3810309A1 DE 19883810309 DE19883810309 DE 19883810309 DE 3810309 A DE3810309 A DE 3810309A DE 3810309 A1 DE3810309 A1 DE 3810309A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rubber
- channel
- rubber bearing
- bearing according
- damping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
- F16F13/1427—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of flexible walls of equilibration chambers; decoupling or self-tuning means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein hydraulisch dämpfendes Gummilager, bestehend aus einem Innenrohr, einem dazu mit Abstand angeordneten Außenrohr und dazwischen einge setztem Gummiteil, in welchem dämpfungsmittelgefüllte, hydraulisch über Drosselkanäle miteinander verbundene Kammern ausgebildet und nach außen abgedichtet sind.The invention relates to a hydraulic damping Rubber bearing, consisting of an inner tube, one with Spaced outer tube and inserted between set rubber part, in which damping agent filled, hydraulically connected via throttle channels Chambers are formed and sealed to the outside.
Es sind Gummilager bekannt (z.B. DE-AS 19 42 853, DE-OS 36 17 787, DE-OS 36 31 620), bei denen zwischen einem Innenrohr und einem im Abstand dazu angeordneten Außen rohr ein Gummiteil eingesetzt ist. Die im Gummiteil vor gesehenen Kammern dienen dazu, die Federkonstante und die Schwingungsdämpfung in Abhängigkeit von der radialen Richtung wählbar zu machen. Das Gummilager hat hierbei eine niedrige dynamische Federkonstante und eine schwache Dämpfung in einer durch die Kammern gehenden Richtung. In einer Richtung senkrecht hierzu ist eine wesentlich höhere Federkonstante vorhanden. Zusätzlich ist zwischen den Kammern ein eine Drosselstelle bildender Verbindungs kanal vorgesehen. Der Verbindungskanal bewirkt einen ge drosselten Flüssigkeitsausgleich zwischen den mit Dämp fungsmittel gefüllten Kammern, wodurch das Gummilager in radialer Richtung stark gedämpft wird. Dabei erfolgt ein Druckausgleich zwischen dem Dämpfungsmittel in den Kammern in radialer Richtung dadurch, daß das Dämpfungs mittel von einer zur anderen Kammer verdrängt wird. Dieser Verdrängungsvorgang nimmt eine bestimmte Zeit in Anspruch, die das Dämpfungsmittel benötigt um durch den Verbindungskanal zu fließen. Bei einem Gummilager dieser Art werden Schwingungen mit kleinen Amplituden gedämpft.Rubber bearings are known (e.g. DE-AS 19 42 853, DE-OS 36 17 787, DE-OS 36 31 620), in which between one Inner tube and an outer spaced apart tube a rubber part is inserted. The one in the rubber part seen chambers serve to the spring constant and Vibration damping depending on the radial Make direction selectable. The rubber bearing has here a low dynamic spring constant and a weak one Damping in a direction through the chambers. In a direction perpendicular to this is essential higher spring constant available. In addition, between the chambers a connection forming a throttle point channel provided. The connecting channel causes a ge throttled fluid balance between those with damper Filling filled chambers, whereby the rubber bearing in radial direction is strongly damped. This is followed by a Pressure equalization between the damping agent in the Chambers in the radial direction in that the damping is displaced from one chamber to another. This displacement process takes a certain amount of time Claim that the damping agent needs to by the Flow channel. With a rubber bearing this In this way, vibrations with small amplitudes are damped.
Nachteilig ist bei diesen Ausführungsformen, daß Schwingungen mit großen Amplituden eine Blockierung des Verbindungskanales zur Folge haben, da nicht genügend Dämpfungsmittel durch die Drosselstelle fließen kann. Bei Auftreten derartiger Schwingungen blockiert das Lager.The disadvantage of these embodiments is that Vibrations with large amplitudes blocking the Result in connecting channels, since not enough Damping agent can flow through the throttle. At The bearing blocks such vibrations.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein hydraulisch dämpfendes Gummilager zu schaffen, welches nicht nur Schwingungen mit kleinen Amplituden dämpft, sondern das Schwingungen mit großen Amplituden ungedämpft passieren läßt.The object of the invention is a hydraulically damping To create rubber bearings which are not just vibrations dampens with small amplitudes, but the vibrations with large amplitudes undamped.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß mindestens zwei Kammern über einen, mindestens ein Ventil aufweisenden Kanal miteinander verbunden sind.To achieve this object, the invention provides that at least two chambers over one, at least one Valve having channel are interconnected.
Vorteilhaft ist bei dieser Ausbildung, daß zu dem bereits bekannten Drosselkanal ein weiterer Kanal als Bypaß parallel geschaltet wird. Über den normalen Drosselkanal werden Schwingungen mit kleinen Amplituden gedämpft, während bei Schwingungen mit großen Amplituden aufgrund der großen zu bewältigenden Menge an Dämpfungsmittel dieser Drosselkanal blockiert und durch den erhöhten Druck in einer Kammer das Ventil im parallel geschalteten Kanal öffnet und das Dämpfungsmittel nahezu ungedämpft in die gegenüberliegende Kammer fließen läßt.It is advantageous with this training that already known throttle channel another channel as a bypass is connected in parallel. Via the normal throttle channel vibrations with small amplitudes are damped, while due to vibrations with large amplitudes the large amount of damping agent to be managed this throttle channel is blocked and increased by the Pressure in one chamber the valve in parallel Channel opens and the damping agent is almost undamped in lets the opposite chamber flow.
Derartige Schwingungen mit großen Amplituden sind zum Beispiel von Gummilagern im Achs-Lenker aufzufangen, wenn Schwellen quer zur Fahrbahn verlaufen, so daß die Räder eines Fahrzeuges über eine solche Schwelle gelangen.Such vibrations with large amplitudes are for Example of rubber bearings in the axle handlebars if Thresholds run across the lane so that the wheels of a vehicle cross such a threshold.
Nach einem wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß der Kanal einen Strömungsquerschnitt aufweist, der größer ist als der Querschnitt des Drosselkanales.According to an essential feature, it is provided that Channel has a flow cross-section that is larger than the cross section of the throttle channel.
Vorteilhaft ist hierbei, daß bei Öffnen des Ventiles der Kanal so bemessen ist, daß keinerlei Dämpfung durch den Kanal selbst erfolgt und das Dämpfungsmittel nahezu ungedämpft von der einen Kammer in die andere Kammer strömen kann.It is advantageous here that when opening the valve Channel is dimensioned so that no damping by the Channel itself takes place and the damping agent almost undamped from one chamber to the other can flow.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß für jede Strömungsrichtung des Dämpfungsmittels ein Ventil vorgesehen ist.In an embodiment of the invention it is provided that for a valve in each flow direction of the damping means is provided.
Eine weitere wesentliche Ausführungsform sieht vor, daß als Ventil eine elastische Gummilippe vorgesehen ist.Another essential embodiment provides that an elastic rubber lip is provided as a valve.
Für den Fall, daß die Gummilippe in etwa quer zum Kanal angeordnet ist, läßt sich eine solche Gummilippe in beiden Strömungsrichtungen auslenken, so daß mit einer einzigen Gummilippe ein Ventil für jede Strömungsrichtung geschaffen werden kann.In the event that the rubber lip roughly across the channel is arranged, such a rubber lip in deflect both flow directions, so that with one single rubber lip a valve for each flow direction can be created.
Nach einer besonders günstigen fertigungstechnischen Aus führungsform ist die elastische Gummilippe Bestandteil des Glummiteiles.After a particularly favorable production engineering Aus the elastic rubber lip is part of the guide of the glass part.
In Ausgestaltung der Erfindung ist die elastische Gummi lippe mit dem Zwischenrohr fest verbunden.In an embodiment of the invention is the elastic rubber lip firmly connected to the intermediate tube.
In weiterer Ausgestaltung weist das Gummiteil eine als Kanal ausgebildete Aussparung auf, in der gleichzeitig die Gummilippe angeordnet ist. Bei dieser Ausführung ist das Gummiteil, der Kanal wie auch die Gummilippe ein teilig und somit Bestandteil des Gummiteiles selbst.In a further embodiment, the rubber part has a Channel formed recess in the same time the rubber lip is arranged. In this version is the rubber part, the channel as well as the rubber lip in parts and therefore part of the rubber part itself.
Alternativ durch zum Beispiel spanlose Formgebung kann der Kanal in der Wandung des Zwischenrohres und/oder des Innenrohres ausgebildet werden. Hierbei werden die Metallrohre vor dem Vulkanisieren des Gummiteiles ent sprechend geformt.Alternatively, for example by non-cutting shaping the channel in the wall of the intermediate pipe and / or the Inner tube are formed. Here, the Metal pipes before vulcanizing the rubber part ent shaped speaking.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt.Preferred embodiments are in the drawings shown schematically.
Es zeigt: It shows:
Fig. 1 ein hydraulisch dämpfendes Gummilager im Schnitt Fig. 1 shows a hydraulically damping rubber bearing in section
Fig. 2 einen Querschnitt durch das in Fig. 1 darge stellte Gummilager Fig. 2 shows a cross section through the Fig. 1 Darge rubber bearings
Fig. 3 und 4 weitere Querschnitte des Gummilagers mit unterschiedlich ausgebildeten Ventilen und Kanälen. FIGS. 3 and 4 further cross sections of the rubber bearing with differently designed valves and ducts.
Das in Fig. 1 dargestellte hydraulisch dämpfende Gummi lager besteht aus einem Innenrohr 1, einem konzentrisch oder exzentrisch dazu im Abstand angeordneten Zwischen rohr 11 und dazwischen eingesetztem Gummiteil 3, in welchem mit einem Dämpfungsmittel gefüllte, hydraulisch über einen Drosselkanal miteinander verbundene Kammern 5, 6 in Form von Hohlräumen des Gummiteiles 3 ausgebildet sind, welche durch ein Außenrohr 2 nach außen abgeschlos sen sind. Das zylindrische Innenrohr 1 und das Zwischen rohr 11 ist mit dem Gummiteil 3 durch Vulkanisation verbunden. Die Kammern 5, 6 sind als im äußeren Umfang des Gummiteiles 3 ausgesparte Hohlräume unter Belassung eines hochstehenden Gummianschlagnockens 10 in jeder Kammer ausgebildet, der zur Erreichung bestimmter Federkennlinien bei einer Belastung in Richtung FY nach dem Anschlag des Außenrohres 2 am Anschlagnocken 10 dient.The hydraulically damping rubber bearing shown in FIG. 1 consists of an inner tube 1 , a concentrically or eccentrically spaced intermediate tube 11 and a rubber part 3 inserted therebetween, in which chambers 5 , 6 filled with a damping agent and hydraulically connected via a throttle channel are formed in the form of cavities of the rubber part 3 , which are closed off by an outer tube 2 to the outside. The cylindrical inner tube 1 and the intermediate tube 11 is connected to the rubber part 3 by vulcanization. The chambers 5 , 6 are formed as cavities in the outer circumference of the rubber part 3 , leaving a high-standing rubber stop cam 10 in each chamber, which serves to achieve certain spring characteristics when a load is applied in the direction FY after the outer tube 2 stops on the stop cam 10 .
Im unteren Bereich der Fig. 1 ist das Ventil 7 in Form einer Gummilippe 9 gezeigt. Diese Gummilippe 9 befindet sich im Kanal 8 und verschließt den Kanal 8 zwischen den beiden Kammern 5 und 6. Bei Schwingungen mit großen Amplituden wird durch den erhöhten Innendruck in einer Kammer 5, 6 die Gummilippe 9 ausgelenkt und gibt den Kanal 8 als Bypaß zum Drosselkanal 4 frei.In the lower area of FIG. 1, the valve 7 is shown in the form of a rubber lip 9 . This rubber lip 9 is located in the channel 8 and closes the channel 8 between the two chambers 5 and 6 . In the case of vibrations with large amplitudes, the rubber lip 9 is deflected by the increased internal pressure in a chamber 5 , 6 and releases the channel 8 as a bypass to the throttle channel 4 .
In der Fig. 2 ist im Querschnitt das Innenrohr 1, das Zwischenrohr 11 mit dem dazwischenliegenden Gummiteil 3 und das Außenrohr 2 gezeigt. Die Kammern 5 und 6 werden über den Drosselkanal 4 miteinander verbunden. Der Kanal 8 ist im Querschnitt größer als der Drosselkanal 4 und weist die Gummilippe 9 auf, die als Ventil 7 den Kanal 8 verschließt. Lediglich bei erhöhtem Druck in einer der beiden Kammern 5, 6 wird die Gummilippe seitlich aus gelenkt und läßt das Dämpfungsmittel von einer zur anderen Kammer fließen.In FIG. 2 in cross section, the inner tube 1, the intermediate pipe 11 with the intermediate rubber member 3 and the outer pipe 2 is shown. The chambers 5 and 6 are connected to one another via the throttle duct 4 . The channel 8 is larger in cross section than the throttle channel 4 and has the rubber lip 9 , which closes the channel 8 as a valve 7 . Only when there is increased pressure in one of the two chambers 5 , 6 is the rubber lip deflected sideways and allows the damping agent to flow from one chamber to the other.
In Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform gezeigt, wo bei die Kammern 5 und 6 über zwei Drosselkanäle 4 mitein ander verbunden sind und der Kanal 8 wird im Bereich des Innenrohres 1 gebildet, wobei die Gummilippe 9 mit der Außenwandung des Innenrohres 1 zusammenarbeitet.In Fig. 3 a further embodiment is shown where the chambers 5 and 6 mitein are connected via two throttle channels 4 and the channel 8 is formed in the region of the inner tube 1 , the rubber lip 9 cooperating with the outer wall of the inner tube 1 .
In der Fig. 4 ist eine weitere Ausführungsform eines Gummilagers gezeigt, wobei die beiden Kammern 5 und 6 über zwei Drosselkanäle 4 miteinander verbunden sind und zusätzlich jeweils einen Kanal 8 a und 8 b für jeweils eine Strömungsrichtung des Dämpfungsmittels aufweisen. In jedem dieser Kanäle 8 a, 8 b ist ein mechanisches Ventil 7 a bzw. 7 b angeordnet, wobei als Ventil eine Kugel und eine entsprechende Schraubenfeder denkbar wäre. Schwingungen mit großen Amplituden werden bei dieser Ausführungsform je nach Druckrichtung über den entsprechend zugehörigen Kanal 8 aufgefangen.In FIG. 4, a further embodiment is shown of a rubber bearing, with the two chambers 5 and 6 are connected together via two throttle ducts 4 and in addition a respective channel 8 a and 8 b for each having a direction of flow of the damping means. A mechanical valve 7 a or 7 b is arranged in each of these channels 8 a , 8 b , a ball and a corresponding coil spring being conceivable as the valve. In this embodiment, vibrations with large amplitudes are collected via the corresponding channel 8, depending on the direction of pressure.
BezugszeichenlisteReference symbol list
1 Innenrohr
2 Außenrohr
3 Gummiteil
4 Drosselkanal
5 Kammer
6 Kammer
7 Ventil
8 Kanal
9 Gummilippe
10 Anschlagnocken
11 Zwischenrohr 1 inner tube
2 outer tube
3 rubber parts
4 throttle channel
5 chamber
6 chamber
7 valve
8 channel
9 rubber lip
10 stop cams
11 intermediate tube
Claims (8)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19883810309 DE3810309A1 (en) | 1988-03-26 | 1988-03-26 | HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARING |
| EP88121456A EP0335007A3 (en) | 1988-03-26 | 1988-12-22 | Rubber mount with hydraulic damping |
| JP1782989A JPH01255736A (en) | 1988-03-26 | 1989-01-30 | Silent block |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19883810309 DE3810309A1 (en) | 1988-03-26 | 1988-03-26 | HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARING |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3810309A1 true DE3810309A1 (en) | 1989-10-12 |
Family
ID=6350771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19883810309 Ceased DE3810309A1 (en) | 1988-03-26 | 1988-03-26 | HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARING |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0335007A3 (en) |
| JP (1) | JPH01255736A (en) |
| DE (1) | DE3810309A1 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4953833A (en) * | 1988-08-17 | 1990-09-04 | Boge Ag | Hydraulically damping elastic bearing |
| EP0418671A1 (en) * | 1989-09-14 | 1991-03-27 | Lemfoerder Metallwaren Ag. | Rubber-sleeved spring with hydraulic damping for automotive vehicle mountings |
| DE4020713A1 (en) * | 1989-09-14 | 1991-04-04 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Rubber sleeve spring with hydraulic damping |
| DE4137692C1 (en) * | 1991-11-15 | 1993-07-01 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Hydraulically damping support mounting with outer and inner portions - has wall part sealing bead between two chambers filled with damping medium. |
| DE4233705A1 (en) * | 1992-10-07 | 1994-04-14 | Daimler Benz Ag | Hydraulically damping bearing assembly - has one-way valve body extending inclined away from one channel wall and supported on opposite wall with pretension. |
| DE4332367A1 (en) * | 1993-09-23 | 1995-03-30 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Sleeve rubber spring for bearings in a motor vehicle |
| DE19503445A1 (en) * | 1995-02-03 | 1996-08-08 | Daimler Benz Ag | Hydraulically damping bearing with outer and inner bearing parts |
| US6672574B2 (en) | 2001-10-18 | 2004-01-06 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled cylindrical vibration damping device |
| EP3567273A1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-11-13 | Hutchinson Antivibration Systems, Inc. | Anti-vibration device |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3936347A1 (en) * | 1989-11-02 | 1991-05-08 | Freudenberg Carl Fa | HYDRAULICALLY DAMPING SLEEVE RUBBER SPRING |
| JPH0417535U (en) * | 1990-06-04 | 1992-02-13 | ||
| DE4332480C2 (en) * | 1993-09-24 | 1996-02-15 | Boge Gmbh | Hydraulically damping rubber bearing |
| DE19732123A1 (en) | 1997-07-25 | 1999-01-28 | Wolf Woco & Co Franz J | Radial rubber bearings |
| US6276671B1 (en) | 1998-10-29 | 2001-08-21 | Avon Vibration Management Systems Limited | Hydraulically damped mounting device |
| FR2857423A1 (en) * | 2003-07-10 | 2005-01-14 | Cf Gomma Spa | Articulation device for use in motor vehicle, has hydraulic chambers including plungers, and channel linking chambers, where chambers are arranged according to two perpendicular axes |
| KR100598215B1 (en) * | 2004-02-25 | 2006-07-07 | 엘지전자 주식회사 | The pipe structure of air conditioner outdoor unit |
| GB0600320D0 (en) | 2006-01-09 | 2006-02-15 | Avon Vibration Man Syst Ltd | Hydraulically damped mounting device |
| JP5026999B2 (en) * | 2008-02-12 | 2012-09-19 | 東海ゴム工業株式会社 | Fluid filled cylindrical vibration isolator |
| DE102009001757A1 (en) * | 2009-03-23 | 2010-09-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Elastomeric bush bearing with switchable rigidity |
| CZ303936B6 (en) * | 2009-10-16 | 2013-07-03 | Strom Export S. R. O. | Resiliently rotatable mounting of agricultural machine standard |
| DE102013209990A1 (en) * | 2013-05-29 | 2014-12-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulically damping rubber mount |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1942853B2 (en) * | 1968-08-26 | 1980-07-31 | The General Tire & Rubber Co., Akron, Ohio (V.St.A.) | Bushing for resilient mounting of non-rotating components |
| US4479638A (en) * | 1981-08-04 | 1984-10-30 | Woco Franz-Josef Wolf & Co. | Spring device |
| DE3617787A1 (en) * | 1985-05-27 | 1986-11-27 | Bridgestone Corp., Tokio/Tokyo | VIBRATION DAMPER |
| DE3631620A1 (en) * | 1985-09-18 | 1987-03-26 | Tokai Rubber Ind Ltd | ELASTIC, FILLED WITH A LIQUID, WITH A RING CHANNEL |
| EP0234966A1 (en) * | 1986-01-22 | 1987-09-02 | Automobiles Peugeot | Hydro-elastic bushing |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2394715A1 (en) * | 1977-06-13 | 1979-01-12 | Chrysler France | Suspension device for use in vehicles - has rubber block with interconnected fluid chambers housed in cage |
| JPS6048657B2 (en) * | 1980-05-30 | 1985-10-29 | 東海ゴム工業株式会社 | composite bush |
| DE3421135A1 (en) * | 1984-06-07 | 1985-12-12 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | HYDRAULIC ENGINE MOUNT |
| JPS62101936A (en) * | 1985-10-28 | 1987-05-12 | Nissan Motor Co Ltd | Bush-type vibration isolator |
-
1988
- 1988-03-26 DE DE19883810309 patent/DE3810309A1/en not_active Ceased
- 1988-12-22 EP EP88121456A patent/EP0335007A3/en not_active Withdrawn
-
1989
- 1989-01-30 JP JP1782989A patent/JPH01255736A/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1942853B2 (en) * | 1968-08-26 | 1980-07-31 | The General Tire & Rubber Co., Akron, Ohio (V.St.A.) | Bushing for resilient mounting of non-rotating components |
| US4479638A (en) * | 1981-08-04 | 1984-10-30 | Woco Franz-Josef Wolf & Co. | Spring device |
| DE3617787A1 (en) * | 1985-05-27 | 1986-11-27 | Bridgestone Corp., Tokio/Tokyo | VIBRATION DAMPER |
| DE3631620A1 (en) * | 1985-09-18 | 1987-03-26 | Tokai Rubber Ind Ltd | ELASTIC, FILLED WITH A LIQUID, WITH A RING CHANNEL |
| EP0234966A1 (en) * | 1986-01-22 | 1987-09-02 | Automobiles Peugeot | Hydro-elastic bushing |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4953833A (en) * | 1988-08-17 | 1990-09-04 | Boge Ag | Hydraulically damping elastic bearing |
| EP0418671A1 (en) * | 1989-09-14 | 1991-03-27 | Lemfoerder Metallwaren Ag. | Rubber-sleeved spring with hydraulic damping for automotive vehicle mountings |
| DE4020713A1 (en) * | 1989-09-14 | 1991-04-04 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Rubber sleeve spring with hydraulic damping |
| DE4137692C1 (en) * | 1991-11-15 | 1993-07-01 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Hydraulically damping support mounting with outer and inner portions - has wall part sealing bead between two chambers filled with damping medium. |
| DE4233705A1 (en) * | 1992-10-07 | 1994-04-14 | Daimler Benz Ag | Hydraulically damping bearing assembly - has one-way valve body extending inclined away from one channel wall and supported on opposite wall with pretension. |
| DE4332367A1 (en) * | 1993-09-23 | 1995-03-30 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Sleeve rubber spring for bearings in a motor vehicle |
| DE19503445A1 (en) * | 1995-02-03 | 1996-08-08 | Daimler Benz Ag | Hydraulically damping bearing with outer and inner bearing parts |
| DE19503445C2 (en) * | 1995-02-03 | 1998-04-09 | Daimler Benz Ag | Hydraulically damping bearing |
| US6672574B2 (en) | 2001-10-18 | 2004-01-06 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled cylindrical vibration damping device |
| EP3567273A1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-11-13 | Hutchinson Antivibration Systems, Inc. | Anti-vibration device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0335007A2 (en) | 1989-10-04 |
| JPH01255736A (en) | 1989-10-12 |
| EP0335007A3 (en) | 1990-04-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3810309A1 (en) | HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARING | |
| DE3932669C2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
| EP1788276B1 (en) | Shock absorber with a damping force depending on the amplitude | |
| DE102005046276B3 (en) | Damping valve device with progressive Dämpfkraftverlauf | |
| DE2645501C2 (en) | ||
| DE112014004961T5 (en) | shock absorber | |
| DE2355254A1 (en) | HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER AND SUSPENSION ARRANGEMENT WITH SUCH A SHOCK ABSORBER | |
| DE102014223085B4 (en) | Damping valve for a vibration damper | |
| DE112015004940T5 (en) | shock absorber | |
| DE102005023756B4 (en) | damper | |
| DE3608738C2 (en) | Hydraulic vibration damper with adjustable damping force | |
| DE1813038A1 (en) | Hydraulic telescopic shock absorber | |
| DE3810310A1 (en) | HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARING | |
| DE10315645A1 (en) | Hydraulically damping rubber bush bearing has radially inner lying wall of each fluid filled chamber changing from section parallel to bearing axis into section at angle to it, forming undercut in direction of bearing axis | |
| WO2018103982A1 (en) | Hydraulic end stop for a vibration damper | |
| AT410696B (en) | VALVE DRIVE FOR A VALVE OF A COMBUSTION ENGINE | |
| DE1160315B (en) | Shock absorbers, in particular on wheel suspensions of motor vehicles | |
| EP1106403A2 (en) | Adjustable vibration damper | |
| WO2018114172A1 (en) | Damping valve | |
| DE102013002425B3 (en) | Shock absorber with an automatically adapting damping characteristic | |
| DE2634945A1 (en) | VALVE FOR A PRESSURE ACCUMULATOR | |
| DE102019214973B3 (en) | Adjustable damping valve device for a vibration damper | |
| DE102017216662B4 (en) | Damping arrangement for a vibration damper of a motor vehicle | |
| DE102016213328B4 (en) | Damping valve with direction-dependent pre-opening cross-section for a vibration damper | |
| EP0500534B1 (en) | Adjustable shock-absorber |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8131 | Rejection |