DE3809041A1 - MILITARY AIRCRAFT - Google Patents

MILITARY AIRCRAFT

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DE3809041A1 DE19883809041 DE3809041A DE3809041A1 DE 3809041 A1 DE3809041 A1 DE 3809041A1 DE 19883809041 DE19883809041 DE 19883809041 DE 3809041 A DE3809041 A DE 3809041A DE 3809041 A1 DE3809041 A1 DE 3809041A1
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Abstract

An aircraft (1) includes a radar reflector (2) arranged so that the radar signature of the combination of aircraft (1) and reflector (2) is different from that of the aircraft (1) alone. This confuses enemy radar either by removing or folding flat the reflector (2) when on a combat mission so that the aircraft (1) on its own has to the enemy a surprisingly low radar cross- section; or, alternatively by making the radar signature of the combination correspond to that of an aircraft of a potential enemy. Various suitable forms of radar reflector are described. <IMAGE>

Description

Moderne militärische Luftfahrzeuge sind so konstruiert, daß sie ein geringes Radarecho oder einen geringen Rück­ strahlquerschnitt aufweisen, um einem Auffangen und einem Angriff durch ein Radarabwehrsystem während einer Kampf­ operation auszuweichen. Es ist möglich, das Radarecho oder den Rückstrahlquerschnitt eines Luftfahrzeuges durch Veränderung seiner Form zu verringern, indem das Luft­ fahrzeug aus einem Material hergestellt wird, das Radar­ wellen nicht reflektiert und indem Material verwendet wird, das elektromagnetische Strahlung absorbiert, mit dem solche Teile abgedeckt werden, die aus einem Material gefertigt werden müssen, das elektromagnetische Strahlung reflektiert. Modern military aircraft are designed that they have a low radar echo or a low return have beam cross-section to a field and a Attack by a radar defense system during a fight dodge operation. It is possible to use the radar echo or the reflective cross section of an aircraft Change in shape to decrease by the air vehicle is made from a material called radar waves are not reflected and by using material that absorbs electromagnetic radiation with which covers parts made of one material must be manufactured, the electromagnetic radiation reflected.  

Trotz hervorragender Bemühungen, die bis jetzt angestellt worden sind, haben alle Luftfahrzeuge noch ein Radarecho, und das besondere Echo oder die Radarsignatur, die von einem Luftfahrzeug erhalten wird, ist kennzeichnend für das Luftfahrzeug eines besonderen Typs. Moderne Radar­ systeme analysieren das erhaltene Radarecho und ver­ wenden dieses, um den Typ des Luftfahrzeuges anzuzeigen. Beispielsweise vergleichen moderne Radaranlagen die Radarsignatur eines Luftfahrzeuges bei zwei oder mehr ver­ schiedenen Frequenzen und analysieren das Echo für ver­ schiedene Polarisationszustände. Phasengesteuerte Radar­ geräte wirken besonders diskriminierend. Typischerweise wird zumindest ein Teil des Radarechos abgetastet, um Änderungen anzuzeigen, die als Teil seiner Bedrohungs­ einschätzung stattfinden. Ein Radarabwehrsystem ist gewöhn­ lich mit den Radarsignaturen seines eigenen Landes und mit denen befreundeter Luftfahrzeuge programmiert und auch programmiert mit den Radarsignaturen solcher Luftfahrzeuge, mit denen potentielle Feinde operieren. Ein Radarab­ wehrsystem ist manchmal so gesteuert, daß es einen Angriff auf ein Luftfahrzeug nur in Gang setzt, das über eine Radarsignatur, das zu einem potentiellen Feind gehört, identifiziert wird. Es ist verhältnismäßig leicht für jedes Land, Informationen über eine Radarsignatur eines Luftfahr­ zeuges zu erhalten, das von seinem potentiellen Feind betrieben wird, weil diese Luftfahrzeuge an Übungen teil­ nehmen. Daher ist es derzeit scheinbar unmöglich, die Radarsignatur irgendeines Luftfahrzeuges geheimzuhalten und dadurch zu ver­ hindern, daß es aufgezeichnet und in ein Radarsystem eines potentiellen Feindes eines feindlichen Luftfahrzeuges einge­ baut wird.Despite the excellent efforts that have been made so far all aircraft still have a radar echo, and the special echo or radar signature that of an aircraft is characteristic of the aircraft of a special type. Modern radar systems analyze the received radar echo and ver apply this to indicate the type of aircraft. For example, modern radar systems compare the Radar signature of an aircraft with two or more ver different frequencies and analyze the echo for ver different polarization states. Phase controlled radar devices are particularly discriminatory. Typically at least part of the radar echo is sampled in order to View changes as part of its threat assessment take place. A radar defense system is common with the radar signatures of his own country and programmed with those of friends of aircraft and also programmed with the radar signatures of such aircraft, with which potential enemies operate. A radarab Defense system is sometimes controlled to be an attack on an aircraft that only has one Radar signature that belongs to a potential enemy is identified. It is relatively easy for everyone Land, information about an aircraft's radar signature to receive evidence of his potential enemy is operated because these aircraft participate in exercises  to take. Therefore, it is currently seemingly impossible to use the radar signature to keep any aircraft secret and thereby ver prevent it from being recorded and incorporated into a radar system potential enemy of an enemy aircraft is built.

Nach dieser Erfindung enthält ein Luftfahrzeug einen Radar­ reflektor, der so angeordnet ist, daß die Radarsignatur der Kombination von Luftfahrzeug und Reflektor verschieden ist von der Signatur des Luftfahrzeuges allein.According to this invention, an aircraft contains a radar reflector, which is arranged so that the radar signature of the Combination of aircraft and reflector is different from the signature of the aircraft alone.

Wenn das Luftfahrzeug eine sehr kleine Radarechoquerschnitts­ fläche aufweist, so daß es für sich ein sehr kleines Radar­ echo erzeugt, bewirkt die vorliegende Erfindung, daß die Kombination aus Luftfahrzeug und Radarreflektor ein signifi­ kantes Radarecho aufweist. Das Echo vom Radarreflektor über­ schwemmt die Radarsignatur vom Flugzeug allein. Dies vor allem wiegt einen potentiellen Feind in falscher Sicherheit, da der potentielle Feind glaubt, daß das Luftfahrzeug einen signifikanten Rückstrahlquerschnitt aufweist und sehr leicht von seinem Radarabwehrsystem identifiziert werden kann; und ferner stellt es sicher, daß die Radarsignatur, die in das Radarabwehrsystem eines potentiellen Feindes programmiert ist, zur besonderen Art eines Luftfahrzeuges gehört, das einem Luftfahrzeug plus seinem Radarreflektor entspricht. Daher besitzt der potentielle Feind keine Aufzeichnung einer Radar­ signatur des Flugzeuges für sich. Das Flugzeug hat während der Übungen den Radarreflektor entfaltet, und nur in der Kampf­ situation wird der Radarreflektor nicht entfaltet, so daß der potentielle Feind überrascht wird sowohl im Hinblick auf die Kleinheit des Rückstrahlquerschnitts des Luftfahrzeuges als auch durch die entsprechende Schwächung des erhaltenen Radarechos und schließlich insbesondere durch die Radarsignatur, zu der sich im Programm des Radarabwehrsystems keine Ent­ sprechung befindet.If the aircraft has a very small radar echo cross section has area, making it a very small radar in itself echo, the present invention causes the Combination of aircraft and radar reflector a signifi edge radar echo. The echo from the radar reflector above the radar signature washed away from the aircraft alone. This before everything weighs a potential enemy in false security, because the potential enemy believes that the aircraft will has a significant cross-section and very light can be identified by its radar defense system; and it also ensures that the radar signature contained in the A potential enemy’s radar defense system is programmed belongs to the special kind of aircraft that one Aircraft plus its radar reflector. Therefore the potential enemy has no radar record  signature of the aircraft for itself. The aircraft did during the Exercises the radar reflector unfolds, and only in combat situation, the radar reflector is not deployed, so that The potential enemy is surprised in terms of both the smallness of the reflector cross-section of the aircraft as well as by the corresponding weakening of the received Radar echoes and finally especially through the radar signature, to which there are no ent in the program of the radar defense system talk is located.

Ein anderer Weg, auf welchem die vorliegende Erfindung verwendet werden kann, ist der, einen Radarreflektor vorzusehen, der die bestehende Radarsignatur eines Luftfahrzeuges modifiziert. Wenn das Luftfahrzeug in dieser Weise eingerichtet ist, würde der Radarreflektor im Luftfahrzeug nicht entfaltet, so daß während der Übung das Luftfahrzeug seine "normale" Radar­ signatur abgibt und den Radarreflektor nur in einer Kampf­ situation entfaltet, so daß es unter diesen Umständen eine Signatur vorgibt, die noch nicht in das Radarabwehrsystem des Feindes programmiert ist und es so dem feindlichen Radar­ abwehrsystem nicht ermöglicht, festzustellen, ob das Luft­ fahrzeug Freund oder Feind ist.Another way in which the present invention uses is to provide a radar reflector that modified the existing radar signature of an aircraft. If the aircraft is set up in this way, would the radar reflector in the aircraft is not deployed, so that during the exercise the aircraft uses its "normal" radar surrenders signature and the radar reflector only in a fight situation unfolds, so that under these circumstances there is a Signature that does not exist in the radar defense system of the enemy and it is programmed to the enemy radar defense system does not allow to determine whether the air vehicle is friend or foe.

Es wird besonders bevorzugt, wenn die Radarsignatur der Kombination aus Luftfahrzeug und Radarreflektor der eines Luftfahrzeuges eines potentiellen Feindes entspricht. Auf diese Weise erfaßt das feindliche Abwehrsystem ein angreifendes Luftfahrzeug, identifiziert es jedoch als eigenes, so daß es nicht angegriffen wird.It is particularly preferred if the radar signature of the Combination of aircraft and radar reflector the one Aircraft of a potential enemy. On  in this way the enemy defense system detects an attacking one Aircraft, however, identifies it as its own, making it is not attacked.

Vorzugsweise enthält der Radarreflektor ein Array von drei­ flächigen gefalteten Reflektorelementen, die relativ zueinander so orientiert sind, daß ein auf dieses Feld auftreffender Radar­ strahl gleichzeitig von mehr als einem Reflektorelement reflektiert wird. Auf diese Weise überlagern sich die Strahlen, die von mehr als einem Element reflektiert werden und erzeugen eine Feinstruktur im Reflexionssignal, das ungefähr dem ent­ spricht, das von einem Luftfahrzeug reflektiert wird als Folge der Interferenz zwischen den Reflexionen von zwei verschiedenen Teilen.Preferably the radar reflector contains an array of three flat folded reflector elements that are relative to each other are so oriented that a radar striking this field beam from more than one reflector element at the same time is reflected. In this way the rays overlap, that are reflected and produced by more than one element a fine structure in the reflection signal, which approximately corresponds to the ent speaks that is reflected from an aircraft as a result the interference between the reflections of two different ones Share.

Moderne Radarsysteme verwenden häufig besondere Polarisations­ zustände für das Radarsignal, teilweise, um das wahre Echo von einem potentiellen Angreifer zu diskriminieren oder ein Ziel von einem Hintergrundstörecho, das z.B. von rauher See oder von umgebenden Flächenmerkmalen hervorgerufen wird, und teilweise, um in der Lage zu sein, einen Angreifer oder ein Ziel gegenüber einem Signal zu identifizieren, das durch elektronische Gegenmaßnahmen eines Luftfahrzeuges hervorge­ rufen wird oder durch einen radarstrahlenreflektierenden Köder, wie ein Reflexionsstreifen. Konventionell werden sie aus dünnen Streifen einer metallisierten Folie von Dipollänge erzeugt, die von einem Fahrzeug abgegeben werden. Die Antwort einer Wolke aus derartigen Teilen ist isotrop. Das Echo eines tatsächlichen Luftfahrzeuges ist unveränderlich polarisiert in der einen oder anderen Weise als Ergebnis einer Mehrfachreflexion von zwei oder mehreren Flächen des Flugzeuges. Daher, wenn ein polarisiertes Radarsignal mit einem Luftfahr­ zeug zusammenwirkt, ändert sich das Rückecho und somit die Radarsignatur mit dem Polarisationszustand des verwendeten Radars. Im Hinblick auf dieses ist es für ein Radarsystem möglich, zwischen einem falschen von Reflexionsstreifen oder Köder erzeugten Signal und dem von einem wirklichen Flugzeug kommenden zu unterscheiden, indem sein Polarisationszustand angezeigt wird.Modern radar systems often use special polarizations states for the radar signal, partially to the true echo discriminated against by a potential attacker or a Target from a background echo, e.g. from rough seas or is caused by surrounding surface features, and partially to be able to be an attacker or identify a target against a signal that is caused by electronic countermeasures of an aircraft is called or by a radar reflecting Bait like a reflective tape. They become conventional from thin strips of a metallized foil  of dipole length generated by a vehicle. The answer of a cloud of such parts is isotropic. The echo of an actual aircraft is immutable polarized in one way or another as a result of one Multiple reflection of two or more surfaces of the aircraft. Hence, when a polarized radar signal with an aviation cooperates, the return echo changes and thus the Radar signature with the polarization state of the radar used. In view of this, it is possible for a radar system between a wrong one of reflective strips or bait generated signal and that coming from a real airplane to be distinguished by displaying its polarization state.

Entsprechend wird bevorzugt, daß ein Radarreflektor außerdem V-förmig gefaltete Eckreflektorelemente enthält. Eine Radar­ reflexion von einer V-förmig gefalteten Ecke wird streng in der Ebene, die die V-förmige Ecke zwischen zwei Flächen, die das V-förmige Element bilden, polarisiert. Durch Mischen ver­ schiedener Typen von Reflektorelementen und durch Änderung ihrer gegenseitigen Orientierung und Phasenlage ist es möglich, die Radarsignatur des Reflektors so zu schneidern, daß es einem Luftfahrzeug entspricht. Zusätzlich können seitliche Platten auf einer oder beiden Flächen jedes V-förmigen Elements verwendet werden, die senkrecht oder in einem Winkel zu den Flächen sich erstrecken. Accordingly, it is preferred that a radar reflector also Contains V-folded corner reflector elements. A radar reflection from a V-shaped corner becomes strictly in the plane that is the V-shaped corner between two faces that form the V-shaped element, polarized. By mixing ver different types of reflector elements and by modification their mutual orientation and phase relationship, it is possible tailor the radar signature of the reflector so that it corresponds to an aircraft. In addition, lateral Panels on one or both surfaces of each V-shaped element be used that are perpendicular or at an angle to the Surfaces extend.  

Wenn gewünscht ist, daß die Radarsignatur aus der Kombination eines Luftfahrzeuges und dem Reflektor eine besondere Konfi­ guration haben soll, muß die Reflexion vom Radarreflektor und seine Anordnung im Luftfahrzeug so gewählt werden, daß die Reflexion vom Reflektor sich mit dem Rest des Flugzeuges so überlagert, daß die erforderliche Signatur für die Kombination erzeugt wird. In manchen Fällen ist es wünschens­ wert, mehr als einen Reflektor im Luftfahrzeug anzuordnen, so daß die Anordnung von zwei oder mehr eine besondere Phasen­ beziehung zwischen diesen vorgibt. Moderne Radargeräte sind oft von sogenannter beweglicher Art, welche während der Abtastung zwischen verschiedenen Frequenzen wechseln. Dieses rasche Umschalten der Frequenzen soll teils die Wirkung elektronischer Gegenmaßnahmen überwinden und teils dazu bei­ tragen, von einer Wolke von Schnippseln oder Streifen zu unterscheiden, die als Köder von einem potentiellen Ziel abgegeben werden.If desired, the radar signature from the combination of an aircraft and the reflector a special confi guration, the reflection from the radar reflector and its arrangement in the aircraft are chosen so that the Reflection from the reflector itself with the rest of the aircraft so overlaid that the required signature for the Combination is generated. In some cases it is desirable worth placing more than one reflector in the aircraft, making the arrangement of two or more a special phase relationship between them. Modern radars are often of a so-called mobile type, which during the Switch sampling between different frequencies. This rapid switching of the frequencies is said to have some effect overcome electronic countermeasures and partly contribute to them wear, from a cloud of snippets or strips too distinguish that is given as bait from a potential target will.

In der Praxis ist es sehr schwierig, die Länge der Schnippsel an die Dipollänge der Wellenlänge eines beweglichen Radar­ systems anzupassen.In practice, the length of the snippet is very difficult to the dipole length of the wavelength of a mobile radar systems to adapt.

Ein Radarreflektor mit Reflektorelementen konstanter Ab­ messungen gibt eine proportional unterschiedliche Antwort auf ein Radar bei unterschiedlichen Frequenzen. Es wird daher vorgezogen, daß der Reflektor ein Feld von drei­ flächigen gefalteten Eckelementen vorsieht, wobei die Abmessungen einiger Reflektorelemente von denen anderer Elemente des Feldes unterschiedlich sind.A radar reflector with constant Ab reflector elements measurements gives a proportionally different answer on a radar at different frequencies. It will therefore preferred that the reflector be a field of three provides flat folded corner elements, the  Dimensions of some reflector elements from those of others Elements of the field are different.

Wenn ein Radarreflektor trihedrische Reflektorelemente von verschiedenen Abmessungen aufweist, erzeugt es eine Radar­ reflexion, die über einen weiten Bereich auftreffender Radar­ wellenlängen der eines Luftfahrzeuges entspricht.If a radar reflector trihedral reflector elements from has different dimensions, it produces a radar reflection, the radar hitting a wide range wavelengths that correspond to an aircraft.

Die verschiedene Abmessung von trihedrischen gefalteten Eck­ reflektorelementen kann erzeugt werden dadurch, daß die Separatorplatte zwischen zwei Flächenpaaren jedes dihedrischen oder V-förmigen Elementes angeordnet ist, wobei jedes Element vom Mittelpunkt der Ecke zwischen benachbarten Flächen jedes dihedrischen Elementes versetzt ist, um ein großes und ein kleines trihedrisches gefaltetes Eckreflektorelement in jedem dihedrischem Element zu erzeugen. Alternativ kann jede Separatorplatte im wesentlichen zentral entlang der Ecke zwischen zwei Flächen jedes dihedrischen Elementes angeordnet werden, und es ist die Abmessung der Flächen, die jedes dihedrische Element bildet, die differiert. Wenn der Radar­ reflektor aus flachem Material gefaltet wird, kann er aus einem Materialbogen gefaltet werden, dessen Abmessungen sich verjüngen, so daß die Abmessungen jeder trapezförmigen Platte von einem zum anderen Ende sich vergrößern, um einen Reflektor zu bilden, bei dem die Abmessung jedes trihedrischen gefalteten Eckreflektorelements vom anderen unterschiedlich ist. The different dimension of trihedral folded corner reflector elements can be produced in that the Separator plate between two pairs of surfaces each dihedral or V-shaped element is arranged, each element from the center of the corner between adjacent faces each dihedral element is offset by a large and a small triangular folded corner reflector element in each to produce a dihedral element. Alternatively, everyone Separator plate essentially centrally along the corner arranged between two surfaces of each dihedral element be and it's the dimension of the areas each forms a dihedral element that differs. If the radar reflector is folded from flat material, it can be made from be folded into a sheet of material, the dimensions of which differ taper so that the dimensions of each trapezoidal plate enlarge from one end to the other around a reflector form where the dimension of each trihedral folded corner reflector element is different from the other.  

Reflektoren können auch so gebildet werden, daß die größte Abmessung eines Reflektorelements in der Mitte des Reflektors oder an beiden Enden des Reflektors anzutreffen ist, so daß er in der Mitte "tailliert" ist.Reflectors can also be formed so that the largest Dimension of a reflector element in the middle of the reflector or is found at both ends of the reflector, so that it is "waisted" in the middle.

Der oder jeder Radarreflektor kann eine Anzahl von tri­ hedrischen gefalteten Eckreflektorelementketten enthalten, wobei die Reflektorelemente jeder Kette auf der Oberfläche eines Drehkörpers angeordnet sind, der eine Achse aufweist, wobei die Ketten miteinander verbunden sind, um einen einzigen Reflektor zu bilden, wobei die Achsen der Ketten gegeneinander versetzt sind. Die Achsen der Ketten der Reflektorelemente können für sich jeweils allgemein gerade sein, und in diesem Fall können ihre Achsen im wesentlichen parallel zueinander oder in einem Winkel zuein­ ander angeordnet sein. Wenn die Achsen der Ketten der Reflektorelementfelder allgemein parallel zueinander sind, verstärken die Echos der Ketten sich gegenseitig, so daß eine größere Menge an Radarsignalen reflektiert und ein starkes Echo erzeugt wird.The or each radar reflector can have a number of tri contain heather folded corner reflector element chains, with the reflector elements of each chain on the surface a rotating body are arranged, the one axis , the chains being connected to one another in order to to form a single reflector, the axes of the Chains are staggered. The axes of the chains of the reflector elements can be general in themselves be straight, and in this case their axes can be in the essentially parallel to each other or at an angle to each other be arranged differently. If the axes of the chains of the Reflector element fields are generally parallel to one another, the echoes of the chains amplify each other so that reflecting a larger amount of radar signals and one strong echo is generated.

Alternativ kann der Radarreflektor eine einzige Kette aus trihedrischen gefalteten Eckreflektorelementen enthalten, die so angeordnet sind, daß ihre Koordinatenursprünge auf einer Fläche eines Drehkörpers angeordnet sind, der eine gekrümmte Achse aufweist. Die gekrümmte Achse kann z.B. ein Kreis sein, und in diesem Fall schließt der Reflektor ein toroidales Volumen ein. Vorzugsweise liegt jedoch die Achse des Rotationskörpers nicht in einer einzigen Ebene, und vorzugsweise enthält sie einen spiraligen oder sinus­ förmigen Verlauf um die Oberfläche eines sphärischen, ellipsoidischen oder anderen Körpers, der eine gekrümmte Außenfläche aufweist.Alternatively, the radar reflector can be a single chain contain trihedral folded corner reflector elements, which are arranged so that their coordinate origins on a surface of a rotating body are arranged, the one has a curved axis. The curved axis can e.g.  be a circle, and in this case the reflector closes a toroidal volume. However, the is preferably Axis of the rotating body not in a single plane, and preferably it contains a spiral or sine shaped course around the surface of a spherical, ellipsoidal or other body that is a curved Has outer surface.

Bei einem derartigen Radarreflektor empfangen die einzelnen den auftreffenden Strahl reflektierenden Reflektorelemente nicht alle die auftreffende Radarwellenfront zur gleichen Zeit, und daher existieren Phasendifferenzen zwischen ihren Reflexionen. Dies gibt ein Anstieg von konstruktiven und destruktiven Interferenzen zwischen den überlappenden reflektierenden Strahlen, und dies erzeugt eine Feinstruktur in der Radarsignatur des Reflektors, die annähernd der gleicht, die von einem ausgedehnten Objekt, wie einem Luft­ fahrzeug erhalten wird. Daher ahmt das Radarecho, das von einem derartigen Radarreflektor erhalten wird, das von einem Luftfahrzeug erhaltene weitgehend nach.With such a radar reflector, the individual receive the incident beam reflecting reflector elements not all of the incident radar wavefront at the same Time, and therefore there are phase differences between theirs Reflections. This gives an increase in constructive and destructive interference between the overlapping reflective rays, and this creates a fine structure in the radar signature of the reflector, which is approximately the resembles that of an extended object, such as an air vehicle is received. Therefore, the radar echo mimics that of such a radar reflector is obtained from largely received after an aircraft.

Eine Rückmelderadaranalyse eines Luftfahrzeuges schließt die Anzeige eines Radarechos für jede Dopplerverschiebung ein, nicht nur um die Bewegung des Luftfahrzeuges anzuzeigen, sondern auch, um einen besonderen Aspekt des Luftfahrzeuges zu erkennen. Die Radarantwort von einem Ansauglüfter eines Luftfahrzeugmotors oder eines anderen drehenden Teils kann eine Dopplerverschiebung verursachen, wenn es in Front oder abgewendet bezüglich der Radarquelle ist. Die Natur dieses Dopplerverhaltens ist nicht bezogen auf die Geschwindigkeit des Ziels, sondern vielmehr auf die Geometrie und die Geschwindigkeit der Motorteile. Es ist keine konsistente Dopplerverschiebung wie die mit der Zielgeschwindigkeit verbundene, sondern ein gemischtes Dopplerrücksignal von schnelleren und langsameren Anzeigen. Die Aufgabe des Konstrukteurs für ein Luftfahrzeug besteht darin, zu ver­ suchen, dieses gemischte Dopplerrücksignal zu minimieren, es ist jedoch schwierig, es vollständig zu eliminieren, und entsprechend wird es oft als ein Weg benutzt, zwischen einem wirklichen und einem Scheinziel zu unterscheiden. Wenn ein Radarreflektor Reflektorelemente aufweist, die mit ihren Mittelpunkten auf der Oberfläche eines Rotations­ körpers angeordnet sind und rotiert, erzeugt er derartige gemischte Radarrücksignale. Die Drehung kann dadurch erzeugt werden, daß zumindest ein Teil des Reflektors drehbar ange­ ordnet ist und ein Drehantrieb vorgesehen wird. Es ist nicht erforderlich für den Reflektor, ihn mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Gasturbine zu drehen, um einen ausreichenden Irritationseffekt zu erhalten. Mit einer derartigen Anordnung ist es möglich, die Radarsignatur eines tatsächlichen Luftfahrzeuges nachzuahmen, so daß es im wesentlichen nicht unterscheidbar ist. A feedback radar analysis of an aircraft closes the display of a radar echo for each Doppler shift one, not just to indicate the movement of the aircraft, but also to a particular aspect of the aircraft to recognize. The radar response from an intake fan  Aircraft engine or other rotating part can cause a doppler shift when in front or is averted with respect to the radar source. The nature of this Doppler behavior is not related to speed of the goal, but rather on the geometry and the Speed of the engine parts. It is not a consistent one Doppler shift like the one with the target speed connected, but a mixed Doppler return signal from faster and slower ads. The task of An aircraft designer is to ver seek to minimize this mixed doppler return signal however, it is difficult to completely eliminate it, and accordingly it is often used as a way between to distinguish between a real and an apparent goal. If a radar reflector has reflector elements that with their centers on the surface of a rotation body arranged and rotates, it generates such mixed radar return signals. This can create the rotation be that at least part of the reflector is rotatable is arranged and a rotary drive is provided. It is not required for the reflector to use the same Speed like the gas turbine to turn one to get sufficient irritation effect. With a such an arrangement it is possible to use the radar signature mimicking an actual aircraft so that it is essentially indistinguishable.  

Vorzugsweise wird der oder jeder Reflektor so angeordnet, daß er dergestalt faltbar ist, daß alle seine Elemente im wesentlichen flach sind. Im gefalteten Zustand hat der Reflektor einen sehr kleinen Radarrückstrahlquerschnitt, und er ist in diesem Zustand nicht ausgefaltet. Der oder jeder Reflektor kann mit einer Feder in einem aufgerichteten oder aufgefalteten Zustand vorgespannt sein, so daß er oder sie automatisch aufgerichtet werden können. Es ist auch möglich, die Form und die Konfiguration des Radarreflektors zu ändern durch Falten eines Teils, so daß es die Radarsignatur ändert. Auf diese Weise kann der oder jeder Reflektor zwei oder mehr unterschiedliche Reflexionszustände zur Entfaltung bringen.The or each reflector is preferably arranged in such a way that it is foldable in such a way that all its elements in the are essentially flat. When folded, the Reflector has a very small radar reflector cross section, and it is not unfolded in this state. The river Oder Each reflector can be erected with a spring in one or be unfolded so that he or they can be erected automatically. It is also possible the shape and configuration of the radar reflector to change by folding a part so that it has the radar signature changes. In this way, the or each reflector can have two or more different states of reflection to unfold bring.

Besondere Beispiele eines Luftfahrzeuges und eines Radar­ reflektors für die Verwendung in einem Luftfahrzeug mit einer geringen Radarsignatur sind in den beiliegenden Zeichnungen gezeigt:Particular examples of an aircraft and a radar reflector for use in an aircraft a small radar signature are in the enclosed Drawings shown:

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Luftfahrzeuges. Fig. 1 is a perspective view of an aircraft.

Fig. 2 ist ein Plan eines Hauptteils eines ersten Beispiels eines Reflektors. Fig. 2 is a plan of a main part of a first example of a reflector.

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht eines Hauptteils des ersten Reflektors. Fig. 3 shows a side view of a main part of the first reflector.

Fig. 4 ist eine Draufsicht auf ein Segment des Hauptteils des ersten Reflektors mit angebrachter Separator­ platte, wobei die Darstellung in größerem Maßstab ist. Fig. 4 is a plan view of a segment of the main part of the first reflector with attached separator plate, the illustration being on a larger scale.

Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch einen Teil des ersten Beispiels eines Reflektors in zusammengebautem Zustand im größeren Maßstab. Fig. 5 shows a cross section through part of the first example of a reflector in the assembled state on a larger scale.

Fig. 6 zeigt in größerem Maßstab einen Querschnitt durch einen Teil des verwendeten Materials zur Herstellung eines ersten Beispiels für den Reflektor. Fig. 6 shows on a larger scale a cross section through part of the material used to produce a first example of the reflector.

Fig. 7 zeigt eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Reflektors. Fig. 7 shows a perspective view of a second embodiment of a reflector.

Fig. 8 zeigt einen Ausschnitt in perspektivischer Darstellung einer Modifikation des zweiten Ausführungsbeispiels für einen Reflektor. FIG. 8 shows a detail in perspective representation of a modification of the second exemplary embodiment for a reflector.

Fig. 9 zeigt einen Ausschnitt in perspektivischer Ansicht einer anderen Modifikation des zweiten Ausführungs­ beispiels eines Reflektors. Fig. 9 shows a detail in a perspective view of another modification of the second embodiment example of a reflector.

Fig. 10 zeigt perspektivisch eine dritte Ausführungsform eines Reflektors. Fig. 10 shows in perspective a third embodiment of a reflector.

Fig. 11a bis 11d zeigen eine Serie von Draufsichten auf Streifen, bevor sie gefaltet werden, um weitere Beispiele zu bilden. Figures 11a through 11d show a series of top views of strips before they are folded to form further examples.

Fig. 1 zeigt ein Luftfahrzeug 1, das zwei Radarreflektoren aufweist, um zwei signifikante Radarantworten für das Luftfahrzeug 1 zu erzeugen, das anderweitig einen sehr kleinen Radarrückstrahlquerschnitt erzeugt. Die Antwort von den Reflektoren 2 wird dazu verwendet, die Radarsignatur des Luftfahrzeuges 1 zu überblenden. Die Reflektoren 2 sind vorzugsweise mit nicht gezeigten transparenten Radomen abgedeckt. Besondere Beispiele für geeignete Reflektoren für beide oder einen der Reflektoren 2 werden nachfolgend für sich beschrieben. Fig. 1 shows an aircraft 1 having two radar reflectors, to produce two significant responses radar for the aircraft 1, which otherwise produces a very small radar cross-section. The response from the reflectors 2 is used to blend the radar signature of the aircraft 1 . The reflectors 2 are preferably covered with transparent radomes, not shown. Particular examples of suitable reflectors for both or one of the reflectors 2 are described below for themselves.

Das erste Beispiel eines Reflektors wird aus dem Kern eines steifen Schaummaterials 11 gebildet, der auf beiden Seiten mit einem metallisierten Polymerfilm 12 beschichtet ist, wie in Fig. 6 dargestellt. Ein Hauptabschnitt 13 ist von sechs identischen Elementen T 2 bis T 7 gebildet, die eine gekrümmte Seite aufweisen und so angeordnet sind, daß alternierende Elemente seitlich gedreht sind, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Zwei weitere identische Elemente T 1 und T 8 sind seitlich relativ zueinander gedreht und haben jeweils eine gekrümmte Fläche und sind an den Enden der Elemente T 2 bis T 7 angeordnet. Der Hauptteil 13 wird entlang den Linien zwischen benachbarten Elementen T 1 bis T 8 gefaltet, wobei die Faltungen F 1, F 3, F 5 und F 7 sich in einer Richtung und die übrigen Faltungen in die entgegengesetzte Richtung erstrecken. Die Elemente sind so gefaltet, daß sie im rechten Winkel zu den benachbarten liegen, wie in Fig. 5 dargestellt. Trennplatten S sind auf einer Seite jedes der Elemente T 1 bis T 8 angelenkt, wie in Fig. 4 gezeigt. Wenn die Elemente gefaltet werden, werden die Trennplatten S ebenfalls gefaltet, so daß sie im wesentlichen senkrecht zu dem besonderen Element liegt, auf dem sie angeordnet sind, wie wiederum sehr deutlich aus Fig. 5 hervorgeht. Federn 14 aus Gummi oder aus einem gummiähnlichen elastomeren Material sind durch Schlitze 15 oder Löcher 16 hindurchgeführt und ziehen die Trennplatten und den Hauptteil in die zusammengebaute Position. Die Gummi- und gummiähnlichen elastomeren Federn 14 können gedehnt werden, damit der Reflektor flachgefaltet werden kann.The first example of a reflector is formed from the core of a rigid foam material 11 which is coated on both sides with a metallized polymer film 12 , as shown in FIG. 6. A main section 13 is formed by six identical elements T 2 to T 7 , which have a curved side and are arranged such that alternating elements are turned laterally, as shown in FIG. 2. Two further identical elements T 1 and T 8 are laterally rotated relative to one another and each have a curved surface and are arranged at the ends of the elements T 2 to T 7 . The main part 13 is folded along the lines between adjacent elements T 1 to T 8 , the folds F 1 , F 3 , F 5 and F 7 extending in one direction and the remaining folds in the opposite direction. The elements are folded so that they are at right angles to the neighboring ones, as shown in FIG. 5. Partition plates S are hinged on one side of each of the elements T 1 to T 8 , as shown in FIG. 4. When the elements are folded, the dividing plates S are also folded so that they are substantially perpendicular to the particular element on which they are arranged, as again very clearly shown in FIG . Springs 14 made of rubber or of a rubber-like elastomeric material are passed through slots 15 or holes 16 and pull the partition plates and the main part into the assembled position. The rubber and rubber-like elastomeric springs 14 can be stretched so that the reflector can be folded flat.

In der aufgerichteten Position wird ein Paar von gefalteten trihedrischen Reflektorelementen zwischen jedem benachbarten Paar von Elementen T 1 bis T 8 und der korrespondierenden Trennplatte S gebildet. Ein gefalteter dreiflächiger Re­ flektor wird somit auf jeder Seite der Trennplatte S geformt. Die strichpunktierte Linie in Fig. 2 zeigt die endgültige Position der Trennplatten S auf einer Seite der Elemente, während die gestrichelten Linien die endgültige Position der Trennplatten S auf der gegenüberliegenden Seite der Elemente zeigen. Die gekrümmten Kanten der Elemente T 1 bis T 8 und die Trennplatten S geben dem zusammengebauten Reflektor ein zylindrisches äußeres Profil.In the erected position, a pair of folded trihedral reflector elements is formed between each adjacent pair of elements T 1 to T 8 and the corresponding partition plate S. A folded three-surface Re reflector is thus formed on each side of the partition plate S. The dash-dotted line in Fig. 2 shows the final position of the partition plates S on one side of the elements, while the dashed lines show the final position of the partition plates S on the opposite side of the elements. The curved edges of the elements T 1 to T 8 and the separating plates S give the assembled reflector a cylindrical outer profile.

Ein zweites Ausführungsbeispiel ist in Fig. 7 gezeigt; es weist einen oberen Abschnitt 21 auf, der im wesentlichen einen Standard-Dreiflächen-gefalteten Eckreflektor darstellt, wie er in dem britischen Patent 6 81 666 beschrieben ist, sowie einen unteren Abschnitt 22, der von einer Reihe von trapezförmigen Platten 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 und 32 gebildet ist, die im rechten Winkel zueinander angeordnet sind und die eine Reihe aus neun zweiflächigen Reflektorelementen darstellen. Der Reflektor wird aus einem Streifen aus Aluminiumblech oder -folie geformt, wobei die nicht gezeigten Trennplatten mittels Blindnieten an diesen ange­ bracht sind.A second embodiment is shown in Fig. 7; it has an upper portion 21 which is essentially a standard three-face folded corner reflector as described in British Patent 6 81 666 and a lower portion 22 which is made up of a series of trapezoidal plates 23 , 24 , 25 , 26 , 27 , 28 , 29 , 30 , 31 and 32 is formed, which are arranged at right angles to each other and which represent a series of nine two-surface reflector elements. The reflector is formed from a strip of aluminum sheet or foil, the separating plates, not shown, being attached to these by means of blind rivets.

In Fig. 8 ist eine Modifikation dieses Ausführungsbeispiels gezeigt. In dieser Modifikation sind zusätzliche seitliche Platten 33 auf den trapezförmigen Platten 28 und 29 ange­ ordnet. Derartige seitliche Platten können bei allen oder bei ausgewählten Platten 23 bis 32 vorgesehen werden. Die Radarreflexion vom zweiten Ausführungsbeispiel ist polarisationsabhängig. A modification of this embodiment is shown in FIG . In this modification, additional side plates 33 are arranged on the trapezoidal plates 28 and 29 . Such side plates can be provided on all or on selected plates 23 to 32 . The radar reflection from the second embodiment is polarization-dependent.

Eine weitere Modifikation ist in Fig. 10 gezeigt. Bei dieser Modifikation sind Trennplatten 34 in dem dreiflächigen ge­ falteten oberen Abschnitt 21 gegenüber einem mittigen Ort, wie in Fig. 7 gezeigt, zu einer außermittigen Position ver­ setzt.Another modification is shown in FIG. 10. In this modification, partition plates 34 are set in the tri-plane folded upper portion 21 from a central location as shown in FIG. 7 to an off-center position.

In dem dritten Ausführungsbeispiel sind drei trihedrische gefaltete Standardeckreflektoren 41, wie sie in der britischen Patentschrift 6 81 666 offenbart sind, mittels Gelenke 41 Seite an Seite aneinander angelenkt, wobei ihre Achse parallel zueinander verlaufen. Jeder Standardreflektor 41 ist so optimiert, daß er eine maximale Reflexion in einer Richtung weg von dem benachbarten bewirkt, um die Reflexion vom gesamten Reflektor zu maximieren.In the third embodiment, three standard triangular folded corner reflectors 41 , as disclosed in British Patent 6 81 666, are articulated side by side by means of joints 41 , their axes being parallel to each other. Each standard reflector 41 is optimized to provide maximum reflection in a direction away from the adjacent one to maximize reflection from the entire reflector.

Die in Fig. 11 gezeigten Materialstreifen sind mit Linien markiert, die anzeigen, wie sie gefaltet werden. Die durch­ gehenden Linien repräsentieren eine Faltung, bei der die Kante aus der Zeichenebene fällt, und die gestrichelten Linien zeigen eine Faltung an, bei der die Kante in der Zeichenebene liegt. Wenn derartige Streifen gefaltet werden, um trapezförmige Flächen zu bilden, wobei ein Winkel von 90° zwischen benachbarten trapezförmigen Flächen entsteht, wird ein Grundelement eines dreiflächigen gefalteten Eckreflektors geformt, wie es in der britischen Patentschrift 6 81 666 beschrieben ist und wie es in den Fig. 7 und 10 gezeigt ist. Trennplatten (in dieser Figur nicht gezeigt) werden zwischen jedem Paar von benachbarten trapezförmigen Flächen angeordnet und werden typischerweise mittig entlang der Ecke angeordnet, die sich zwischen benachbarten trapez­ förmigen Flächen erstreckt, sie können jedoch auch versetzt und in Richtung einer Seitenkante oder der anderen Seiten­ kante des Streifens hin angeordnet werden. Auf diese Weise können dreiflächige gefaltete Eckreflektorelemente unter­ schiedlicher Abmessungen erzeugt werden.The strips of material shown in Figure 11 are marked with lines that indicate how they are folded. The solid lines represent a fold in which the edge falls out of the plane of the drawing, and the dashed lines indicate a fold in which the edge lies in the plane of the drawing. When such strips are folded to form trapezoidal surfaces, forming an angle of 90 ° between adjacent trapezoidal surfaces, a base member of a tri-surface folded corner reflector is formed as described in British Patent 6 81 666 and as shown in Figs . 7 and 10 is shown. Partition plates (not shown in this figure) are placed between each pair of adjacent trapezoidal surfaces and are typically located centrally along the corner that extends between adjacent trapezoidal surfaces, but they can also be offset and edge toward one side edge or the other side edge of the strip are arranged. In this way, triple-surface folded corner reflector elements can be produced with different dimensions.

Fig. 11a zeigt einen Zuschnitt für die Herstellung eines Reflektors, der aus einem Zuschnitt geformt ist, dessen Seiten gekrümmt sind. Wenn dieser Zuschnitt gefaltet wird, wie in Fig. 11a angedeutet, wird ein allgemein korkenzieher­ ähnlicher oder spiralförmiger Radarreflektor erzeugt. Die Mittelpunkte von dreiflächigen Reflektorelementen liegen auf der Oberfläche eines Rotationskörpers mit schrauben­ linienförmiger Achse. Fig. 11a shows a blank for the manufacture of a reflector which is formed from a blank whose sides are curved. When this blank is folded, as indicated in Figure 11a, a generally corkscrew-like or spiral radar reflector is created. The center points of three-surface reflector elements lie on the surface of a rotating body with a screw-shaped axis.

Fig. 11b zeigt einen Zuschnitt, bei dem verschiedene und nicht aufeinander bezogene Krümmungen für jede Seite des Zuschnitts verwendet werden. Der aus dieser Form resul­ tierende Reflektor bildet einen sich verjüngenden Schrauben­ zieher mit Reflektorelementen unterschiedlicher Abmessungen entlang seiner Länge. Figure 11b shows a blank in which different and non-related curvatures are used for each side of the blank. The resulting from this shape reflector forms a tapered screwdriver with reflector elements of different dimensions along its length.

Fig. 11c wird gefaltet um einen Reflektor zu bilden, der eine schraubenlinienförmige Gestalt hat, die ihre Dreh­ richtung auf halbem Wege ändert. Die Mittelpunkte derartiger dreiflächiger Reflektorelemente liegen auf der Oberfläche eines Rotationskörpers mit schraubenlinienförmiger Achse, der wiederum seine Drehrichtung auf halbem Wege ändert. Fig. 11c is folded to form a reflector that has a helical shape that changes its direction of rotation halfway. The centers of such three-surface reflector elements lie on the surface of a rotating body with a helical axis, which in turn changes its direction of rotation halfway.

Fig. 11d wird gefaltet, um einen Reflektor zu bilden, der ähnlich dem nach Fig. 11c ist, dessen Steigung sich jedoch ändert. Fig. 11d is folded to form a reflector which is similar to that of Fig. 11c, but the slope of which changes.

Vielfache der in der Fig. 11 gezeigten Anordnungen oder Kombinationen aus diesen können verwendet werden, um einen kompletten Aufbau zu bilden, der dem nach Fig. 10 ähnlich ist.Multiple arrangements or combinations thereof shown in FIG. 11 can be used to form a complete structure similar to that of FIG. 10.

Claims (17)

1. Luftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß ein Radar­ reflektor so angeordnet ist, daß die Radarsignatur aus der Kombination eines Luftfahrzeuges und des Re­ flektors von der des Luftfahrzeuges allein verschieden ist.1. Aircraft, characterized in that a radar reflector is arranged so that the radar signature from the combination of an aircraft and the Re reflector is different from that of the aircraft alone. 2. Luftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarrückstrahlquerschnitt des Luftfahrzeuges kleiner ist als der des Radarreflektors, so daß das Rücksignal vom Radarreflektor die Radarsignatur des Luftfahrzeuges allein überschwemmt.2. Aircraft according to claim 1, characterized in that the radar reflector cross section of the aircraft is smaller than that of the radar reflector, so that Feedback signal from the radar reflector the radar signature of the Aircraft alone flooded. 3. Luftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarrückstrahlquerschnitt vom Radarreflektor von vergleichbarer Größe des Luftfahrzeuges ist, so daß die Kombination des Luftfahrzeuges und des Radar­ reflektors eine Radarsignatur erzeugen, die von der des Luftfahrzeuges allein verschieden ist.3. Aircraft according to claim 1, characterized in that the radar reflector cross section from the radar reflector is of a comparable size of the aircraft, so that the combination of the aircraft and the radar reflectors generate a radar signature from the of the aircraft alone is different. 4. Luftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Signatur der Kombination aus Luftfahrzeug und Radarreflektor der eines anderen Luftfahrzeuges entspricht. 4. Aircraft according to claim 3, characterized in that the signature of the combination of aircraft and Radar reflector of that of another aircraft corresponds.   5. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarreflektor ein Feld von dreiflächigen gefalteten Eckreflektorelementen aufweist.5. Aircraft according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the radar reflector has a field of has three-sided folded corner reflector elements. 6. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarreflektor zweiflächige gefaltete Eckreflektorelemente aufweist.6. Aircraft according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the radar reflector has two surfaces has folded corner reflector elements. 7. Luftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich seitliche Platten vorgesehen sind auf einer oder beiden Flächen jedes zweiflächigen Elements, die sich senkrecht oder in einem Winkel zu den Flächen erstrecken.7. Aircraft according to claim 6, characterized in that additional side plates are provided on one or both surfaces of each two-surface element, which are perpendicular or at an angle to the surfaces extend. 8. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarreflektor eine Anordnung aus dreiflächigen gefalteten Eckreflektorelementen auf­ weist, wobei die Abmessungen einiger der Elemente unterschiedlich zu denen der anderen Elemente der Anordnung sind.8. Aircraft according to one of claims 1 to 7, characterized characterized in that the radar reflector is an arrangement made of three-sided folded corner reflector elements points, the dimensions of some of the elements different from those of the other elements of the Arrangement are. 9. Luftfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die dreiflächigen gefalteten Eckreflektorelemente unterschiedlicher Abmessungen erzeugt werden durch eine Trennplatte, die zwischen einem Flächenpaar in jedem zweiflächigen Element angeordnet ist, das gegenüber dem Mittelpunkt der Ecke zwischen benachbarten Flächen jedes zweiflächigen Elementes versetzt ist, um ein großes und ein kleines dreiflächiges gefaltetes Eckreflektorelement in jedem zweiflächigen Element zu bilden.9. Aircraft according to claim 8, characterized in that the triple-surface folded corner reflector elements different dimensions are generated by a Partition plate between a pair of surfaces in each double-faced element is arranged opposite  the center of the corner between adjacent faces each two-faceted element is offset by one large and a small tri-surface folded Corner reflector element in every two-surface element form. 10. Luftfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jede Trennplatte im wesentlichen mittig entlang der Ecke zwischen den zwei Flächen jedes zweiflächigen Elementes angeordnet ist und die unterschiedlichen zwei­ flächigen Elemente durch die Flächenabmessungen ge­ bildet sind.10. Aircraft according to claim 8, characterized in that each partition plate is substantially centered along the Corner between the two surfaces of each two-surface Element is arranged and the different two flat elements by the surface dimensions ge forms are. 11. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarreflektor eine Anzahl von dreiflächigen gefalteten Eckreflektorketten auf­ weist, wobei die Reflektorelemente jeder Kette auf der Oberfläche eines Drehkörpers angeordnet sind, der eine Achse aufweist und wobei die Ketten miteinander ver­ bunden sind, um einen einzigen Reflektor zu bilden, wobei die Achsen der Ketten zueinander versetzt liegen.11. Aircraft according to one of claims 1 to 10, characterized characterized in that the radar reflector a number of triple-surface folded corner reflector chains points, the reflector elements of each chain on the Surface of a rotating body are arranged, the one Has axis and the chains ver together are bound to form a single reflector, the axes of the chains being offset from one another. 12. Luftfahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Ketten der Reflektorelemente im wesentlichen gerade und parallel zueinander sind. 12. Aircraft according to claim 11, characterized in that the axes of the chains of the reflector elements in are essentially straight and parallel to each other.   13. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarreflektor eine einzige Kette von dreiflächigen gefalteten Eckreflektorelementen auf­ weist, die so angeordnet sind, daß ihre Mitten auf der Oberfläche eines Rotationskörpers liegen, dessen Achse gekrümmt ist.13. Aircraft according to one of claims 1 to 10, characterized characterized in that the radar reflector is a single chain of three-sided folded corner reflector elements points, which are arranged so that their centers on the Surface of a body of revolution lie, its axis is curved. 14. Luftfahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse des Rotationskörpers nicht in einer einzigen Ebene liegt.14. Aircraft according to claim 13, characterized in that the axis of the rotating body is not in a single one Level lies. 15. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarreflektor dreiflächige Reflektorelemente aufweist, die so angeordnet sind, daß ihre Mittelpunkte auf der Oberfläche eines drehbar ange­ ordneten Rotationskörpers angeordnet sind und daß ein Drehantrieb vorgesehen ist, um eine Radarrückantwort zu erzeugen, die eine gemischte Dopplerverschiebung auf­ weist.15. Aircraft according to one of claims 1 to 14, characterized characterized in that the radar reflector has three surfaces Has reflector elements which are arranged so that their centers on the surface of a rotatable ordered rotational body are arranged and that a Rotary drive is provided to provide a radar response to generate a mixed Doppler shift on points. 16. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Radarreflektor so faltbar ausge­ wählt ist, daß alle seine Elemente in flachem Zustand faltbar sind. 16. Aircraft according to one of claims 1 to 15, characterized characterized in that the radar reflector is foldable is choosing that all of its elements are in flat condition are foldable.   17. Luftfahrzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Reflektor in seine aufgerichtete und aufgefal­ tete Position durch eine Feder vorgespannt ist.17. Aircraft according to claim 16, characterized in that the reflector in its erected and noticed position is biased by a spring.
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