DE3805676A1

DE3805676A1 - Drivable hollow shaft, in particular winding shaft for winding up sheet-like material

Info

Publication number: DE3805676A1
Application number: DE19883805676
Authority: DE
Inventors: Werner Muelfahrt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-02-24
Filing date: 1988-02-24
Publication date: 1989-09-07

Abstract

A drivable hollow shaft (10), in particular a winding shaft for winding up sheet-shaped material, is proposed, in the interior of which a second bearing shaft (13) connected to a drive motor (16) is arranged concentrically, the two shafts (10, 13) being interconnected via roller bearings (14). By means of the very rapidly rotating inner bearing shaft (13), a dynamic rigidification of the arrangement takes place by gyroscopic effect, so that the more slowly rotating outer hollow shaft (10) can be subjected to greater loading and can even exceed the critical speed value. Furthermore, such an arrangement allows a reduction of the mass of the shaft arrangement. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine antreibbare Hohlwelle, insbe sondere eine Wickelwelle zum Aufwickeln von bahnförmigem Gut.The invention relates to a drivable hollow shaft, in particular special a winding shaft for winding web-shaped Good.

Bei Wickelmaschinen, wie sie beispielsweise aus der EP-OS 01 45 029 bekannt sind, werden bahnförmige Materialien wie Papier, Folien, Textilien od.dgl. auf Wickelwellen aufgewickelt, um versandfertige Wickelrollen oder an Ver arbeitungsmaschinen angepaßte Wickelrollen zu erhalten. Diese weisen oft einen Durchmesser von über 1m auf, wobei schon bei Rollenbreiten von 1m oft Massen von über 1 Tonne Vorliegen. Da sich die Rolle darüber hinaus noch bei hoher Drehzahl dreht, muß die Wickelwelle entsprechend stark dimensioniert sein, andernfalls kann es vorkommen, daß insbesondere bei unregelmäßigem Wicklungsverlauf, z. B. infolge ungleichmäßiger Bahnstärke, ein unrunder Lauf auftritt. Da oft mehrere Rollen gleichzeitig auf einer Wickelwelle nebeneinander gewickelt werden, besteht die Gefahr, daß die einzelnen Wicklungen ineinander ver laufen und sich danach nicht mehr trennen lassen. Um diesen Problemen zu entgehen, muß entweder der Rollendurchmesser oder die Rollenbreite begrenzt werden, oder aber die Wickel welle muß so stark dimensioniert werden, daß sich hohe Materialkosten und zusätzliche hohe Massen durch die Wickel welle selbst ergeben. Eine derart schwere Wickelwelle macht die Handhabung, insbesondere beim Wickelwellenwechsel, sehr schwierig und aufwendig.In winding machines, such as those from the EP-OS 01 45 029 are known, are web-shaped materials such as paper, foils, textiles or the like. on winding shafts wound up around winding rolls ready for dispatch or to Ver to get machine-adapted winding rolls. These often have a diameter of over 1m, whereby even with roll widths of 1m, masses of more than 1 Ton of present. Since the role is beyond that rotates at high speed, the winding shaft must accordingly be very large, otherwise it can happen that especially with an irregular winding course, e.g. B. due to uneven web thickness, a non-circular Run occurs. Because often multiple roles at the same time a winding shaft are wound side by side the risk that the individual windings ver run and can no longer be separated afterwards. To this To avoid problems, either the roll diameter or the roll width can be limited, or the winding Wave must be dimensioned so strong that high Material costs and additional high masses due to the wraps wave itself. Such a heavy winding shaft makes handling, especially when changing the winding shaft, very difficult and expensive.

Ein weiteres Problem besteht darin, daß bei großen Arbeitsbreiten von z. B. 3 m und relativ kleinen Wickel wellendurchmessern von beispielsweise 76 mm bereits schon bei Bahngeschwindigkeiten von ca. 400 m/min der überkritische Drehzahlbereich erreicht wäre. Die Wickelwelle kann jedoch in diesen überkritischen Drehzahlbereich nicht gebracht werden, da wegen des hohen Eigengewichts der Wickelwelle der kritische Drehzahlwert nicht durchfahren werden kann, ohne daß eine Zerstörung der Anlage zu befürchten wäre. Derartige Wickelanlagen, insbesondere Non-Stop-Anlagen, können daher nur mit so niedrigen Geschwindigkeiten be trieben werden, daß der kritische Drehzahlwert nicht er reicht wird. Die Anwendungen sind hierdurch auf störende Weise begrenzt, insbesondere auch dann, wenn sowohl stati sche als auch dynamische Festigkeitsprobleme gleichzeitig auftreten. Ähnliche Probleme treten auch bei anderen ange triebenen Wellen auf, bei denen große Massen bei hohen Drehzahlen vorliegen.Another problem is that with large Working widths from z. B. 3 m and relatively small wrap shaft diameters of 76 mm, for example the supercritical at web speeds of approx. 400 m / min Speed range would be reached. However, the winding shaft can not brought into this supercritical speed range be because of the high weight of the winding shaft the critical speed value cannot be passed, without fear of the plant being destroyed. Winding systems of this type, in particular non-stop systems, can therefore only be at such low speeds be driven that the critical speed value is not he is enough. The applications are thereby disruptive Way limited, especially when both stati cal as well as dynamic strength problems at the same time occur. Similar problems occur with others driven waves, where large masses at high Speeds are available.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, eine antreibbare Hohlwelle zu schaffen, die bei geringerer Masse gegenüber bekannten Wellen gleichen Durch messers eine höhere Festigkeit und Biegesteifigkeit auf weist und bei der ein Durchfahren des kritischen Drehzahl werts möglich ist.It is therefore an object of the present invention in creating a drivable hollow shaft that at lower mass compared to known waves same through knife higher strength and bending stiffness points and with a passing through the critical speed value is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Inneren konzentrisch eine zweite, mit einem Antriebs motor verbundene Trägerwelle angeordnet ist und daß die beiden Wellen über Wälzlager miteinander verbunden sind.This object is achieved in that inside a second concentric, with a drive motor-connected carrier shaft is arranged and that the two shafts are connected to each other via roller bearings.

Die äußere Hohlwelle wird mit der erforderlichen Arbeits geschwindigkeit betrieben, während die innere Trägerwelle vorzugsweise bei einer sehr viel höheren Geschwindigkeit betrieben wird, so daß infolge des Kreiseleffekts eine Stabilisierung der Drehachse auftritt. Dieser Effekt ist z. B. in dem Fachbuch "Dynamik", Heinrich Rüdel, Westermann- Verlag, Seiten 69-72, beschrieben, und es ist erkennbar, daß insbesondere bei Drehzahlen oberhalb der kritischen Drehzahl ein sich drehender Körper das Bestreben aufweist, sich selbst zu zentrieren, das heißt, je höher die Drehzahl, um so ruhiger verläuft die Rotation. Bei der äußeren Hohl welle kann die Drehgeschwindigkeit nicht beliebig erhöht werden, da hier die erforderliche Arbeitsgeschwindigkeit und der Bahnzulauf die Drehgeschwindigkeit vorgeben. Da gegen kann die innere Trägerwelle mit einer so hohen Ge schwindigkeit betrieben werden, daß die erforderliche Stabilisierung eintritt. Diese Geschwindigkeit kann kon stant beibehalten werden, unabhängig von der Drehgeschwindig keit der äußeren Hohlwelle. Durch die Verbindung der beiden Wellen über Wälzlager erfolgt eine Übertragung der zentrie renden Kräfte, so daß auch die äußere Hohlwelle infolge der Stabilisierung durch die Trägerwelle die kritische Drehzahl überfahren kann, so daß die Anlage mit einer höheren Arbeitsgeschwindigkeit betrieben werden kann. Da es bei der inneren Trägerwelle vor allem auf ein großes axiales Flächenträgsheitsmoment ankommt, kann ein masse armes Rohr vorteilhaft verwendet werden, das gegenüber einer Vollwelle eine wesentlich geringere Masse aufweist.The outer hollow shaft will work with the required speed operated while the inner carrier shaft preferably at a much higher speed is operated so that due to the gyro effect Stabilization of the axis of rotation occurs. This effect is e.g. B. in the specialist book "Dynamics", Heinrich Rüdel, Westermann- Verlag, pages 69-72, and it can be seen that especially at speeds above the critical Speed a rotating body striving to to center itself, that is, the higher the speed, the rotation runs more smoothly. At the outer hollow shaft cannot increase the rotation speed arbitrarily because here is the required working speed and the web feed specify the speed of rotation. There against the inner carrier wave with such a high Ge speed that is required Stabilization occurs. This speed can be be maintained regardless of the speed speed of the outer hollow shaft. By connecting the two Shafts via roller bearings transfer the center forces, so that the outer hollow shaft as a result the stabilization by the carrier wave is critical Speed can be exceeded, so that the system with a higher working speed can be operated. Since it is mainly on a large carrier shaft Axial moment of inertia arrives, a mass poor pipe can be used to advantage a full wave has a much lower mass.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Hohlwelle möglich.By the measures listed in the subclaims are advantageous developments and improvements to hollow shaft specified in claim 1 possible.

Um Bewegungen der beiden Wellen gegeneinander so weit wie möglich einzuschränken, sind mehrere Wälzlager in Abständen voneinander zwischen diesen Wellen angeordnet.To move the two waves against each other so far as possible, there are several rolling bearings in Spaced from each other between these shafts.

Die äußere Welle kann mit einem separaten Antriebsmotor zur Einstellung der erforderlichen Arbeitsgeschwindigkeit versehen sein, jedoch kann die äußere Welle auch in vorteil hafter Weise über die innere Welle angetrieben werden, indem eine nicht starre pneumatische oder hydraulische Koppelvorrichtung vorgesehen ist. Durch diese Koppelvor richtung wird die äußere Hohlwelle mit einer Antriebskraft beaufschlagt, auf Grund derer sich in Abhängigkeit der Zulaufgeschwindigkeit von Bahngut die erforderliche Arbeits geschwindigkeit automatisch einstellt.The outer shaft can have a separate drive motor to set the required working speed be provided, but the outer shaft can also be advantageous are driven by the inner shaft by using a non-rigid pneumatic or hydraulic Coupling device is provided. Through this paddock direction is the outer hollow shaft with a driving force acts on the basis of which, depending on the Infeed speed of railway goods the required work automatically adjusts the speed.

Diese Lösung hat vor allem dann große Vorteile, wenn die äußere Hohlwelle wenigstens zwei unabhängig voneinander drehbare Bereiche aufweist, die verschiedene Rollen bzw. Hülsen zur Aufnahme von Rollen aufnehmen können. Es hat sich nämlich gezeigt, daß selbst bei gleichzeitig und gleicher Geschwindigkeit der Wickelvorrichtung parallel zugeführten Materialbahnen zur Erzeugung von mehreren Rollen nebeneinander infolge von Materialstärkeschwankungen des bahnförmigen Materials unterschiedliche Rollendurch messer beim Wickeln erreicht werden. Die verschiedenen Rollen müssen daher in ihrer Geschwindigkeit angepaßt werden, andernfalls treten Zugkräfte auf die Bahnen auf bzw. die einer kleineren Rolle zugeführte Bahn ist nicht mehr straff gespannt und neigt daher zu Wellenbildungen und Versetzungen. Durch die nicht starre pneumatische oder hydraulische Kopplung können die verschiedenen Bereiche über die sich mit konstanter hoher Drehzahl drehende Träger welle mit unterschiedlichen Drehgeschwindigkeiten ange trieben werden, so daß automatisch eine Anpassung an die verschiedenen Rollendurchmesser erfolgt.This solution has great advantages if the outer hollow shaft at least two independently has rotatable areas that different roles or Can accommodate sleeves for receiving rolls. It has it has been shown that even at the same time and same speed of the winding device in parallel supplied material webs for the production of several Rolling side by side due to fluctuations in material thickness of the web-like material different roles through knife can be reached during winding. The different Rollers must therefore be adjusted in speed otherwise there will be tensile forces on the webs or the web fed to a smaller roll is not taut and tends to form waves and transfers. By the non-rigid pneumatic or Hydraulic coupling can cover the different areas via the carrier rotating at a constant high speed shaft with different rotational speeds are driven so that an automatic adjustment to the different roll diameters.

An den Trennstellen zwischen zwei Bereichen ist jeweils ein doppeltes oder sind zwei einzelne Wälzlager vorgesehen. Diese sind zweckmäßigerweise dichtend ausgebildet, insbe sondere wenn ein hydraulisches Medium zur Kraftübertragung verwendet wird.At the separation points between two areas a double or two single rolling bearings are provided. These are expediently designed to be sealing, in particular especially if a hydraulic medium for power transmission is used.

Eine besonders einfache, wirkungsvolle und platzsparende Art der Kopplung erfolgt dadurch, daß im Zwischenraum zwischen der Hohlwelle oder ihrer Bereiche und der Träger welle einen Strömungswiderstand bildende Koppelelemente an den Wellen vorgesehen sind. Diese stehen zueinander in nicht-mechanischem Eingriff und sind zweckmäßigerweise als Strömungsflügel ausgebildet. Die Koppelelemente bzw. Strömungsflügel können in der Längsrichtung der Anordnung in wechselnder Reihenfolge an der Innenseite der Hohlwelle und an der Außenseite der Trägerwelle angeordnet sein und erstrecken sich in radialer Richtung über die Hälfte des Zwischenraums in diesen hinein. Es ist jedoch auch eine alternative Anordnung möglich, bei der die Koppel elemente im wesentlichen über die ganze Länge der Anordnung an der Innenseite der Hohlwelle und an der Außenseite der Trägerwelle angeordnet sind, wobei sie sich in radialer Richtung nur maximal bis zur Hälfte des Zwischenraums in diesen erstrecken, um Kollisionen zu vermeiden. Wie weit sich die Koppelelemente in den Zwischenraum hinein erstrecken und wie dicht sie nebeneinander angeordnet sind, hängt nicht zuletzt davon ab, wie stark sich die erforderlichen Drehgeschwindigkeiten unterscheiden, das heißt, ist die Differenzdrehzahl zwischen den beiden Wellen nur gering, so sind eine große Kopplung und große Koppel elemente erforderlich, während bei sehr großen Drehzahl differenzen, also beispielsweise bei einer sich sehr schnell drehenden Trägerwelle, nur geringe Koppelkräfte und daher nur kleine Koppelelemente erforderlich sind.A particularly simple, effective and space-saving Type of coupling takes place in that in the space between the hollow shaft or its areas and the carrier wave coupling elements forming a flow resistance are provided on the shafts. These are related to each other in non-mechanical engagement and are expedient designed as a flow wing. The coupling elements or Flow blades can be arranged in the longitudinal direction of the arrangement in alternating order on the inside of the hollow shaft and be arranged on the outside of the carrier shaft and extend in the radial direction over half of the space into it. However, it is also an alternative arrangement possible, in which the paddock elements essentially over the entire length of the arrangement on the inside of the hollow shaft and on the outside the carrier shaft are arranged, wherein they are in radial Direction only up to a maximum of half of the space extend in these to avoid collisions. How far the coupling elements into the space extend and how closely they are arranged side by side depends not least on how strong they are distinguish required rotational speeds that is the difference in speed between the two shafts only small, so are a large coupling and large coupling elements required while at very high speed differences, for example in the case of a very fast rotating carrier shaft, only low coupling forces and therefore only small coupling elements are required.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigtTwo embodiments of the invention are in the drawing shown and in the description below explained. It shows

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einer durch gehenden, durch einen separaten Antriebsmotor angetriebenen Hohlwelle, Fig. 1 shows a first embodiment with a driven continuous, by a separate drive motor a hollow shaft,

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit unterteilter Hohlwelle, deren Bereiche hydraulisch oder pneu matisch durch die Trägerwelle angetrieben werden, und Fig. 2 shows a second embodiment with divided hollow shaft, the areas of which are driven hydraulically or pneumatically by the carrier shaft, and

Fig. 3 einen Querschnitt durch die in Fig. 2 dargestellte Längsschnitt-Anordnung. Fig. 3 shows a cross section through the longitudinal section arrangement shown in Fig. 2.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel wird eine äußere Hohlwelle 10 über ein Kupplungsglied 11 von einem Antriebsmotor 12 in Rotation versetzt. Diese Hohlwelle kann beispielsweise die Wickelwelle einer Kaskaden wickelmaschine sein, wie sie im eingangs angegebenen Stand der Technik beschrieben ist. Auf eine solche Hohlwelle werden jeweils vor dem Wickeln Hülsen aufgeschoben, die das zu wickelnde bahnförmige Gut aufnehmen. Die fertig gewickelte Rolle wird dann seitlich wieder abgeschoben. Zu diesem Zweck muß die beidseitig gelagerte Hohlwelle wenigstens auf einer Seite von der Lagerstelle abkoppelbar sein. In the first exemplary embodiment shown in FIG. 1, an outer hollow shaft 10 is set in rotation by a drive motor 12 via a coupling member 11 . This hollow shaft can be, for example, the winding shaft of a cascade winding machine, as described in the prior art specified at the outset. Before winding, such sleeves are pushed onto such a hollow shaft to receive the web-like material to be wound. The finished wound roll is then laterally pushed off again. For this purpose, the hollow shaft mounted on both sides must be able to be uncoupled from the bearing point on at least one side.

Konzentrisch im Innern der Hohlwelle 10 ist eine ebenfalls als Hohlwelle ausgebildete Trägerwelle 13 mittels Wälz lagern 14 gelagert, die zwischen den Wellen angeordnet sind. Der Abstand zwischen den Wellen sollte dabei möglichst gering sein, um ein möglichst großes Flächenträgheitsmoment, also einen großen Radius der inneren Trägerwelle 13, zu erzielen. Die Trägerwelle 13 ragt an dem dem Antriebsmotor 12 gegenüberliegenden Ende der äußeren Hohlwelle 10 aus dieser heraus und ist über ein Kupplungsglied 15 mit einem separaten Antriebsmotor 16 verbunden.Concentrically in the interior of the hollow shaft 10 , a support shaft 13 , which is also designed as a hollow shaft, is supported by means of roller bearings 14 , which are arranged between the shafts. The distance between the shafts should be as small as possible in order to achieve the largest possible moment of inertia, that is to say a large radius of the inner carrier shaft 13 . The carrier shaft 13 protrudes from the outer hollow shaft 10 at the end opposite the drive motor 12 and is connected to a separate drive motor 16 via a coupling member 15 .

Es ist selbstverständlich auch möglich, die beiden Antriebs motoren an derselben Seite der Hohlwelle 10 anzuordnen und das andere Ende beispielsweise so zu lagern, wie dies im eingangs angegebenen Stand der Technik beschrieben ist.It is of course also possible to arrange the two drive motors on the same side of the hollow shaft 10 and to store the other end, for example, as described in the prior art specified at the outset.

Durch den Antriebsmotor 16 wird die innere Trägerwelle 13 in eine sehr schnelle Rotation versetzt, die vorzugsweise oberhalb des kritischen Drehzahlwerts liegt. Durch die Kreiselwirkung wird dadurch eine Stabilisierung erzielt, die sich als statische und dynamische Erhöhung der Festigkeit und Biegesteifigkeit der äußeren Hohlwelle 10 auswirkt. Diese äußere Hohlwelle 10 wird mittels des Antriebsmotors 12 in eine langsamere Rotation versetzt, die entsprechend der erforderlichen Arbeitsgeschwindigkeit, also im Falle einer Kaskadenwickelmaschine an die Zulaufgeschwindigkeit des bahnförmigen Guts angepaßt ist. Die beiden Wellen können dabei im gleichen oder umgekehrten Drehsinn rotieren. The drive motor 16 causes the inner carrier shaft 13 to rotate very rapidly, which is preferably above the critical speed value. As a result of the gyroscopic effect, stabilization is achieved which has the effect of a static and dynamic increase in the strength and bending stiffness of the outer hollow shaft 10 . This outer hollow shaft 10 is set into a slower rotation by means of the drive motor 12 , which rotation is adapted to the feed speed of the web-like material in accordance with the required working speed, that is to say in the case of a cascade winding machine. The two shafts can rotate in the same or reverse direction.

Durch die dynamische Versteifung durch die Trägerwelle 13 wird ein Durchfahren des kritischen Drehzahlwerts durch die äußere beladene Hohlwelle 10 möglich, so daß höhere Arbeitsgeschwindigkeiten eingestellt werden können.The dynamic stiffening by the carrier shaft 13 enables the critical speed value to be passed through the externally loaded hollow shaft 10 , so that higher working speeds can be set.

Das in den Fig. 2 und 3 dargestellte zweite Ausführungs beispiel ist nur im Ausschnitt dargestellt und entspricht im übrigen dem ersten Ausführungsbeispiel, wobei allerdings der Antriebsmotor 12 für die äußere Hohlwelle 10 entfällt. Die äußere Hohlwelle 10 ist nunmehr in separate Bereiche 17 unterteilt, die von der inneren Trägerwelle 13 ange trieben werden. Jeweils an der Verbindungsstelle zwischen zwei separaten Bereichen 17 sind doppelte Wälzlager 18 angeordnet, die eine Drehbewegung der beiden aneinander stoßenden Bereiche unabhängig voneinander gewährleisten. Anstelle derartiger doppelter Wälzlager 18 können auch jeweils zwei einfache Wälzlager vorgesehen sein. Darüber hinaus ist es selbstverständlich auch möglich, zwischen den Stoßstellen zusätzliche Wälzlager vorzusehen. Zum Antrieb der separaten Bereiche 17 sind an diesen und an der Trägerwelle 13 als pneumatische oder hydraulische Koppelelemente Strömungsflügel 19 sternförmig im Zwischen raum zwischen den Wellen angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind in einer Querebene jeweils drei Strömungsflügel 19 an der äußeren Hohlwelle 10 und an der Trägerwelle 13 abwechselnd angeordnet. In Längsrichtung gesehen ist wiederum eine abwechselnde Anordnung an der äußeren Hohlwelle und an der Trägerwelle 13 vorgesehen. Die Strömungsflügel 19 erstrecken sich dabei jeweils radial in den Zwischenraum und reichen jeweils bis in die Nähe der anderen Welle. Durch die abwechselnde Anordnung in Längsrichtung ist dabei eine mechanische Verzahnung ausge schlossen.The second embodiment shown in FIGS. 2 and 3 is only shown in detail and corresponds to the rest of the first embodiment, but the drive motor 12 for the outer hollow shaft 10 is omitted. The outer hollow shaft 10 is now divided into separate areas 17 which are driven by the inner carrier shaft 13 . In each case at the connection point between two separate areas 17 , double roller bearings 18 are arranged, which ensure a rotational movement of the two abutting areas independently of one another. Instead of such double roller bearings 18 , two single roller bearings can also be provided. In addition, it is of course also possible to provide additional roller bearings between the joints. To drive the separate areas 17 are arranged on these and on the carrier shaft 13 as pneumatic or hydraulic coupling elements flow vanes 19 in a star shape in the space between the shafts. In the illustrated embodiment, three flow vanes 19 are alternately arranged on the outer hollow shaft 10 and on the carrier shaft 13 in a transverse plane. Viewed in the longitudinal direction, an alternating arrangement is again provided on the outer hollow shaft and on the carrier shaft 13 . The flow vanes 19 each extend radially into the intermediate space and each extend into the vicinity of the other shaft. Due to the alternating arrangement in the longitudinal direction, a mechanical toothing is excluded.

Alternativ zu der abwechselnden Anordnung in Längsrichtung ist beispielsweise auch eine Lösung möglich, bei der die Strömungsflügel 19 eine radiale Ausdehnung aufweisen, die weniger als die halbe Spaltbreite ist. In diesem Falle können sich Strömungsflügel an der äußeren Hohlwelle 10 und an der Trägerwelle 13 gegenüberstehen und sich jeweils über die gesamte Länge eines separaten Bereichs 17 er strecken.As an alternative to the alternating arrangement in the longitudinal direction, a solution is also possible, for example, in which the flow vanes 19 have a radial extent that is less than half the gap width. In this case, flow vanes on the outer hollow shaft 10 and on the carrier shaft 13 can face each other and in each case extend over the entire length of a separate region 17 .

Die Gestalt der Koppelelemente ist selbstverständlich nicht auf die dargestellte Flügelform beschränkt, sondern es sind prinzipiell alle Formen geeignet, die einen Strömungs widerstand für ein Fluid darstellen. Wesentlich für die Form und Dimensionierung der Koppelelemente ist auch die Wahl des für die Kraftübertragung verwendeten Fluids. Ist es ein gasförmiges Fluid, beispielsweise Luft, so müssen die Koppelelemente zur Erhöhung der Kopplung eine möglichst große Fläche aufweisen, während sie im Falle eines hydraulischen Fluids geringer dimensioniert sein können. Weiterhin ist die Wahl der Rotationsgeschwindigkeiten der beiden Wellen von Bedeutung. Ist die Drehzahldifferenz sehr groß, so können geringer dimensionierte Koppelelemente ausreichen, während bei annähernd gleichen Drehzahlen eine große Kopplung und damit große Flächen und eine enge Verzahnung erforderlich sind.The shape of the coupling elements is self-evident not limited to the wing shape shown, but in principle all forms are suitable that have a flow represent resistance for a fluid. Essential for that The shape and dimensioning of the coupling elements is also Choice of the fluid used for power transmission. If it is a gaseous fluid, for example air, so the coupling elements must increase the coupling one have the largest possible area, while in the case of a hydraulic fluid can be dimensioned smaller can. Furthermore, the choice of rotation speeds of the two waves of importance. Is the speed difference very large, so smaller coupling elements sufficient while at approximately the same speed a large coupling and thus large areas and a narrow one Interlocking is required.

Das zur Kopplung verwendete Fluid kann vom Innenraum der inneren Trägerwelle 13 aus über Öffnungen 20 dem mit den Koppelelementen versehenen Zwischenraum zugeführt werden. Insbesondere im Falle eines hydraulischen Fluids müssen dabei die Wälzlager 18 abgedichtet ausgeführt sein bzw. mit Dichtungen versehen sein. Der Druck des Arbeitsfluids kann bei abgedichteter Ausführung eingestellt werden, wodurch ebenfalls die zu übertragende Kraft eingestellt werden kann.The fluid used for the coupling can be supplied from the interior of the inner carrier shaft 13 via openings 20 to the intermediate space provided with the coupling elements. In the case of a hydraulic fluid in particular, the roller bearings 18 must be sealed or provided with seals. The pressure of the working fluid can be adjusted when the design is sealed, whereby the force to be transmitted can also be adjusted.

Infolge der nicht starren hydraulischen oder pneumatischen Kopplung können sich die Drehgeschwindigkeiten der separaten Bereiche 17 weitgehend unabhängig voneinander einstellen, so daß beispielsweise bei gleichen Zuführgeschwindigkeiten von bahnförmigem Gut, jedoch unterschiedlichen Rollendurch messern, sich die jeweils erforderlichen Drehgeschwindig keiten automatisch einstellen.As a result of the non-rigid hydraulic or pneumatic coupling, the rotational speeds of the separate areas 17 can be set largely independently of one another, so that, for example, with the same feed speeds of sheet-like material, but different roll diameters, the required rotational speeds are automatically set.

Claims

1. Drivable hollow shaft, in particular winding shaft for winding web-like material, characterized in that a second, with a drive motor ( 16 ) connected carrier shaft ( 13 ) is arranged concentrically inside and that the two shafts via roller bearings ( 14 ; 18 ) mitein are connected.

2. Hollow shaft according to claim 1, characterized in that the speed of the carrier shaft ( 13 ) is substantially above that of the outer hollow shaft ( 10 ), preferably above the critical speed.

3. Hollow shaft according to claim 1 or 2, characterized in that a plurality of rolling bearings ( 14 ; 18 ) are arranged at intervals from one another.

4. Hollow shaft according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier shaft ( 13 ) is also designed as a hollow shaft.

5. Hollow shaft according to one of the preceding claims, characterized in that the outer hollow shaft ( 10 ) is provided with a separate drive motor ( 12 ).

6. Hollow shaft according to one of claims 1 to 4, characterized in that it is drivingly coupled via pneumatic or hydraulic coupling devices ( 19 ) with the carrier shaft ( 13 ).

7. Hollow shaft according to claim 6, characterized in that it is divided into at least two independently rotatable regions ( 17 ), the carrier shaft ( 13 ) being continuous.

8. Hollow shaft according to claim 7, characterized in that a double or two individual roller bearings ( 18 ) are provided at a separation point between two areas ( 17 ).

9. Hollow shaft according to claim 8, characterized in that the rolling bearings ( 18 ) are sealing, in particular are provided with seals.

10. Hollow shaft according to one of claims 6 to 9, characterized in that in the space between the hollow shaft ( 10 ) or its regions ( 17 ) and the carrier shaft ( 13 ) a flow resistance forming coupling elements ( 19 ) on the shafts ( 10 , 13 ) are provided.

11. Hollow shaft according to claim 10, characterized in that the coupling elements to each other in non-mechanical Stand by.

12. Hollow shaft according to claim 11, characterized in that the coupling elements ( 19 ) are designed as flow vanes.

13. Hollow shaft according to claim 11 or 12, characterized in that the coupling elements ( 19 ) in the longitudinal direction of the arrangement in an alternating order on the inside of the hollow shaft ( 10 ) and on the outside of the carrier shaft ( 13 ) are arranged and that they in the radial direction over half of the space in this he stretch.

14. Hollow shaft according to claim 11 or 12, characterized in that the coupling elements are arranged substantially over the entire length of the arrangement on the inside of the hollow shaft ( 10 ) and on the outside of the carrier shaft ( 13 ) and that they are in radial Direction extend less than half of the space in this.