DE3800218A1

DE3800218A1 - Process for producing interior lining parts for motor vehicles

Info

Publication number: DE3800218A1
Application number: DE19883800218
Authority: DE
Inventors: Hartmut Schriever; Ernst-Werner Ratz; Karl-Heinz Stoffel
Original assignee: Elastogran Kunststoff Technik GmbH
Current assignee: Elastogran Kunststoff Technik GmbH
Priority date: 1988-01-07
Filing date: 1988-01-07
Publication date: 1989-07-20

Abstract

According to the process, a backing panel of thermoplastic material, a foam support and a decorative layer are deformed and bonded to one another in a pressing operation. For this purpose, the backing panel is heated to temperatures up to the softening point of the plastic. It is provided with locally delimited padding elements, by one or more foam supports being applied with the aid of a template, mask or the like. The foam supports may also be fastened on the decorative layer and positioned together with the latter on the backing panel. In this way, interior lining parts for motor vehicles, in particular door lining parts, can be produced particularly cost-effectively.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung von Innenverkleidungsteilen für Kraftfahrzeuge, insbesondere von Türverkleidungsteilen entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method for producing Interior trim parts for motor vehicles, in particular of Door trim parts according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Verfahren ist aus der DE-OS 36 15 498 bekannt. Dabei werden eine Trägerplatte und eine Bezugsfolie entsprechend dem Konturverlauf der Rückseite bzw. der Sichtseite des Verkleidungsteiles verformt und nach der Anbringung gegebenenfalls örtlich begrenzter Polsterungen miteinander verbunden. Das Anbringen der Polsterungen erfolgt durch Überziehen der Trägerplatte mit schäumbarem Material durch linienförmigen Materialauftrag und Ausschäumen des Zwischenraumes zwischen den in einer geschlossenen Form fixierten Trägerplatte und Bezugsfolie. Diese Arbeitsweise ist jedoch sehr arbeits- und zeitaufwendig. Darüber hinaus ist eine genaue Positionierung der Polsterungen nur schwer einzuhalten, und es bilden sich häufig Hohlräume oder Lunker zwischen der Trägerplatte und der Bezugsfolie, wodurch die Qualität der Verkleidungsteile stark herabgesetzt wird.Such a method is known from DE-OS 36 15 498. In doing so a carrier plate and a reference film according to the contour of the Back or the visible side of the trim part deformed and after the Application of locally limited upholstery, if necessary connected. The upholstery is attached by covering the Carrier plate with foamable material through linear application of material and foaming the space between the in a closed Form fixed carrier plate and cover film. However, this way of working is very labor and time consuming. In addition, accurate positioning the upholstery is difficult to adhere to and it often forms Cavities or voids between the carrier plate and the cover film, which greatly reduces the quality of the trim parts.

Es war daher Aufgabe der Erfindung, die vorstehend genannten Nachteile zu überwinden sowie eine Gesamtverbesserung des Eigenschaftbildes sowie der Wirtschaftlichkeit von insbesondere Türverkleidungsteilen für Kraftfahrzeuge zu erreichen.It was therefore an object of the invention to overcome the disadvantages mentioned above overcome as well as an overall improvement of the property image and the Economics of, in particular, door trim parts for motor vehicles to reach.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden die Maßnahmen nach dem Kennzeichen des Anspruchs 1 vorgeschlagen.To solve this task, the measures according to the indicator of Claim 1 proposed.

Erfindungsgemäß werden die am Aufbau der Innenverkleidungsteile für Kraftfahrzeuge beteiligten Trägerplatte, partielle Schaumstoffauflage und Dekorschicht in einem Preßvorgang gleichzeitig verformt und dabei miteinander verhaftet. Hierzu wird die aus thermoplastischem Kunststoff bestehende Trägerplatte bis zum plastischen Fließen des Kunststoffs erwärmt und in ein Preßwerkzeug gelegt. Auf der Trägerplatte werden dann die Schaumstoffauflage(n) sowie die Dekorschicht mit Hilfe einer Schablone, eines Spannrahmens oder dgl. positioniert. Das anschließende Verpressen und Abkühlen des Mehrschichtenverbundes erfolgt unter üblichen Bedingungen. Auf diese Weise lassen sich besonders innige Verbindungen zwischen den einzelnen Schichten erreichen. Ein Zusatz von Klebstoff ist im Gegensatz zu den meisten bisher bekannten Verfahren nicht nötig. Die Zykluszeit für die Herstellung der Innenverkleidungsteile beträgt nur ca. 60 Sekunden. According to the structure of the interior trim parts for Motor vehicles involved carrier plate, partial foam pad and Decorative layer deformed in one pressing process and at the same time arrested with each other. For this, the thermoplastic existing carrier plate up to the plastic flow of the plastic heated and placed in a press tool. Then on the carrier plate the foam pad (s) and the decorative layer using a Template, a stenter or the like. The subsequent one Pressing and cooling of the multi-layer composite is carried out under usual Conditions. In this way, particularly intimate connections can be made between layers. There is an addition of glue in contrast to most of the previously known methods, this is not necessary. The Cycle time for the production of the interior trim parts is only about 60 seconds.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung werden die Schaumstoffauflage und die Dekorschicht miteinander verbunden und gemeinsam auf die Trägerplatte aufgebracht. Dazu ist die Schaumstoffauflage mit einem Kleberstrich beispielsweise mit einer Release-Folie versehen, welche lediglich abgezogen werden muß, um den Schaumstoff auf der Dekorschicht zu positionieren.According to a further feature of the invention, the foam pad and the decorative layer joined together and together on the Carrier plate applied. The foam pad is with a Adhesive line, for example, provided with a release film, which only has to be subtracted to the foam on the decorative layer position.

Die Trägerplatte kann aus praktisch allen thermoplastisch verformbaren Materialien bestehen, z. B. aus Olefinpolymerisaten, wie Polyethylen oder Polypropylen, Styrolpolymerisaten, wie Polystyrol oder Copolymere des Styrols, Chlor enthaltenden Polymerisaten, wie Polyvinylchlorid, Polyvinylidenchlorid oder chlorierte Polyolefine, Polyamiden, Polycarbonaten, Polymethylmethacrylaten, sowie Mischungen dieser Polymerisate.The carrier plate can be made from practically any thermoplastic Materials exist, e.g. B. from olefin polymers, such as polyethylene or Polypropylene, styrene polymers, such as polystyrene or copolymers of Styrene, chlorine-containing polymers, such as polyvinyl chloride, Polyvinylidene chloride or chlorinated polyolefins, polyamides, polycarbonates, Polymethyl methacrylates and mixtures of these polymers.

Die Kunststoffe können die üblichen Zusatzstoffe, wie Talkum, Holzmehl, Kreide, faserige Füllstoffe oder Flammschutzmittel enthalten. Sie werden zu plattenförmigen Halbzeugen einer Dicke von etwa 2 bis 4 mm verarbeitet, z. B. durch Extrusion aus einer Breitschlitzdüse.The plastics can contain the usual additives, such as talcum powder, wood flour, Contain chalk, fibrous fillers or flame retardants. you will be to plate-shaped semi-finished products with a thickness of about 2 to 4 mm processed, e.g. B. by extrusion from a slot die.

Die Schaumstoffauflage besteht aus einem geschäumten Kunststoff, der im allgemeinen eine höhere Erweichungstemperatur haben sollte als die thermoplastischen Kunststoffe der Trägerplatte. Vorzugsweise werden Weichschäume auf Basis von Polyurethanen verwendet. Die Oberfläche der Schaumstoffauflage soll möglichst rauh sein und offene Poren haben. Es ist daher vorteilhaft, wenn z. B. glatte Gießhäute von Polyurethanschäumen vor dem Preßvorgang angeschliffen werden. Um einen besseren Übergang zwischen Schaumstoffauflage und Trägerplatte bzw. Dekorschicht zu erreichen, d. h. zwecks Vermeidung von Markierungen auf den Verkleidungsteilen, können die Kanten der etwa 5 bis 10 mm dicken Schaumstoffauflagen ausgeschärft sein.The foam pad consists of a foamed plastic, which in generally should have a higher softening temperature than that thermoplastic plastics of the carrier plate. Preferably be Flexible foams based on polyurethanes are used. The surface of the Foam pad should be as rough as possible and have open pores. It is therefore advantageous if, for. B. in front of smooth cast skins of polyurethane foams be ground during the pressing process. To make a better transition between To achieve foam pad and carrier plate or decorative layer, d. H. in order to avoid markings on the trim parts, the Edges of the approximately 5 to 10 mm thick foam pads should be sharpened.

Als Dekorschichten eignen sich insbesondere textile Flächengebilde, beispielsweise Gewebe oder Gelege aus natürlichen und/oder künstlichen Fasern sowie Schaum und Kompaktfolien.Textile fabrics are particularly suitable as decorative layers, for example fabrics or scrims made of natural and / or artificial Fibers as well as foam and compact films.

Bei dem erfindungsgemäßen Herstellverfahren wird nun zunächst ein Halbzeug aus thermoplastischem Kunststoff auf die Maße der Trägerplatte zugeschnitten und auf Temperaturen oberhalb des Erweichungspunktes des Thermoplasten erwärmt. Dies kann in einem Umluftofen oder durch Infrarotbestrahlung erfolgen. Anschließend wird die Trägerplatte in ein Preßwerkzeug eingelegt. Mit Hilfe einer Schablone, Maske oder eines Spannrahmens werden dann eine mehrere Schaumstoffauflage(n) sowie die Dekorschicht auf der Trägerplatte positioniert. Es ist auch möglich, entsprechend gestaltete Schaumstoffauflagen an der Unterseite der Dekorschicht zu befestigen, Schaumstoffauflagen und Dekorschicht zusammen in das Preßwerkzeug einzubringen und während des Preßvorgangs mit der Trägerplatte zu verformen und zu verbinden. Die Schaumstoffauflage erscheint exakt an der für eine entsprechende Polsterung vorgesehenen Stelle des Verkleidungsteils. In manchen Fällen kann es zweckmäßig sein, die Schaumstoffauflage vor dem Auflegen auf die Trägerplatte oder die Dekorschicht ebenfalls aufzuwärmen oder sogar mit der Dekorschicht aufzuheizen, um Wärmeverluste vor dem eigentlichen Preßvorgang zu vermeiden. Die Abkühlzeiten im Preßwerkzeug verlängern sich dann entsprechend.In the manufacturing process according to the invention, a semi-finished product is now first produced cut from thermoplastic to the dimensions of the carrier plate and to temperatures above the softening point of the Thermoplastics warmed. This can be done in a forced air oven or by infrared radiation respectively. Then the carrier plate is placed in a press tool inserted. With the help of a template, mask or tenter frame are then a multiple foam pad (s) and the decorative layer positioned on the carrier plate. It is also possible to do so designed foam pads on the underside of the decorative layer attach, foam pads and decorative layer together in the press tool to bring in and during the pressing process with the carrier plate deform and connect. The foam pad appears exactly on the for a corresponding padding provided location of the trim part. In some cases, the foam pad may be useful likewise before placing on the carrier plate or the decorative layer warm up or even heat up with the decorative layer to prevent heat loss to avoid before the actual pressing process. The cooling times in the press tool then extend accordingly.

Trägerplatte, Schaumstoffauflage und Dekorschicht werden gemeinsam verpreßt. Dieses Verpressen wird unter Abkühlen vorgenommen. Der Druck beim Verpressen soll verhältnismäßig niedrig sein, damit die Struktur der Schaumstoffauflage nicht irreversibel geschädigt wird; er soll aber andererseits so hoch sein, daß der erweichte thermoplastische Kunststoff der Trägerplatte oberflächlich in die Poren des Schaumstoffes gepreßt wird. Insgesamt haben sich Preßdrücke zwischen 10 und 30 bar als vorteilhaft erwiesen. Nach der Druckentlastung, d. h. nach dem Öffnen des Preßwerkzeuges erholt sich der Schaumstoff und federt auf. Bei Innenverkleidungsteilen für Fahrzeuge können Polsterungen an den unterschiedlichsten Stellen vorgesehen werden. An Türverkleidungsteilen befinden sie sich üblicherweise im Armlehnenbereich oder im Brüstungsbereich.Backing plate, foam pad and decorative layer become one pressed. This pressing is carried out while cooling. The pressure when pressing should be relatively low so that the structure of the Foam pad is not irreversibly damaged; but he should on the other hand, be so high that the softened thermoplastic the carrier plate superficially pressed into the pores of the foam becomes. In total, pressures between 10 and 30 bar have been found proven advantageous. After depressurization, i.e. H. after opening the The foam tool recovers and springs open. For interior trim parts for vehicles can upholstery on the most varied Positions are to be provided. They are located on door trim parts usually in the armrest area or in the parapet area.

Claims

1.Procedure for the production of interior trim parts for motor vehicles, in particular door trim parts with an essentially rigid carrier plate made of thermoplastic materials, a foam layer and a decorative layer, the carrier plate being heated to temperatures up to the softening point of the thermoplastics, deformed and adhered to the foam layer and the decorative layer is characterized in that one or more partial foam layer (s) and the decorative layer are used and fixed on the heated flat carrier plate with the aid of a template, and in that the multilayer composite is deformed with cooling in a pressing process.

2. The method according to claim 1, characterized in that the Foam pad and the decorative layer connected and be applied together on the carrier plate.