DE379710C

DE379710C - Liquid fuel atomizer for internal combustion engines

Info

Publication number: DE379710C
Application number: DEL52099D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1915-06-26
Filing date: 1921-01-09
Publication date: 1923-08-28

Description

Zerstäubungsvorrichtung von flüssigem Brennstoff für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Zerstäubungsvorrichtung von flüssigem Brennstoff für Verbr ennungskraftmaschinen, und zwar insbesondere eine solche, bei welcher ein auf der Düse aufsitzendes Nadelventil die Verbindung zwischen dem unter Druck stehenden Brennstoff und dieser Düse schließt und die Öffnung des Ventils durch den Druck des Brenns:offes erfolgt, der auf einen kolbenartig ausgebildeten Teil des Nadelventiles wirkt.Liquid fuel atomizer for internal combustion engines. The invention relates to an atomizing device for liquid fuel Internal combustion engines, in particular one in which a Needle valve seated on the nozzle establishes the connection between the pressurized one Fuel and this nozzle closes and the valve opens due to the pressure of the burning: offes takes place on a piston-like part of the needle valve works.

Bisher hat der Ventilkörper, d. h. der Kegel am Ende des Nadelventiles bei Zerstäubungsvorrichtungen dieser Art einen verhältnismäßig kleinen Durchmesser, und der Düsenkörper ist auf der der Verbrennungskammer zugekehrten Seite hohlkegelförmig vertieft. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß der Brennstoff dicht an der Düsenöffnung steht, so daß in dein Augenblick, in dein die Nadel unter dem Stoß des Oldruckes zurückschnellt, auch sofort Brennstoff ausbläst und genau dosiert werden kann. Hierbei besteht der Mangel, daß durch das ständige Hämmern des Ventilkörpers auf die sehr kleine Sitzfläche in verhältnismäßig kurzer Zeit der Rand der Öffnung eine Veränderung in der Weise erfährt, daß die feine öffnung sich erweitert und der Rand seine scharfe Form verliert, so daß nicht mehr die richtige Brennstoffmenge eingespritzt und zerstäubt wird.So far, the valve body, d. H. the cone at the end of the needle valve a relatively small diameter in atomizing devices of this type, and the nozzle body is hollow conical on the side facing the combustion chamber deepened. This design has the advantage that the fuel is close to the nozzle opening stands so that in your moment, in yours, the needle is under the thrust of the old print snaps back, also immediately blows out fuel and can be precisely dosed. Here there is the defect that by the constant hammering of the valve body on the very small seat in a relatively short time the edge of the opening a change in the way that the fine opening widens and the edge becomes sharp Loses shape so that the correct amount of fuel is no longer injected and atomized will.

Dieser Mangel ist gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch beseitigt, daß zur Sicherung der Düsenöffnung. gegen Veränderung durch den Ventilkörper diesem gegenüber der feinen Düsenbohrung ein wesentlich größerer Durchmesser gegeben wird und daß außerdem der Düsenbohrung in dem vollen, nach dem Verbrennungsraum vorspringenden Düsenkörper-ein breitflächiger enger Schlitz unmittelbar vorgeschaltet ist, wodurch verhindert wird, daß sich durch die Einwirkung der Verbrennungsgase auf den zwischen dem Ventilkörper und seinem Sitz zurückbleibenden Brennstoff Unzuträglichkeiten ergeben. Dieser fein eingeschnittene Schlitz, der bei der Herstellung durch ganz feine Kreissägen eingeschnitten wird, bewirkt, daß etwa zurückbleibender Brennstoff nur in Form eines dünnen Filmes zwischen den Schlitzwandungen bleiben kann, wo er durch die Kapillarwirkung gehalten und gegen den Zutritt von Luft und damit gegen Verbrennung gesichert ist.According to the present invention, this deficiency is eliminated by that to secure the nozzle opening. against change through the valve body this a significantly larger diameter is given compared to the fine nozzle bore and that also the nozzle bore in the full, projecting after the combustion chamber Nozzle body - a wide narrow slot is connected directly upstream, whereby is prevented that by the action of the combustion gases on the between the valve body and its seat remaining fuel inefficiencies result. This finely cut slot that goes through the whole during manufacture fine circular saws are cut, causes any remaining fuel only in the form of a thin film remain between the slit walls can where it is held by the capillary action and against the ingress of air and is thus secured against burning.

Die Zeichnung zeigt in Abb. i einen Achsialschnitt durch eine beispielsweise Ausführungsform des neuen Zerstäubers. Abb. 2 ist eine Unteransicht der Düse der Abb. i, Abb. 3 eine solche einer abgeänderten Forin des Brennstoffaustrittsschlitzes. Abb. d. ist ein Schnitt in vergrößertem N.Iaßstabe der Düse in Abb. i, während Abb. 5 ein ebensolcher Schnitt durch eine etwas abgeänderte Ausführungsforti ist. Abb. 6 ist die Ansicht einer Ausführungsform des Ventilendes, Abb. ; die einer abgeänderten Ausführungsform.The drawing shows in Fig. I an axial section through an example Embodiment of the new atomizer. Fig. 2 is a bottom plan view of the nozzle of Fig Fig. I, Fig. 3 such a modified form of the fuel outlet slot. Fig. D. is a section on enlarged scale of the nozzle in Fig. i, while Fig. 5 is a similar section through a somewhat modified embodiment. Fig. Figure 6 is a view of one embodiment of the valve end, Figure; that of a modified one Embodiment.

Der Zerstäuber besteht aus einem Außengehäuse a. das zur Aufnahme einer geflanschten Düse h, Führungsstück c und Führungsstück d ausgebohrt ist. Letztere nehmen die Stange des Ventils auf, das den Brennstoffdurchtritt regelt, und einen L`berströnikanal, deren Anordnung, Bauart und Wirkungsweise an sich bekannte sind.The atomizer consists of an outer housing a. that for inclusion a flanged nozzle h, guide piece c and guide piece d is drilled out. Latter take on the rod of the valve that regulates the passage of fuel, and one L`berströn canal, the arrangement, type and mode of operation of which are known per se.

Der Flansch der Düse b bildet einen Kegelinantel und sitzt auf einem entsprechenden Innenrand des Atißengehäuses. Ein Raum e im unteren Düsenteil läßt dem Brennstoff freien Durchtritt um die Spindel f herum bis zum Sitz des Ventils. Am Düsenende ist ein ganz feiner Schlitz g eingeschnitten und in der \\'and der Kammer t, eine kleine Mittelöffnung Ir vorgesehen.The flange of the nozzle b forms a cone shell and sits on a corresponding inner edge of the auger housing. A space e in the lower nozzle part allows the fuel to pass freely around the spindle f to the seat of the valve. A very fine slot g is cut at the end of the nozzle and a small central opening Ir is provided in the chamber t.

Die üffnung h ist vorteilhaft in solcher Weise gebohrt, daß der konische Teil gerade in den Schlitz g hineinragt (s. Abb. 5). Im übrigen wird die Öffnung h so klein als möglich bemessen und in der Regel durch die konische Spitze des Nadelventils geschlossen, das abweichend von dein bisherigen auf der entsprechend konischen oberen Bodenfläche der Kammer e aufsitzt. Im Führungsstück c sind vorteilhaft vier Kanäle i parallel zur Zerstäuberachse vorgesehen, die in Nuten j in der Kegelfläche dieses Stückes endigen. Eine Mittelöffnung in dem Körper c dient ferner zur Führung der Nadel des Ventils.The opening h is advantageously drilled in such a way that the conical Part protrudes straight into slot g (see Fig. 5). Otherwise, the opening h dimensioned as small as possible and usually through the conical tip of the needle valve closed, which differs from your previous one on the correspondingly conical upper The bottom surface of the chamber e. There are advantageously four channels in the guide piece c i provided parallel to the atomizer axis in grooves j in the conical surface of this End piece. A central opening in the body c also serves to guide the Needle of the valve.

Um den Weg des Brennstoffes vom Umfang ,ler Nadelspindel f nach der Mittelöffnung trotz der größeren Sitzfläche des Ventils auf ein :Mindestmaß zu verkürzen, können in die Kegelfläche des \'entilnadelteiles radial, tangential oder spiralig verlaufende Nuten eingeschnitten sein, wie sie Abb.6 und ; zeigen. Die Nuten können aber auch eine andere Form haben und außerdem im Ventilsitz angeordnet sein. Der Brennstoff wird von einer Pumpe in das Außengehäuse a durch einen Einlaß k in eine Ringkammer L rund um die Ventilkaminer d gedrückt und füllt vollständig die verschiedenen Kanäle um das Ventil.In order to shorten the path of the fuel from the circumference of the needle spindle f to the central opening to a minimum, despite the larger seat area of the valve, grooves running radially, tangentially or spirally can be cut into the conical surface of the valve needle part, as shown in Fig. 6 and ; demonstrate. However, the grooves can also have a different shape and can also be arranged in the valve seat. The fuel is pressed by a pump into the outer housing a through an inlet k into an annular chamber L around the valve chamber d and completely fills the various channels around the valve.

Wenn das Ventil durch den auf einen Kolbenteil des Doppelsitzventils in., f wirkenden Druck des 'Brennstoffes geöffnet wird, wird unmittelbar eine Ladung des Brennstoffes durch die kleine Öffnung h und den Schlitz g gedrückt, aus dem er in die Verbrennungskammer der Maschine in Form eines feinzerteilten fächerförmigen Nebels eingeblasen wird.When the valve by the f a piston part of the double seat valve. Acting pressure of the 'fuel is opened, a charge of the fuel is directly h through the small opening and pressing the slit g, from which it into the combustion chamber of the engine in the form of a finely divided fan-shaped mist is blown.

Bei einer abgeänderten Ausführungsform der Düse kann der Schlitz an einem oder mehreren Punkten seiner Länge erweitert sein, vorteilhaft aber in der Mitte und an den Enden, wie aus Abb. 3 ersichtlich. Das Außengehäuse des Zerstäubers kann für den Umlauf von Wasser oder eines anderen Kühlmittels ummantelt sein, oder der Zerstäuber kann durch den Kühlmantel der Maschine hindurch eingesetzt sein.In a modified embodiment of the nozzle, the slot can be extended to one or more points of its length, but advantageous in the Middle and at the ends, as shown in Fig. 3. The outer casing of the atomizer can be jacketed for the circulation of water or another coolant, or the atomizer can be inserted through the cooling jacket of the machine.

Im einzelnen können im Rahmen der Erfindung verschiedene Abänderungen getroffen werden, beispielsweise können das Führungsstück c und das Ventilgehäuse d aus einem Stück gefertigt sein, das unmittelbar auf der Kegelfläche der Düse aufsitzt und eine Seitenöffnung hat, die dazu dient, den flüssigen Brennstoff zur Unterseite des Kolbenteils des Doppelsitzventils zu leiten. Ferner kann die Düse selbst einstückig mit dem Außengehäuse des Zerstäubers ausgebildet sein. Für -.%Iaschinen von großer Leistung ist es vorteilhaft, mehr als einen der neuen Zerstäuber anzuwenden. Statt, wie beim beschriebenen Beispiel, die Erfindung an einem Doppelsitzventil anzuwenden, das durch einen an ihm selbst ausgebildeten Kolben bewegt wird, ist sie auch bei einem Zerstäuber anwendbar, bei dem das Ventil am oberen Kolbenende weggelassen ist.In particular, various modifications can be made within the scope of the invention be taken, for example, the guide piece c and the valve housing d be made of one piece that rests directly on the conical surface of the nozzle and has a side opening that serves to bring the liquid fuel to the bottom of the piston part of the double seat valve. Furthermore, the nozzle itself can be made in one piece be formed with the outer housing of the atomizer. For machines of great size In terms of performance, it is beneficial to use more than one of the new atomizers. Instead of, as in the example described to apply the invention to a double seat valve, which is moved by a piston formed on itself, it is also at Applicable to an atomizer in which the valve at the upper end of the piston is omitted is.

Claims

CLAIM OF THE PATENT: Liquid fuel atomization device for Internal combustion engines, in which to let the fuel into the combustion chamber the needle valve by the pressure acting on a piston-like part of the valve of the fuel is opened, characterized in that the valve body (f ) on its conical seat has a much larger diameter than the nozzle bore (h) and the nozzle opening immediately form a wide narrow slot (g) in a part of the nozzle body (e) protruding towards the combustion chamber is upstream.