Selbsttätige Füllvorrichtung für Seilbahnwagen. Die Erfindung betrifft
eine selbsttätige Füllvorrichtung für Seilbahmvagen, und zwar besteht sie im wesentlichen
darin, daß ein in der Fahrtrichtung pendelndes Füllrohr das Füllen der Magen bewerkstelligt.Automatic filling device for cable car cars. The invention relates to
an automatic filling device for Seilbahmvagen, and that it essentially consists
in that a filling tube oscillating in the direction of travel accomplishes the filling of the stomach.
Eine Ausführungsform des Gegenstandes vier Erfindung ist auf der Zeichnung
veranschaulicht, und zwar stellen dar: Abb. i eine Seitenansicht und Abb. 2 einen
Schnitt nach der Linie A -B der Abb. i.An embodiment of the subject four invention is on the drawing
Fig. 1 shows a side view and Fig. 2 shows a
Section along the line A -B in Fig. I.
Die Füllvorrichtung besteht im wesentlichen aus einem feststehenden
Einlauftrichter a, einem pendelnden Füllrohr L> und einer Verschlußklappe c zwischen
dein Einlauftrichter u und dein Füllrohr b.The filling device consists essentially of a stationary one
Inlet funnel a, a swinging filling pipe L> and a closure flap c between
your inlet funnel u and your filling pipe b.
Das Fördergut gelangt durch den Einlauftrichter a in den unteren Teil
des Füllrohres b, dessen Auslauföffnung durch einen feststehenden "fisch z verschlossen
ist.The conveyed material passes through the inlet funnel a into the lower part
of the filling tube b, the outlet opening of which is closed by a fixed "fish z"
is.
Der Arbeitsvorgang beim Füllen eines @Vagens ist folgender: Beim Durchfahren
des Wagens stößt dessen Laufwerk zuerst gegen einen schräghochstellenden Hebel d
und bringt ihn in die mit gestrichelten Linien gezeichnete wagerechte Lage. Durch
den Hebel d wird mittels eines Verbindungsgestänges ein hinter der Füllvorrichtung
angeordneter, wagerechter Hebel e in die mit gestrichelten Linien gezeichnete schräge
Lage gebracht und die Verschlußkappe c so weit verdreht, daß der Zugang vom Einlauftriclitera
zum Füllrohr b abgeschlossen wird. Die Endlagen der Verschlußklappe c sind durch
ein Gegengewicht f gesichert: das zufließende Schüttgut sammelt sich jetzt im Einlauftrichter
a an. Das pendelnde Füllrohr b, das jetzt so viel Schüttgut enthält,
wie einer Wagenfüllung entspricht, wird durch die Gegengewichte g1 und g2 in seiner
durch den Tisch z abgeschlossenen Lage gehalten. Das Gewichtgl dient zum Auswuchten
des leeren Füllrohres: das Drehmoment des Gewichtes g2 ist ein wenig größer als
das Drehmoment des das Füllrohr b ausfüllenden Schüttgutes, so daß der Raddruck
des Laufwerkes genügt, um den neben dem Wagengleis l;efindlichen gebogenen Hebel
h in die mit gestrichelten Linien gezeichnete Lage zu drücken. Dadurch wird unter
Vermittlung eines mit dem Hebel h verbundenen Gestänges Glas Füllrohr b ebenfalls
in die mit gestrichelten Linien gezeichnete Lage gebracht. Die Krümtitungdes Hebels
h ist so gewählt, daß die Auslauföffnung des Füllrohres während des ganzen Pendelweges
über dem Wagenkasten steht.The working process when filling a @Vagens is as follows: When the car is driven through, its drive first hits a lever d that is tilted upwards and brings it into the horizontal position drawn with dashed lines. By means of a connecting rod, a horizontal lever e located behind the filling device is brought into the inclined position shown with dashed lines by means of a connecting rod and the cap c is rotated so far that the access from the inlet triclitera to the filling pipe b is completed. The end positions of the closing flap c are secured by a counterweight f: the incoming bulk material now collects in the inlet funnel a . The oscillating filling pipe b, which now contains as much bulk material as corresponds to the filling of a car, is held in its position closed by the table z by the counterweights g1 and g2. The weight gl is used to balance the empty filling pipe: the torque of the weight g2 is a little greater than the torque of the bulk material filling the filling pipe b, so that the wheel pressure of the drive is sufficient to move the curved lever h, which is next to the wagon track 1, into the with dashed lines to press location. As a result, by means of a linkage connected to the lever h, glass filling pipe b is also brought into the position shown with dashed lines. The curvature of the lever h is chosen so that the outlet opening of the filling pipe is above the car body during the entire pendulum path.
Nachdem das Wagenlaufwerk den Hebel h verlassen hat, kehrt das entleerte
Füllrohr b unter dem Einfluß des Gegengewichtes g2 in seine Anfangsstellung über
dein Tischt zurück. Hierauf stößt das Laufwerk des Seilbalimvagens gegen den angehobenen
Hebel e uni bringt diesen und damit auch den Hebel d und die Verschlußklappe c in
die Anfangsstellung zurück. Das im Einlauftrichter a befindliche und das neu zufließende
Schüttgut sammelt sich wieder im Füllrohr b an, bis der nächste Wagen die Füllvorrichtung
durchfährt.After the carriage drive has left lever h, the empty one returns
Filling tube b into its initial position under the influence of the counterweight g2
your table back. The carriage of the cable balimony then hits against the lifted one
Lever e uni brings this and thus also the lever d and the flap c in
the starting position back. The one located in the inlet funnel a and the newly flowing one
Bulk material collects again in the filling pipe b until the next car reaches the filling device
drives through.