DE377824C

DE377824C - Rail nail with longitudinal ribs

Info

Publication number: DE377824C
Application number: DEA33323D
Authority: DE
Original assignee: AMERICAN SPIKE Co
Current assignee: AMERICAN SPIKE Co
Publication date: 1923-06-29

Description

Schienennagel mit Längsrippen. Die Erfindung betrifft einen Schienennagel mit Längsrippen, die in bekannter Weise im Querschnitt durch eine stark gekrümmte und eine nahezu gerade Linie begrenzt sind.Rail nail with longitudinal ribs. The invention relates to a rail nail with longitudinal ribs, which in a known manner in cross section through a strongly curved and are bounded by an almost straight line.

Gemäß der Erfindung sind bei dem neuen Schienennagel die an den unbaarbciteten oberen Schaftteil anschließenden, durch die gerade Linie erzeugten Rippenflächen gegen eine durch den Anfangspunkt gelegte Durchmesserebene von oben gesehen im Sinne der Drehung des Uhrzeigers schwach geneigt oder verdreht und bilden am unteren Ende durch Abscbrägen der stark gekrümmten Flächen meißelartige Schneidekanten, die in der Nagelachse zusammenlaufen.According to the invention, those on the unbaarbciteten are in the new rail nail The rib surfaces created by the straight line adjoin the upper shaft part seen from above against a diameter plane laid through the starting point in the sense the rotation of the clockwise is slightly inclined or twisted and form at the bottom by cutting off the strongly curved surfaces, chisel-like cutting edges, which in converge on the nail axis.

Diese Ausgestaltung der Längsrippen bringt den Vorteil mit sich, daß beim Eintreiben des Nagels die durch die Rippen abgetrennten Holzfasern unterschnitten werden und sich dadurch dem Herausziehen des Nagels widersetzen. Dadurch wird den bekannten Schienennägeln der erwähnten Art gegenüber das Eintreiben erleichtert und die Haftfestigkeit des eingeschlagenen Nagels beträchtlich erhöht.This configuration of the longitudinal ribs has the advantage that When driving in the nail, the wood fibers separated by the ribs were undercut thereby resisting the pulling out of the nail. This will make the known rail nails of the type mentioned compared to facilitate driving and the adhesive strength of the hammered nail is considerably increased.

Auf der Zeichnung zeigt die Abb. i den neuen Schienennagel von oben, die Abb. - schaubildlich von seitwärts und die Abb. 3 von unten gesehen, während die Abb. q. ein Schnitt in größerem @laßstabe nach der Linie 4-.I der Abb. 2 ist.On the drawing, Fig. I shows the new rail nail from above, Fig. - viewed diagrammatically from the side and Fig. 3 from below, while fig. q. a section on a larger @ lassstabe along the line 4-.I of Fig. 2 is.

Der Schienennagel besteht aus einem hopf ii und einem Schaft iz. Der hopf ist mit einer gewölbten Oberfläche 13 und in der Mitte mit einer Kuppe 14. versehen, auf welche der Hammer schlägt. Die Unterfläche i5 des Kopfes wird entsprechend der Form des Schienenfußes gestaltet. Der an den Kopf anschließende. obere Teil 16 des Schaftes 12 ist walzenförmig und bleibt unbearbeitet. Im Anschluß daran sind bis zur Schneide eine Anzahl Längsrippen 17 (zweckmäßig vier) vorgesehen, die im Ouerschnitt in bekannter Weise durch eine stark gekrümmte und eine nahezu gerade Linie begrenzt sind. Gegenstand der Erfindung ist, daß die eine Seitenfläche 18 jeder Rippe nahezu eben, also auch schwach schraubenflächenförmig oder ein wenig windschief und von oben gesehen im Sinne der Bewegung des Uhrzeigers gegen eine durch den Anfangspunkt der Rippe gelegte Durchmesserebene schwach geneigt oder verdreht ist. Die Schnittlinie zwischen dieser Seitenfläche und einer willkürlieben, senkrecht zur Nagelachse stehenden Ebene ist zweckmäßig nahezu radial. Der Rücken jeder Rippe besteht aus einer gekrümmten Fläche ig, die mit der Seitenfläche 18 der nächsten Rippe zweckmäßig unter einem Winkel von go'- oder mehr zusammentrifft. Am unteren Ende des Schienennagels geht die gekrümmte Rückenfläche ig jeder Rippe in eine schräge Fläche :2o über, die mit der nahezu ebenen Seitenfläche der Rippe in einer radial und senkrecht zur Nagelachse stehenden Linie zusammenläuft. Dadurch geht jede Rippe an der Spitze des Nagels in eine Meißelfläche über, die mit den anderen von einem gemeinsamen Mittelpunkt der Nagelachse ausstrahlt.The rail nail consists of a hopf ii and a shaft iz. Of the hopf has a curved surface 13 and a dome 14 in the middle. provided that the hammer strikes. The lower surface i5 of the head becomes accordingly the shape of the rail foot. The one following the head. upper part 16 of the shaft 12 is cylindrical and remains unprocessed. Following that are Up to the cutting edge a number of longitudinal ribs 17 (expediently four) are provided, which in the Cross-section in a known way through a strongly curved and an almost straight one Line are limited. The object of the invention is that the one side surface 18 each rib almost flat, so also slightly helical or slightly skewed and seen from above in the sense of the clockwise movement against one Diameter plane laid by the starting point of the rib is slightly inclined or twisted is. The line of intersection between this side face and an arbitrary one, perpendicular The plane standing relative to the nail axis is expediently almost radial. The back of every rib consists of a curved surface ig, which is connected to the side surface 18 of the next Rib expediently meets at an angle of go'- or more. At the bottom At the end of the rail nail, the curved back surface ig each rib goes into a sloping one Surface: 2o across, which is in a radial direction with the nearly flat side surface of the rib and the line perpendicular to the nail axis converges. This makes every rib go at the tip of the nail in a chisel face over that with the other of one common center point of the nail axis.

Wenn ein Schienennagel dieser Art eingetrieben wird, schneiden die Meißelfläehen 2o einen Weg durch das Schwellenholz, was das Eindringen des Nagels erleichtert. Dabei verhindern die an die Meißelflächen anstoßenden Seitenflächen @i8 ein Drehen des Nagels über einen geringen, durch den Verlauf dieser Seitenflächen bestimmten Betrag. Auch bei einem Versuch, den Nagel herauszuziehen, verhindern diese Flächen ein derarciges Drehen des Nagels, während seiner geradlinigen Herausbewegung die Berührung des Holzes mit den etwas nach oben gekehrten Flächen 18 entgegenwirkt, indem das Holz nach der Einführung des Nagels zurückspringt und sich auf die ganze Länge an die Flächen 18 anlegt.When a rail nail of this type is driven in, the Chisel surfaces 2o a way through the sleeper wood, preventing penetration of the nail relieved. The side surfaces abutting the chisel surfaces prevent this @ i8 a turning of the nail over a small, through the course of these side surfaces certain amount. Also, if you try to pull the nail out, prevent it these surfaces cause the nail to rotate in such a way as it moves in a straight line the contact of the wood with the slightly upward facing surfaces 18 counteracts, by the wood springing back after the introduction of the nail and spreading on the whole Length applied to the surfaces 18.

Claims

P_ \ TENT-ANsPRUCIT: Rail nail with longitudinal ribs that are in cross-section are bounded by a strongly curved and an almost straight line. characterized, that the remaining unprocessed upper shaft part (16) adjoining, through the straight Linip generated rib surfaces (18) against one through the starting point The placed diameter plane seen from above is weak in the sense of the clockwise rotation are inclined or twisted and by sloping the strongly curved surfaces (ig) Form chisel-like cutting edges that converge in the nail axis.