Regler zur verstellbaren Kupplung gleichachsiger Wellen, besonders
zum Antrieb von Zündapparaten an Verbrennungsmotoren. Zur selbsttätigen Einstellung
des ZiinrIzeitpunktes bei Verbrennungsmotoren in Übereinstimmung mit der Umdrehungszahl
wird dem Antrieb des Zündmagneten eine verstellbare Kupplung vorgeschaltet, die
in Form eines Reglers mit Schwunggewichten die gekuppelten Wellen, der wechselnden
Geschwindigkeit folgend, verstellt. Bei derartigen Reglern schwingen die Gewichte
z. B. symmetrisch um quer zur Längsachse gerichtete Zapfen in achsialer Ebene und
verstellen dadurch eine mit ihnen durch Lenker verbundene achsiale Gewindemuffe.
Ein ähnlicher Regler lagert das unsymmetrisch schwingende Gewicht an der Muffe und
führt deren Verschiebung durch einen einseitig liegenden Kurvensteg herbei. Beide
Regler bedingen eine große Baulänge, die bei den beschränkten Verhältnissen besonders
bei Kraftfahrzeugen selten zur Verfügung steht. Der letztgenannte Regler hat auch
infolge des unsymmetrisch schwingenden Gewichts ein Schleudern. im, GefoPge, wodurch
nachteilige Reibungsmomente im Regler auftreten und die bei jeder Änderung der Geschwindigkeit
unmittelbar erforderliche Verstellung des Zündzeitpunktes nicht schnell genug vor
sich gehen kann. Eine kürzere Bauart ergibt ein Regler, bei dem die Gewichte in
radialer Ebene um außermittige Zapfen schwingen und ebenfalls radial auf sich gegenüberliegende
Kurvenstege einer mit der Ankerachse verbundenen Hülse wirken. Dabei sind aber zwei
Federn erforderlich. Auch bedingt die außermittige Lagerung der Gewichte und ihr
radiales Ausschwingen einen großen Durchmesser des Reglers.Regulator for the adjustable coupling of coaxial shafts, especially
for driving ignition devices on combustion engines. For automatic adjustment
of the ZiinrI time point in internal combustion engines in accordance with the number of revolutions
an adjustable clutch is connected upstream of the magneto drive, which
in the form of a regulator with swing weights the coupled shafts, the alternating
Following speed, adjusted. With such controllers, the weights vibrate
z. B. symmetrically about pins directed transversely to the longitudinal axis in the axial plane and
thereby adjust an axial threaded sleeve connected to them by means of a handlebar.
A similar regulator supports the asymmetrically oscillating weight on the socket and
leads to their displacement by means of a curved web on one side. Both
Regulators require a large overall length, especially with the restricted conditions
is rarely available in motor vehicles. The latter regulator also has
skidding due to the asymmetrically swinging weight. im, GefoPge, whereby
disadvantageous frictional moments occur in the controller and with every change in speed
immediately required adjustment of the ignition point is not fast enough
can go. A shorter design results in a controller in which the weights in
Swing radial plane around eccentric pins and also radially opposite one another
Curve webs of a sleeve connected to the armature axis act. But there are two
Springs required. Also conditioned the off-center storage of the weights and you
radial swing out a large diameter of the regulator.
Der Regler nach vorliegender Erfindung geht von der ersterwähnten
Art aus, schaltet aber statt der Lenker symmetrisch zur Längsachse liegende achsiale
Kurvenstege zwischen den Gewichten und der Gewindemuffe ein, wodurch nicht nur gegenüber
jenem Regler ein Eletnentenpaar erspart, sondern auch die Bauart wesentlich verkürzt
wird. Zugleich entfällt das Schleudern des bekannten Reglers mit unsvmmetrisch schwingendem,
sich an e.nem einseitig liegenden Kurvensteg führenden Gewicht, ebenfalls mit Erzielung
einer kürzeren Bauart unter Beibehaltung kleinen Durchmessers. Damit ist ein Regler
geschaffen, welcher die das erforderliche schnelle Ansprechen auf Geschwindigkeitsänderungen
störend beeinflussenden Reibungswiderstände auf das geringste Maß beschränkt und
sich innerhalb des für seinen Einbau verfügbaren Raumes, besonders hinsichtlich
der Länge hält.The controller of the present invention is based on the first mentioned
Type off, but instead of the handlebars it switches axially symmetrical to the longitudinal axis
Curved ridges between the weights and the threaded sleeve, which not only opposite
That regulator saves a pair of elements, but also significantly shortens the design
will. At the same time, there is no need to spin the well-known controller with non-dimensionally oscillating,
weight leading to a one-sided curved web, also with achievement
a shorter design while maintaining the small diameter. So that's a regulator
created which provides the required rapid response to changes in speed
disturbing frictional resistance limited to the lowest level and
within the space available for its installation, especially with regard to
lasts for a long time.
Die Zeichnung stellt die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel in
Abb. i im Längsschnitt und in Abb. 2 im Querschnitt dar.The drawing shows the invention in one embodiment
Fig. I in longitudinal section and in Fig. 2 in cross section.
Die Schwunggewichte a. sind um quer zur Längsachse des Reglers liegende
Zapfen ä an einem mit der treibenden Welle g umlaufenden Rahmen g' gelagert, in
dem sich auch die Gewindemuffe b führt, die in üblicher Weise in das Gewinde der
Ankerwelle h eingreift und diese beim Ausschwingen der Gewichte a verdreht. Die
Gewichte a lehnen sich .mittels auf Zapfen d der Gewichte a gelagerten Rollen
f an Kurvenstegen c der Muffe b an. Eine Feder i
sucht die Gewichte
a mittels der Stege c einwärts zu drücken.The swing weights a. are mounted around pins lying transversely to the longitudinal axis of the regulator a on a frame g 'rotating with the driving shaft g, in which the threaded sleeve b also leads, which engages in the usual way in the thread of the armature shaft h and this when the weights a twisted. The weights a lean on rollers f mounted on pins d of the weights a on curved webs c of the sleeve b . A spring i seeks to push the weights a inwards by means of the webs c.