Fahrgestell für Luftschiffe. Vorliegende Erfindung betrifft Fahrgestelle
für Luftschiffe mit Gastragkörper. Es ist zwar durch die deutsche Patentschrift
241797 ein ausgesprochener Landungswagen mit elastischer Lagerung für Luftschiffe
bekannt geworden, doch konnte dieser infolge seiner Schwerfälligkeit keine Verbreitung
finden. Ein Fahrgestell im eigentlichen Sinne, wie es die vorliegende Erfindung
darstellt, war bisher nicht üblich. Man beschränkte sich vielmehr darauf, das statisch
mehr oder weniger ausgeglichene Luftschiff durch Puffer vor Beschädigungen beim
Aufsetzen auf den Boden zu schützen und dann durch Landungsmannschaften zur Abfahrt
bezw. zur Halle zu führen. Es hat dies jedoch eine Reihe Nachteile und ist im besonderen
auch recht kostspielig.Undercarriage for airships. The present invention relates to chassis
for airships with gas carriers. It is true through the German patent specification
241797 a distinct landing wagon with elastic mounting for airships
became known, but this could not be distributed due to its clumsiness
Find. A chassis in the true sense of the word, like the present invention
represents, was previously not common. Rather, it was limited to static
more or less balanced airship by buffers from damage when
Touch down on the ground to protect and then by landing crews for departure
respectively to lead to the hall. However, this has a number of disadvantages and is particular
also quite expensive.
Hier will die vorliegende Erfindung verbessern, und zwar erreicht
sie dies durch Verwendung an sich bekannter Wagen, indem sie die Gondel mit ihrer
entsprechend ausgebildeten unteren Hälfte in durch netzartig elastisch verspannte
und zweckmäßig mit dem Gondelkörper selbst leicht lösbar federnd verbundene Rahmen
einsetzt, wobei die Rahmen mit Rädern versehen sind, die zweckmäßig in der jeweiligen
Fahrtrichtung selbst einstellbar sind.This is where the present invention seeks to improve, and indeed achieved
they do this by using known carriages by taking the gondola with their
appropriately designed lower half in elastic braced by a net-like
and appropriately resiliently connected to the gondola body itself in an easily detachable manner
uses, the frames are provided with wheels, which are appropriate in the respective
Direction of travel can be adjusted by yourself.
Vorwiegend ist dieses Fahrgestell für dynamische Abfahrt gedacht,
d. h. für Fälle, in denen das Schiff keinen Auftrieb, sondern im Gegenteil ein mäßiges
Eigengewicht besitzt. Das Fahrgestell entsprechend der Erfindung gestattet in diesem
Fall durch seine natürliche Elastizität ein leichtes Anlaufen und bequemes Loslösen
im Moment des Hochgehens. Jedoch ist auch die Anwendung bei statischem Abflug mit
Vorteil möglich. Es kann in diesem Fall das Fahrgestell entweder an sich etwas schwerer
ausgebildet, oder durch lösbare Gewichte für den Ausgleich des Auftriebs geeignet
gemacht werden. Auch beim Landen gewährt das Fahrgestell die gleichen Vorteile.
Der Landungsstoß kann in einfachster Weise durch das Netzwerk zwischen den Rahmen
abgefangen werden. Durch geeignete Ausbildung der bisher üblichen Puffer an der
Unterseite der Gondeln kann die Wirkung noch verbessert werden.This chassis is primarily intended for dynamic descent,
d. H. for cases when the ship has no buoyancy, but on the contrary a moderate one
Own weight. The chassis according to the invention allows in this
Its natural elasticity makes it easy to start and easy to detach
at the moment of going up. However, it can also be used for static take-offs
Advantage possible. In this case, the chassis itself can either be a little heavier
designed, or suitable for balancing the buoyancy by detachable weights
be made. The chassis also offers the same advantages when landing.
The landing shock can be carried out in the simplest possible way through the network between the frames
be intercepted. By suitable training of the previously customary buffers on the
The effect can be improved on the underside of the gondolas.
Besonders wichtig ist auch die Befestigung des Fahrtgestelles gegenüber
der Gondel. Sie erfolgt erfindungsgemäß durch zweckmäßig federnde mühelos und schnell
lösbare Organe. Es ist gedacht, für mehrere Gondeln je ein besonderes Fahrgestell
vorzusehen, doch steht natürlich nichts im Wege, je nach Anordnung der Gondeln am
Schiffskörper auch für mehrere Gondeln ein gemeinsames Fahrgestell vor7usehen.The fastening of the chassis opposite is also particularly important
the gondola. According to the invention, it is carried out effortlessly and quickly by expediently resilient means
detachable organs. It is intended to have a special chassis for each of several gondolas
to be provided, but of course nothing stands in the way, depending on the arrangement of the gondolas on
Provide a common chassis for several gondolas.
In der Zeichnung ist ein Erfindungsbeispiel dargestellt, und zwar
zeigt Abb. i in Seitenansicht die Gondel eines Luftschiffes im Zusammenhang mit
einem Fahrgestell entsprechend der vorliegenden Erfindung.In the drawing, an example of the invention is shown, namely
Fig. i shows a side view of the gondola of an airship in connection with
a chassis according to the present invention.
Abb. 2 zeigt einen Schnitt entsprechend A-A der Abb. i.Fig. 2 shows a section according to A-A of Fig. I.
Das Fahrgestell besteht hier aus zwei Räderpaaren a, die an
einem Rahmen b befestigt sind. Der Rahmen b trägt ein elastisches Netzwerk
c, in welchem die Gondel d aufgefangen wird. Für das Ein- und Ausfahren ist eine
federnde Verbindung zwischen der Gondel d und dem Rahmen b durch Federn
e hergestellt, die gegebenenfalls durch Verwendung von Kniehebeln o. dgl. leicht
anzuschließen bzw. zu lösen sind.The chassis here consists of two pairs of wheels a, which are attached to a frame b . The frame b carries an elastic network c in which the gondola d is caught. For the retraction and extension, a resilient connection between the gondola d and the frame b is established by springs e, which, if necessary, can be easily connected or detached using toggle levers or the like.