DE3743213C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft den Bereich der UKW-Empfänger, der in dem Patentanspruch näher definiert ist.

UKW-Empfänger mit Verkehrsfunkdecodern sind z. B. aus der deutschen Patentschrift DE-PS 31 21 008 C2 bekannt. Mit der Einführung des Radio- Daten-Services (RDS) wird auch in diesem Dienst die Durchsage einer Verkehrsnachricht gekennzeichnet sein. Geräte, die diese Kennzeichnung auswerten, sind jedoch noch nicht auf dem Markt.

Bei der Erörterung der Bitfolge in dem RDS-Signal wurde in der EBU- Spezifikation festgelegt, daß in der Gruppe 0 im Block 2 ein Bit die Ausstrahlung einer Verkehrsdurchsage anzeigt. Dieses Bit wird aufgrund der Festlegung pro Sekunde 3,8mal wiederholt (siehe NTZ, Band 40, 1987, Heft 5, Seite 350).

Ferner wird am Anfang und am Ende der Verkehrsdurchsage neben der Gruppe 0 die Gruppe 15, die ebenfalls das TA-Bit enthält, 8mal in den Datenstrom eingeschleift.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, den Datenaufwand für die Kennung einer Verkehrsdurchsage zu reduzieren und eine schnellere Erkennung einer Verkehrsdurchsage zu gewährleisten.

Diese Aufgabe wird mit dem im Kennzeichen des Patentanspruchs niedergelegten Merkmalen gelöst.

Anhand eines Blockschaltbildes wird die Erfindung in ihrem Umfeld näher erläutert.

Der UKW-Empfänger erhält die Signale vom UKW-Sender über eine Antenne 1. Die Antenne 1 wird mittels der Empfangsstufe 2 auf einen gewünschten UKW-Sender abgestimmt. Das Nutzsignal für den Empfänger wird in dem FM-Demodulator 3 von dem Träger, auf dem der Sender das Nutzsignal ausgestrahlt hat, getrennt.

Das Nutzsignal für den Empfänger umfaßt zum einen die monophonen oder sterophonen Tonsignale im Basisband, aber auch bei Verkehrs­ funksendern einen in der Amplitude modulierten Hilfsträger von 57 kHz. Dieser Hilfsträger ist mit der dem Sender zugeordneten Be­ reichskennung und bei der Verbreitung einer Verkehrsmeldung mit der Durchsagekennung (125 Hz) in der Amplitude moduliert. Daneben wird dem Hilfsträger das RDS-Signal im Sender aufmoduliert.

Einzelheiten dieses RDS-Signals lassen sich der bereits genannten Veröffentlichung in NTZ: "RDS - ein neuer Dienst im UKW-Rundfunk" entnehmen.

Hinter dem FM-Demodulator 3 werden die Signalwege für das Tonsi­ gnal und die Informationen auf dem Hilfsträger getrennt. Die Ton­ signale durchlaufen einen Stereodecoder 4 und sind hier ohne wei­ teres Interesse.

Der 57-kHz-Hilfsträger wird in der für die Demodulation der RDS- Signale erforderlichen Phasenlage in einem Schaltblock 5 wiederge­ wonnen und dessen Ausgangssignale synchronisieren einerseits die Wiedergewinnung des Bitstroms mittels eines 2,4-kHz-Filters 6 und einer Impulsformer-Stufe 7 und andererseits die Rückgewinnung der Taktimpulse in der Schaltstufe 21.

Im Schaltblock 8 werden die ankommenden Impulse decodiert. Bei dieser Decodierung werden jeweils 16 parallele Ausgänge des Schalblocks 8 angesteuert.

Ein 16 Bit breites Datenwort steht dann an den Ausgängen a ₀ bis a ₁₅ der Schaltstufen 11-15 zur Verfügung. Dabei ist das Bit a ₀ das LBB und das Bit a ₁₅ das MSB (most significant bit).

Ein Datenwort kann einer von vier Gruppen zugeordnet sein. Diese Zuordnung wird dem Schaltblock 8 an den beiden Ausgängen b ₀ und b ₁ entnommen. Die Schaltung der Gatter 9 und 10, die an diese Aus­ gänge angeschlossen sind, stellt sicher, daß über die nachgeschalteten Schaltstufen 11 bis 15 das Datenwort weiterverarbeitet wird, das der Gruppe 2 zugeordnet ist. Damit steht an den Ausgängen a₅ bis a₉ dieser Schaltstufen ein Datenwort, das die Art des Programmbeitrags kennzeichnet, nämlich der PTY-Code im RDS-Signal. Die Ausgänge der 5 Schaltungsstufen sind auf einen Zwischenspeicher 22 geführt, dessen Ausgänge ihrerseits mit einem ersten Satz von 5 Eingängen einer Koinzidenzschaltung 16 verbunden sind. An einem zweiten Satz von 5 Eingängen der Koinzidenzstufe 16 sind die Ausgänge eines Festwertspeichers 17 angeschlossen, in dem ein 5 Bit breites Schlüsselwort bei der Herstellung des Gerätes ab­ gelegt ist, welches der Durchsage einer Verkehrsmeldung zugeordnet ist. Dieser Zuordnung liegt der Gedanke zugrunde, daß auch kurz­ fristig in ein laufendes Programm eingeschobene, für den Verkehrs­ teilnehmer notwendige Verkehrsmeldungen als kurzzeitige Programm­ wechsel angesehen und entsprechend gekennzeichnet werden können.

In der Koinzidenzstufe 16 wird nun ständig überwacht, ob in dem em­ pfangenen und decodierten RDS-Signal das Schlüsselwort enthalten ist.

Der Ausgang der Koinzidenzstufe 16 ist mit dem Eingang einer Umschalt­ einrichtung 18 verbunden. Die Umschalteinrichtung wird in dem umge­ schalteten Zustand gehalten, solange die Koinzidenzstufe 16 ein Si­ gnal abgibt, weil das Schlüsselwort im Festwertspeicher 17 auch in der Gruppe 2 des Blocks 0 des RDS-Signals enthalten ist.

Die Umschalteinrichtung ihrerseits steuert z. B. die der Tonwieder­ gabe aus mehreren Quellen dienende NF-Stufe 19 zwangsweise von der Wiedergabe des Signals des Tonbandgerätes 20 auf die Wiedergabe der Signale des empfangenen UKW-Senders um, die am Stereodecoder 4 abnehmbar sind, solange das Schlüsselwort in dem empfangenen Signal am Hilfsträger aufmoduliert ist. Die Umschalteinrichtung kann auch den Lautstärkeregler verstellen, wenn ein für eine Verkehrsmeldung vorgegebener Lautstärkewert durch die momentane Einstellung unter­ schritten ist.

Solche Umschalteinrichtungen sind an sich bekannt und daher in dem Blockschaltbild nicht näher dargestellt.

Legende zu Fig. 1:

 1 Antenne
 2 Empfangsstufe
 3 Demodulator
 4 Stereodecoder
 5 57-kHz-Oszillator
 6 2,4-kHz-Filter
 7 Impulsformerstufe
 8 RDS-Decoder-Schaltblock
 9, 10 Gatter
11-15 PTY-Decoder-Schaltstufen
16 Koinzidenzstufe
17 Festwertspeicher
18 Umschalteinrichtung
19 NF-Stufe
20 Tonbandgerät
21 Taktimpuls Regenerator
22 Zwischenspeicher
23 57-kHz-Filter

Claims (1)

1. UKW-Empfänger mit einem Frequenzdemodulator für die Sendersignale, einem Detektor für einen amplitudenmodulierten 57-kHz-Hilfsträger in dem Sendersignal und einem Amplitudendemodulator für den 57-kHz-Hilfsträger, ferner mit Umschalteinrichtung in der NF-Stufe, die während der Dauer einer durch eine Kennung in der Amplitudenmodulation des Hilfsträgers gekennzeichnete Verkehrsfunkmeldung über eine Koinzidenzstufe wirksam schaltbar ist und mit einem Decoder für die Kennung, dadurch gekennzeichnet, daß die Koinzidenzstufe (16) einerseits mit einem ersten Speicher (17) für einen aus 5 Bit bestehendes Schlüsselwort und andererseits mit einem Zwischenspeicher (22) verbunden ist, der während der Taktzeit an den Decoder angeschlossen ist, in dem der Empfänger eine den PTY-Code des RDS-Signals enthaltene Bitfolge empfängt.