DE3742093A1 - Einrichtung zur ueberfuehrung von produkten zwischen maschinen einer produktionsstrasse - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung für die Überführung von Produkten zwischen mehreren Arbeits­ maschinen. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Erfin­ dung auf eine Einrichtung zur Überführung von Produkten zwischen Maschinen einer Produktionsstraße, in welcher ein Ausgang einer Arbeitsmaschine mit den Eingängen von wenigs­ tens zwei Fertigungsmaschinen verbunden ist.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Ein­ richtung wird bevorzugt in der Tabakindustrie für die Über­ führung von Zigarettenpaketen von einer Cellophanumhüllungs- oder Überumhüllungsmaschine zu zwei Abpack- oder Stangenma­ schinen eingesetzt.

In der Tabakindustrie ist es bekannt, Gruppen von Paketen fertiger Zigaretten in als "Stangen" bezeichnete Behälter abzupacken. Dieser Vorgang wird mittels Maschinen durchge­ führt, die in der Folge als Abpackmaschinen bezeichnet wer­ den und befähigt sind, Gruppen zu verpacken, die gewöhnlich aus zehn oder fünfundzwanzig Zigarettenpaketen bestehen, die zu einem Block von parallelepipedischer Form gestapelt sind. Jeder Cellophanumhüllungsmaschine wird gewöhnlich eine solche Abpackmaschine zugeordnet, die auf Grund der Arbeits­ geschwindigkeit der auf dem Markt befindlichen Cellophanum­ hüllungsmaschinen in der Lage ist, sechszehn bis vierzig Packungen pro Minute herzustellen, je nachdem, ob diese fünfundzwanzig oder zehn Zigarettenpakete enthalten.

Es kann manchmal erforderlich sein, Packungen der vorgenann­ ten Art herzustellen, die eine sehr geringe Anzahl an Ziga­ rettenpaketen enthalten. Einige Tabakverarbeitungsindustrien stellen beispielsweise Packungen her, die vier oder fünf Pakete enthalten.

Es ist offensichtlich, daß in einem solchen Falle eine Ab­ packmaschine unter Umständen nicht in der Lage ist, alle von der Cellophanumhüllungsmaschine ankommenden Zigarettenpake­ te zu verarbeiten. Um die Produktion der Cellophanumhül­ lungsmaschine bewältigen zu können, müßte tatsächlich die Abpackmaschine mit einer Geschwindigkeit entsprechend der Produktion von achtzig bis hundert Packungen pro Minute, d.h. mit einer Geschwindigkeit, die bedeutend höher ist als die geplante, arbeiten, welche die Maschine beschädigen oder deren geregelten Betrieb in Frage stellen könnte.

Um Packungen herzustellen, die eine sehr geringe Anzahl an Paketen enthalten, hat man daher daran gedacht, zwei Abpack­ maschinen mit den von einer Cellophanumhüllungsmaschine an­ kommenden Paketen zu speisen. Um dies durchzuführen ist es jedoch notwendig, den von der Cellophanumhüllungsmaschine ankommenden endlosen Paketstrom derart aufzuteilen, daß zwei Ströme von halber Größe resultieren, die den beiden Abpack­ maschinen zugeführt werden.

Es sind Einrichtungen zur Zweiteilung eines Produktstromes bekannt, bei denen die in Form einer zusammenhängenden Rei­ he ankommenden Produkte abwechselnd auf zwei Zuführstrecken mittels Schiebeelementen aufgeteilt werden, die in bezug auf die Vorlaufrichtung der Reihe mit einer Querbewegung beauf­ schlagt sind. Ein Nachteil dieser Einrichtungen besteht da­ rin, daß die Schiebeelemente, da sie innerhalb sehr begrenz­ ter Zeiten auf die mit einer bedeutenden Geschwindigkeit vorlaufenden Pakete wirken, den Paketen selbst ziemlich heftige Stöße versetzen, durch welche die Pakete beschädigt werden könnten. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß es während der heftigen, durch die genannten Schiebeelemente verursachten Querverschiebungen nicht selten vorkommt, daß einmal ein Paket umkippt oder jedenfalls eine irreguläre Lage einnimmt.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist daher die Schaffung ei­ ner Einrichtung der vorgenannten Art, bei welcher die im Zu­ sammenhang mit dem Stand der Technik auftretenden Nachteile nicht mehr vorkommen.

Demnach betrifft die vorliegende Erfindung eine Einrichtung zur Überführung von Produkten zwischen Maschinen einer Pro­ duktionsstraße, in welcher ein Ausgang einer Arbeitsmaschi­ ne mit den Eingängen von wenigstens zwei Fertigungsmaschinen verbunden ist, bestehend aus einer Abführstrecke für die Ausbringung einer Folge von Produkten aus der Arbeitsmaschi­ ne, einer Zuführstrecke für die Zubringung der genannten Produkte zu einer jeden Fertigungsmaschine, einem Verteiler­ organ, das zwischen der Abführstrecke und den Zuführstrecken zur selektiven Zuführung der genannten, aus der Arbeitsma­ schine austretenden Produkte zu jeder Zuführstrecke angeord­ net ist, welche Einrichtung dadurch gekennzeichnet ist, daß das Verteilerorgan aus einem Umlenkelement, das wenigstens eine Verbindungsstrecke definiert, aus einem Schalttrieb, der mit dem Umlenkelement verbunden ist, um diesem Umschalt­ verschiebungen in Querrichtung zu der genannten Abführstrecke und den Zuführstrecken mitzuteilen, damit die Abführ­ strecke selektiv mit einer der Zuführstrecken verbunden wird, und aus einer Sperrvorrichtung, die vor den Zuführ­ strecken angeordnet ist, um den Vorlauf der Produkte während der Betätigung des Schalttriebes zu verhindern, besteht.

Vorzugsweise weisen die genannte Abführstrecke und die Zu­ führstrecken jeweils einen Bandförderer für die Produkte auf, wobei ein Abgabeende des Abführförderers einem Aufnah­ meende eines jeden der Zuführförderer gegenüberliegt und das Umlenkelement beweglich oberhalb des Abgabeendabschnittes des Abführförderers montiert ist.

Vorzugsweise definiert das Umlenkelement einen Anfangsabsch­ nitt einer jeden Zuführstrecke, wobei der Schalttrieb betä­ tigbar ist, um selektiv ein Aufnahmeende eines jeden der ge­ nannten Anfangsabschnitte mit dem Abgabeende der Abführ­ strecke in Fluchtung zu bringen.

In diesem Falle ist die Sperrvorrichtung auf der Abführ­ strecke angeordnet und weist vorzugsweise eine Bremseinrich­ tung auf, die befähigt ist, an ein Produkt anzugreifen und es in fixer Position auf der Abführstrecke zu blockieren.

In der Zeichnung ist mit 1 in ihrer Gesamtheit eine Einrich­ tung für die Überführung von aus Zigarettenpaketen 2 beste­ henden Produkten von einer aus einer Cellophanumhüllungsma­ schine 3 bestehenden Arbeitsmaschine zu zwei aus zwei Ab­ packmaschinen bestehenden Fertigungsmaschinen 4 und 5 be­ zeichnet.

Die Einrichtung 1 weist einen Abführbandförderer 6 für die Ausbringung der Pakete 2 aus der Maschine 3, sowie zwei Zu­ führbandförderer 7 und 8 für die Zubringung der Pakete 2 zu den Maschinen 4 und 5 auf.

Insbesondere ist ein Abgabeende des Förderers 6 gegenüber­ liegend und neben dem Aufnahmeende der Förderer 7 und 8 an­ geordnet, welche miteinander einen Winkel bilden und kompla­ nar zum Förderer 6 angeordnet sind.

Oberhalb eines Anfangsabschnittes des Förderers 6 erstrecken sich zwei untereinander und zum Förderer 6 parallele orts­ feste Seitenwände 9, die eine Abführstrecke 10 für die Pake­ te 2 der Maschine 3 begrenzen. In analoger Weise erstrecken sich oberhalb der Förderer 7 und 8 Paare von ortsfesten Sei­ tenwänden 11 bzw. 12, die entsprechende Zuführstrecken 13 und 14 für die Pakete 2 zu den Maschinen 4 und 5 begrenzen.

Der Förderer 6 weist einen Abgabeendabschnitt 15 auf, der nach außen über das Ende der Strecke 10 hinausragt und sich unterhalb eines in seiner Gesamtheit mit 16 bezeichneten Verteilerorgans erstreckt, das befähigt ist, selektiv die Pakete 2, die aus der Strecke 10 austreten, der einen oder der anderen der Strecken 13 und 14 zuzuführen.

Das Verteilerorgan 16 weist ein Umlenkelement 17 auf, das zwei Verbindungsstrecken 18 und 19 zwischen der Abführ­ strecke 10 und den Zuführstrecken 13 und 14 definiert. Zu diesem Zweck besitzt das Umlenkelement 17 ein Mittelstück 20, welches im Grundriß eine im wesentlichen dreieckige Form hat und oberhalb des Endabschnittes 15 des Förderers 6 ange­ ordnet ist. Das Mittelstück 20 besteht aus zwei Platten 21 und 22, die untereinander gegen die Strecke 10 hin divergie­ ren und am anderen Ende miteinander durch einen Blockteil 23 verbunden sind, der zwischen den freien Enden der Strecken 13 und 14 angeordnet und auf einem senkrecht zur Ebene der Förderer 6, 7 und 8 stehenden Zapfen 24 angelenkt ist.

Das Mittelstück 20 bildet eine zentrale gemeinsame Schub­ stange für zwei Gelenksparallelogramme, von denen ein erstes außer dem Mittelstück 20 eine gerade Seitenwand 25 besitzt, die mittels eines Scharniers 26 mit einem Eintrittsende ei­ ner der Seitenwände 11 und parallel zur Wand 21 verbunden ist, um mit derselben die Strecke 18 zu definieren, und ein zweites außer dem Mittelstück 20 eine gerade Seitenwand 27 aufweist, die mittels eines Scharniers 28 mit einem Ein­ trittsende einer der Seitenwände 12 parallel zur Wand 21 verbunden ist, um mit derselben die Strecke 19 zu definie­ ren.

Der Parallelverlauf zwischen den Seitenwänden 25 und 27 und den ihnen gegenüberliegenden Wänden 21 und 22 wird durch zwei Kurbeln 29 und 30 gewährleistet, die sich von einem ge­ meinsamen, auf dem Mittelstück 20 vorgesehenen und zum Zap­ fen 24 parallelen Gelenkszapfen 31 aus in entgegengesetzten Richtungen erstrecken und an ihrem, zum Zapfen 31 entgegen­ gesetzten Ende jeweils einen Bügel 32 tragen, der auf einem parallel zum Zapfen 31 verlaufenden und auf der betreffen­ den Seitenwand 25 oder 27 angeordneten Zapfen 33 angelenkt ist.

Die Kurbel 29 ist unter Zwischenschaltung einer Kupplung 34 mit der Ausgangsstange eines Betätigungsorgans 35 verbunden, mit welchem das Umlenkelement 17 zwischen einer in der Zeichnung gezeigten ersten Stellung, in welcher die Strecke 18 die Strecken 10 und 13 miteinander verbindet, und einer zweiten (nicht gezeigten) Stellung, in welcher die Strecke 19 die Strecken 10 und 14 miteinander verbindet, verschwenkt werden kann.

Die beiden Seitenwände 9 der Strecke 10 weisen zwei mitein­ ander fluchtende Öffnungen 36 auf, durch welche hindurch eine Sperrgruppe 37 montiert ist, welche aus einem Schieber 38 und einem Schieber 39 besteht, die an ihren einander ge­ genüberliegenden Enden mit aus Bremsklötzen 40 bestehenden Bremseinrichtungen versehen sind. Die Schieber 38 und 39 können mittels entsprechender Betätigungsorgane 41 gegenein­ ander verschoben werden, um zwischen ihnen ein Paket 2 zu blockieren und einen Weiterlauf der folgenden Pakete 2 auf der Strecke 10 zu verhindern. Eine Kontrollvorrichtung 42 sorgt für die Einschaltung der Betätigungsorgane 41 zu einem Zeitpunkt unmittelbar vor der Umschaltung des Umlenkelemen­ tes 17 zwischen einer der genannten Arbeitsstellungen, um zu verhindern, daß sich, wenn die Umschaltung stattfindet, ein Paket 2 auf dem Teil der Strecke befindet, der hinter der Sperrgruppe 37 liegt.

Während des Betriebes werden die aus der Maschine 3 austre­ tenden Pakete 2 vom Förderer 6 entlang der Strecke 10 vorbe­ wegt und treten sodann, wie in der beiliegenden Zeichnungs­ figur gezeigt ist, in die Verbindungsstrecke 18 ein. Sodann werden die Pakete 2 vom Föderer 6 entlang der Strecke 18 be­ fördert, bis sie den Einlauf in den Förderer 7 erreichen, von wo aus sie entlang der Strecke 13 befördert und der Ma­ schine 4 zugeführt werden.

Sobald die Maschine 3 eine bestimmte Anzahl von Paketen er­ zeugt hat, wird über einen nicht gezeigten Zähler der Kon­ trollvorrichtung 42 ein Signal zugeführt, welche die Sperr­ gruppe 37 in Tätigkeit setzt. Die Bremsbacken 40 der Gruppe 37 bewirken ein Anhalten eines Paketes 2, gegen welches so­ dann alle folgenden, vom Förderer 6 vor der Gruppe 37 zuge­ brachten Pakete 37 zum Anhalten kommen, wogegen die entlang der Strecke 10 hinter der Gruppe 37 angeordneten Pakete un­ gehindert in die Verbindungsstrecke 18 einlaufen können. Nach einer für die im wesentlichen vollständige Entleerung des Teiles der Strecke 10, der sich hinter der Gruppe 37 er­ streckt, erforderlichen Zeit wird durch die Kontrollvorrich­ tung 42 das Betätigungsorgan 35 in Tätigkeit gesetzt, wel­ ches das Umlenkelement 17 von der in der beiliegenden Zeich­ nungsfigur gezeigten Stellung in eine Stellung umschaltet, in welcher die Verbindungsstrecke 19 mit dem Ausgang der Strecke 10 fluchtet. Während der Umschaltung werden die Pa­ kete 2, welche die Strecke 18 besetzen, weiterhin vom För­ derer 6 entlang der Strecke 18 vorbewegt, welche dabei all­ mählich entleert wird.

Nach der erfolgten Umschaltung wird durch die Gruppe 42 die Sperrgruppe 37 abgeschaltet, deren Bremsbacken 40 sich durch die Öffnungen 36 zurückziehen und somit die Pakete 2 freige­ ben, die neuerlich ihren Vorbewegungsweg entlang der Strecke 19 und somit zur Maschine 5 über die Strecke 8 aufnehmen.

Der genannte Zähler der Maschine 3 schaltet, sobald eine be­ stimmte Anzahl von Paketen ab dem Umschaltzeitpunkt gezählt wurde, über die Gruppe 42 die Gruppe 37 ein und es erfolgt eine neuerliche Umschaltung in der oben beschriebenen Weise.

Es ist dadurch mittels des Verteilerorgans 16 möglich, ab­ wechselnd der Maschine 4 und der Maschine 5 Gruppen zuzufüh­ ren, die aus einer bestimmten Anzahl von Paketen 2 bestehen. Da die Anzahl der eine jede Gruppe bildenden Pakete 2 in sehr einfacher Weise variiert werden kann, indem man in ent­ sprechender Weise den Zähler der Maschine 3 einstellt, er­ möglicht es das Verteilerorgan, nicht nur die Maschinen 4 und 5 mit einer relativ niedrigen Arbeitsgeschwindigkeit zu fahren, sondern auch die Anzahl der gleichzeitig mit diesen beiden Maschinen behandelten Pakete 2 zu variieren.

Es ist noch zu bemerken, daß in dem Fall, in welchem eine der Maschinen 4 oder 5 vorübergehend außer Betrieb ist, die Gruppe 42 abgeschaltet werden kann, nachdem das Umlenkele­ ment 17 in die Stellung, in welcher eine einzige Maschine 5 oder 4 in Betrieb bleibt umgeschaltet wurde und nachdem die Produktionskapazität der Maschine 3 halbiert worden war.

Claims (5)

1. Einrichtung zur Überführung von Produkten (2) zwischen Maschinen (3; 4, 5) einer Produktionsstraße, in welcher ein Ausgang einer Arbeitsmaschine (3) mit den Eingängen von we­ nigstens zwei Fertigungsmaschinen (4, 5) verbunden ist, be­ stehend aus einer Abführstrecke (10) für die Ausbringung ei­ ner Folge von Produkten (2) aus der Arbeitsmaschine (3), ei­ ner Zuführstrecke (13; 14) für die Zubringung der genannten Produkte zu einer jeden Fertigungsmaschine (4, 5), und einem Verteilerorgan (16), das zwischen der Abführstrecke (10) und den Zuführstrecken (13, 14) zur selektiven Zuführung der ge­ nannten, aus der Arbeitsmaschine (3) austretenden Produkte (2) zu jeder Zuführstrecke (13, 14) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Verteilerorgan (16) aus einem Um­ lenkelement (17), das wenigstens eine Verbindungsstrecke (18, 19) definiert, aus einem Schalttrieb (35), der mit dem Umlenkelement (17) verbunden ist, um diesem Umschaltver­ schiebungen in Querrichtung zu der genannten Abführstrecke (10) und den Zuführstrecken (13, 14) mitzuteilen, damit die Abführstrecke (10) selektiv mit einer der Zuführstrecken (13, 14) verbunden wird, und aus einer Sperrvorrichtung (37), die vor den Zuführstrecken (13, 14) angeordnet ist, um den Vorlauf der Produkte (2) während der Betätigung des Schalt­ triebes (35) zu verhindern, besteht.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Abführstrecke (10) und die Zuführstrecken (13, 14) jeweils einen Bandförderer (6; 7, 8) für die Produkte (2) aufweisen, wobei ein Abgabeende des Abführförderers (6) einem Aufnahmeende eines jeden der Zuführförderer (7, 8) ge­ genüberliegt und das Umlenkelement (17) beweglich oberhalb des Abgabeendabschnittes des Abführförderers (6) montiert ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das Umlenkelement (17) einen Anfangsabschnitt einer jeden Zuführstrecke (13, 14) definiert, wobei der Schalttrieb (35) betätigbar ist, um selektiv ein Aufnahmeende eines je­ den der genannten Anfangsabschnitte mit dem Abgabeende der Abführstrecke (10) in Fluchtung zu bringen.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrvorrichtung (37) auf der Abführstrecke (10) ange­ ordnet ist.

5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrvorrichtung (37) eine Bremseinrichtung (40) auf­ weist, die befähigt ist, an ein Produkt (2) anzugreifen und es in fixer Position auf der Abführstrecke (10) zu blockieren.