DE3740241A1

DE3740241A1 - Hang glider rig

Info

Publication number: DE3740241A1
Application number: DE19873740241
Authority: DE
Inventors: Otto Dr Med Jung
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-03-02
Filing date: 1987-11-27
Publication date: 1989-06-08

Abstract

Fig. 1 shows a sail drive for sailboards and other sailing craft, in which a symmetric sail 7 is tensioned on the spar 5 by means of the sail pocket 8 and on the outer tip of a control bow 10 by means of the leech. In this arrangement, the control bow is arranged outside the plane of symmetry of the sail and mounted on the spar with the front end. The mast 1 and boom 6 join the rig to the sailboard. In the case of a sail drive according to Fig. 5, two control bows 10, 10' are arranged parallel to the plane of symmetry of the sail. The main purpose of application is flying with a sailboard. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein flugtaugliches Rigg für Segelbret ter und andere Segelfahrzeuge, bei dem ein symmetrisches Segel an einer Spiere und an der Nock eines Baums aufgespannt ist, ein Mast die Mitte der Spiere mit dem Segelbrett verbindet und das vordere Ende des Baums am Mast angebracht ist.The invention relates to an airworthy rig for sailing board ter and other sailing vehicles, in which a symmetrical sail on a spar and on the nock of a tree, a mast connects the middle of the spar with the sail board and the front end of the tree is attached to the mast.

Ein derartiges Rigg ist aus der Abb. 1 der DE-A 37 06 631.5 ersichtlich. Die Verbindung des Mastes mit dem Segelbrett und mit der Sperre erfolgt hierbei durch ein Mastfußgelenk und ein Masttoppgelenk. Der Baum kann fest oder gelenkig am oberen oder mittleren Drittel des Mastes angebracht sein. Das sym metrische Segel wird mit den Seitenlieks oder Segeltaschen an der Spiere und mit der Achterliekmitte an der Nock des Baums aufgespannt gehalten.Such a rig is shown in Fig. 1 of DE-A 37 06 631.5 evident. The connection of the mast to the sail board and with the lock done here by a mast foot joint and a Masthead joint. The tree can be firm or articulated at the top or middle third of the mast. The sym Metric sails are attached to the side luff or sail bags the spar and with the middle of the leech at the nock of the tree kept open.

In der erwähnten DE-A 37 06 631.5 findet sich weiterhin ein Rigg, bei dem zwei Steuerbügel in V-Form angeordnet und gelen kig mit der Nock des Baums verbunden sind (Abb. 6).In the mentioned DE-A 37 06 631.5 there is still a Rig with two control brackets arranged in a V-shape and gelled kig are connected to the nock of the tree (Fig. 6).

Auf Vorteile gegenüber älteren Segelvorrichtungen ist in der DE-A 37 06 631.5 hingewiesen worden.On advantages over older sailing devices is in the DE-A 37 06 631.5 has been pointed out.

Der als Zusatz zur DE-A 37 06 631.5 angemeldeten Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Rigg derart zu verbessern, daß die Handhabung vereinfacht, die Segelfläche vergrößert und die Geschwindigkeit erhöht werden. Außerdem soll das Segel besser twisten, d. h. nach Lee auswehen können.The invention registered as an addition to DE-A 37 06 631.5 the task is based on a generic rig such to improve the handling simplifies the sail area enlarged and the speed increased. In addition, should twist the sail better, d. H. can blow to Lee.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Steuerbügel außerhalb der Mittelebene des Drachensegels an geordnet ist. Der mit dem vorderen Ende fest oder gelenkig an der Spiere angebrachte Steuerbügel hält das Drachensegel am Achterliek aufgespannt. Hierbei können Baum und Steuerbügel auf der gleichen Segelseite oder auf unterschiedlichen Segel seiten angeordnet sein.According to the invention this object is achieved in that a Control bar outside the median plane of the kite sail is ordered. The one with the front end fixed or articulated the control handle attached to the spar holds the kite sail stretched out on the leech. You can use the boom and control bar on the same sail side or on different sails pages arranged.

In der Segelphase, d. h. bei vertikal gestelltem Segel befindet sich der Steuerbügel in gleicher Höhe wie der Gabelbaum eines konventionellen Riggs. Dadurch wird die Handhabung erleichtert.In the sailing phase, i.e. H. with the sail upright the control bracket is at the same height as the boom conventional rigs. This makes handling easier.

Die Achterlieks oberhalb und unterhalb des Steuerbügels stehen im gleichen Längenverhältnis zueinander wie bei einem konven tionellen Rigg. Aus diesem Grund kann ein größerer Teil des Segels twisten, d. h. nach Lee auswehen.The leeches are above and below the control bar in the same aspect ratio to each other as in a konven tional rig. For this reason, a larger part of the Twist sails, d. H. blowing out for Lee.

Da beide Enden des Steuerbügels bei vertikaler Segelstellung unterhalb der Mittelebene des Drachensegels liegen, kann die Segelfläche erheblich vergrößert werden. Dies hat eine höhere Geschwindigkeit zur Folge.Because both ends of the control bar are in vertical feathering can lie below the median plane of the kite sail Sail area can be increased significantly. This has a higher one Speed.

In der Flugphase und bei Manövern ist die Bewegung des Drachen segels um die Längsachse einfach kontrollierbar, da das Rigg mit einer Hand am Baum und mit der anderen Hand am Steuerbügel gehalten und verstellt werden kann.The movement of the kite is in the flight phase and during maneuvers sail easily controllable around the longitudinal axis because the rig with one hand on the tree and with the other hand on the control bar can be held and adjusted.

Als Drachensegel werden im folgenden Dreieck- oder Viereck segel bezeichnet, deren Hälften in Bezug auf die Mittelebene des Segels symmetrisch sind und deren Seitenlieks einen stum pfen oder gestreckten Winkel bilden. Das Drachensegel ist an den Seitenlieks mit Segeltaschen und am Achterliek mit Ösen oder einer Segeltasche versehen. In the following, triangle or quadrilateral will be used as a kite sail called sail, the halves of which refer to the median plane of the sail are symmetrical and their leeches are silent or make a straight angle. The kite sail is on the side luff with sail pockets and the leech with eyelets or a sail bag.

Die technischen Fachausdrücke sind der Segler-, Surfer- und Drachenfliegersprache entnommen und dementsprechend austausch bar. Beispielsweise können die Spierenhälften auch als Seiten rohre oder Flügelrohre bezeichnet werden.The technical terms are the sailor, surfer and Glider language taken and exchanged accordingly bar. For example, the spar halves can also be used as sides tubes or wing tubes are called.

Vom Segel verdeckte Teile und Segeltaschen sind gestrichelt, Schoten punktiert gezeichnet. Die Abb. 1-12 stellen Seitan sichten in der Segelphase dar.Parts and sail bags hidden by the sail are dashed, pods are dotted. Fig. 1-12 show Seitan views in the sailing phase.

Bei einem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 ist der Mast 1 durch ein Mastfußgelenk 2 frei dreh- und schwenkbar mit dem Mastfuß 3 und durch ein Masttoppgelenk 4 mit der Mitte der Spiere 5 verbunden. Das Drachensegel 7 ist mit den Seitenlieks oder Segeltaschen 8 an der Spiere befestigt. Ein Steuerbügel 10 ist außerhalb der Symmetrieebene des Drachensegels, beispielsweise parallel hierzu angeordnet, mit dem vorderen Ende fest oder gelenkig an der Spiere angebracht und hält mit dem hinteren Ende das Achterliek des Drachensegels aufgespannt. Ein fest oder gelenkig am oberen oder mittleren Drittel des Mastes 1 an gebrachter Baum 6 hält mit der Nock 9 die Achterliekmitte des Drachensegels aufgespannt. Das Rigg wird am Baum 6 und/oder am Steuerbügel 10 gehalten und verstellt.In one exemplary embodiment according to FIG. 1, the mast 1 is freely rotatably and pivotably connected to the mast foot 3 by a mast foot joint 2 and to the center of the spar 5 by a mast top joint 4 . The kite sail 7 is fastened to the spar with the side stretches or sail pockets 8 . A control bracket 10 is arranged outside the plane of symmetry of the kite sail, for example arranged parallel thereto, with the front end fixed or articulated to the spar and holds the leech of the kite sail stretched with the rear end. A fixed or articulated manner to the upper or middle third of the mast 1 to 6 accommodated tree holds the Nock 9 Achterliekmitte the dragon sail spanned. The rig is held and adjusted on the tree 6 and / or on the control bracket 10 .

In der Segelphase mit vertikal gestelltem oder luvwärts ge neigtem Segel erfolgen Anluven und Abfallen durch Verlagerung des Segeldruckpunkts relativ zum Lateraldruckpunkt oder durch Fußsteuerung. In der Flugphase mit horizontal gestelltem Segel werden Bewegungen um die Längs- und Querachse durch Verlage rung des Segeldruckpunkts relativ zum Gewichtsschwerpunkt be wirkt.In the sailing phase with vertically positioned or upwind inclined sails are raised and dropped by relocation of the sail pressure point relative to or through the lateral pressure point Foot control. In the flight phase with the sail set horizontally are movements about the longitudinal and transverse axis by publishers tion of the sail pressure point relative to the center of gravity works.

Nach Abb. 2 können die Abstände des vorderen und hinteren Endes des Steuerbügels 10 von der Symmetrieebene des Drachen segels 7 ungleich sein.According to Fig. 2, the distances between the front and rear ends of the control bracket 10 from the plane of symmetry of the kite sail 7 can be uneven.

Gemäß Abb. 1 und 2 ist das Drachensegel 7 an zwei Ösen 11, 12 aufgespannt, die an der Achterliekmitte und außerhalb der Symmetrieebene des Drachensegels 7 am Achterliek angeordnet sind.According to Figs. 1 and 2, the kite sail 7 is stretched on two eyelets 11, 12 , which are arranged on the leech center and outside the plane of symmetry of the kite sail 7 on the leech.

Wenn das Drachensegel 7 nach Abb. 2 in Höhe des Steuerbügels 10 mit Schlitzen bzw. Reißverschlüssen 14 versehen oder ge teilt ist, kann der Steuerbügel 10 von beiden Seiten des Dra chensegels 7 ergriffen werden. Damit sind Wenden und Halsen ohne Schiften des Segels über den Kopf, d. h. ohne Rotation des Segels um die Längsachse möglich.If the kite sail 7 according to Fig. 2 at the level of the control bracket 10 with slots or zippers 14 or is divided, the control bracket 10 can be taken from both sides of the dra chelsegels 7 . This makes it possible to turn and jibe without writing the sail over the head, ie without rotating the sail around the longitudinal axis.

Der Steuerbügel 10 und der Baum 6 können gerade, gekrümmt, winkelförmig, S-förmig oder Z-förmig ausgebildet und/oder in zwei, drei oder mehrere Rohre geteilt sein.The control bracket 10 and the tree 6 can be straight, curved, angular, S-shaped or Z-shaped and / or divided into two, three or more tubes.

Bei Ausführungsbeispielen nach den Abb. 1, 2 und 3 sind der Baum 6 und der Steuerbügel 10 auf der gleichen Seite des Drachensegels 7 oder auf unterschiedlichen Seiten des Dra chensegels 7 angeordnet.In exemplary embodiments according to Fig. 1, 2 and 3 of the beam 6 and the control bracket 10 on the same side of the dragon sail 7 or on different sides of the Dra chensegels 7 are arranged.

Nach Abb. 3 kann ein Rohr 15 an einem Ende fest oder gelenkig mit dem hinteren Ende des Steuerbügels 10 und am anderen Ende durch ein Achsengelenk, Kardangelenk oder flexibles Gelenk 16 mit der Nock 9 des Baums 6 verbunden werden.According to Fig. 3, a tube 15 can be connected at one end in a fixed or articulated manner to the rear end of the control bracket 10 and at the other end by an axle joint, universal joint or flexible joint 16 to the cam 9 of the tree 6 .

Bei Langschlägen ist es zweckmäßig, die Spiere 5 durch einen Tampen oder andere Haltemittel am Mast 1 zu fixieren.In the case of long blows, it is expedient to fix the spar 5 to the mast 1 by means of a rope or other holding means.

Nach Abb. 4 können zwei Steuerbügel 10, 10′ auf unterschied lichen Seiten des Drachensegels 7 angeordnet und an den vor deren und hinteren Enden verbunden sein, wobei die Steuerbügel 10 und 10′ einen Gabelbaum bilden. Auch hier sind Wenden und Halsen ohne Schiften des Segels über den Kopf möglich.According to Fig. 4, two control brackets 10, 10 'can be arranged on different sides of the kite sail 7 and connected to the front and rear ends thereof, the control brackets 10 and 10' forming a boom. Here, too, you can turn and jibe without writing the sail over your head.

In Abb. 5 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem zwei Steuerbügel 10, 10′ parallel oder symmetrisch zur Mittel ebene des Drachensegels 7 auf dessen Baumseite angeordnet sind, mit den vorderen Enden fest oder gelenkig an den Spierenhälften 5, 5′ angebracht sind und mit den hinteren Enden das Drachense gel 7 am Achterliek aufgespannt halten. Dabei wird das Rigg in der Segelphase am Baum 6 und/oder am unteren Steuerbügel 10 bzw. 10′ und in der Flugphase an beiden Steuerbügeln 10 und 10′ ge halten und verstellt. Das Drachensegel 7 ist an drei Ösen 11, 12, 13 aufgespannt, die an der Achterliekmitte und symmetrisch zur Mittelebene des Drachensegels 7 am Achterliek angeordnet sind.In Fig. 5 an embodiment is shown in which two control brackets 10, 10 'are arranged parallel or symmetrically to the central plane of the kite sail 7 on the tree side, with the front ends fixed or articulated to the spar halves 5, 5' and attached at the rear ends, hold the dragon gel 7 on the leech. The rig in the sailing phase on the tree 6 and / or on the lower control bracket 10 or 10 ' and in the flight phase on both control brackets 10 and 10' hold and adjusted ge. The kite sail 7 is spanned by three eyelets 11, 12, 13 which are arranged on the center of the leech and symmetrically to the median plane of the kite sail 7 on the leech.

Das Achterliek des Drachensegels 7 kann gemäß Abb. 6 W-förmig ausgebildet sein.The leech of the kite sail 7 can be W-shaped as shown in Fig. 6.

Bei einem Rigg nach den Abb. 6 und 7 ist ein Querrohr 17 mit beiden Enden fest oder gelenkig an den Steuerbügeln 10, 10′ bzw. an den hinteren Enden der Steuerbügel 10, 10′ ange bracht. Hierbei kann das Querrohr 17 gerade, gekrümmt oder V-förmig ausgebildet und in der Mitte durch ein Achsengelenk, Kardangelenk oder flexibles Gelenk 18 mit dem Baum 6 bzw. mit der Nock 9 des Baums 6 verbunden sein.In a rig according to Figs. 6 and 7, a cross tube 17 with both ends is fixed or articulated to the control bracket 10, 10 ' or at the rear ends of the control bracket 10, 10' is introduced . Here, the cross tube 17 can be straight, curved or V-shaped and connected in the middle to the tree 6 or to the cam 9 of the tree 6 by an axle joint, universal joint or flexible joint 18 .

Die Steuerbügel 10, 10′ können durch zwei Querrohre 17, 17′ verbunden werden, die als zusätzliche Haltegriffe dienen.The control bracket 10, 10 ' can be connected by two cross tubes 17, 17' , which serve as additional handles.

Ösen am Achterliek entfallen, wenn das Drachensegel 7 am Ach terliek mit einer Segeltasche 19 für das Rohr 15 bzw. Quer rohr 17 versehen ist. Ein Beispiel zeigt Abb. 6.Eyelets on the leech are eliminated if the kite sail 7 on the leech is provided with a sail pocket 19 for the tube 15 or cross tube 17 . An example is shown in Fig. 6.

Die Steuerbügel 10, 10′ und/oder der Baum 6 können ein- oder mehrteilig, beispielsweise teleskopartig ausgebildet sein.The control bracket 10, 10 ' and / or the tree 6 can be made in one or more parts, for example telescopic.

Die Hälften des Drachensegels 7 sind symmetrisch zur Mittel ebene des Segels angeordnet und bilden einen gestreckten oder nach oben offenen stumpfen Winkel.The halves of the kite sail 7 are arranged symmetrically to the central plane of the sail and form an obtuse angle that is elongated or open at the top.

Das Masttoppgelenk 4 ist als Achsengelenk, Kardangelenk, flexi bles Gelenk oder feststellbares Gelenk ausgebildet. Hierbei hat das Gelenk Einfluß auf die Steuertechnik. Wenn beispielsweise ein Achsengelenk oder ein feststellbares Gelenk verwendet wird, kann die Gewichtsverlagerung im Flug über Mastfuß und Brett, d. h. mit den Füßen erfolgen.The masthead joint 4 is designed as an axis joint, universal joint, flexible joint or lockable joint. The joint has an influence on the control technology. If, for example, an axis joint or a lockable joint is used, the weight can be shifted in flight over the mast foot and board, ie with the feet.

Der Baum 6 ist durch einen U-förmigen Kopfbeschlag, ein T-Rohr, eine Kupplung, ein Gelenk oder einen Tampen mit dem Mast 1 ver bunden.The tree 6 is connected to the mast 1 by a U-shaped head fitting, a T-tube, a coupling, a joint or a rope.

Mast 1 und Spiere 5 können gerade, gekrümmt oder winkelförmig ausgebildet sein und aus zwei, drei oder mehreren zusammen steckbaren Teilen bestehen.Mast 1 and spar 5 can be straight, curved or angled and consist of two, three or more parts which can be plugged together.

Der Winkel zwischen den Hälften des Drachensegels 7 ist varia bel, wenn die Spierenhälften 5, 5′ durch ein feststellbares Ge lenk oder durch austauschbare gerade und winkelförmige Steck teile verbunden sind.The angle between the halves of the kite sail 7 is variable if the spar halves 5, 5 'are connected by a lockable Ge joint or by interchangeable straight and angular plug-in parts.

Durch einfache Trimmschoten oder Flaschenzüge werden die Ösen 11, 12, 13 mit der Nock 9 des Baums 6 und mit den hinteren En den der Steuerbügel 10, 10′ verbunden. By simple trim pods or pulleys, the eyelets 11, 12, 13 with the cam 9 of the tree 6 and with the rear ends of the control bracket 10, 10 'are connected.

Das Drachensegel 7 kann als Doppelsegel ausgebildet sein und durch Rippen oder Segellatten ein asymmetrisches Flügelprofil erhalten.The kite sail 7 can be designed as a double sail and can be given an asymmetrical wing profile by ribs or battens.

Zur Verminderung des Luftwiderstands können Mast 1 und Spiere 5 als Profilmast oder Profilspiere ausgebildet sein.To reduce the air resistance mast 1 and spar 5 can be designed as a profiled mast or spar.

Eine Trapezleine wird wahlweise am Baum 6, an den Steuerbügeln 10, 10′, am Querrohr 17 oder an den Querrohren 17, 17′ befestigt.A trapezoidal line is optionally attached to the tree 6 , on the control brackets 10, 10 ' , on the cross tube 17 or on the cross tubes 17, 17' .

Bei einer Teilung des Baums 6 an der Kreuzung mit dem Querrohr 17 kann der hintere Teil des Baums gemäß Abb. 7 abgenommen bzw. weggelassen werden. Hierbei entfällt die mittlere Öse 11 am Achterliek des Drachensegels 7.When the tree 6 is divided at the intersection with the cross tube 17 , the rear part of the tree can be removed or omitted as shown in FIG. 7. The middle eyelet 11 on the leech of the kite sail 7 is omitted.

Alle beschriebenen Riggs sind als Segelantrieb für Wasserski, Schneebrett und Skateboard geeignet.All of the described rigs are used as sail drives for water skiing, Snow board and skateboard suitable.

Nach den Abb. 8 und 9 lassen sich die Riggs auf einfache Weise verwandeln, wenn Baum 6 und/oder Mast 1 abgenommen bzw. wegge lassen werden. Hieraus ergibt sich eine Vielzahl segeltechni scher Möglichkeiten.According to Figs. 8 and 9, the rigs can be easily converted if boom 6 and / or mast 1 are removed or left away. This results in a multitude of possibilities in terms of sailing technology.

Abb. 10 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem ein Ende der Spiere 5 durch ein Mastfußgelenk 2 mit dem Mastfuß 3 verbunden wird. Eine derartige Segelvorrichtung unterscheidet sich nur noch durch die symmetrische Form des Drachensegels 7 von einem konventionellen Rigg für Segelbretter. Fig. 10 shows an embodiment in which one end of the spar 5 is connected to the mast foot 3 by a mast foot joint 2 . Such a sailing device differs only in the symmetrical shape of the kite sail 7 from a conventional rig for sailing boards.

Zum Aufholen des Riggs bei Schwachwind dient eine Startschot, die am oberen und unteren Ende des Mastes 1 befestigt wird. A start sheet, which is attached to the upper and lower end of mast 1 , is used to catch up the rig in light winds.

Weitere Verwandlungsmöglichkeiten ergeben sich, wenn nach den Abb. 11 und 12 der Mast 1 unterhalb des Baums 6 in zwei Teil maste 1, 1′ aufgeteilt ist und die Teilmaste 1, 1′ durch ein Achsengelenk, Kardangelenk, flexibles Gelenk oder feststell bares Gelenk 20 verbunden sind. Der obere Teilmast 1′ und der Baum 6 bilden hierbei einen rechten, stumpfen oder gestreckten Winkel. Ein Gelenk zwischen Masttrop und Spierenmitte kann ent fallen und durch eine feste Verbindung ersetzt werden.Further transformation possibilities arise if, according to Figs. 11 and 12, the mast 1 below the tree 6 is divided into two partial masts 1, 1 ' and the partial masts 1, 1' by an axle joint, universal joint, flexible joint or lockable joint 20 are connected. The upper part of the mast 1 ' and the tree 6 form a right, obtuse or elongated angle. A joint between the mast drop and the middle of the spar can be omitted and replaced by a fixed connection.

Claims

1. kite rig for land, ice and water vehicles, especially sailing boards, in which the mast ( 1 ) by a mast foot joint ( 2 ) freely rotatable and pivotable with the mast foot ( 3 ) and by a mast top joint ( 4 ) with the center of the Spar ( 5 ) is connected, a tree ( 6 ) is fixed or articulated to the upper or middle third of the mast, and the kite sail ( 7 ) with the side-leeches or sail pockets ( 8 ) on the spar and with the leech center at the nock ( 9 ) of the tree is stretched, characterized in that a control bracket 10 is arranged outside the plane of symmetry of the kite sail 7 , with the front end fixed or articulated on the spar 5 is attached and with the rear end of the leech of the dragon sail 7 is held open, the rig being held and adjusted on the boom 6 and / or on the control bracket 10 during the sailing and flight phase ( Fig. 1).

2. rig according to claim 1, characterized in that the control bracket 10 parallel to the plane of symmetry of the dragon sail 7 to be sorted or the distances of the front and rear En of the control yoke 10 are not equal to the plane of symmetry of the dragon sail 7 (Fig. 1 and 2).

3. Rig according to claims 1 and 2, characterized in that the kite sail 7 is stretched on two eyelets 11, 12 which are arranged in the center line and outside the plane of symmetry of the kite sail 7 on the leech ( Fig. 1 and 2).

4. rig according to claims 1-3, characterized in that the kite sail 7 in height of the control yoke 10 with slots or zippers 14 provided or shared, wherein the control bar can be fen 10 from both sides of the dragon sail 7 ergrif (Fig. 2).

5. Rig according to claims 1-3, characterized in that the control bracket 10 and / or the tree 6 are straight, curved, angular, S-shaped or Z-shaped.

6. Rigging according to claims 1-5, characterized in that tree 6 and control bracket 10 are arranged on the same side of the Dra chensegels 7 or on different sides of the dragon sail 7 ( Fig. 1-3).

7. Rig according to claims 1-6, characterized in that a tube 15 with one end fixed or articulated to the rear end of the control bracket 10 and with the other end by an axle joint, universal joint or flexible joint 16 with the cam 9 of the tree 6 is connected ( Fig. 3).

8. Rig according to claims 1-7, characterized in that the spar 5 is fixed to the mast 1 by a rope or other holding means.

9. Rig according to claims 1-8, characterized in that two control brackets 10, 10 'are arranged on different sides of the kite sail 7 and are connected at the front and rear ends, the control brackets 10 and 10' forming a boom ( Fig. 4).

10. Rig according to claims 1-8, characterized in that two control brackets 10, 10 'are arranged in parallel or symmetrically to the middle plane of the kite sail on the tree side, with the front ends fixed or articulated on the spear ren halves 5, 5' are and with the rear ends of the kite sail 7 stretched on the leech, the rig in the sailing phase on the tree 6 and / or lower control bracket 10 and 10 ' and in the flight phase on both Steuerbü gels 10 and 10' is held and adjusted ( Fig. 5).

11. Rig according to claim 10, characterized in that the Dra chensegel 7 is stretched on three eyelets 11, 12, 13 which are arranged at the center of the leech and symmetrically to the central plane of the Dra chensegels 7 on the leech ( Fig. 5).

12. Rig according to claims 10 and 11, characterized in that the leech of the kite sail 7 is ausgebil det ( Fig. 6).

13. Rig according to claims 10-12, characterized in that a cross tube 17 with both ends fixed or articulated on the control bracket 10, 10 ' or at the rear ends of the control bracket 10, 10' is attached ( Fig. 6 and 7).

14. Rig according to claim 13, characterized in that the center of the cross tube 17 is connected by an axle joint, universal joint or flexible joint 18 with the tree 6 or with the cam 9 of the tree 6 ( Fig. 6 and 7).

15. Rig according to claims 13 and 14, characterized in that the cross tube 17 is straight, curved or V-shaped.

16. Rig according to claims 10-15, characterized in that the control bracket 10, 10 'are connected by two cross tubes 17, 17' , the cross tubes 17, 17 ' serve as additional handles.

17. Rig according to claims 7 and 10-16, characterized in that the kite sail 7 is provided on the leech with a sail pocket 19 for the tube 15 or cross tube 17 ( Fig. 6).

18. Rig according to claims 1-17, characterized in that the control bracket 10, 10 ' and / or the tree 6 are formed in one or more parts.

19. Rig according to claims 1-18, characterized in that the control bracket 10, 10 ' and / or the tree 6 are telescopic.

20. Rig according to claims 1-19, characterized in that the halves of the kite sail 7 arranged symmetrically to the central plane of the sail form an elongated or open obtuse angle.

21. Rig according to claims 1-20, characterized in that the masthead joint 4 is designed as an axis joint, universal joint, flexi bles joint or lockable joint.

22. Rig according to claims 1-21, characterized in that the boom 6 is connected to the mast 1 by a U-shaped head fitting, a T-tube, a coupling, a joint or a rope.

23. Rig according to claims 1-22, characterized in that mast 1 and spar 5 are straight, curved or angular.

24. Rig according to claims 1-23, characterized in that mast 1 and spar 5 are divided into two, three or more pipes which can be plugged together.

25. Rig according to claim 24, characterized in that the spar halves 5, 5 'are connected by a lockable joint or by interchangeable straight and angular plug-in parts, the angle between the halves of the kite sail 7 being variable.

26. Rigging according to claims 1-25, characterized in that the eyelets 11, 12, 13 are connected by simple trim pods or fla cords with the cam 9 of the tree 6 and with the rear ends of the control bracket 10, 10 ' .

27. Rig according to claims 1-26, characterized in that the kite sail 7 is designed as a double sail.

28. Rig according to claims 1-27, characterized in that the kite sail or double sail by ribs or sails lath receives an asymmetrical wing profile.

29. Rig according to claims 1-28, characterized in that mast 1 and spars 5 are formed as a profile mast or profile spars.

30. Rig according to claims 1-29, characterized in that a trapezoid line on the tree 6 , on the control brackets 10, 10 ' , on the cross tube 17 or on the cross tubes 17, 17' is attached.

31. Rig according to claims 13-17, characterized in that the tree 6 is formed in two parts and the division takes place at the intersection of the tree 6 with the cross tube 17 .

32. Rig according to claim 31, characterized in that the rear part of the tree 6 is removed or omitted ( Fig. 7).

33. Rig according to claims 1-32, characterized in that boom 6 and / or mast 1 are removed or omitted ( Fig. 8 and 9).

34. Rig according to claim 33, characterized in that one end of the spar 5 is connected by a mast foot joint 2 to the mast foot 3 ( Fig. 10).

35. Rigg according to claims 1-32, characterized in that the mast 1 below the tree 6 is divided into two partial masts 1, 1 ' and the partial masts 1, 1' by an axle joint, universal joint, flexible joint or lockable joint 20th connected ( Fig. 11).

36. Rig according to claim 35, characterized in that the upper partial mast 1 ' and the tree 6 form an angle between 90 ° and 180 ° ( Fig. 11 and 12).

37. Rig according to claims 1-36, characterized in that the kite sail 7 with sail pockets 21, 21 ' for the control bracket 10, 10' is provided ( Fig. 7).

38. Rig according to claim 37, characterized in that the control bracket 10, 10 'are replaced by preformed or flexible Se slats.